Gaźnik a brak podciśnienia do aparatu

daj zdjęcia aparatu

Symbol gaźnika podałem. Nie mam w chwili obecnej sprzętu, żeby to obfotografować.

Zastanawiam się, czy przez ów brak podciśnienia (tj.: aparat zapłonowy ma miejsce na podciśnienie, gaźnik go nie ma, bo jest od 2107, jak mniemam) może występować bardzo niemiłe przygasanie silnika (kiedy zacznę delikatnie dodawać gazu, ale bardzo szybko).

Żadnego wolnego króćca tam nie mam. To gdzie je podłączyć? A pompka działa, "niestety".

Widać ślepy jestem, bo nie widzę. Żadnego schematu też znaleźć nie mogę.

Chyba, że tę rurkę można z gaźnika jakoś wyciągnąć. Bo w miejscu, gdzie w większości ona jest, widzę otwór. I tyle.

[ wiadomość edytowana przez: pnpn dnia 2016-08-19 19:27:13 ]

I właśnie tej rurki tam brakuje. Jest sam otwór. Wetknąłem wężyk w niego, póki co - się trzyma.

Ale po chwili postoju na luzie i gwałtownym dodaniu gazu/kilkukrotnych małych szybkich przygazowań nadal przygasa (w tym pierwszym przypadku - wciskam gaz do końca, silnik przygasa na pół sekundy i po chwili się wkręca). Wolne obroty regulowałem, zapłon też - nadal nie chce przestać. Wymieniłem przewody zapłonowe - nic. Został chyba już tylko poziom paliwa w komorze.

A pompa paliwa?

O tej pompce znalazłem, że po 10 naciśnięciach ma przelać 1,75 cm^3 paliwa. Chyba, że jest inny sposób na jej sprawdzenie.

jest srobka od ilosci miesanki i od rodzaju mieszanki przy tej rurce od podcisnienia co idzie do aparau zaplonowego o ile dobrze pamietam

nom czyli skladu mieszanki

A jednak. Jeszcze więcej męczenia i świece robią się czarne. Owa "dziura" po dodaniu gazu nadal istnieje. Ale tylko na rozgrzanym silniku. Odpala praktycznie bez ssania. Regulacja śrubkami nic nie daje, zapłonu też.

[ wiadomość edytowana przez: pnpn dnia 2016-08-30 19:48:01 ]

Zagadka rozwiązana. Kompletnie rozstrojony skok pływaka i... nieposkręcany gaźnik. Luźne dysze itd... jedna prawie wypadła. Teraz śmiga aż miło. ^^