Pukanie w okolicy przedniego koła

koncówki drążków, gumy, tuleje lub coś podobnego

Mogą być też łączniki stabilizatora, przy skręconych kołach łatwo je ręką sprawdzić. Czy ściąga Ci samochód przy przyspieszaniu lub hamowaniu? Jeżeli tak to tuleje, albo końcówka wahacza. U mnie po wymianie łącznika po tygodniu zaczęło walic jak cholera. Okazało się że śruba samokontrująca sie odkontrowała i trzeba było dokręcić.


Aha i kup lepiej firmowe produkty, bo jak ząłożysz krzaka to po miesiącu będzie to samo

stawiam na lacznik stabilizatora
oryginal chyba ok 120zl
ale mozna kupic juz za ok 30zl
lacznik wymienia sie samemu, az grzech jechac z takim czyms do mechanika

tez nie kupowalem oryginalu tylko jeden za 30 zl a drugi za ok 70 i jak ostatnio wyciagalem sprezyny, to ten za 30zl byl o wiele lepszym stanie niz ten drozszy
a dokladnie ten juz nawet za 23zl sa

klik
tez juz mam go chyba z pol roku


[ wiadomość edytowana przez: radekbox dnia 2007-06-19 21:46:38 ]

bierzesz podnosnik z bagaznika....

Niestety to nie było to. Na łączniku stabilizatora nie ma żadnych luzów. Może gumy na wachaczu. Ale przyglądałem sie nim i nie były wybite. Ktoś mi sugerował że to teleskop. Sam już nie wiem. Dodam tylko że jak jadę na roncie i skręcam w lewo to jakby ten efekt był bardziej słyszalny. Chyba będe musiał do mechanika jakiegoś skoczyć.

żeby sprawdzić przeguby łącznika trzeba je odkręcić(przynajmniej jedną nakretke-wziasc w ręce i sprawdzic.Po odkreceniu mozna tez sprawdzic gumy na stabilizatorze-one tez sie tłuką.
Gumy wachacza łyżką miedzy wachacz i nadwozie na opuszczonym aucie lub jedna osoba szarpie za koło mocno(na opuszczonym,stojącym samochodzie) a druga sprawdza wszystko na wachaczu.
Proponuje tez przyjrzec sie przekładni-rączki na koło i szybkie ruchy kierownicą(tu wyjdzie gałka,drązek lub maglownica)
Potem dokręcenie amortyzatora,łożysko kolumny mc pherson,pęknięcie spręzyny...

jesli jest to metaliczny stuk to moze byc koncowka drazka kierowniczego albo wachacza obie sytuacje do naprawy samemu ale troche gimnastyki jesli tego jeszcse nie robiles. sprawdz gumy na drazku reakcyjnym to te po obu stonach auta pod wachaczem.pozdrowienia.

chodzi ci o sworzeń wahacza ?? nie musisz wymieniać od razu całych wahaczy wystarczy ze tylko ta cześć wymienisz!

Cytat:

2007-07-23 20:44:38, Robeerto pisze: Tak to jest to. Ale ten element jest zanitowany i watpię czy da się to dobrze wymienić.

Oczywiście, że się da. Wykręcasz wahacz i rozwiercasz nity. Razem z nowym sworzniem dostaniesz śruby i nakrętki do przykręcenia.
Kupuj tylko dobrych firm np. Lemforder, ten konkretny element nie występuje jako oryginał. Jeśli stuka z jednej strony to wymień tylko ten wyrobiony, nie ruszaj oryginalnego po przeciwnej stronie.



[ wiadomość edytowana przez: jerico dnia 2007-07-23 20:49:27 ]