2105 1300S `86

Cytat:

2009-11-10 15:16:13, 77rally pisze: Zrobiłeś ??? Qrde do 4 w nocy mnie trzymał na bazie ,a jak postawiliśmy na koła to mówił ze traktor i ze się nie będzie dało jeździć

Tak było
Jeździ się bez porównania ale traktor to jest - owszem

A tu jeszcze z Grodkowa różne auta. Moja Ładna na początku i od 4:30



-----------------

Zrobiłeś ??? Qrde do 4 w nocy mnie trzymał na bazie ,a jak postawiliśmy na koła to mówił ze traktor i ze się nie będzie dało jeździć

Cytat:

W końcu zrobilem pożądek z zawieszeniem i jechalo sie o 2 nieba lepiej (jedno niebo to za mala róznica )Wrocilem do serujnych sprezyn i załozyłem nowe amorki MS - na wyrypy swietny zawias - na dojazdowce trzeba bylo dojechac polną, megawyrypiastą drogą. Kibice i zawodnicy toczyli się nia niesmiale coby sie auto nierozpadlo a ja frunąłem tamtędy niczym autostradą Polecam taki zestaw na wyrypy i na równe ale śliskie nawierzchnie również.

Cytat:

2009-11-09 19:07:15, ryzu pisze: I chyba kolega jednak nie napisze nic bo nie może. I pytanie do moderatorów dlaczego? Został zbanowany bez żadnej informacji?!

Nie dostał bana.
Radze czytać regulamin.

-----------------
Prawdziwy mężczyzna powinien mieć wał, a nie jakieś tam przeguby...

oldtimer77 czyt. 77rally - pomyliłem z nickiem z innego forum
I chyba kolega jednak nie napisze nic bo nie może. I pytanie do moderatorów dlaczego? Został zbanowany bez żadnej informacji?!

Pojawił się filmik z nie najszczęśliwszego przejazdu , ale przynajmniej widać poprawę w zawieszeniu.



-----------------

no i mamy kolejny KJS objechany.
Wczoraj ja, oldtimer77 i Morphio jechaliśmy KJS Grodków.
Tym razem radzieckie maszyny nie nawalily - Oldtimer77 mial male problemy, ale je opanowal (zreszta pewnie sam napisze), natomiast moja piąteczka i siodemeczka Morphio spisaly sie na medal.

W końcu zrobilem pożądek z zawieszeniem i jechalo sie o 2 nieba lepiej (jedno niebo to za mala róznica
)Wrocilem do serujnych sprezyn i załozyłem nowe amorki MS - na wyrypy swietny zawias - na dojazdowce trzeba bylo dojechac polną, megawyrypiastą drogą. Kibice i zawodnicy toczyli się nia niesmiale coby sie auto nierozpadlo a ja frunąłem tamtędy niczym autostradą

Polecam taki zestaw na wyrypy i na równe ale śliskie nawierzchnie również.

Najwazniejsze w calym KJS, że wszyscy sie dobrze bawilismy, proby byly takie ze amatorzy jazdy bokiem (np.ja) powinni być szczęścliwi ( ja jestem ).

Z ciekawostek: pare dni przed startem na wolnych obrotach przy rozgrzanym do normalnej tem pracy silniku zaczęło mi migac cisnienieoleju, polekkimprzygazowaniyudoslowniepare obrotow wiecej gaslo,ale nawolnychswiecilo juz constans. Po powrocie z KJS lampka juz niemryga Dziwne to - myślalem a wręcz bylemprzekonany że dodzisiajsilnik bedziepo KJS zatarty z powodu slabego smarowaniaa tu takie mile rozczarowanie - chodź myslę że problem szybko wróci.

