WAZ 21072 1988 Nowy_

Trudno, co robić.

No ja bywam, bywam. Ale prawdę mówiąc mało teraz tu co się dzieje, dużo więcej na FB.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Widzę, że na forum tłok niesamowity.
Mam nowy akumulator - nie będę miał już problemów z powrotem z kolejnego zlotu... Z poprzedniego zrobił się 6 V... A w ramach kolejnych ulepszeniem zainstalowałem klimę... obsługiwaną z gniazda zapalniczki, ale zawsze.
Miałem sobie zrobić drive it day 5.06 ale padało, a jak wyjechałem, to dzieci robiły mi zdjęcia smartfonami.
W ogóle, to bywa tu ktoś jeszcze?
HALO?

Dzisiaj poszukiwany kolor.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Kur... Przypomnieliście mój koszmar z 1992 roku. Na komunię dostałem różowe Wigry 3.

NIE BYŁO innych kolorów na stanie wtedy...

-----------------
Były:
- LADA 2105 '82 1.3
- LADA 2107 '90 1.5
- LADA 2107 '96 1.7i
- OPEL ASTRA F '93 1.4i
Jest:
- LADA 2107 '87 1.3

Cytat:

2019-09-10 01:00:46, Kamil_H pisze: Tak jak łańcuch w Wigry 3 się zakładało jak spadł: Zahaczyć na "kilka ząbków" i obrócić pedałami

A to wiele tłumaczy, bo Ja miałem Jubilata 2

Tak jak łańcuch w Wigry 3 się zakładało jak spadł: Zahaczyć na "kilka ząbków" i obrócić pedałami

-----------------

Wystarczy że założysz kawałek. Potem jak obrócisz silnikiem, to wskoczy pasek na koło i już będzie luźne.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Cytat:

2019-09-08 22:36:23, A13 pisze: Może alternator przyrdzewiał do tej śruby - ośki na dole.

Na szczęście nie.
A Szoko - wybacz mi dociekliwość - paska na koło od pompy nie nałożę całego, może początek trochę. Ale jak ruszę to powinien sam się wpasować - dobrze rozumiem. Nie ma innej drogi.

Cytat:

2019-09-08 00:33:37, SzokoLada pisze: A nawet po to, żeby pompa wody dłużej żyła.

No tak, jak poprzedni był rozciągnięty jak guma od majtek, i napięty alternatorem, to po założeniu nowego trzeba poluzować.

-----------------

Siema
Nowy pasek mam 10x940.

Może alternator przyrdzewiał do tej śruby - ośki na dole. Jak go przypadkiem kiedyś wyjmiesz, to unurzaj tą śrubę w towocie przed ponownym założeniem.

Ja, jak alternator nie chce się ruszyć, to biorę ten pogięty klucz z kompletu, chyba 19-22 i dźwignią go przesuwam (klucz jest dźwignią). Raz wkładam klucz pomiędzy silnik, a raz między alternator i komorę silnika.

No to załóż pasek na koło na wale, potem na alternator, a resztę na pompę wody. I dopiero wtedy pchij samochód.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Zdejmować nie muszę. Założyć mam problem. Pasek nowtaki sam jak stary.

Poluzuj stary pasek. Wbij 4 bieg. Pociągnij za pasek tak, żeby kawałek paska był po za rolką. Pchnij samochód, tak, żeby pasek mógł zejść z tego koła. Montaż w odwrotnej kolejności. Pasek we wszystkich klasycznych ładach jest ten sam.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Zamiast liczyć na krasnoludki, to wolę to sam zrobić. Jako laik chcę wiedzieć, czy to nie jest jakieś niedopatrzenie z mojej strony. I jaką długość powinien mieć pasek do 21072?
Ja wiem to banalna czynność ale z górny dzięki za pomoc, tak jak przy mocowaniu - dzięki Szoko.

Połóż pasek na masce i idź spać. Rano wstaniesz, a on już będzie na swoim miejscu. Tak jest w bajkach, a w życiu niestety jest już nie tak bajkowo.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Ostateczna kompromitacja... A pasek niby właściwy, a jakby za krótki. Bo jeżeli dobrze rozumiem po zluzowaniu alternatora powinien sam wskoczyć?

A nawet po to, żeby pompa wody dłużej żyła.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Że tak zapytam. Po co ruszać alternator przy wymianie paska?

-----------------

Poluzuj obie, wtedy się da zrobić wymianę paska

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим