{"id":1122,"date":"2011-04-29T10:17:08","date_gmt":"2011-04-29T08:17:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?p=1122"},"modified":"2012-05-20T20:16:32","modified_gmt":"2012-05-20T18:16:32","slug":"test-suzuki-jimny-1-3-elegance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/1122-test-suzuki-jimny-1-3-elegance.html","title":{"rendered":"Suzuki Jimny 1.3 Elegance"},"content":{"rendered":"

Japo\u0144ski producent o ponad stuletniej historii obecny jest na polskim rynku od niemal 20 lat. Obecnie oferuje siedem modeli z czego trzy skierowane do mi\u0142o\u015bnik\u00f3w jazdy po nieutwardzonych drogach. Najwi\u0119ksz\u0105 i najdro\u017csz\u0105 Grand Vitar\u0119, crossover SX4 i ma\u0142\u0105 teren\u00f3wk\u0119 – Jimny. Grand Vitara to du\u017cy SUV oferuj\u0105cy obszern\u0105 przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105 i nap\u0119d 4×4, SX4 posiadaj\u0105cy r\u00f3wnie\u017c nap\u0119d na obie osie jest mimo wszystko modelem kt\u00f3rego naturalnym \u015brodowiskiem jest miasto. Jimny w por\u00f3wnaniu do dw\u00f3ch pozosta\u0142ych modeli wygl\u0105da jak ma\u0142y archaiczny, kanciasty samoch\u00f3d zabawka. Pomimo wydawa\u0142oby si\u0119 nowocze\u015bniejszych i atrakcyjniejszych konkurent\u00f3w w ofercie producenta z kraju kwitn\u0105cej wi\u015bni, Jimny nieprzerwanie od 1999 roku znajduje kolejnych klient\u00f3w. Produkowany od 12 lat nast\u0119pca modelu Samurai odziedziczy\u0142 prosty wygl\u0105d i w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe, kt\u00f3re pozytywnie zaskocz\u0105 niejednego fana offroadu. Niepozorny z wygl\u0105du model japo\u0144skiego producenta w przyst\u0119pnej cenie oferuje pe\u0142nowarto\u015bciowy samoch\u00f3d terenowy, kt\u00f3ry poradzi sobie w ka\u017cdych warunkach.
\n
\nWygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/strong>
\nSylwetka Jimnego od razu zdradza, \u017ce priorytetow\u0105 kwesti\u0105 dla projektant\u00f3w by\u0142y w\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe. Nie znajdziemy tutaj popularnych ob\u0142o\u015bci, spoiler\u00f3w czy zb\u0119dnych przet\u0142ocze\u0144. Jest prosto i praktycznie. Pot\u0119\u017cne opony w du\u017cych nadkolach, kr\u00f3tki zwis przedni i tylny czy podwy\u017cszone nadwozie to cechy oczekiwane w tego typu poje\u017adzie. Wysoko umieszczone reflektory u\u0142atwi\u0105 jazd\u0119 po s\u0142abo o\u015bwietlonych drogach, a bardzo du\u017ce lusterka wsteczne zapewni\u0105 doskona\u0142a widoczno\u015b\u0107 do ty\u0142u. Surowe, ma\u0142e nadwozie ma t\u0105 dodatkow\u0105 zalet\u0119, \u017ce u\u0142atwia poruszanie si\u0119 i manewrowanie w trudnym terenie. D\u0142ugo\u015b\u0107 3645 mm, szeroko\u015b\u0107 1600 mm i wysoko\u015b\u0107 1705 mm czyni go jedn\u0105 z najmniejszych teren\u00f3wek na rynku. Dzi\u0119ki typowym dla terenowego auta kszta\u0142tom Jimny mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 k\u0105tem natarcia 37 stopni, k\u0105tem rampowym 31 stopni oraz k\u0105tem zej\u015bcia 46 stopni. Srebrne relingi dachowe, oryginalny przedni wlot powietrza oraz mocowanie ko\u0142a zapasowego na drzwiach baga\u017cnika to elementy dodatkowo uatrakcyjniaj\u0105ce bry\u0142\u0119 Jimnego.<\/p>\n

