{"id":11577,"date":"2017-07-27T12:57:59","date_gmt":"2017-07-27T10:57:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?p=11577"},"modified":"2024-01-28T20:17:10","modified_gmt":"2024-01-28T19:17:10","slug":"test-citroen-c3-1-2-puretech-feel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html","title":{"rendered":"Test Citroen C3 1.2 PureTech Feel"},"content":{"rendered":"<p>Citroen C3 debiutowa\u0142 na rynku 15 lat temu. Dwie pierwsze generacje modelu znalaz\u0142y ponad 3,5 miliona nabywc\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie. <a href=\"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/45099-citroen-c3-powrot-marki-segmentu-b.html\">W ubieg\u0142ym roku do salon\u00f3w trafi\u0142a trzecia ods\u0142ona francuskiego modelu<\/a>, kt\u00f3ra w ci\u0105gu pierwszych sze\u015bciu miesi\u0119cy przekona\u0142a do siebie ponad 100 000 klient\u00f3w. C3 to bardzo wa\u017cny model dla marki sygnowanej szewronem, stanowi on prawie 20% ca\u0142kowitej sprzeda\u017cy Citroena w Europie, a w Polsce jest obecnie najpopularniejszym modelem w gamie producenta.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-11577 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_1-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_3-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_4.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_4-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_5.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_5-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_6.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_6-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"citroen-c3-12-puretech-feel-%e2%80%93-wyglad-zewnetrzny\"><\/span>Citroen C3 1.2 PureTech Feel &#8211; wygl\u0105d zewn\u0119trzny<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Design zewn\u0119trzny miejskiego Citroena zdecydowanie wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 na tle konkurent\u00f3w w segmencie. Odwa\u017cny i niebanalny wygl\u0105d jest kontynuacj\u0105 trendu stylistycznego zapocz\u0105tkowanego przez modele C4 Picasso i C4 Cactus. Znajdziemy wi\u0119c tutaj nietypowy uk\u0142ad \u015bwiate\u0142 przednich oraz designerskie, os\u0142ony drzwi &#8211; Airbump. Najwy\u017cej na styku maski i zderzaka osadzone zosta\u0142y w\u0105skie LED-owe \u015bwiat\u0142a dzienne, poni\u017cej znalaz\u0142y si\u0119 \u015bwiat\u0142a mijania i drogowe, a na samym dole reflektory przeciwmgielne. Niebanalny pomys\u0142, kt\u00f3ry wygl\u0105da dobrze zar\u00f3wno w rodzinnym minivanie \u2013 C4 Picasso, kompaktowym Cactusie i miejskim C3. Z kolei opcjonalne (1240 z\u0142) Airbumpy nie tylko wygl\u0105daj\u0105 rewelacyjnie, ale r\u00f3wnie\u017c chroni\u0105 drzwi przed uszkodzeniami o kt\u00f3re nie trudno podczas miejskiej eksploatacji.<\/p>\n<p>W profilu zwracaj\u0105 uwag\u0119 czarne os\u0142ony nadkoli, listwy chroni\u0105ce progi oraz dolne nak\u0142adki zderzak\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 kojarzy\u0107 si\u0119 z segmentem crossover\u00f3w. Ty\u0142 zwie\u0144czony zosta\u0142 niewielkim spoilerem oraz owalnymi reflektorami. Dodatkowym atutem Citroena jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 personalizacji wygl\u0105du zewn\u0119trznego. Do wyboru mamy dziewi\u0119\u0107 kolor\u00f3w lakieru, kt\u00f3re mo\u017cemy po\u0142\u0105czy\u0107 z jednym z trzech kolor\u00f3w dachu. Barwa dachu definiuje kolor obramowa\u0144 \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych, obudowy lusterek i elementu graficznego na Airbumpach.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-11577 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_7.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_7-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_8.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_8-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_9.