-----------------

swietne ujecia Ryzu,
no i tak jak chlopaki pisza, przede wszystkim bylo mnostwo przedniej zabawy, kilka "drobnych" awarii w kazdej Ladziance i moc nieocenionych wrazen,

pierwsza byla sliska, tak jak 77 pisze ciezko sie jezdzi niedociazonym tylem na krotkich i kretych kawalkach
druga sypka, mnostwo luznego grysu (czytaj asfaltu) ale dlugie proste i mozna bylo poszalec
trzecia najfajniejsza, sucha, twarda, ciasna i zwrotna, Waszmoscie tam felgi znaczyli

-----------------

biała 05 po strzale w krawężnik miała lekko rozjechane w prawo prawe koło (na oko jakieś z 15 stopni)
2106 to 100% seria, ale nie kombinowany zawias i co tu dużo gadać dużo lepszy driver podobnie jak z 2107


-----------------

A ta biała 2106 na jakim była zawieszeniu? Wydawała mi sie bardziej miękka od twojej 05, ale jakoś pewniej jechała

ryzu, widać na tym filmiku że Twoja łada prowadzi się dramatycznie, zrób coś z zawieszeniem to zaczniesz ogarniać .

odnośnie 77rally w 2:16 - jakby to powiedział Pan Wisławski, było trochę za bogato

Następny filmik z Ładami, 4 odcinek "Las", jak oglądam swój przejazd to ŻAL . Poślizg 77rally na 2:16 klasa



-----------------

Cytat:

2009-09-16 00:18:05, Andrew01 pisze: ryzu zmieniles juz zawias na trochę twardszy ? (czytając posty wyżej wnioskuję że miałeś taki zamiar ). Na filmie Twoja łada zachowuje się jakby miała za małe tłumienie amortyzatorów względem twardości sprężyn. Więc albo seryjne amory i twardsze springi masz, albo seryjne springi i nie działające amortyzatory ? Czy się mylę, i błędnie oceniłem te kilka ujęć ? Podziwiam za operowanie wolantem w (prawie) seryjnej ładzie. Ja jak moja upalałem zanim jej nie rozebrałem, to pamietam że jak sie wpadło na wyryp to łada latała na wszystkie strony, ja latałem na wszystkie strony w ładzie (świetnie trzymające fotele ), ledwo kierownicę dało się złapać .

no więc sprawa zawiasu: założyłem sprężyny z Nivy (czarne z zółtym paskiem) pojeździłem i pare dni (bez upalania :/ ) i było coś nie bardzo - przede wszystkim buda nierówno stała po złóżeniu zawiasu. Oprócz tego było wysoko i twardo. W sobotę jeszcze raz ściągnąłem sprężyny bo wydawało mi się że źle siedzą u góry i dlatego buda krzywo stoi. Jak już były na stole to na zasadzie jak się nie przekonam to nie będe wiedsział ciachnąłem springi o jeden zwój i obrobiłem od góry żeby lepiej siedziały.

Spring z Nivy jest krótszy od serii i o 3mm grubszy drut. Po załóżeniu auto idzie do góry. Po skróceniu o jeden zwój auto idzie dość w dół, ale efekt z seryjnymi starymi amorami jest widoczny na filmie bardzo słabe trzymanie przodu i częste dobicie, ale powiem że cywilnie jeździ się dużo lepiej na tych sprężynach.
Osobny temat to amory ori USSR tak więc sprawne to one nie są (bile ciągle nie kupione ) - nie wiem jakby te sprężyny zachowywały się z bilami - zobaczymy.

Na 3 odcinku wyrżnąłem troche krawężnik ratując się przed latarnią i jak myślałem pokrzywiłem ruski układ kierowniczy (totalny rozstrzał - rozbieżność). O dziwo czasy były póżniej nawet o 11 sek lepsze. Okazało się ze drążek wpadł w łącznik regulacyjny, pokręciłem i jest po sprawie

Co do siedzenia Andrew to u mnie wcale nie jest lepiej, mam siedzenia z jakiegoś Forda (poprzedni właściciel wstawił) i oprócz tego że nie trzymają (troche lepiej niż w ładzie) to jeszcze na takiej szynie że w kasku wale o dach no stop.

Ale nieważne fun był, ostatni nie byłem więc KJS udany!


