Gdzie ten płyn i co jest

Witam wszystkich użytkowników tego forum.
Mam BMW E-30 1.8 M10.. w czym tkwi problem mój problem..... Samochód po 15 minutach jazdy zaczyna się przegrzewać. Temperatura ucieka na maxa. Gdy otwieram maskę zapierdziela para z chłodnicy i nie ma płynu...Robię dolewkę 2l jadę parę minut i płynu znowu nie ma... Nie ma nigdzie przecieków.Sprawdzaliśmy wszystko. Nie leci mi para z wydechu, olej jest czyściutki, w chłodnicy nie ma żadnych bombelków powietrza... Co to może być... Dodatkowym mankamentem który się ostatnio pojawił do tego to kolosalne zużycie paliwa i brak pełnej mocy.. Na jedynce jakoś się zbiera, pózniej klapa. Ma jakieś 60%. Wymieniłem świece, przewody, rozdzielacz, kopółke, palec. przepływomierz... Proszę o pomoc i sugestie...

Dzięki za sugestie, ale okazała się bardzo błędna. Przyczyną ubytku płynu był fakt posiadania przeze mnie nieorginalnej chłodnicy BMW i uszkodzone Visco. Po wymianie (wczoraj) chłodnicy + Visco na orginalną temperatura nie wzrosła nawet na 1/3 skali... Później zajeliśmy się utratą mocy. Komputer nic nie wskazywał... sprawdzaliśmy wszystko. Chciałem rozp.... młotkiem ten cały silnik aż w końcu ktoś wpadł na pomysł że jest zapchany katalizator.... Wycieliśmy go i wstawiliśmy kawałek rury zamiast niego.. Auto śmiga jak nowo narodzone...ma kopa i odejście jak cholera. Spalanie wróciło do normy..... Pozdrawiam

No właśnie tego nie wiem....Dolewałem wody. Być może wyparowywała tak szybko z braku dostatecznego chłodzenia że starczało jej na 10 minut jazdy. Nia zlokalizowałem żadnego wycieku... Po zmianie chłodnicy zrobiłem już około 200 km i stan płynu jest bez zmian. Być może było jakaś dziura w chłodnicy ale po wyjęciu nie można jej zlokalizowac... Najważniejsze że wszystko oki.