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_9-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"citroen-c3-12-puretech-feel-%e2%80%93-wnetrze-pojazdu\"><\/span>Citroen C3 1.2 PureTech Feel &#8211;\u00a0 wn\u0119trze pojazdu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>W kabinie dominuje stylowy minimalizm. W du\u017cej mierze to zas\u0142uga trzech dost\u0119pnych opcjonalnie pakiet\u00f3w wyko\u0144czenia wn\u0119trza: Metropolitan Grey (1500 z\u0142), Urban Red (1500 z\u0142) i Hype Colorado (2300 z\u0142), kt\u00f3re okre\u015blaj\u0105 wygl\u0105d deski rozdzielczej, kierownicy, rodzaj tapicerki czy wyko\u0144czenie boczk\u00f3w drzwi. Trafnie dobrana kolorystyka wn\u0119trza i ciekawe detale takie jak uchwyty na drzwiach inspirowane torbami podr\u00f3\u017cnymi, niebanalne kratki nawiewu powietrza czy przet\u0142oczenia na drzwiach sprawiaj\u0105, \u017ce ca\u0142o\u015b\u0107 prezentuje si\u0119 bardzo dobrze i tworzy sp\u00f3jne, ciekawe wn\u0119trze.<\/p>\n<p>G\u0142\u00f3wne miejsce na konsoli centralnej zajmuje 7-calowy ekran na kt\u00f3rym wy\u015bwietlane s\u0105 informacje m.in. z systemu audio, sparowanego telefonu, nawigacji, komputera pok\u0142adowego oraz klimatyzacji. Sterowanie klimatyzacj\u0105 by\u0142oby prostsze i bardziej intuicyjne gdyby zastosowano tradycyjne pokr\u0119t\u0142a. Z drugiej jednak strony takie rozwi\u0105zanie pozwoli\u0142o ograniczy\u0107 do minimum ilo\u015b\u0107 przycisk\u00f3w na konsoli centralnej. Pod ekranem znalaz\u0142o si\u0119 tylko pokr\u0119t\u0142o regulacji g\u0142o\u015bno\u015bci, przyciski ogrzewania szyby przedniej i tylnej, \u015bwiate\u0142 awaryjnych oraz centralnego zamka. W C3 inaczej ni\u017c w C4 Picasso i Cactusie zrezygnowano z cyfrowych zegar\u00f3w i powr\u00f3cono do analogowych wska\u017anik\u00f3w pr\u0119dko\u015bci, obrot\u00f3w, poziomu paliwa i temperatury p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Ta zmiana wp\u0142yn\u0119\u0142a korzystnie, na czytelno\u015b\u0107 tych informacji i wygl\u0105d samej deski rozdzielczej.<\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-11577 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_10.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_10-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_11.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_11-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_12.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_12-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_13.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_13-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_14.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_14-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_15.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_15-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ciekawym rozwi\u0105zaniem o kt\u00f3rym warto wspomnie\u0107 jest r\u00f3wnie\u017c sygnowana przez Citroena kamera ConnectedCAM. Wideorejestrator kosztuj\u0105cy 2500 z\u0142 posiada k\u0105t widzenia 120 stopni i pami\u0119\u0107 wewn\u0119trzn\u0105 16 GB. W dobie rosn\u0105cej popularno\u015bci kamer samochodowych mo\u017ce by\u0107 to opcja, kt\u00f3ra spotka si\u0119 z zainteresowaniem klient\u00f3w. Jej dodatkowym atutem jest r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce jest estetycznie wbudowana w obudow\u0119 lusterka, nie ogranicza widoczno\u015bci kierowcy i nie wymaga pod\u0142\u0105czenia dodatkowego kabla zasilania.<\/p>\n<p>W kabinie C3 mog\u0105 wygodnie podr\u00f3\u017cowa\u0107 4 doros\u0142e osoby. Fotele s\u0105 obszerne, ale zdecydowanie brakuje im wyprofilowania. Sprawdzaj\u0105 si\u0119 podczas spokojnej, miejskiej eksploatacji ale ju\u017c np. na szybciej pokonywanych zakr\u0119tach daje o sobie zna\u0107 brak jakiegokolwiek podparcia bocznego.<\/p>\n<p>Za asymetrycznie dzielonym oparciem tylnej kanapy wygospodarowano baga\u017cnik o pojemno\u015bci 300 litr\u00f3w. Po z\u0142o\u017ceniu opar\u0107 kubatura przestrzeni baga\u017cowej wzrasta ponad trzykrotnie do 922 litr\u00f3w. Transport mniejszych rzeczy u\u0142atwi\u0105 nam obszerne schowki w drzwiach, na konsoli centralnej lub przepastny schowek przed fotelem pasa\u017cera.