MotoNews.plWitaj w MotoNews.pl | zaloguj się  
Motoryzacja bliżej Ciebie 
Samochody, motoryzacja, opinie

Abarth  Alfa Romeo  Aston Martin  Audi  Bentley  BMW  Bugatti  Cadillac  Chevrolet  Chrysler  Citroen  Dacia  Dodge  Ferrari  Fiat  Ford
Honda  Hyundai  Infiniti  Jaguar  Jeep  Kia  Lamborghini  Lancia  Land Rover  Lexus  Lotus  Maserati  Mazda  McLaren  Mercedes-Benz  Mini
Mitsubishi  Nissan  Opel  Pagani  Peugeot  Porsche  Renault  Seat  Skoda  Smart  SsangYong  Subaru  Suzuki  Toyota  Volkswagen  Volvo
forum klubowedołącz do klubulista klubowiczównasze samochodyclub assistance
 
 Zacznij nowy temat  Dodaj odpowiedź w tym wątku

Pierścienie centrujące

 Moderowane przez: Jarek_2, speedmaster
 Forum » Hyundai Forum » Pierścienie centrujące
 « Starszy wątek | Nowszy wątek »
Szukaj na forum: 
 
  
 Sortuj posty wg daty: 
rosnąco malejąco
 >> wyświetlony od najstarszych postów <<
 Autor
 Pierścienie centrujące 
_Misio_
HF MEMBER

Pony = KUCYK
Kraków



 2007-08-30 00:03:20^

Witam.
Jakie macie zdanie na temat pierścieni centrujących do felg aluminiowych:
stal, aluminium, teflon i inne tworzywa.
Pozdrawiam.
Misio

 
   



pyros
HF MEMBER

Aktywny na forum 2869 dni
126p
WWA



 2007-08-30 13:50:44^

Ja u siebie posiadam plastikowy i nie mam żadnych problemów

2014-12-21 12:23
   
MacTB
HF MEMBER

Madzia Cześć, Mała C ...
Warszawa



 2007-08-30 15:00:23^

Ja mam w tej chwili stalowe, fajnie, ale pokrywają się rdzawym nalotem
Wcześniej miałem plastikowe dostarczone przez producenta wraz z nowymi felgami i też wszystko było OK, więc moim zdaniem nie ma większego znaczenia z czego są wykonane, tym bardziej że ich zadaniem jest w zasadzie ustalenie pozycji felgi w trakcie montażu, w czasie jazdy nie przenoszą obciążeń...

2014-08-06 21:35
   
_Misio_
HF MEMBER

Pony = KUCYK
Kraków



 2007-08-30 16:08:27^

Witam i dzikeuję za odpowiedzi.

Własnie zdania co do nieprzenoszenia sił przez rure centrujacą są rózne.
Jedni twierdzą ze śruby są tylko elementem dociskajacym felge do piasty, a siły obrotowe przenoszone są przez docisk, a siły pionowe i poziome, przez wspomnianą rure centrującą.
Inni ze wszelkie obciazenia są przenoszone tylko przez śruby.

Co do pierścieni - co sie stało ze zmieniłeś tworzywowe na stalowe ?

Pozdrawiam.
Misio

 
   
karol208
HF MEMBER

HYUNDAI SONATA
Biała Podlaska



 2007-08-30 16:44:59^

Ja w swojej sonacie mam pierscienie stalowe(samorobki) i wszystko jest ok tylko ze pokrywaja sie troszke rdza.

Co do przenoszenia obciazen na szpilki to niektore auta nie maja otworu centrujacego i jakos jezdza(np Wartburg, Citroen axel, Olcit club)

2011-05-29 21:26
   
_Misio_
HF MEMBER

Pony = KUCYK
Kraków



 2007-08-30 17:37:13^

Ale zwróć uwagę że to są lekie auta a rozstaw srub jest dość duzy np 4x160. Ja widzialem sytuacje jak w 125p (4x98mm) ścieło śruby gdy dodano dystans 10mm i rura centrujaca sie "schowała".
I nie uwazam że te zdania są bez jakichkolwiek podstaw logicznych, ale ... właśnie chciałbym jaknajwiecej ustalić co w tym jest prawdy.
Pozdrawiam.
Misio

 
   
karol208
HF MEMBER

HYUNDAI SONATA
Biała Podlaska



 2007-08-30 17:49:46^

Co do masy tych aut to axel i olcit waza ok 1200kg i maja mocowanie na 3 sruby tylko i rozstaw jest ok 100mm.

Ale masz racje co do otworu centrujacego ja u siebie nie mialem pierscieni w alusach i powyzej 100km/h czulem drgania teraz jak je zalozylem to jest ok.

