ZABEZPIECZENIA - Czyli co i jak przeciw złodziejstwu - Strona 3

Alarmy i immobilizery rozbrajam w pierwsze pare minut po scholowaniu auta na serwis...dlaczego ? bo sa TYPOWE.
najwiecej zachodu jest z jakimkolwiek psztyczkiem elektryczkiem,pod warynkiem ze jest dobrze schowany i zamaskowany a wpiecie jest poowijane oryginalnym szkotem.

-----------------
Toyota Lexus diagnostyka i naprawa
Rowniez hybrydowe i wersje USA
Tester toyoty Intelligent Tester 2 Techstream
Kodowanie kluczy takze w przypadku zgubienia Mastera.
Naprawa elektroniki.
Regeneracja sterownikow Air bag.
Wpisywanie nr.Vin w komputer

jestem tego samego zdania. rozmawiałem swego czasu z takim gościem co się w tych klimatach obracał i koleś powiedział, że nie ma takiego samochodu co to go ukraść nie można
a pamiętacie tą akcje jak wchodziła nowa e- klasa? jakiś dyrektor z mercedesa postawił nowego meśka pod hotelem Victoria w Warszawie i powiedział, że jak w przeciągu godziny ktoś ukradnie tego merca to będzie mógł go sobie legalnie wziąść
efekt?
merol zginął po 15 minutach i to nikt nie wiedział jak bo cały czas był "na oku" samego dyrektora i nie tylko.
to miał być test nowych zabezpieczeń samochodu, który jeszcze nie był w sprzedaży

no może to i niezłe tylko nie dość że montaż 1100 to jeszcze ten coroczny abonament

Cytat:

2007-04-10 21:38:37, Talus pisze: można i tak

ooo LOL

Witam wszystkich. CHyba was troche zasmuce. blokady skrzyni biegow nie sa wiekszym problemem,laga na kierownice to jeden wielki smiech a alarmy zakladane w serwisie to jakies 10 min roboty. Prawdziwym skutecznym zabezpieczeniem jest GPS firmy "loł dżek". nic go nie zakluci , jest bezprzewodowy. jedyna wada to jego cena. pozdrawiam

Cytat:

2007-04-14 19:55:20, AdS pisze: Nie zazdroszczę układowi kierowniczemu tego auta...

Słychać, że już chyba na wykończeniu jest

Tak jak koleszka Jackal pisze to robią nędzarze nie złodzieje smiech na sali

MisiekII:

ekhm, 2005-06-03 14:29:05 - wtedy

[ wiadomość edytowana przez: MisiekII dnia 2007-05-12 22:54:50 ]

Porady - zabezpieczenia antykradzieżowe

Z laską na kierownicy

Blokada mechaniczna jako jedyne zabezpieczenie to za mało. Ale wespół z systemem elektronicznym najczęściej skutecznie zniechęci złodzieja. Obwaruj się!

Wiele osób skutecznie zniechęciło się do blokad mechanicznych, bo kojarzy je przede wszystkim z takimi wyrobami, jak popularny przed laty Mul-T-Lock. Była to niewygodna w obsłudze kłódka montowana na topornym i szpecącym kabinę wsporniku, o który bardzo łatwo było uderzyć kolanem. Współczesne blokady skrzyni biegów nie mają z nią jednak nic wspólnego. Są w całości ukryte pod konsolą środkową deski rozdzielczej bądź tunelem (najczęściej widać tylko gniazdo klucza), a montuje się je, wykorzystując istniejące śruby i otwory technologiczne pojazdu, co do minimum ogranicza ingerencję w konstrukcję auta. Inne niż blokady drążka zmiany biegów urządzenia mechaniczne właściwie zniknęły już z rynku. Jedynym wyjątkiem jest certyfikowana przez Instytut Mechaniki Precyzyjnej blokada przepływu paliwa OSA 1 gdyńskiej firmy OSA.

Tylko z certyfikatem
W sklepach spotkać można wiele mechanicznych zabezpieczeń antykradzieżowych, np. w postaci "lasek" na kierownicę. Jeszcze więcej podobnych produktów przeznaczonych jest do zabezpieczania motocykli i skuterów. Na ogół nie ma sensu wydawać na nie pieniędzy. Dobry poziom zabezpieczenia zapewniają wyłącznie blokady mające certyfikat wydany przez Zakład Certyfikacji Wyrobów Instytutu Mechaniki Precyzyjnej. Egzotyczne gwarancje nie mają sensu, bo nie sposób zweryfikować ich autentyczności, a kwalifikacje polskich złodziei znacznie przewyższają wyobrażenia zagranicznych konstruktorów.

Wystarczy obrót klucza
Jeszcze przed kilku laty najbardziej popularne były blokady z wyjmowanym bolcem. Obecnie rynek zdominowały jednak blokady ryglowe, które zamyka się, przekręcając i jednocześnie wciskając zamek bądź też przez samo przekręcenie klucza w zamku. Blokadę taką otwiera się potem jednym obrotem klucza, nie trzeba wyjmować żadnego bolca czy rygla. Firma Dipol oferuje ponadto współpracujące z blokadą urządzenie elektroniczne, które przypomina o konieczności jej zamknięcia.

Blokady motocyklowe
Działanie mechanicznych blokad antykradzieżowych do motocykli polega najczęściej na blokowaniu tarczy hamulcowej (wykorzystuje się otwory tarczy wentylowanej). W postaci najbardziej wyrafinowanej mogą być one wyposażone także w system elektroniczny, który włącza alarmowanie przy próbie siłowego zdjęcia blokady. Na liście wyrobów rekomendowanych przez PZU znajdziemy produkty niemieckiej firmy ABUS oraz krakowskiej firmy RIDER. Pierwsza z nich oferuje również mające atest Instytutu Mechaniki Precyzyjnej łańcuchy do przypinania motocykli oraz blokady przeznaczone do quadów.

z "Auto Świata"

no to się chłopak obłowił

pzdr

następna 'gorąca' ciekawostka