<\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-11577 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_16.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_16-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_17.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_17-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_18.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_18-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_19.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_19-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_20.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_20-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_21.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_21-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"citroen-c3-12-puretech-feel-%e2%80%93-silnik-i-wlasciwosci-jezdne\"><\/span>Citroen C3 1.2 PureTech Feel &#8211;\u00a0 silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pod mask\u0105 miejskiego hatchbacka pracuje trzycylindrowy silnik o mocy 110 KM i momencie obrotowym 205 Nm. Warto\u015bci te pozwalaj\u0105 na rozp\u0119dzenie wa\u017c\u0105cego 1125 kg pojazdu do 100km\/h w czasie 10,4 sekundy i osi\u0105gniecie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 188km\/h. Osi\u0105gi te s\u0105 wystarczaj\u0105ce do sprawnego poruszania si\u0119, jednak d\u017awi\u0119k silnika nie jest zbyt przyjemny, a podczas jazdy na autostradzie brakuje 6 biegu, kt\u00f3ry ograniczy\u0142by ha\u0142as w kabinie i zmniejszy\u0142 zu\u017cycie paliwa. Minusem jest r\u00f3wnie\u017c bardzo du\u017cy skok d\u017awigni zmiany bieg\u00f3w. W codziennej eksploatacji Citroen potrzebuje ok. 7 litr\u00f3w paliwa na ka\u017cde 100 km w mie\u015bcie i ok. 5,5 litra w trasie. Zawieszenie zosta\u0142o zestrojone z naciskiem na maksymalny komfort i dobrze wybiera wszelkie niedoskona\u0142o\u015bci nawierzchni.<\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-11577 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_22.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_22-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_23.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_23-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_24.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_24-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_25.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_25-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_26.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_26-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_30.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_30-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"test-citroen-c3-12-puretech-feel-%e2%80%93-podsumowanie\"><\/span>Test Citroen C3 1.2 PureTech Feel &#8211;\u00a0 podsumowanie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"http:\/\/www.motonews.pl\/auta-nowe\/nowy-citroen-c3.html\">Ceny Citroena zaczynaj\u0105 si\u0119 ju\u017c od 39 900 z\u0142.<\/a> W ofercie znajdziemy trzy silniki benzynowe o mocach 68 KM, 82 KM i 110 KM oraz dwa diesle generuj\u0105ce 75 lub 100 KM. Standardowo jednostki nap\u0119dowe wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z 5-stopniow\u0105 manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 w najmocniejszej wersji silnika benzynowego za dop\u0142at\u0105 5600 z\u0142 mo\u017cemy zamieni\u0107 na 6-stopniowy automat. Do wyboru s\u0105 trzy warianty wyposa\u017cenia: Live, Feel i Shine. W podstawowej wersji na li\u015bcie wyposa\u017cenia standardowego znajdziemy m.in.: szyby przednie regulowane elektrycznie, 6 poduszek powietrznych, fotel kierowcy z regulacj\u0105 wysoko\u015bci, czy tempomat. Optymalnym wyborem wydaje si\u0119 wi\u0119c kolejny poziom wyposa\u017cenia Feel w kt\u00f3rym dodatkowo znajdziemy spodziewane w tym segmencie pojazd\u00f3w: klimatyzacj\u0119, radio z bluetooth, sterowane elektrycznie lusterka czy \u015bwiat\u0142a dzienne LED.<\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-11577 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_28.