BigRomek zwykła siemiorka - Strona 4

Podchodzi od strzała w taki sprzęt? I tylko on do wymiany czy dawać jakimś magikom do oceny?

[ wiadomość edytowana przez: BigRomek dnia 2018-03-19 11:48:54 ]

Przetarłem się przez 2 czy 3 różne regulatory pod altek tego typu, ten AutoElektra Allegro sprawia wrażenie najlepiej wykonanego i na razie nie padł.

Mało się dzieje na forum ostatnio więc podzielę się tym co u mnie (choć też tego nie za wiele)

Wszedłem w możliwość wynajmu garażu niedaleko miejsca zamieszkania. Dobrze mieć swoją "własną " norę
IMG-20180304-WA0019.jpeg
IMG-20180316-WA0011.jpeg
IMG-20180317-WA0001.jpeg

Jak widać miejsca sporo. Może buda niepozorna i dach ma dziur kilka ale potem, jak się zrobi cieplej można będzie połatać. Prądu też brak, trochę nisko belki stropowe ALE! koszt za miesiąc to 50zł !!!

W sobotnie przedpołudnie wymontowałem alternator ponieważ kontrolka ładowania się świeciła no i nie ładował. Ponad to pojawił się strasznie przenikający smród spalenizny który nie mógł dobrze rokować. Po wyjęciu altka moim oczom ukazał się następujący widok:
IMG-20180317-WA0003.jpeg

.. to się troszkę przyjarało
W sumie od razu spytam - Czy kupować coś poza regulatorem, mogło uszkodzić się coś więcej? I czy są różne regulatory i jaki tu powinien iść? Nie zgłębiałem tematu jeszcze a dobrze usłyszeć fachową radę zanim ktoś coś mi wciśnie

W najbliższym planie demontaż termostatu sprawdzenie czy działa bo coś słabo grzeje podczas jazdy na trasie. Jeżeli działa to rozbiorę środek, zobaczę co słychać w nagrzewnicy.

Jest szansa, że skoro już mam melinę, będę coś częściej dłubał przy aucie więc i pewnie coś powrzucam tu.
P.S. sory, że foty w linkach ale nie umiem wrzucić tak żeby były miniatury (a próbowałem).


[ wiadomość edytowana przez: BigRomek dnia 2018-03-19 08:38:19 ]

Rzeczywiście, zastanawiałem się dlaczego linii brak (choć drzwi tez nie są wyregulowane idealnie) ale skoro błotniki tak mają to przynajmniej nie ma co na głowie stawać, żeby z tym wygrać

Sprężyny i amortyzatory od Bartka, -50mm ale pewnie przód utnę żeby mocniej siedział.

Mi jasny kolor felg nie pasowałby do niczego w tym aucie. Z czasem zmienię opony na węższe i deko niższe, żeby naciąg był większy. A póki co takie miałem to takie założyłem

[ wiadomość edytowana przez: BigRomek dnia 2017-08-06 21:49:26 ]

Jakie masz sprężyny?
Ja zdecydowanie wolę jednak jasny kolor felg, bardziej mi to przypada do gustu. Po za tym czarny zmniejsza i tak małe koła w ładzie.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Jak poznać polskie przednie błotniki? Dolne przetłoczenie jest nie w tej samej linii, co drzwi. Pamiętam jak był problem z tym w 90 latach, tak pozostało ido dziś. Pozdrawiam Olkusz.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Gość z filmu sprawdza cewke od tz stykowego zapłonu, natomiast twoja musi być od elektronicznego bezstykowego zapłonu, czyli inna oporność. Możesz kupić cewke od Poloneza caro, atu, Łada Samara, 110 bo tam występuje cewka elektroniczna.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Posprawdzalem jeszcze raz kable od zestawu, jednak jest ok. Sprawdziłem kable WN - nie do końca ok więc wymieniłem na nowe - dalej nie działało. Postanowiłem sprawdzić cewke:
1. https://youtu.be/SWEENhXOPYI Tym sposobem uzyskałem pomiary kolejno: 0.4 na kontaktach gwintowanych i 5.35 na mierzeniu wysokowoltnym
2. https://youtu.be/qRFtoCfn6MY tego spróbowałem na starej cewke i działało, na nowej przyspawywalo kabel odrazu do "-".

