[A vs B] wymiennosc felg

no ! teraz to ja już wszystko zrozumiałem.
pozd. i miłego dłubanka z felgami
nie jest tak żle jak straszą!!!!!!

Ale ja na serio dziękuję za wyjaśnienia... Rozumiem w co się ewentualnie wpakuję, jak zacznę kombinowac z niefabrycznymi rozmiarami, bo akurat dla mnie brakowało do kompletnej teorii tylko tych kilku związków pomiędzy poszczególnymi parametrami, że to naukowo ujmę . Teraz to ja nie rozumiem, co źle mogłem przeczytać w Twoim poście, Totr.
A to z wścieklizną to tylko "moja stała złota myśl" w podpisie...
Pzdr
P.S. To już nie można być uprzejmym ?


-----------------
SaLMoN

***
Ucz się na błędach innych. Nie będziesz żył wystarczająco długo, żeby je wszystkie popełnić.
***

[ wiadomość edytowana przez: salmon dnia 2004-03-05 22:54:53 ]

to ja tu wypisuję swoje mądrości ( w temacie felg) a ktoś mi wypisuje o wściekłości?
salmon dobrze przeczytałeś mój post???

Cytat:

Proponuję także systematykę oleju, klocków, pasków, żarówek, opon itd.

Hmmm, myślę, że jest to niezły pomysł...

A tak na serio, Panowie Prowo i Totr, w końcu rozjaśniliście ten dział mojej łepetynie. Obiecuję juz nigdy więcej nie przyłączać się do dyskusji na ten temat i stosować Barta
Serdecznie DZIĘKUJĘ !
Pzdr


-----------------
SaLMoN

***
Ucz się na błędach innych. Nie będziesz żył wystarczająco długo, żeby je wszystkie popełnić.
***

[ wiadomość edytowana przez: salmon dnia 2004-03-01 18:20:26 ]

witam !
pisząc swój post myślałem że wyjaśniłem kolegom kwestię znajomości tematu felg na naszym rynku ale widzę że nie.
Psinthos z tego co ja wiem to każda renomowana firma do swoich felg produkuje pierścienie centrujące które są wymienne , (dostosowane do modelu auta). ja bynajmniej takowe posiadam.
poza tym na rynku istnieją pierścienie dystansowe którymi można też wyregulować rozstaw kół. co do szerokości opon jakie można zastosować do danej felgi to jest to zazwyczaj podane.
pozd.

Taaak...

Proponuję także systematykę oleju, klocków, pasków, żarówek, opon itd.

Akurat wszystko to było poruszane, a jeżeli ktoś nie znalazł odpowiedzi na swoje specyficzne problemy tutaj, to znaczy że niestety pozostali nie są wszystkowiedzący i nie mieli doświadczenia z takim przypadkiem.

I ponawianie tych pytań po raz n-ty nie ma większego sensu.

Co do felg - albo obracamy się w wymiarach mniej lub bardziej std. (czyli do 18" chyba) a wtedy mamy podane ET i oponę - i takie informacje można znależć choćby w materiałach GM, albo wchodzimy w zakres eksperymentów.

A wtedy info o tym, że ktoś założył felgę 16" o ET siakimś tam i oponę jakąś i mu nic nie obcierało nadal jest informacją o małej wartości użytkowej.

Np. jak wiadomo opony mają różne kształty, i zastosowanie innej opony o tej samej szerokości nie zagwarantuje nam że i u nas będzie wszystko OK.
Porównywalne byłoby może zastosowanie identycznych felg i identycznych opon (pominę pozostałe zmienne jak stan zawieszenia, takie lub inne nadkola itd.) - a taka sytuacja to chyba jest dość rzadko spotykana.

I nie obrażać się tu, tylko szukać.




-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

[ wiadomość edytowana przez: Prowo dnia 2004-02-27 12:27:57 ]

Muszę troche Salmonowi przyznac racji.
Rzeczywiście żadna systematyka nie została poczyniona.
Ja tez mam dylemat.
Planuje zmienic felgi na 16-ki, i chciałbym miec 225-ki.
Ponoć tylko jedno ET umożliwia to dla tylnych kół.