-----------------

Co do obracania to taka próba podstępna jest, strasznie ślisko i jak ktoś nie zna miejscówki to i ośką bączka zawinie. Ja choć znałem to mi to nie pomogło, ze względu na całkowicie gładką oponę z tyłu. Tutaj przynajmniej można było sobie pozwolić na to przegięcie, to była pierwsza próba, za to ostatnia z krawężnikami zebrała największe żniwo - w moim przypadku dwukrotnie na drugiej i trzeciej pętli (zapomniałem że to Vaz a nie 126p- 2 felgi i wspornik drążka poprzecznego + hample z tyłu

[ wiadomość edytowana przez: 77rally dnia 2009-09-16 18:25:38 ]

zaspawasz most i tył posadzisz niżej i będzie ok , i amorki muszą być twardsze , no i jeszcze kontra zakładana troszkę szybciej

-----------------
" Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting " 
                                            - Maurice Trintignant

Za dużo mocy, cos Was na zakretach obraca . Na serio to rozumiem że jazda dla funu, chodziło o to żeby pare boków zapiąć

Widać że łada morphio ładnie się odpycha, przez te kilka sekund filmiku fajnie pare zakretów płynnie przejechanych .

ryzu zmieniles juz zawias na trochę twardszy ? (czytając posty wyżej wnioskuję że miałeś taki zamiar ). Na filmie Twoja łada zachowuje się jakby miała za małe tłumienie amortyzatorów względem twardości sprężyn. Więc albo seryjne amory i twardsze springi masz, albo seryjne springi i nie działające amortyzatory ? Czy się mylę, i błędnie oceniłem te kilka ujęć ?

Podziwiam za operowanie wolantem w (prawie) seryjnej ładzie. Ja jak moja upalałem zanim jej nie rozebrałem, to pamietam że jak sie wpadło na wyryp to łada latała na wszystkie strony, ja latałem na wszystkie strony w ładzie (świetnie trzymające fotele ), ledwo kierownicę dało się złapać .

Eh, nie mogę się doczekać kiedy wyjadę gdzieś moją, choćby na jakiegoś nawet malego kjs-a, nawet nie do końca przygotowanym autem...

[ wiadomość edytowana przez: Andrew01 dnia 2009-09-16 00:20:52 ]

[ wiadomość edytowana przez: Andrew01 dnia 2009-09-16 00:23:20 ]

no i po wszystkim, wyniku nie ma ale drugie koty za płoty a przede wszystkim był FUN Nie obyło się bez problemów technicznych w łajdaczkach.

Galeria z KJS Namysłów - Łada 2105 2106 2107 (ryżu, 77rally, morphio)

Filmik z kawałka kajtka z wszystkimi autami. Łajdaczki są: 4:19, 5:54



-----------------

No to za 5,5 godziny start na drugi kajtek Ładzi.
Dzisiaj "szybki serwis" całodniowy, do poprawy poszło głównie zawieszenie, skróciłem springi z Nivy ale chyba przegiąłem bo się gleba zrobiła - zobaczymy. Hamulce wyregulowane tyle ile się da z tą linką ręcznego (do dupala nowa linka :/ ) i parę rzeczy podokręcane itp

Very THX za pomoc kolegom Morphio i 77rally szczególnie Morphio za cacy regulacje zaworów no i Ani za catering hehe

Wszystko na ostatnią chwile więc pozostaje mi mieć nadzieje, że się nic nie rozleci i dojedziemy w całości i bez strat w sprzęcie i ludziach

77rally i Morphio powodzenia

-----------------

EEEEEEEEEECHH tam co tu gadać
pamiętam kiedyś byłem w podobnej sytuacji
moja mama [szacunek dla wszystkich mam na świecie!] kiedy jeszcze prowadziła to cudną maszynę ze snów wariata czyli LADE, na co dzień do pracy itd , aja jako mały gnojek z technikum pełniłem rolę mechanika [ojciec praca typowo "wyjazdowa"] . oj co to były za czasy. Byłem młody eech.
no i robiłem też hamulce w ładziance jeszcze tej pierwszej '89, wymieniałem cylinderki no i to samo- ledwo się przyłożyłem kluczem 14 - gwint w nowym cylinderku poszedł! pamiętam 50 zeta nówka kosztował - mówię - jasny gwint !!!! [nomen omen]. co robić ???? samochód unieruchomiony na następny dzień potrzebny! idę do Ś.p Dziadka mojego [wspaniały człowiek R.I.P - temat na osobną historię] po wsparcie. i po kasę no zawiózł mnie wtedy swoim Wartburgiem 353 '77 do sklepu "Irena" [klubowicze z 3miasta wiedzą o co chodzi] - i kupiłem następny cylinderek. niestety części nie są najlepszej jakości .


