Wentylator chłodnicy - Fiat 125p

Mam silnik Poldka i elektryczny wentylator. Jego właczanie reguluje termiczny wyłącznik (na samym dole chłodnicy obok korka spustowego) Zakres jego pracy wg producenta
-włączanie 92 +/- 3 stopnie C
-wyłączanie 87 +/- 3 stopnie C

Cytat:

2002-11-26 19:52:24, dzierzan pisze: wiatrak chodził cały czas po włączeniu silnika.Jak się nagrzewał do około 90 stopni to po prostu chodził szybciej.

Generalnie wentylator działa poprzez sprzęgło elektromagnetyczne. Elektromagnes włączany i wyłączany powinien być przez włącznik cieplny (tem. właczenia 90 +- 2 st. C, temp. wyłącz. 80+-2 st. C). Po włączeniu wiatrak chodzi nie tyle szybciej, co z prędkością obrotową silnika. Ale w 100% przypadków, które widziałem wszystko było tak mocno spasowane (albo zapieczone), że wiatrak cały czas chodził z prędkością silnika...

Pzdr
Myshon

P.S. Silnik poloneza rządzi

To, że chodzi cały czas z prędkością silnika to takie złudzenie optyczne. Owszem kręci się dość szybko ale powietrza nie "przepycha"

Cytat:

2002-11-26 15:27:48, KRIS_FSO pisze: Na postoju przy otwartej masce prubóje nasluchac wlaczający sie wentylator ,ale jakos nie wiem kiedy on sie wlączy,wiem ze w Df jest wentylator na sprzegle elektromagnetycznym a w polonezie elektryczny.Przy jakiej temp. on sie wląncza.Wydaje mi sie ze umnie sie wloncza jak wskazówka jest tak na srodku wskaznika .A jak jest u was uzytkownicy DF?

Juz bylo przy okazji innych postow o chlodzeniu - nie patrz na wskaznik. Nie jest on miarodajny i u jednego pokaze tyle a u innego inaczej. Wazne zeby wskazowka nie goscila na czerw polu, ale nie oczekuj ze wskaze ci on temp z dokadnoscia 1C. A co do went to w DF zwykle obraca sie on oporem lozysk, ale jego zalaczenie daje sie wyczuc - wiecej powietrza pcha. Pod warunkiem ze dziala to jak trzeba co akurat nie jest norma. A o ukladzie chlodzenia wiecej znajdziesz w artykule na klubowej stronce.

W moim DF wnetylator obecnie włącza się zazwyczaj kiedy stoję w korku. Słychac go dość wyraźnie - przegazowując silnik pojawia się dodatkowy szum dobiegający z komory silnikowej, proporcjonalny do prędlkości obrotowej. Na wolnych obrotach prawie niesłyszalny. Co ciekawe nauczyłem się go "słyszeć" dopiero w 3 roku eksploatacji samochodu . Albo byłem głuchy albo sprawila to wymiana wyłącznika termicznego na dole chłodnicy na nowy. Inna sprawa, że się nie gotował. A wiatrak na oko kręci sie cały czas ale dokąd sprzęgło nie zadziała to nie ma on większego wpływu na temperaturę. Zrób sobie próbę - zdejmij kabelki z omawianego czujnika termicznego, zewrzyj je, włącz zapłon i odpal silnik - wiatrak powinien dmuchać.

[ wiadomość edytowana przez: FSO125 dnia 2002-11-27 00:45:14 ]

Uwaga wyciągam temat typu trup z szafy! Dotyczy starych fiatów.
Nadeszła wiosna i okazało się, że elektromagnes nie działa (silnik 115C). Wyłącznik termiczny w chłodnicy działa prawidłowo, przewód ze szczotką dostarcza napięcie do elektromagnesu, wentylator niestety nie załącza się. Pytanie co robić? Zblokowanie na stałe to raczej rozwiązanie doraźne, próbowałem dziś wyregulować odległość wiatraka na wartości książkowe 0,25-0,45 ale nie przyniosło to rezultatu. Nowy elektromagnes jest nawet do dostania ale za blisko 200 zł. Zastanawiam się czy nie założyć jakiegos osobnego silnika od przodu chłodnicy (mam małą chłodnicę, miejsca jest sporo między nią a atrapą). Robił ktoś takie coś? Polonezowski ma szansę się zmieścić? A może ktoś ma receptę na cudowne uzdrowienie elektromagnesu lub inne sensowne roziązanie???

sądzę za jak sie ogołoci pompę z wierzchu to polonezowski wiatrak sie zmieści. Trzeba spróbować i tyle.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cieszymy sie Twoim szczesciem, ale ja polecam zblokowanie wentylatora na stale (tak bylo w 1300 i jezdzilo). Ja tak mialem i powiem, ze rozwiazanie bylo rewelacyjne. Wentylator chodzil caly czas z predkoscia obrotowa silnika, a temperature i tak regulowal termostat od wody (w koncu po to on tam siedzi). Jak dla mnie bylo to rozwiazanie najlepsze z mozliwych i baaardzo zaluje, ze teraz nie moge go zastosowac

odnawiam watek.

Jak podlaczyc polonezowski wnetylator w DFie tak zeby sie wlaczal tylko po osiagniecu odp temp.

Chodzi mi o dokladny opis.
Wiem ze czujnik musi byc podlaczony pod zasilanie no i wentylator tez. Zeby to czujnik zamykajac obwod wlaczyl wentylator??

Mam nadzieje ze mniej wiecej dobrze to wyjasnilem.

Tak to zrobiłem u siebie.
Elektrycy, proszę sie nie śmiać z tego schematu