-----------------

OK, Prowo, sorry za wqrwianie, ale tak naprawdę to w żadnej dotychczasowej dyskusji nie padły konkrety - a od pewnego czasu je obserwuję chiba - więc czego mam szukać ? O tym, że mozliwość użycia takiego a nie innego ET zależy od szerokości felg, to już wiem na przykład od dawna, ale o tym , że ktoś ma założone np. na Omie A 2.0 po '91 fele 7J15 z ET25 bez zestawów montażowych i mu nic nie obciera, nie rozwala geometrii i jeździ się zajebiście to nic z wypowiedzi nie doczytałem się... Więc.. dlatego wciąż włączam się w dyskusje na ten temat - po prostu chciałbym poznać czyjeś doświadczenia... Proponuję więc usystematyzować te doświadczenia, umieścić na stronie LOB i ewentualne przyszłe wątki na ten temat kwitować rysunkiem z Bartem i linkiem do odpowiednich materiałów na www.
Pzdr


-----------------
SaLMoN

***
Ucz się na błędach innych. Nie będziesz żył wystarczająco długo, żeby je wszystkie popełnić.
***

[ wiadomość edytowana przez: salmon dnia 2004-02-26 22:53:04 ]

Cytat:

2004-02-25 19:30:25, totr pisze: ostatnio troszke sobie pojeżdziłem po mieście za alumami do Omy i trafiłem do warsztatu SPECJALIZUJĄCEGO się w felach alu. po zapytaniu o alumy do Omy gość pokazał mi kilka oryginalnych felg i już !!!! pytam więc czy inne nie pasują ? -- NIE! bo ET inne bo sro bo owo. pytam więc gościa grzecznie czy felgi OZ F1 będą pasowały ?- NIE!!!!! ciekawe????? - to dlaczego q-wa ja latem na nich jeżdzę?!!? pozd.

Sam fakt, ze mozesz zalozyc felge i na niej jezdzic to jeszcze niewiele. Inny otwor centrujacy (nawet o pol milimetra) moze spowodowac wyrabianie sie otworow srubowych i powodowac, ze felga bedzie sie przemieszczac wzgledem polozenia centralnego.

Nieprawidlowy offset z kolei zmienia kompletnie geometrie zawieszenia i ukladu kierowniczego.



-----------------
sternenflotte.pl
126.037 | 126.024 | 124.079 | 140.050

Hehehe

-----------------

Qrwa.

Po pierwsze:



a po drugie to jakie ET???

ET to zależy od szerokości i wszelkie dyskusje bez podania tego parametru to o dupę rozbić

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

ostatnio troszke sobie pojeżdziłem po mieście za alumami do Omy i trafiłem do warsztatu SPECJALIZUJĄCEGO się w felach alu.
po zapytaniu o alumy do Omy gość pokazał mi kilka oryginalnych felg i już !!!!
pytam więc czy inne nie pasują ? -- NIE! bo ET inne bo sro bo owo.
pytam więc gościa grzecznie czy felgi OZ F1 będą pasowały ?- NIE!!!!!
ciekawe????? - to dlaczego q-wa ja latem na nich jeżdzę?!!?
pozd.

Moje alu (chyba fabryczne) to :7J-15; ET33
zimówki (stalowe od Omegi B) to również ten sam rozmiar co alu
Pozdrawiam

-----------------

A jak jest z offsetem ? Swego czasu oglądałem się za felami do swojej A i "nałogowo" przeglądałem różne ogłoszenia, to co bardziej rozgarnięci podawali ET, w przypadku Omegi B rozmiar 6J15-7J15 (teoretycznie felg "fabryczych"/"z salonu") spotkałem sie z wartościami od 19 do 36. Fakt, spore te nadkola... Ja osobiście szukałem rozmiaru fabrycznego do A po liftingu, więc może temu jeszcze nie znalazłem - za wąski obszar poszukiwań se upatrzyłem ?
Pzdr


-----------------
SaLMoN

***
Ucz się na błędach innych. Nie będziesz żył wystarczająco długo, żeby je wszystkie popełnić.
***

no URG ma racje

Moje fele fabryczne potem nałogowo były montowane w Omegach B. Jedna nawet stoi taka na parkingu koło mnie.

-----------------

Worek pokutny juz ubrany, teraz pozostaje (sz)czekać

-----------------
**LOB** Exclusive Club of Opel Omegadon't drink'n'drive if you can smoke'n'fly

POWIEDZIAŁBYM OPAMIĘTAJTA SIĘ! - ALE TO SZCZEKANIE NA PUSZCZY

ROZSTAW ŚRUB 5X110 I ANI MILIMETRA WIECEJ !!! I W MODELU A I W MODELU B !

-----------------
.::LΩΞ ΩΜΕGΛΞ ΒΕΞΤΙΛLΕΞ::.

... bo jestem niedobry ...

urg23.wordpress.com

Hmm nie wiem które są zaprzyjaźnione a które nie ale 5x112 widziałem w jakimś sklepie on-line jeśli się myliłem to sorry

-----------------
**LOB** Exclusive Club of Opel Omegadon't drink'n'drive if you can smoke'n'fly

5 x 112 to tylko na zaprzyjaźnionej stronie było



-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

Omega A 5x110 Omega B 5x112 więc teoretycznie nie pasują ale w praktyce nie ma problemu z tymi dwoma milimetrami.

-----------------
**LOB** Exclusive Club of Opel Omegadon't drink'n'drive if you can smoke'n'fly