Evoque jest najlżejszym i najoszczędniejszym pod względem zużycia paliwa modelem Land Rovera. Emituje 130 g CO2 na km i zużywa 4 l paliwa na 100 km, wszystko za sprawą lekkiej konstrukcji oraz napędu na przednią oś (dostępny jest także wariant z napędem na wszystkie koła).
Wygląd nadwozia nawiązuje do koncepcyjnego pojazdu LRX. We wnętrzu znajdziemy wykończenia skórzane na drzwiach, fotelach i wokół deski rozdzielczej oraz duży, panoramiczny dach szklany zapewniający naturalne oświetlenie.
Kierowca ma do dyspozycji wiele technologii ułatwiających i uprzyjemniających jazdę, takich jak: elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy, amortyzatory MangeRide czy system zawieszenia Adaptive Dynamics pięćset razy na sekundę oceniający na podstawie całego szeregu czynników warunki drogowe i na bieżąco dostosowujący do nich sposób pracy zawieszenia każdego koła z osobna.
W terenie oprócz dużego prześwitu i możliwości włączenia trybu stałego napędu na wszystkie koła przyda się także system Terrain Response®. Wybieramy pokrętłem odpowiedni program jazdy: po asfalcie, w głębokich koleinach, trawie, błocie lub piachu, a silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i nastawy układu kontroli trakcji zostaną skonfigurowane tak, by samochód zachowywał się optymalnie w założonych warunkach.
Oferta silnikowa Evoque to dwa, zaawansowane, 2,2-litrowe turbodiesle o mocy odpowiednio 190 i 150 KM. Oprócz tego dostępny jest 2-litrowy silnik benzynowy Si4 o mocy 240 KM z wtryskiem bezpośrednim, turbodoładowaniem i system kontroli zmiennych faz rozrządu, przyspieszający Evoque do 100 km/h w 7,1 sekundy.
Range Rover Evoque będzie sprzedawany w 160 krajach świata, począwszy od lata przyszłego roku. Na rodzimym rynku brytyjskim jego ceny zaczynać się będą od 30 000 funtów.
