Diesel nie odpala:( - Strona 2

http://www.zap.pl/?a=791&s=1&d=12&dp=2&lang=pl
Jest taki jak trzeba do diesla
72Hh, 680A (EN), obnizony z plaskimi klemami.
Nic nie odstaje, ale 4 papiery trzeba zostawic

Witam.
Mam problem z uruchomieniem całkowicie zimnego silnika (poniżej 0st.cels.)
Pytałem w serwisach diesli i trochę się przeraziłem a mając doświadczenie z poprzednich aut wiem, że u nich z wymiany części za 100 zł bardzo łatwo się zrobi 2000 zł ( w Serwisie Bocha np. mi powidzieli, że "przy diagnostyce pompy wymieniają wtryskiwacze bo w tym roczniku trzeba" mimo iż auta na oczy nie widzieli ani jak chodzi ale do rzeczy.

Mam pompę jak na zdjęciach poniżej LUCAS F18 ina 10


Z tego co wiem to nie ma ona sterowania korektorem wtrysku zimnego silnika przez termostat woskowy ani elektromechanicznie.
Podobno jest hydrauliczny ale jak działa nie wiem.

-Świece sprawdzone, sprawne grzeją się do prawie zółtego same czubki.
-Po ściągnięciu wężyka powrotnego z wtryskiwaczy na biegu jałowym nie leci z niego paliwo po przygazowaniu zaczyna kapać ale powódź to to nie jest ( z króćca przy pompie leci na biegu jałowym i wraz z zwiększaniem przędkości obrotowej leci coraz mocniej)
-pompka przy filtrze po 3 ruchach jest twarda
-jak już odpali i pochodzi 1 minutę to pali od strzała 10minut pracy starcza na ok 6 godzin przerwy w zależności od mrozu
-jak było -10 próbowałem odpalić samostartem 0 efektu żadnego odzewu ze strony silnika
-jak było -8 próbowałem odpalić z rozrusznika 0 efektu padł akumulator spuściłem go z górki ok 15km/h i odpalił na biegu praktycznie natychmiast po puszczeniu sprzęgła
-rozrusznik w super stanie zregenerowany na oryginalnych częściach ponad 200 zł byłem u elektryka też to potwierdził nawet założył swój sprawny i kręcił gorzej
-do 100 km/h jakoś idzie później to coraz gorzej max jechałem 130 km/h
-samochód puści czarny dymek tylko jak jest uruchamiany zimny ok 3-5 sekund, ciepły i gorący nie.

Proszę o rady co mogę zrobić sam lub czego się mogę spodziewać a czego nie, by mechanik mi nie powiedział, że trzeba zmienić zawory, pierścienie, wtryskiwacze, zregenerować pompę, wymienić rozrząd i jeszcze coś co da łącznie kwotę 2500 zł.

[pytlar]
Jak kręci rozrusznikiem ciężko powiedzieć bo odkąd go mam to tak samo ale na pewno wolniej niż inne moje benzyniaki lub diesle, którymi jeżdzę w robocie ale jak się tu doedukowałem to "ten typ tak ma". Na początku też stawiałem na rozrusznik i dlatego pojechałem do elektryka i mu mówię , że cięzko kręci on, że faktycznie ale rozebrał i powiedział, że rozrusznik mam "lalunia".
Podpowiem tylko tyle, że jak kręce rozrusznikiem to obrotomierz mi nie pokazuje prędkości stoi na zero.

Akumulator wymieniony bo na starym kręcił z 30 sekund i zaczynał padać teraz jest Centra 72Ah/680A ma 2 miesiące.

[ wiadomość edytowana przez: Jarek77 dnia 2009-03-01 07:31:08 ]

witam kolegów miuałem do wczoraj ten sam problem po kilku godzinach mordęga z paleniem i czarna plama na sniegu wymieniłem wszystkie węże od zbiornika do pompy ,opaski zaciskowe,świece,wezyki przelewowe,założyłem nowy zaworek zwrotny przed filtrem paliwa.dołozyłem pompke reczną gruszke między filtrem a pompą wtryskowa i dale było to samo po kilku godzinach horror a potem od strzała.Wczoraj przyjechał na dwa dni kolega który pracuje w serwisie diesla w austrii jak mu opowiedziałem swe perturbacje parsknął śmiechem i kazał przyjechać do niego na 40 minut) wykręcił wtryskiwacze zamienił je na wtryski od turbo diesla mam diesla sprawdził tylko ciśnienie otwarcia zaznaczam że wtryski dał ze starego silnika który zdechł ale wtryski i pompe miał po regeneracji potem wykręcił zaworek zwrotny z przewodu powrotnego do zbiornika i kazał zapalic auto z dużym sceptycyzmem wsiadłęm do auta odpaliłem nowu czarny dym kazał przygazowc kilak razy dym stopniowo robiłe się jaśniejszy i w końcu niknęły piekielne chmury wsiadłę na jazde próbną silnika prawie nie słychac auto odzyskało tzw odejście przestało kopcić i pali rano od strzała.Gwoli wyjaśnienia kolega tak mi wytłumaczył objawy i przyczyny końcówki wtryskiwaczy lały ciurkiempaliwo nie cofało sie ale podczas postoju lało sie do cylindrów pzrez co opróżniało przewody wysokiego ciśnienia i rano jak odpalałem zamiast rozpylac lały ciurkiem i zalewały swiece a pozatym miałem walnięty zaworek zwrotny w przewodzie przelewowym i nie trzymało ciśnienia w pompie paliwo wracało do baku po wymianie wtrysków i zaworka moja nowiutka pompka gruszka zrobiła sie cienka jak palster wessało ją takie ciśnienie ma pompa musiałem ja wywalić i wrzucic do bagażnika)
sorry za taką długą tyradę ale ja sie męczyem z problemem palenia 3 miesiące może ona komus pomoze w podobnym problemie