Zanim podłączyłem cewke z nowego zestawu do sposobu drugiego zauważyłem że cieknie olej z miejsca podłączenia przewodu WN.
1. Czy cewka padła?
2. Czy da się ją dokupić/zamiennik od czegoś/zregenerować?
3. Co się stanie jak podlacze stara cewke (nie vaz-owska jakas)

sprawdziłem komutator tym sposobem https://www.youtube.com/watch?v=hVAQh_I-R4g i iskra była. Sprawdziłem miernikiem masę i 2 pin we wtyczce komutatora - lampka się świeci. Sprawdziłem miernikiem 6 pin we wtyczce komutatora i 2 we wtyczce aparatu - lampka się świeci. Podłączyłem wtyczkę do komutatora, sprawdziłem miernikiem masę i środkowy pin na wtyczce aparatu - nie ma połączania. Komutator się zepsuł i nie ma styku? Zrobić druciarstwo i podłączyć masę na krótko?

Pewnie brak masy na wiązke od zapłonu.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

No i rzeczywiście, źle popiołem masę, przełożyłem ja na mocowanie cewki i wycieraczki działają. Nie działa za to zapłon tzn kręci ale nie ma iskry... Teraz to już nie wiem co to.. Wolałem już jak nie było wycieraczek bo auto paliło i jeździło

Wszystkie pod maską.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Masę przy zestawie przykręciłem razem z komutatorem do budy samowiertem. Czy mówisz o tych na cewce?

Lepiej sprawdź masy.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

bezpieczniki patrzyłem - wszystkie były ok ale z drugiej strony było już ciemno. Czy kable od spryskiwaczy mogą mieć coś wspólnego? bo baniaczek wyjmowałem
stacyjka, kostka, przełącznik zespolony - jak to sprawdzać? jakieś sposoby bez wymiany na nowy z marszu?


[ wiadomość edytowana przez: BigRomek dnia 2017-07-06 08:21:22 ]

stacyjka i kostka,
przełącznik zespolony pod kierownicą i bezpieczniki

Taka zagwostka: zainstalowałem zapłon elektroniczny. Podłączyłem wszystko poklei jak było na starej cewce poza kablem od starego aparatu zapłonowego. Podłączyłem kable z nowego zestawu + do Б na cewce, bez oznaczenia do K. Uruchomiłem, ustawiłem na słuch - bangla.
Co nie działa : nie dam rady wyłączyć zapłonu z kluczyka i nie mam wycieraczek. Zrobiłem próbną przejażdżkę, autko śmiga. Zaparkowałem, przekręciłem, silnik zgasł. Odpaliłem, przekręciłem - zgasł. Wycieraczek nie ma dalej.
Boje się, że jak wyłączanie zapłonu jak samo się naprawiło to i samo znów się zepsuje a bez wycieraczek na dłuższą metę się nie da.
Dodam, że mam zainstalowany dodatkowy "pstryczek-elektryczek" do rozłączania zapłonu i nim właśnie gasiłem jak nie szło z kluczyka.
Gdzie szukać winy?

Ziemowit_Ruscik - właściwie masz rację choć dźwięk był na tyle nietypowy, że brzmiał bardziej jakby jakiś dziwny plastik pod tapicerką dostał luzu albo coś..? Naprawdę nie spodziewałem się, że taki hałas może iść od wału

Najważniejsze, że wyjaśniliśmy sobie co to było, części kupione, niedługo zmiana wraz z wysprzęglikiem.

Z mechanikami, to jedno, ale sprawdzanie co stuka (od dawna(!))przez rozpędzanie...
@BigRomek - czytając tamtego Twojego posta, dość długo nie mogłem uwierzyć, że to nie było pisane jako żart, tylko serio. A w tym kontekście odpowiedź SzokoLady była po prostu... mistrzowska

Po tym, co napisałeś o mechanikach - cała sytuacja wygląda nieco inaczej - ale nie zmienia to faktu, że diagnozowanie przyczym odgłosów "ostrzegawczych" przy takich prędkościach zbyt rozsądne nie jest No offence - czysta informacja.

Pozdrawiam serdecznie!