Problem z instalacja gazowa

2005-02-25 18:27:42, luk_M pisze:
Mam taki problem.Jest to instalka LOVATO we fiacie 125p teraz juz z silnikiem polonezowskim 1500.Posiada ona podcisnieniowy parownik.Problem tkwi w tym ze autko na gazie nie ma wolnych obrotow.Dokonana byla wymiana membran w parowniku,bo myslalem ze to jest powodem braku wolnych obrotow,ale nic to nie pomoglo.W ukladzie chlodzenia plyn jest na dobrym poziomie.Autko jak pochodzi chwile to reduktor jest cieply.Nie wiem co moze byc przyczyna braku tych wolnych obrotow.Jutro planuje wymiane uszczelki pod glowica i ciekawe czy to pomoze.Jak nie pomoze to juz nie wiem co mam robic.Prosze o pomoc.Z gory dziekuje za odpowiedzi.

2005-02-26 09:12:14, jarbar pisze:
No skoro mu się parownik zagrzewa to znaczy na mój gust że jest przepływ płynu więc musiał podłączyć ?

2005-02-26 09:48:31, Qba6tak pisze:
Ale tą cienką rureczką o której pisał LifeGuard nie leci płyn chłodzący tylko to jest rurka od podcisnienia.

2005-02-26 18:16:43, luk_M pisze:
No to waska rureczke mam podlaczona na trojaczku z gaxnikiem i aparatem zaplonowym.Na poprzednim silniku chodzil tak 3 lata tylko pod koniec zaczelo sie cos pierniczyc.Po wymianie silnika nic sie nie zmienilo.No a co do parownika to wymienialem wszystkie membrany i te gumeczki,ale tego ramienia w parowniku nie wymienialem bo go nie bylo w zestawie naprawczym.Ja mam miedzy parownikiem a gaznikeim ten trojaczek ze srobami co rozdziela na dwa przewody gaz do gaznika.Musze go ogladnac ale tam mam chyba wszystko wpozadku.

2005-02-26 21:38:05, luk_M pisze:
To nie sa orginaly,ale po zdemontowaniu starych wygladaly identycznie i byly takiego koloru jak orginal.Ten trojak jest ze srobami i rozdziela na poszczegolne komory gaznika.

2005-02-25 18:27:42, luk_M pisze:
Mam taki problem.Jest to instalka LOVATO we fiacie 125p teraz juz z silnikiem polonezowskim 1500.Posiada ona podcisnieniowy parownik.Problem tkwi w tym ze autko na gazie nie ma wolnych obrotow.Dokonana byla wymiana membran w parowniku,bo myslalem ze to jest powodem braku wolnych obrotow,ale nic to nie pomoglo.W ukladzie chlodzenia plyn jest na dobrym poziomie.Autko jak pochodzi chwile to reduktor jest cieply.Nie wiem co moze byc przyczyna braku tych wolnych obrotow.Jutro planuje wymiane uszczelki pod glowica i ciekawe czy to pomoze.Jak nie pomoze to juz nie wiem co mam robic.Prosze o pomoc.Z gory dziekuje za odpowiedzi.

2005-02-26 18:16:43, luk_M pisze:
No to waska rureczke mam podlaczona na trojaczku z gaxnikiem i aparatem zaplonowym.Na poprzednim silniku chodzil tak 3 lata tylko pod koniec zaczelo sie cos pierniczyc.Po wymianie silnika nic sie nie zmienilo....

2005-02-26 18:16:43, luk_M pisze:
No to waska rureczke mam podlaczona na trojaczku z gaxnikiem i aparatem zaplonowym.Na poprzednim silniku chodzil tak 3 lata tylko pod koniec zaczelo sie cos pierniczyc.