Kupic? nie kupic...?

Witam,

mam okazje kupienia opla omegi 2.0i sedan z 1993 r. 160 tys przebiegu, od kuzyna ktory siedzi w Kanadzie i juz w sumie 2 rok samochod stoi w garazu (przepalany systematycznie). Dostalem ja teraz do obejrzenia i przetestowania, no i mam kilka pytan:

- wolne obroty sa malo regularne, silnik dostaje krotrwalych zrywow, jest tak do ok 1500 obr/min. szczegolnie na zimnym silniku. Co moze byc przyczyna?

- gdzie sa newralgiczne miejsca atakowane najczesciej przez korozje? ( na razie dopatrzylem sie punktowych ognisk w kilku miejscach w progach auta oraz w dolnej czesci drzwi)

- czy 9 tysiecy zl za to auto bez gazu miesci sie w normie?

pozdrawiam

Jakub

raz na 2 mce odpalalem na ok 20 min az sie rozgrzal, sprawdzalem aqmulator i plyny. Nie jezdzilem. w okresie wakacyjnym autko bylo jezdzone.

Swoją przygodę motoryzacyjną zacząłem od Zastavy 1100p, która stała wcześniej 3 lata w szopie w ogóle nie była przepalana ale jak stawała, to była w idealnym stanie. Po 3 latach i wymianie aku odpaliła od pierwszego no może od drugiego razu i przez następny rok jeździła bez zająknięcia. Więc wszystko zależy od tego w jakim stanie została zostawiona.

Panowie mysle o kupnie opla omegi B kombi (mam psa z ktorym czesto jezdze) lub sedan.Na poczatku myslalem o 2.5 V6 benzynie ale to swoje spali.Glownie jezdze po miescie.Natomiast co mozecie mi powiedziec o dieslach zwlaszcza 2.5 TD czy to dobre silniki i moc wystarczajaca jak oscyluje sie spalanie???rocznik chcialbym od 1997.

Tylko jest jeden szczegół teraz tez mam auto z silnikiem V6 i wiem ile jest frajdy.Ale nie nawidze lpg oprocz ceny tego paliwa nie ma nic dobrego.ciagłe problemy z wtryskami itd.Dlatego zastanawiam sie nad czyms bez lpg czyli diesel albo 2.0 16v.

Kup sobie Forda Mondeo 2.0l 16V 2001r.

Autko piękne , tylko jest jeden problem , właśnie szukam tłoka i co...? Nie ma , nawet w servisie , trzeba kupić cały silnik

Jeśli chodzi o Omegę w TD,to silnik 2.5 zachowuje się jak 2.0 na benzynie + gaz (chodzi mi o moc) Muli się.
Tyle, że gaz przy 2.0 chodzi tak sobie - wahania obrotów, tzw. falowanie nie dają spokoju.
Za to Omega 2.5 + gaz - sprawuje sie idealnie, 11-12l na trasie. Żadnych problemów, częstych regulacji, itp.
Tylko tu jest pewna zależność - trzeba trafić na niewyżyłowany model, bo przy dużych przebiegach, gaz nie zawsze chodzi dobrze.
Dlatego do intensywnej ekspolatacji radziłabym diesla
PZDR

A ja ma 2.5 td i jakoś się nie muli. No może na małych obrotach tak ale jak turbinka zaskoczy to fajnie przyśpiesza bynajmniej nie mam problemów przy wyprzedzaniu.

Cytat:

2006-07-09 20:43:35, arielka pisze: W porównaniu do 2.5+gaz, moim zdaniem td się muli. A przy niskich obrotach, to nawet 3.0 się muli

Powiem więcej: zwłaszcza 2.6 się muli

Cytat:

2006-07-09 22:46:01, arielka pisze: no cóż, może uogólnijmy - każda omesia się muli Tylko Ci, którzy jeżdżą na benz dają radę i nie "zaciągają mułu"

Wszystkie Omegi są do dupci.....
VW rulez

Edit: Jednak najlepsze jest moto


[ wiadomość edytowana przez: kuba dnia 2006-07-09 22:59:21 ]