2011-05-29 21:26
   
Bolls_no1
HF MEMBER

Hyundai Sonata 2,5 V6
Włocławek



 2007-08-30 17:56:52^

Pierścień centrujący, jak sama nazwa wskazuje ma tylko centralnie ustawić koło żeby przy przykręcaniu nie było żadnych odchyłek od osi, on nie przenosi żadnych sił itp. Całą pracę mocowania koła wykonują śruby, lub nakrętki. W zupełności wystarczy pierścień plastikowy. Z pozostałymi mogą być kłopoty przy zdejmowaniu koła, aluminium z czasem się utlenia i może zaklinować, metal rdzewieje i efekt może być ten sam.

2008-06-28 18:28
   
Jarek_2 (M)
HF MEMBER

UE



 2007-08-30 18:52:21^

Cytat:
2007-08-30 17:56:52, Bolls_no1 pisze:
Pierścień centrujący, jak sama nazwa wskazuje ma tylko centralnie ustawić koło żeby przy przykręcaniu nie było żadnych odchyłek od osi, on nie przenosi żadnych sił itp. .....



nazwa sedes też nie wskazuje na przenoszenie obciążeń a jednak czasem dźwiga ciężar d....

nie jestem zwolennikiem stosowania żadnych elementów pośrednich bo czym więcej elementów w układzie tym układ mniej sztywny, jeśli już to stalowe, jak korodują to w czym problem pochromować, ocynkować itd

Misio dobrze napisał że
"ze śruby są tylko elementem dociskajacym felge do piasty, a siły obrotowe przenoszone są przez docisk, a siły pionowe i poziome, przez wspomnianą rure centrującą."

pozdrawiam z Marsylii

2014-02-26 18:07
   



Bolls_no1
HF MEMBER

Hyundai Sonata 2,5 V6
Włocławek



 2007-08-30 18:57:11^

Cytat:
2007-08-30 18:52:21, Jarek_2 pisze:
a siły pionowe i poziome, przez wspomnianą rure centrującą." pozdrawiam z Marsylii



Pod warunkiem, że są śruby niedokręcone ....

2008-06-28 18:28
   
Jarek_2 (M)
HF MEMBER

UE



 2007-08-31 01:29:25^

ponieważ większość bazuje na wiedzy z gogli to proszę bardzo pierwszy z brzegu adres

http://free.polbox.pl/w/wesul/faq.html

a tam jak byk napisane w jednej z tabel:

"W większości samochodów otwór centrujący służy do przenoszenia obciążenia na koła. Dlatego też bezwzględnie powinno się stosować felgi z dobranym otworem"

od siebie dodam tylko że niezależnie czy koło jest mocowane na śruby czy szpilki i nakrętki, bez prawidłowego osadzenia na kole centrującym, śruby zwyczajnie się uginają pod wpływem sił działających na koła jezdne i to powoduje w najlepszym przypadku drgania, wyłamane szpilki też widziałem

dla mnie osobiście te pierścienie mogą być nawet z plasteliny, nie zamierzam nikogo przekonywać co jest zdrowsze, ja wiem swoje





[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2007-08-31 01:51:49 ]

2014-02-26 18:07
   
Bolls_no1
HF MEMBER

Hyundai Sonata 2,5 V6
Włocławek



 2007-08-31 07:47:10^

Cytat:
2007-08-31 01:29:25, Jarek_2 pisze:
ponieważ większość bazuje na wiedzy z gogli to proszę bardzo pierwszy z brzegu adres http://free.polbox.pl/w/wesul/faq.html [ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2007-08-31 01:51:49 ]



Jarku, widzę, że ty również korzystasz z googli ,
proszę przeczytaj poniższy przykład:
"Średnica otworu centralnego felgi ( CH .)
Średnica otworu centralnego (CH) jest parametrem, którego celem jest dokładne wycentrowanie felgi na piaście samochodu. Jeżeli mamy do czynienia z rozbieżnością pomiędzy rozmiarem średnicy piasty, a rozmiarem otworu centralnego felgi, należy zastosować pierścień centrujący. Dorabianie pierścieni centrujących umożliwia zmniejszenie różnicy, która wystąpiła miedzy piastą a otworem centralnym felgi. Przeważnie pierścienie centrujące są stosowane przez producentów alu felg i umożliwiają dokładne dostosowanie parametru CH felgi do konkretnego modelu samochodu"
Link do cytatu.

2008-06-28 18:28
   
MacTB
HF MEMBER

Madzia Cześć, Mała C ...
Warszawa



 2007-08-31 08:22:14^

No, no, ciekawa dyskusja się tu wywiązała. No cóż, ja stanę po stronie "pierścieniowców"

Gdyby nie pierścienie centrujące nie jeździłbym w ogóle na alufelgach, bardzo trudno kupić felgi z otworem centrującym o średnicy 54,1 mm, czyli takim jaki jest potrzebny do Getza.
Zresztą dotyczy to ogólnie wszystkich alufelg "uniwersalnych", tzn. dokupowanych oddzielnie, nie dedykowanych przez producenta samochodu.
Producenci felg nie robią wszystkich możliwych średnic otworów tylko dodają tzw. zestawy montażowe składające się z kompletu śrub lub nakrętek (w zależności od auta) i właśnie pierścieni centrujących (plastikowych!) redukujących odpowiednio średnicę otworu centrującego. Zamawiając nowe felgi wystarczy podać model auta, zostaje dobrany odpowiedni zestaw.

