Volkswagen zaprojektował pickupa całkowicie od nowa. Studyjny model ma 5,18 metra długości i choć nie został oparty na żadnym istniejącym modelu VW, to w dużej mierze wykorzystuje to, co w nich najlepsze: nowoczesne, mocne i jednocześnie oszczędne silniki wysokoprężne z turbosprężarką (TDI) i układem wtryskowym Common-Rail najnowszej generacji.
Nie ma na świecie pickupa, który mógłby się równać z doskonałymi wartościami spalania i emisji, jakimi mogą się pochwalić skonstruowane w Niemczech silniki benzynowe
i wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem.
Całkowitą nowością jest również design tego samochodu. W studyjnym pickupie widać wyraźnie nowe stylistyczne DNA Volkswagena, zaprezentowane po raz pierwszy w Scirocco i Golfie szóstej generacji. Pickup jest pierwszym samochodem użytkowym Volkswagena,
w którym zastosowano nowy „kod genetyczny”. Główny projektant koncernu – Walter
de Silva – skomentował to następująco: „Zestawiliśmy pewne podstawowe elementy
- określane jako historyczne DNA, które odziedziczą nowe projekty Volkswagena. Wszyscy oglądający nasze samochody będą odnosić wrażenie, że patrzą na coś znajomego,
a jednocześnie nowego.”
Znajomy, a jednak nowy - takie wrażenie doskonale pasuje do studyjnego pickupa.
Do znanych elementów należą czyste i pełne siły płaszczyzny nadwozia a także precyzja
z jaką poszczególne strefy nadwozia łączą się ze sobą.
Na szczególną uwagę zasługuje kontur powyżej klamek, który z jednej strony oddziela od siebie drzwi i płaszczyzny okien,
z drugiej strony rozciąga się od słupka C, przez drzwi do przedniego błotnika i zderzaka. Jest to linia, która w wyjątkowy sposób kształtuje cały samochód. O najwyższej wartości świadczą również takie elementy stylistyczne jak poziomy układ osłony chłodnicy
z wbudowanym symbolem VW oraz reflektory włączone w całość linii grilla. Dzięki nim przód nadwozia o szerokości 1,9 metra robi naprawdę wyjątkowe wrażenie. Inaczej niż
w przypadku konkurencji pickup VW mieści europaletę nie tylko wzdłuż lecz również
w poprzek przestrzeni ładunkowej.
Głównymi rynkami dla nowego pickupa będą Ameryka Południowa, Afryka Północna
i Australia. W tych regionach świata popyt na pickupy, które ze względu na swoją wszechstronność wykorzystywane są jako samochody użytkowe i weekendowe, jest bardzo duży. Nowy pickup będzie produkowany w argentyńskich zakładach Volkswagena „Pacheco“ i zostanie wprowadzony do sprzedaży, jeszcze w 2009 roku na rynek Ameryki Południowej. W Europie samochód pojawi się w 2010 roku.
