ŁAJDACZKA 2106 1500 "81 - Strona 3

2004-04-09 16:16:24, andrzej_krakow pisze:
1) Trzeba powiększyć otwór na drążek bo w dziurę po ładowskim ci nie spasuje - Poldek ma lewarek bardziej z prawej strony. Dodatkowo być może niezbędne będzie lekkie rozepchniecie tunelu bo skrzynia poldka jest nieco szersza u góry - więc cięcie raczej cię nie minie.
2) Jak powiesisz niżej na poduszce tylnej to silnik będziesz miał przechylony do tyłu a dodatkowo wyjście ze skrzyni na przedni wał napędowy będziesz miał niżej a co za tym idzie wał będzie pracował pod zbyt dużym kątem ( o ile się nie mylę to dopuszczalne odchylenie na przednim wale wynosi tylko 4 stopnie). W efekcie prawdopodobnie szybko szlag trafi ten gumowy łącznik pomiędzy skrzynią a przednim wałem. No i oczywiście będziesz musiał obniżyć przednią podpórkę wału. Mi Władek nie zrobił tak jak trzeba i będę musiał to poprawiać.
3) trzeba dorobić tylne podwieszenie skrzyni bo Poldek i Łada mają całkiem inne, jak również dorobić mocowania do podłogi.
4) Skrzynia Poldka jest naprawdę głośna - jak ją zmieniłem z oryginalnej ładowskiej to myślałem że nie ma w niej oleju - tak szumiała (dla informacji - skrzynia była po remoncie, nówki łożyska i parę innych części a co do oleju to sam wlałem 2l Hipolu)
5)jak będziesz miał przechylony silnik do tyłu to smok pompy oleju który jest z przodu miski olejowej może nie łapać oleju z wiadomymi konsekwencjami (zwłaszcza przy jeżdzie pod konkretną górę) Podsumowując: Bez rzeżby tunelu się nie obejdzie, lewarek trzeba podgiąć a poza tym trzeba założyć porządne wygłuszenie na tunel bo inaczej ten szum poldkowej skrzyni doprowadzi do szału. To tyle co wynika z moich doświadczeń z przekładką skrzyni.

Tylne mocowanie trzeba niestety przerobić - najlepiej połączyć poduszkę z Poldka z poprzeczką od Łady i dorobić uchwyty do podłogi.
Wał napędowy normalnie podchodzi bez przeróbek.
Co warto zrobić to rozebrać skrzynię i wyjąć dzwignię zmiany biegów i podgiąć ją do góry - dzwignia w Ładzie jest bardziej "pionowo" od Poldka i przy założeniu skrzyni od Poldka bez podgięcia drążek jest zbyt do tyłu i zbyt "poziomo". Acha, warto też założyć sam lewarek z Łady - poldkowy jest zbyt długi.

2009-11-17 22:35:37, Ladusa pisze:
Hm, ciekawe, to chyba byl samochod dla inny (zachodny) rynek. Wersje, gdzie odblaski swieci jeszcze nie widzialem

2009-10-28 17:09:48, ironman4 pisze:
ČSSR i PLR (Czechy i Polska przed 1989) mysle mialy jednakowe wersje. Czyli mysle, ze jak w Czechoslowacji, ze i w Polsce. I u nas jest tak: 2106 = 1600 - czerwone lub pomaranczove (moze dla roku?) odblaski 21061 = 1500S - czarny emblemat, mlodsze auta (ca 1985 - ) juz nie maja niczego. Wersje L, LS i podobne byly dla rynki zachodne (Finsko itp...). Na naszym forum zgodzylismy sie, ze np. jakes 1500LS jest to samo, co 1500S u nas, 1500SL np. normalna 2103.... Oznaczenie bylo rozne dla rynki, ale mysle, ze Czechoslowacki i Polski mialy jednakowe. Ty masz 2106 1500, to jest 21061, czyli 1500S - to sprawne oznaczenie na tylna maske. Tutaj pare zdjec samochodow z naszego kluba: 2106 1600 - http://milan.jikos.cz/VAZ/3.jpg , http://forum.ladaklub.com/download.php?id=14853 , http://forum.ladaklub.com/download.php?id=10473 21061 1500S - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/8ede3b63d5faa804.html http://fotoalba.centrum.cz/original.php?pid=12874643&psize=1 ta nowsza Hm, ale teraz i u nas slyszalem o Ladzie 21061 a ta miala oznaczenie 1500SL - i miala odblaski .. moze chyba miala byc na inny rynek? I tez mozliwe, ze co Ivan mial, to na Lade dal ----------------- Cześć Laďuša [Ladusia..] Przepraszam, nie umiem dobrze po polsku... Jest ważne mieć swoją Ładę! zobacz: forum.ladaklub.com Znalazłem ten post i chciałbym się odnieść do tego bo mnie to zastanawia bo ja na przykład mam oznaczenie 1500SL a mam czerwone odblaski na tylnych błotnikach w których są żarówki i one świecą na czerwono razem ze światłami. A silnik mam o oznaczeniu 2103 więc 1500 pojemności. Więc jakaś dziwna ta moja wersja???? [ wiadomość edytowana przez: ironman4 dnia 2009-10-28 17:13:05 ]