Oczywiście nie twierdzę tu, że producenci wiedzą lepiej, dla nich to wygoda i obniżenie kosztów produkcji, ale wydaje mi się, że skoro są to produkty nowe, obecnie produkowane to muszą mieć odpowiednie certyfikaty i dopuszczenia do użytku, a to z kolei pozwala mi założyć że są to rozwiązania skuteczne i bezpieczne

Pozdrawiam przekonująco

2014-08-06 21:35
   
Jarek_2 (M)
HF MEMBER

UE



 2007-08-31 09:31:20^

Cytat:
2007-08-31 08:22:14, MacTB pisze:
No, no, ciekawa dyskusja się tu wywiązała.



tej dyskusji by nie było gdybym nie sprawdzał w necie wiadomości z kraju, cóż .....niezbyt znam język tubylców

wracając do pierścieni

zawsze wszystko co napisałem na tym forum wynika z mojej wiedzy i doświadczenia, link z gogli dałem jako przykład,
ja nie robię tak jak większość że zanim coś napisze wertuje gogle a potem się mądrzy
ja jeśli na czymś się nie znam to nie zabieram głosu,
podtrzymuję to co napisałem, jeśli już chcemy stosować pierścienie to one powinny być metalowe a najlepiej stalowe

do Bolls_no1:
widziałem to w necie, takich stron jest dużo więcej, dla mnie to wytwór marketingu nic więcej, nie twierdzę że tzw. popularny plastik jest zły, tylko kluczem jest jaki plastik!!!??? i do czego, jeśli ktoś zna się np na kompozytach to wie jakie mają zastosowanie

do MacTB:
akurat na certyfikatach i innych papierkach znam się dobrze, jak chcesz to poczytaj sobie o dyrektywach tzw. "nowego podejścia" i o innych wymaganiach w sprawie maszyn i urządzeń, o stosowaniu norm, deklaracjach zgodności itd
przypuszczam że chińskie paski też mają odpowiednie kwity do obrotu w naszym kraju, tylko pokażcie mi choć jednego zadowolonego z nich
nawet na naszym forum jest masa wątków o kupowaniu zamienników, większość nie nadaje się do zastosowania z powodu marnej jakości i fatalnej trwałości a przecież są legalnie dopuszczone do obrotu - producenci zachwalają je w necie

dobra znikam, w końcu jestem na urlopie


[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2007-08-31 09:54:01 ]

2014-02-26 18:07
   
_Misio_
HF MEMBER

Pony = KUCYK
Kraków



 2007-08-31 17:43:48^

Bardzo dziękuję za wszystkie sugestie i wypowiedzi.
Bardzo się cieszę Jarku że mimo zapowiedzi odejścia od nas jednak tego nie zrobiłeś.
Mi sie udało zakupić w cenie 15zł sztuka oryginalne pierścienie do moich felg (Rail) z jakiegoś tworzywa teflonowanego.
Zobaczymy jak to bedzie sie spisywało.
Pozdrawiam.
Misio

 
   
Jarek_2 (M)
HF MEMBER

UE



 2007-08-31 20:14:06^

jeszcze garść info

1. http://www.brostruck.com.pl/index.php?str=2&id_strony=14&ID=7f8b3eea054da8ed53246d45f011a933

2. http://www.opony24h.pl/?page=shop/aluminiowy&

Misio:
jeśli ten plastik który kupiłeś jest solidny to pewnie podziała jakiś czas
powodzenia


[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2007-08-31 20:18:43 ]

2014-02-26 18:07
   
karol208
HF MEMBER

HYUNDAI SONATA
Biała Podlaska



 2007-08-31 22:44:07^

Chyba na pierscienie nadaje sie kazdy twardszy meta i plastik. Chociaz miedź z tego co wiem gryzie sie z aluminium.
Ja u siebie mam pierscienie ze zwyklej rury stalowej, kumpel ma jakies plastiki z allegro i tez nie narzeka.



2011-05-29 21:26
   
mercs600

Poznań



 2011-09-07 01:36:35^

Jeżeli chodzi o pierścienie centrujące to polecam te firmę JMD TECHNICS. Dorabiają każdy rozmiar po 5 zł za sztukę.

2011-09-07 01:33
   
 Forum » Hyundai Forum » Pierścienie centrujące
 « Starszy wątek | Nowszy wątek »

strona głównaredakcjaforum samochodowekontakt z namireklama


wiadomości motoryzacyjne - cennik nowych samochodów - autogaleria - opinie o samochodach
Copyright © 1999-2014 MotoNews.pl
Warunki korzystania z serwisu