Grzanie sie silnika a nagrzewnica

Mam takie pytanie czy np. przez niedrozna lub mało drożną nagrzewnicę może sie grzać silnik?

no wlasnie nieszczelna nagrzewnica moze powodowac grzanie sie silnika? dzisiaj podczas sprzatania zauwazylem na tunelu srodkowym pod nagrzewnica zielony osad.. schylilem sie a tam tego osadu na obudowie nagrzewnicy bylo znacznie wiecej

teraz juz wiem gdzie mi plyn ucieka to raz a dwa tez mam problem z grzaniem silnika.. z tego co wiem uklad w escorcie jest cisnieniowy i jak nie trzyma cisnienia to sie grzeje - tutaj by sie wszystko zgadzalo.. dobrze rozumuje?

u mnie tak samo ale kiedys tak nie bylo.. wiec cos jest nie tak i szukam przyczyny - teraz padlo na nagrzewnice bo plyn tez mi ucieka..

Proszę edytować tytuł wątku aby był zgodny z regulaminem, w przeciwnym razie zamykam wątek po 24h.

Nagrzewnica będzie miała wpływ na nadmierne grzanie się auta tylko w jednym przypadku: jak będzie nieszczelna i wypłynie nią całe chłodziwo. Przecież jak wyłącza się odgrzewanie, to nagrzewnica pozostaje zimna. Jakby miało to wpływ na temperaturę silnika, to od wiosny do jesieni silniki były by przegrzane.
:EmCe2006 po raz pierdylion czterysta dwudziesty siódmy poruszasz oklepany do granic absurdu temat.

Po pierwsze do kolegi wyzej, wez zobacz najpierw jak cos wyglada a pozniej pisz, jakie cisnienie, 0,5bara/1 bar, a moze 5???
Cisnienie jest takie ze po odkreceniu korka bedziue tylko małe psss, do tego miekkie weze, i tak własnie ma byc wtedy jest wszystko sprawne.
A to małe psss, wytwarza wzrost temperatury płynu, chyba zauwazyłes ze na zimnym silniku nie robisie zadne cisnienie.
A jesli masz duze to winna moze byc np uszczelk pod głowica, badz jej minimalne pekniecie.


Kris75, co ma escort do Golfa, w escorcie np MK5 nie ma zaworu nagrzewnicy, tylko pominiecie jej poprzez zmiane kierunku strumienia wpadajacego powietrza.

W poczciwym PF125p jest znowu zawor ktory zamyka obieg płynu przez nagrzewnice.
W obu przypadkach zasada działania układu chłodzenia jest taka sama, i jesli jak napisał Blazey jest wszystko szczelne i git gitara, to nawet jesli w komorze silnika odetniemy weze od nagrzewnicy i połaczymy je razem silnik sie nie bedzie grzał bardziej, moze o 2 stopnie.

Cytat:

Kris75, co ma escort do Golfa, w escorcie np MK5 nie ma zaworu nagrzewnicy, tylko pominiecie jej poprzez zmiane kierunku strumienia wpadajacego powietrza.

Medżik ty umiesz czytać??? A potem to zrozumieć???

Cytat:

Nagrzewnica będzie miała wpływ na nadmierne grzanie się auta tylko w jednym przypadku: jak będzie nieszczelna i wypłynie nią całe chłodziwo. Przecież jak wyłącza się odgrzewanie, to nagrzewnica pozostaje zimna.

To napisał Blazey. Drugie jego zdanie jest błędne.
A skomentowałem to tak:

Cytat:

Tu jest mowa o escorcie.......

Czaisz?

Cytat:

2009-05-30 13:56:14, Magik123 pisze: (...) bo chyba nawet MK7 ma juz zawor chociaz moge sie mylic.(...)

Mylisz się.

Wez mnie nie rozsmieszaj się znawca znalazł
To ze rzadko ktory ma to mnie mało interesuje, Ty zapewne nie wiesz nawet ktory wogole miał, MK7 podałem na przykładzie, i napisałem ze mogę sie mylić, tylko widzisz trzeba zdeka rozumiec ogolna zasade bo to czy ma zawor czy nie ma to i tak spełnia ta samą role.

No ok, to niech Majster pousuwa zbędne posty