Generacje LPG - Strona 4

Witam.
No to jest już COŚ?!
W takim razie czekamy.

Ja mam pytanko do croma1
Mam Mitsubishi Space Star 1.3 i zamierzam założyć w nim instalacje gazowa , troche myślałem o V generacji .
Ile teraz to kosztuje i czy to się u mnie sprawdzi

Witam.
Praktycznie każda ale osobiście polecałbym.
VSI PRINS
Landi-Renzo OMEGAS
KME DIEGO
STAG 300
kolejność jest przypadkowa.
Warunkiem jest zrobić to w doświadczonym warsztacie.

Cytat:

2007-01-14 09:57:31, grafi88 pisze: Ja natomiast chcę założyć instalkę do Hondy Civic 1,6 z 2005 r. (silnik D16V1) z tego co się już dowiedziałem, to muszą być b. szybkie wtryskiwacze gazu i lubryfikacja zaworów. Jaką instalację sekwencyjną możesz mi polecić ?

Witam.
Generalnie jeśli są silniki z OBD lub inaczej produkowane od 2000 roku to tylko sekwencja. ale nie polecam konkretnie ciekłego wtrysku do tego silnika.
bedzie dobrze pracował na kazdej sekwencji.

Cytat:

2007-01-16 13:38:02, RadaRes pisze: Witam. Pytanie do cromy Zamierzam kupić Chryslera Voyagera z silnikiem 2,4 16V. Są to podobno udane silniczki. Czy montowałeś do takiego motoru instalacje? Jeśli tak to prosiłbym o kilka słów jak się autko sprawowało (w miarę możliwości oczywiście). Spotkałem opinie że do tego motoru musi być sekwencja. Czy to prawda, czy może być II lub III generacja? A jeśli sekwencja to może lepiej ciekły wtrysk? Pozdrawiam, Radek.

Witam.
Nie było mnie tu przez kilkam dni to odpowiadam teraz jeśli zapytanie jest jeszcze aktualne.
Generalnie mozna zamontować druga generacje ale pozostaje pytanie czy warto . cena tej instalacji byłaby dość wysoka to czy nie lepiej czwarta generacja?
mniej problemów z obsługą , spalaniem,moca silnika.

Witam.
Stag 300 sprawdzona i dobra instalacja. Ważne ,żeby była dobrze zamontowana i zaprogramowana.

Cytat:

2007-01-28 20:58:58, Marcin2M pisze: A co powiecie na temat Stag'a 300 lub Vector'a do Escorta 1.6 16v Zetec (2000r)? Nikt nic nie wie o Vectorze PEGAZ, ciekawe?! A to chyba Stag tylko pod inną nazwą. A może się mylę?

Witam.
RadaRes . pytanie było do silnika 4 cylindrowego. to tam różnica jest niewielka. ale przy 6 cylindrowym jest już znaczna.

Witam wszystkich, jestem nowy, założyłem właśnie instalację i chciałbym się podzielić pierwszym wrażeniem z ludźmi, którzy szukają czegoś dla siebie.
Samochód to Opel Corsa 1.2 16V (X12XE), instalacja D. T. gas system, Gas Tech 600S (IV generacja). Chłopaki założyli w 7 godzin, za 1000km zapraszają na kolejną regulację (darmową). Jak na świeżą instalację to chodzi to bardzo dobrze jak na razie. Ustawili przełączanie na 40st. i zastanawiam się czy nie poprosić ich o zmniejszenie tego trochę, bo muszę przejechać jakieś 3-4 km po mieście żeby zaskoczył gaz. Do tego jeszcze trzeba będzie zmienić poziom automatycznego przełączania na benzynę bo przełącza przy 2 kreskach poziomu gazu na centralce (zdaje mi się że to jakieś 8 litrów gazu w zbiorniku). Oprócz tego wszystko jak na razie chodzi idealnie, wóz nie stracił mocy, pracuje tylko trochę głośniej na gazie, ale to chyba szum od reduktora a nie silnika. Wtryskiwacze są luzem, nie na szynie i nie przykręcone do karoserii więc ich w ogóle nie słychać. Przełączanie benzyna<->gaz na ciepłym silniku jest zupełnie nieodczuwalne i praktycznie natychmiastowe (jedynie słychać piknięcie centralki, bez tego nie wiedział bym kiedy przełącza). Po uruchomieniu na ciepłym silniku przełączenie na gaz zajmuje tylko tyle czasu ile potrzeba żeby silnik wszedł na 2000rpm. Pierwsze przełączenie (po nocy) natomiast troszkę czuć jakby wydmuchiwał najpierw powietrze z przewodów... No i co dla mnie najważniejsze - samochód zachowuje się na gazie identycznie jak na benzynie. Jak jest juz ciepły to nie byłbym w stanie odróżnić bez patrzenia na centralkę czy jadę na benzynie czy na gazie. Wszystkie reakcje na moje polecenia są identycze z tymi na benzynie, a znam wóz już trochę bo jeździłem nim na benzynie 2 lata. Nawet obrotomierz zachowuje sie tak samo (na luzie) bez względu na rodzaj zasilania, nie ma pływania obrotów ani nic z tych rzeczy.
Muszę przyznać że bardzo się denerwowałem co mi z samochodu zostanie, ale mile sie zaskoczyłem, jeszcze jak się okaże że nie pali za wiele to będę bardzo zadowolony. Nie wiem jak innym ale mi się ta instalacja wydaje godna polecenia, zakładałem w Lublinie na ul. Lubartowskiej.

[ wiadomość edytowana przez: Slig dnia 2007-02-18 20:36:06 ]

[ wiadomość edytowana przez: Slig dnia 2007-02-18 22:34:04 ]

Witam
Dzięki za odpowiedź croma1.
Teraz już wiem dokładniej, że będzie to STAG 300, reduktor KM Silver i wtryski Valtek tyle że czerwone.
O co chodzi z tymi kolorami, jak można po krótce o małe wyjaśnienie no i dlaczego żółte a nie czerwone, żebym co nie co wiedział jak zapyta czemu chce zółte.

A tak na marginesie to do ilu jest ten reduktor KM Silver bo słyszałem już różnie, u mnie jest 201KM.

Z góry dzięki

Witam.
A co polecasz do Corolla 04 1,4 vvti? Czy warto montować? Jaka cena za instalację i co polecasz? Czy w IV generacji aby poprawnie ustawić gaz potrzebna jest hamownia i czy jest to wymogiem? Czy do instalacji wtryskiwaczy gazowych trzeba demontować kolektor do nawiercania? (chyba tak bo opiłki?). Jak sie mają instalki Omegas, Sequent i Elisa?