Wolny temat, czyli spokojne rozmowy klubowiczów - Strona 87

zastanawiam się nad zakupem i przerobieniem silnika. Lokalni ukraińscy mechanicy doradzili aby kupić 1.3 na łańcuchu i przerobić go na "1,7". Ile może kosztować taki silnik? Nie piszę w tematach giełdowych bo jeszcze się nad tym zastanawiam.

Cytat:

2017-10-11 08:06:44, BigRomek pisze: zastanawiam się nad zakupem i przerobieniem silnika. Lokalni ukraińscy mechanicy doradzili aby kupić 1.3 na łańcuchu i przerobić go na "1,7". Ile może kosztować taki silnik? Nie piszę w tematach giełdowych bo jeszcze się nad tym zastanawiam.

Jak dla mnie bez sensu, sztuka dla sztuki.
Kupujesz dosyć rzadki ( w Polsce) 1,3 na łańcuchu, bierzesz wał z 1,5/1,6/1,7, wiercisz cylindry na ok 82 mm. I teraz masz 2 opcje: zastosować krótsze o 7mm korby (czyli stosujesz z któregoś starego Fiata 1,6dohc i przerabiasz tłoki od 1,7 na pływający sworzeń, ew. szukasz skracanych oryginalnych korb, być może tez przerabiasz przeciwwagi walu bo mogą zawadzać w DMP, albo zostawiasz normalne korby i adaptujesz niskie tłoki z calkiem innego auta- tu trzeba pogrzebać w katalogach albo zadzwonic do Morphio 😏 )
Rozumiem jeszcze przeróbkę 1,3 na pasku, bo silnik będzie cichszy ale tu dojdzie jeszcze uszczelka pod głowicę do dorobienia na zamówienie (przy łańcuchu bierzesz uszczelkę od silnika 1,7).

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

Najlepszy w stosunku do mocy ( i kosztów) efekt to Rover. Co nie zmienia faktów że bardzo tanie to nie będzie.
Kupujesz kompletne zwłoki silnika (zapewne z wywalona UPG) 1,4 16v z Poloneza wraz ze skrzynią, wiązką, kompem itp.
Do tego kupujesz z jakiegoś anglika porządny i nie zamordowany 1,6 16v K-series. W wale kombinujesz z tulejką na wzór z 1,4.
Osprzęt zostawiasz z 1,4, ew. zakładasz jakieś wydajniejsze wtryski.
No chyba że 103 KM wystarczają to zostawiasz bez kombinacji po prostu silnik 1,4.
Pokombinujesz z wyspawaniem łap, wydechem i masz nowoczesną, mocna i lekka jednostkę.
Z dodatkowych atrakcji - musisz odrobinę pokombinować z grodzią przednią i raczej trzebaby przerobić układ kierowniczy na listwę - tutaj patrz na wątki Morphio. Skrzynia, sprzęgło, itp z Poloneza 1,4 16v. Oczywiście trzeba będzie przerobić górę tunelu na skrzynię - najlepiej wspawać góre tunelu z Poloneza.

Ale pytanie do czego potrzebujesz to auto, jak nie potrzebujesz nie wiadomo jakich osiągów i zastanawiałeś się nad kombinowaniem z 1,3 ładowskim to po prostu kup silnik 1,7 Nivowski na wielopunkcie i tyle.
Będzie to najprostsze i najtańsze.




-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

[ wiadomość edytowana przez: andrzej_krakow dnia 2017-10-11 10:15:18 ]

Pokażesz tą Trójkę ?

-----------------
Były:
- LADA 2105 '82 1.3
- LADA 2107 '90 1.5
- LADA 2107 '96 1.7i
- OPEL ASTRA F '93 1.4i
Jest:
- LADA 2107 '87 1.3

szukałem na tel ale nie mam. jak będę w rodzinnych stronach to zrobię.

tak patrze to bardziej jak 2106 ale ten zderzak mnie myli.. brak zagłówków i w dowodzie napisane 2103 to mówię na nią "trójka"

też tak myślałem. Gdyby nie to, że wcześniej właścicielem był straszy profesor białorutenistyki i nie w głowie mu były tuningi. Inna sprawa, ze malowane są błotiki itp a wspominał coś, ze było bite. Może chwycili grill itp od tego było bliżej/łatwiej

Jak dla mnie tylny pas jest tu wyznacznikiem, mali prawdopodobne, nawet przy remontach żeby ktos wspawywal stary pas do nowszego modelu

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

zapraszam! aczkolwiek mówię odrazu, że autko nie stoi w Białymstoku

A gdzie? W Hajnówce?

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986