Wygl\u0105d wewn\u0119trzny<\/strong>
\nPrzestrze\u0144 pasa\u017cerska ma\u0142ego Suzuki to czarne dobrze spasowane plastiki ze srebrnymi dodatkami oraz dobrej jako\u015bci sk\u00f3rzano-materia\u0142owa tapicerka. Tr\u00f3jramienna pokryta sk\u00f3r\u0105 kierownica bardzo dobrze le\u017cy w d\u0142oniach, niestety nie posiada regulacji po\u0142o\u017cenia. Na konsoli centralnej znajduje si\u0119 radioodtwarzacz, panel sterowania klimatyzacj\u0105 i nawiewem oraz przyciski do wyboru nap\u0119du. Atutem wn\u0119trza jest du\u017ca powierzchnia szyb, kt\u00f3ra opr\u00f3cz tego \u017ce zapewnia kierowcy doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107 w ka\u017cdym kierunku to dodatkowo czyni wn\u0119trze idealnie do\u015bwietlonym.<\/p>\n

Z przodu kierowca i pasa\u017cer b\u0119d\u0105 podr\u00f3\u017cowali w komfortowych warunkach. Fotele przednie posiadaj\u0105ce regulacj\u0119 wzd\u0142u\u017cn\u0105 oraz regulacj\u0119 oparcia pozwalaj\u0105 zaj\u0105\u0107 wygodn\u0105 pozycj\u0119. Z ty\u0142u daje o sobie zna\u0107 niewielka d\u0142ugo\u015b\u0107 nadwozia – tutaj jest zdecydowanie mniej miejsca. Pomimo praktycznej regulacji opar\u0107 tylnych foteli, b\u0119d\u0105 tam podr\u00f3\u017cowa\u0142y wygodnie jedynie osoby niskie lub dzieci.<\/p>\n

Za tylnymi fotelami znajduje si\u0119 niewielkich rozmiar\u00f3w baga\u017cnik o pojemno\u015bci 113 litr\u00f3w, kt\u00f3ry po z\u0142o\u017ceniu opar\u0107 foteli mo\u017cemy powi\u0119kszy\u0107 do 816 litr\u00f3w. Dost\u0119p do baga\u017cnika u\u0142atwiaj\u0105 du\u017ce otwierane na bok drzwi na kt\u00f3rych zamontowano ko\u0142o zapasowe.<\/p>\n

Suzuki Jimny jest dost\u0119pny w trzech wersjach wyposa\u017cenia: Club, Comfort oraz Elegance. W najubo\u017cszej wersji Club na li\u015bcie wyposa\u017cenia standardowego znajdziemy m.in.: ABS, dwie poduszki powietrzne, wspomaganie uk\u0142adu kierowniczego oraz klimatyzacj\u0119. Wersja Comfort to dodatkowo elektrycznie sterowane szyby i lusterka, zamek centralny, radioodtwarzacz CD ora podgrzewane przednie fotele. Najbogatsza wersja Elegance kt\u00f3r\u0105 mia\u0142em mo\u017cliwo\u015b\u0107 testowa\u0107 posiada\u0142a 15 calowe felgi aluminiowe, przednie \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne oraz tapicerk\u0119 sk\u00f3rzano-materia\u0142ow\u0105.<\/p>\n

Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong>
\nW\u0142a\u015bciwo\u015bci terenowe Suzuki to najwi\u0119kszy potencja\u0142 ma\u0142ego Japo\u0144czyka. Nadwozie na ramie no\u015bnej oraz zawieszenie zale\u017cne ze sztywnymi mostami sprawiaj\u0105 \u017ce Jimny poradzi sobie w trudnym terenie. Opony terenowo-szosowe, czterostopniowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w i silnik benzynowy o ma\u0142ej pojemno\u015bci to ciekawe zestawienie posiadaj\u0105ce swoje zalety i wady. Opony tzw. mieszane spisuj\u0105 si\u0119 \u015bwietnie w terenie, na kopnym piasku lub b\u0142ocie, niestety na drogach asfaltowych przy wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bciach staj\u0105 si\u0119 g\u0142o\u015bne i nie zapewniaj\u0105 wystarczaj\u0105cego komfortu podr\u00f3\u017cy. Na takich oponach jazda ma\u0142\u0105 japo\u0144sk\u0105 teren\u00f3wk\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 przekraczaj\u0105c\u0105 100 km\/h staje si\u0119 nerwowa i nieprzyjemna. Zawieszenie Jimnego w po\u0142\u0105czeniu z tymi oponami to duet, kt\u00f3ry najlepiej czuje si\u0119 na nieutwardzonych nawierzchniach.<\/p>\n

Jednostka benzynowa o pojemno\u015bci 1328 cm\u00b3 w kt\u00f3r\u0105 wyposa\u017cony jest Jimny oferuje 85 KM mocy i 110 Nm momentu obrotowego dost\u0119pnego przy 4100 obr\/min. Warto\u015bci czasu przyspieszenia do pierwszych 100km\/h na poziomie 17,2 sek. oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 135 km\/h wystarcz\u0105 do sprawnego poruszania si\u0119 w terenie.<\/p>\n

Czterostopniowa automatyczna przek\u0142adnia wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ca z tak ma\u0142ym silnikiem benzynowym to w aucie terenowym rzadko\u015b\u0107, kt\u00f3ra jednak w Jimnym funkcjonuje dobrze. W codziennym u\u017cytkowaniu na zat\u0142oczonych miejskich ulicach rzadko odczujemy brak mocy lub elastyczno\u015bci jednostki. Automat zmienia biegi do\u015b\u0107 p\u0142ynnie bez zb\u0119dnej zw\u0142oki lub szarpni\u0119\u0107. W przek\u0142adni tej mamy do dyspozycji opr\u00f3cz po\u0142o\u017cenia D oferuj\u0105cego 4 prze\u0142o\u017cenia jeszcze trzy inne tryby umo\u017cliwiaj\u0105ce dostosowanie pracy skrzyni do swoich potrzeb: zakres trzybiegowy u\u017cywany do jazdy w g\u00f3r\u0119 lub w d\u00f3\u0142 wzniesienia o ma\u0142ym nachyleniu, zakres dwubiegowy zapewniaj\u0105cy wi\u0119ksz\u0105 si\u0142\u0119 nap\u0119dow\u0105 podczas pokonywania wzniesie\u0144 oraz umo\u017cliwiaj\u0105cy mocniejsze hamowanie silnikiem oraz oznaczony liter\u0105 L zakres jednobiegowy. Ostatnie po\u0142o\u017cenie skrzyni bieg\u00f3w ma zastosowanie w przypadku kiedy chcemy wykorzysta\u0107 maksymaln\u0105 si\u0142\u0119 nap\u0119dow\u0105 oraz maksymalne hamowanie silnikiem na bardzo stromych zjazdach.<\/p>\n