-----------------
Pozdrawiam Lewar

paskudzę robię tzw "syf", zajmuję też miejsce. ludziom to przeszkadza.

Żeby Nie bylo za latwo,po skonczeniu wszystkiego niemoge skrecic hamulcow:/ Przewod elastyczny Mastersport bubel źle obrobiony od strony cylinderka-nieda sie go dobrze skrecić, Fenox udupiony gwint, po pierwszym odkręceniu przewodu łączocego cylinderki objechal sie gwint - qrde szlag mnie trafia, z pierdołą pędzluje się już 3 dni!
eh te części.

Pytanie jeszcze jedno bo nie pamietam jak demontowałem:
stabilizator przy wahaczach jest lekko zagiety; zagiecie ma iść w górę czy w dół?

-----------------

Panie kolego no cos się opuszczamy ostatnio w upalankach. Może jakiś spot? Może jakaś Turaffka ?
Tylko moze nie deszczowa bo mi te kaluze na rudo powoli wychodzą
Rozbebralem auto na początku lipca i tak stoi, ostatnio się trochę zabrałem i na dniach powinienem skończyć wymianę zawiasu i hebli.

Na pierwszy ogień poszły nowe wahacze, springi z Nivy (Andrew teraz już są ), nowe tuleje (zwykłe póki co), nowe sworznie, drążek kierowniczy glowny, (chwile wcześniej pozostałe drążki), wspornik drązków, nowe cylinderki przednie (niestety Fenox :/ - ale obacymy jak to bedzie ), nowe tarcze hamulcowe (miały byc Brembo, ale są nacinane i nawiercane ATM MIKODA), klocki Ferrodo, z tylu nowe bębny, okładziny (niestety Ferrodo nigdzie nie dostałem :/), tłoczki TRW (Lukas), springi z Nivy mam na tyl ale jeszcze nie założyłem (nie wiem czy ich odrazu nie ciachnąć bo wydaje mi się że będzie za twardo i za wysoko). Przy okazji, bo nie lubie rozkrecac ciągle to samo do wymiany poszły wszystkie elementy gumowe zawieszenia, wszystkie przewody hamulcowe sztywne (Pruszków) i giętkie (Mastersport / Pirelli), nowa pompa hamulcowa (VAZ), wszystkie nowe śruby, pierdołki, gadżety elementów które ruszałem.
Ubolewam niesamowicie że brakło w lipcu troche kasy na Bile i zostało to co bylo :/. To teraz priorytetowy zakup.

Wakacyjne klimaty mnie dopadly i nie mam za dużo ani czasu, ani ochoty, ani pieniędzy na dłubanie Ładziochy, a 100% robie sam (bo taniej, bo satysfakcja)

Po skończeniu 95%, stwierdzam że to qrwa ciężka robota, jak się robi po pracy, ale zadowolony jestem, że odpadl mi problem ktorego sie najbardziej balem, czyli zapieczone sruby, ujechane gwinty itp. WD-40 i dobre klucze rozwiązyją ten problem. W razie czego w zasięgu ręki mialem moje ulubione narzędzie w takich sytuacjach jakim jest fleksa

Z najbliższych planów to jak pisałem zakup Bilstein`ow cobym mógł troche poupalać dla motywacji do dalszej roboty, jakis kubelek chociaz jeden cobym usiedzial po prawidlowej stronie samochodu no i koniecznie przed zimą trzeba zrobic iospawać bude.
W miedzyczasie powoli dłubanie nowego motora i wykańczanie obecnego

-----------------

widzę Turawa Party Ryżu
jak będziesz chciał coś podłubać to daj znać a i podwozie też może bedzie się dało umyć


-----------------