Awaria ukladu sprzegla

Przygotowania do zlotu szly pelna para, pucowania, usuwanie rdzy, lakierowanie, mycie itp itd. Rano mialem jechac do tlumikarza by mi zespawal odspawana rure od srodkowego tlumika by mi w koncu przestalo dzwonic i pierdziec (jak rajdowka ). Wciskam sprzeglo, wrzucam luz, odpalam silnik, chce wrzucic wsteczny i coz pedal wpada w podloge i tak juz pozostaje Pedal wisi sobie na sprezynie i jedynie recznie mozna go ustawic w dwoch polozeniach. Skrzynia jest caly czas zasprzeglona, wiec juz sobie nie pojezdze moja kochana Omeszka 3.0 poki co, a co gorsza nie pojade nia na zlot, tylko bede musial wziac 2.0 (rownie kochana, ale z mniejszym ogniem z dupy ). Podzwonilem troszke po ludziach i sa 2 mozliwosci:
- albo poszla pompka przy pedale (sprzeglo hydrauliczne nie linka)
- albo sam wysprzeglik
Niestety nie mialem kiedy tego sprawdzic, bo dopiero co wrocilem do domu i juz nie dam rady wjechac nia na kanal w garazu.

Moze komus lezy w garazu pompka albo wysprzeglik do R28 i moglby ja wziac na zlot? Wysprzeglik mozna kupic ale pompka to chyba tylko do naprawy, nie ma jej jako czesc do kupienia. Czy w ogole nie bawic sie w uzywki i kupic nowe, bo cena nie jest wysoka?

Obajwy jakie mialem wczesniej:
- ubywalo plynu hamulcowego (nie z hamulcy)
- przez ostatnie 2-3 dni przy wciskaniu pedalu sprzegla bylo slychac piszczenie (myslalem ze to piszczenie dobiega z nienasmarowanego mocowania pedalu, ale teraz to mogla piszczec rownie dobrze zacierajaca sie pompka)

Takie oto przygody przed zlotowe mnie spotkaly

PS.
Za to w 2.0 przestaly dzialac el. szyby, ale za to alarm sie naprawil sam po 4 miesiecznym nie dzialaniu Normalnie dzien jak rzadko kiedy

Jeśli ubywało płynu, to ogromna szansa na uwalony wysprzęglik.

ze dosc latwo to sprawdzic/wymienic to wiem, ale i tak nie mam czesci na podmianke. Zagladalem do pedalu i nie widze zeby tam cos bylo mokre, uwalone plynem i wskazywalo na popsuta pompke, wiec na 90% obstawiam wysprzeglik. Dobrze zeby go wymienic nie trzeba zdejmowac skrzyni, bo to by bylo 3 jej wyjecie

Cytat:

2008-09-17 21:37:34, fatboy82 pisze: Zagladalem do pedalu i nie widze zeby tam cos bylo mokre, uwalone plynem i wskazywalo na popsuta pompke, wiec na 90% obstawiam wysprzeglik.

Wcale nie musi być uwalona czy ciec.
Moja była czysta i suchutka, ale wewnętrznie już wyłechtana.
Nie chcę prorokować, ale u mnie wysprzęglik był mokry i trochę przepuszczał (też wymieniłem) ale ostatecznie usterka ustąpiła dopiero po wymianie pompy.

Cytat:

2008-09-24 14:59:45, fatboy82 pisze: ... a wiem ze byly wersje na linke i hydrauliczne, wiec wolalbym nie kupic zlego.

A ja dalej uparcie twierdzę, że w trzyzeroersześć były skrzynie tylko chydrauliczne...
Ktoś nas pogodzi?

Służę numerem , tylko czego

Getrag był na linkę?

Pompa SE/SEJ nr. GM 90344548 nr. kat. 679316 ; wysprzęglik SE/SEJ 90335983 kat 679307


edycja zakradł się chochlik

[ wiadomość edytowana przez: omegolotC30NE dnia 2008-09-24 18:49:12 ]

Cytat:

to jak jest z pompa sprzegla, jest zintegrowana z hamulcowa?

Nie. Wspólny mają zbiornik płynu.

Cytat:

2008-09-24 20:25:44, Pabelo pisze: Kuba w 3.0 R6 skrzynie były zarówno na linke i hydrauliczne, jednak w 3.0 24v R6 byly tylko skrzynie z hydraulika. Pod warunkiem ze nikt nie podmienil no i ze nie ma getraga Pozdr

A no właśnie. Tak też myślałem.
I nastała jasność

Samo sie raczej nie zapowietrzylo chyba ze miales przerwe w ukladzie...

ale to watpliwa sprawa