Suzki Jimny posiada nap\u0119d na cztery ko\u0142a Drive Action 4×4 sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 ze skrzynki rozdzielczej z synchronizatorem oraz pneumatycznych sprz\u0119gie\u0142 piast k\u00f3\u0142. Dzi\u0119ki temu przy pr\u0119dko\u015bciach nie przekraczaj\u0105cych 100km\/h i je\u017adzie na wprost mo\u017cemy za pomoc\u0105 przycisk\u00f3w na konsoli centralnej prze\u0142\u0105cza\u0107 pomi\u0119dzy nap\u0119dem na jedn\u0105 lub obie osie (2WD lub 4WD). Prze\u0142\u0105czenie nap\u0119du w tryb 4WD-L gdzie moc doprowadzana jest do przedniego i tylnego mostu z redukcj\u0105 pr\u0119dko\u015bci obrotowej wymaga zatrzymania pojazdu. Masa w\u0142asna ma\u0142ego Suzuki wynosz\u0105ca 1075 kg, ma\u0142e zwrotne nadwozie charakteryzuj\u0105ce si\u0119 promieniem skr\u0119tu 4,9 metra oraz uk\u0142ad nap\u0119dowy Drive Action 4×4 czyni\u0105 z Jimnego wszechstronny pojazd terenowy.<\/p>\n

Silnik benzynowy w po\u0142\u0105czeniu z automatyczn\u0105 przek\u0142adni\u0105 wed\u0142ug producenta potrzebuje 9 litr\u00f3w benzyny na pokonanie 100 kilometr\u00f3w w mie\u015bcie. W cyklu mieszanym Suzuki powinien spali\u0107 7,3 litra\/ 100 km, a w cyklu pozamiejskim 6,3 litra\/ 100 km. Dane podane w katalogach, co zdarza si\u0119 rzadko, znalaz\u0142y potwierdzenie w te\u015bcie.<\/p>\n

Podsumowanie<\/strong>
\nCeny Suzuki Jimny zaczynaj\u0105 si\u0119 od 54 900 z\u0142. Ma\u0142y samoch\u00f3d terenowy dost\u0119pny jest z jednym silnikiem benzynowym i skrzyni\u0105 pi\u0119ciostopniow\u0105 manualn\u0105 lub czterostopniow\u0105 automatyczn\u0105. Wersja testowana to najdro\u017csza propozycja z cennika, kt\u00f3r\u0105 wyceniono na 65 900 z\u0142.<\/p>\n

Grup\u0105 docelow\u0105 dla Jimnego nie s\u0105 osoby poszukuj\u0105ce modnego, wymuskanego stylistycznie SUVa, kt\u00f3ry tylko w katalogach producenta b\u0119dzie udawa\u0142 teren\u00f3wk\u0119. To auto dla klienta gotowego na wyrzeczenia w codziennym u\u017cytkowaniu (mniejsza kabina, mniejszy komfort jazdy po asfalcie) lecz szukaj\u0105cego samochodu terenowego za rozs\u0105dne pieni\u0105dze, kt\u00f3ry poradzi sobie w ka\u017cdych warunkach.<\/p>\n

Dane techniczne testowanego samochodu:<\/strong><\/p>\n

Silnik<\/strong>
\n\u2013 benzynowy
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1328 cm\u00b3,
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u201362,5 (85) przy 6000
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 110 przy 4100,<\/p>\n

Osi\u0105gi<\/strong>
\n– Rozp\u0119dzanie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 17.2,<\/p>\n

Zu\u017cycie paliwa<\/strong>
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 9.0,
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 6.3,
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 7.3,
\n– Emisja CO2 (g\/km) \u2013 167.<\/p>\n

Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> – 40 l.<\/p>\n

Wymiary:<\/strong>
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 3645,
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1705,
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1600,
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2250,
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 przednich(mm) \u2013 1355,
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 tylnych (mm) \u2013 1365,<\/p>\n

Nap\u0119d:<\/strong>
\n– 4×4<\/p>\n

Uk\u0142ad kierowniczy:<\/strong>
\n– ze wspomaganiem,
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 9.8,<\/p>\n

Ko\u0142a i opony<\/strong>
\n– Wymiary opon standardowych – 205\/70R15,
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 – 15 ,<\/p>\n

Masa (kg)<\/strong>
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1075 kg,
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 1420kg,<\/p>\n

Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> – 113 l.
\n– po z\u0142o\u017ceniu tylnej kanapy \u2013 816l.<\/p>\n

Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong>
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Elegance. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n