- Strona główna
- Forum
- Toyota Forum Techniczne
- Toyota Technicznie
- Nie gaśnie kontrolka ładowania
Nie gaśnie kontrolka ładowania
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
Avensis4 Nadarzyn | 2017-12-19 20:13:35 Ładowarka Volvo , za wysokie jest napięcie ładowania prawdopodobnie bo jest 28,8 V a powinno być 27,3 V maks. w liczniku kontrolki są takiego typu jak w yarisie obrotomierz na pasku i stoją w miejscu , ciśnienia oleju, temperatury płynu . Po podpięciu pod kompa działają poprawnie. Kwiatki takie silnik był robiony i mechanicy poskładali nie wiem czy Alternator nie za duży Amperomierz ma czy to od niej . Masy posprawdzane i z alternatora nie podaje plusa na licznik żeby kontrolkę zgasić ... |
Bigelektron TOYOTA SPEC  Katowice | 2017-12-20 00:20:03
Tos Pan poszedl po bandzie 
ale jezeli to jest taki alternator z regulatorem napiecia wewnatrz to jak odepniesz wtyczke to z instalacji musisz miec na jednym stale na drugim po zaplonie takie napiecie jak z akumulatorow i jak obciazysz to mala zaroweczka taka powiedzmy 1,2 w lub 5w to powinna swiecic. Mialem tak ostatnio w Avensisie wiazka sie przetarla do obudowy rozrzadu i kabel pozielenial mierzac miernikiem bylo napiecie ale ja zawsze sprawdzam zaroweczka 1,2w i ta juz nie swiecila a napiecie siadalo bo sniedz nie przewodzi tak jak miedz.Brakowalo wiec jednego zasilania a alternator ladowal 18V.Po podaniu brakujacego plusa ladowanie bylo normalne i kontrolka gasla.
Wiec sprawdz zaroweczka i szukaj przetartej wiazki na silniku.Aby zgasla kontrolka ladowania regler musi przestac wystawiac mase na zestaw wskaznikow. Niedam sobie obciac ze tak jest w koparce Volvo ale jest to wiecej niz bardzo prawdopodobne. ----------------- Toyota Lexus diagnostyka i naprawa Rowniez hybrydowe i wersje USA Tester toyoty Intelligent Tester 2 Techstream Kodowanie kluczy takze w przypadku zgubienia Mastera. Naprawa elektroniki. Regeneracja sterownikow Air bag. Wpisywanie nr.Vin w komputer |
Avensis4 Nadarzyn | 2017-12-20 21:30:28 Znalazłem , do Hebla był podpięty mały kabelek hebel na 2 + i dalej do bezpiecznika którego zignorowałem bo co włożyłem to zwarcie a dalej ten kabelek dawał + na elektronikę alternatora. Jak odpaliłem kontrolka zgasła po czym zapalała się z tym że napięcie zaczęło skakać z 28 do 29 V . Muszę podmienić alternator . Przy okazji znalazłem jeszcze dwie duże cewki na jednej ktoś zwarł dużego plusa z minusem bo aż plastik podtopiło. Oporność jedna jak i druga cewka 108 ohm zwarcia na nich nie ma..... Gniazdo tego bezpiecznika trzeba wymienić bo wypalone bezpiecznik słabo się trzyma. Z tego co piszesz to coś jest jeszcze nie tak licznika nie sprawdzałem bo mnie to napięcie ładowania zaniepokoiło.
 |