[125p] Kałczuk 125FP - Franky Garage - Strona 30

Jop posłuchałem cichego i zajrzałem do silnika , przyczyną utraty cisnienia byla uszelka między pompą oleju a panewką. Wymiana uszczelki ,wyprostowanie płaszczyzny flanszy i po zamontowaniu silnika z powrotem ciśnienie znów jest tajie jak powinno.

Cytat:

op posłuchałem cichego i zajrzałem do silnika , przyczyną utraty cisnienia byla uszelka między pompą oleju a panewką. Wymiana uszczelki ,wyprostowanie płaszczyzny flanszy i po zamontowaniu silnika z powrotem ciśnienie znów jest tajie jak powinno.

A jednak...

ale bedzie PYDA

Ja już widziałem szpiegowskie fotki. Co tam panowie się podziało ?


[ wiadomość edytowana przez: Maciek1994r dnia 2016-05-28 23:21:10 ]

szkoda samochodu na takie trasy, to była runda off road ?

dobrze ze ci fiata nie sprzedałem

Gratki za ukończenie
Bardzo cieszy widok Fiatona na mecie- tak trudnego i cięzkiego rajdu.
Ale teraz popatrz na t oz drugiej strony.
Fiat - demolka totalna.
generalnie do odbudowy wszystko, no może poza silnikiem i skrzynią.
Radość z jazdy - tylko pierwsza pętla.
Byłem na zapoznaniu i odpuściłem.
Przeprawówka.
I napisz jakie są twoje wrażenia z odcinków...

Cytat:

2016-05-31 10:01:30, fuso pisze: Rajd był ciężki i tu nie ma co polemizować czy była przyjemność z jazdy myślę że w 70% trasy jak najbardziej za to te 30% dawały mocno w kość. Co do uszkodzeń to nie przesadzajmy, tak naprawdę drzwi do wymiany a błotnik może da się wyklepać, a jak się nie uda to wymiana. Oprócz tego wydech od kolektora do tylu zdemolowany będzie potrzebny nowy. Poza tym wygląda to nie najgorzej, na Kormorana będzie jak nówka

Rajd był ciężki, rajd był długi... .... mu w ..... będzie drugi

Tak na serio to Fiata było by mi szkoda... na takie zabawy wolał bym pałować jakieś SC...

nie powiesz mi że amory nie dostały w dupkę i się nie zagotowały.
Że zawias nie ma luzów ?
itp itd.
Mi też było by szkoda na tę trasę.
NA NORMALNE szutry oczywiście , nie

Z tą dostępnością części to bym tak nie szarżował... Blacharskie jeszcze jakieś pojedyncze są, ale po pierwsze nie na zawołanie, a po drugie tandetne rzemiosło. Ja już 7 lat temu jak się za blacharkę w fiacie zabierałem, to kupiłem ostatnią podłogę, błotniki z zamiennika były 8 mm za krótkie (!!!) itd. Co do części zawieszenia, to kup. np. fabryczne sprężyny... Oryginalne tulejki też zapomnij, a zamienniki owszem są, ale ich jakość to często jeden rajd... Wiem, że to rajdowka i zmieniać można co tydzień, ale to trochę fun psuje. Do malca trochę więcej części, ale Ci co byli mądrzy, to się już na zapas zaopatrzyli 7 lat temu, jak się hurtownie na allegro za bezcen wyprzedawały z fabrycznych gratów...