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_28-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_29.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_29-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_27.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_27-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_27-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_27-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"citroen-c3-12-puretech-feel-%e2%80%93-dane-techniczne\"><\/span>Citroen C3 1.2 PureTech Feel &#8211; dane techniczne:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"silnik-%e2%80%93-benzynowy\"><\/span>Silnik \u2013 benzynowy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\u00a0Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1199 cm3<\/li>\n<li>Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 81 (110) przy 5500<\/li>\n<li>Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 205 przy 1500<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"pojemnosc-zbiornika-paliwa\"><\/span>Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>45 litr\u00f3w<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wymiary\"><\/span>Wymiary<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\u00a0D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 3996<\/li>\n<li>Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1474<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u20131749<\/li>\n<li>Szeroko\u015b\u0107 lusterkami (mm) &#8211; 2007<\/li>\n<li>Rozstaw osi (mm) \u2013 2540<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"naped\"><\/span>Nap\u0119d<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\u00a0na ko\u0142a przednie<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"uklad-kierowniczy\"><\/span>Uk\u0142ad kierowniczy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\u00a0ze wspomaganiem<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"kola-i-opony\"><\/span>Ko\u0142a i opony<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\u00a0Wymiary opon standardowych \u2013 195\/65<\/li>\n<li>Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 \u2013 15\u201d (stalowe)<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"masakg\"><\/span>Masa(kg)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\u00a0Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1125<\/li>\n<li>Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 1600<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"pojemnosc-bagaznika\"><\/span>Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>300 l<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"kompletacja-wyposazenia\"><\/span>Kompletacja wyposa\u017cenia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Testowany samoch\u00f3d to wersja wyposa\u017cenia Feel. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n<ul>\n<li>ABS REF AFU<\/li>\n<li>AFIL sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy + alert na desce rozdzielczej \/ Rozpoznawanie znak\u00f3w pr\u0119dko\u015bci + zatwierdzanie w tempomacie<\/li>\n<li>Airbag czo\u0142owy kierowcy<\/li>\n<li>Airbag czo\u0142owy pasa\u017cera od\u0142\u0105czany<\/li>\n<li>Airbagi boczne z przodu + Airbagi kurtynowe z przodu i z ty\u0142u<\/li>\n<li>Alarm niezamierzonego przekroczenia linii<\/li>\n<li>Asystent ruszania na wzniesieniach<\/li>\n<li>Automatycznie w\u0142\u0105czanie \u015bwiate\u0142 awaryjnych przy nag\u0142ym hamowaniem<\/li>\n<li>Coffee brake Alert<\/li>\n<li>D\u017awignia hamulca postojowego pokryta tworzywem z chromowanym przyciskiem<\/li>\n<li>D\u017awignia zmiany bieg\u00f3w z tworzywa, mieszek ze skaju<\/li>\n<li>ESP bez mo\u017cliwo\u015bci od\u0142\u0105czania<\/li>\n<li>Fotel kierowcy regulowany na wysoko\u015b\u0107<\/li>\n<li>Gniazdo 12V<\/li>\n<li>Kanapa tylna dzielona 2\/3 &#8211; 1\/3<\/li>\n<li>Kierownica regulowana w dw\u00f3ch p\u0142aszczyznach<\/li>\n<li>Kierownica z dekorami Chrome satin i sterowaniem radia<\/li>\n<li>Klamki drzwi lakierowane w kolorze nadwozia<\/li>\n<li>Klimatyzacja manualna<\/li>\n<li>Ko\u0142a stalowe 15&#8221; + ko\u0142paki ARROW &#8211; 195\/65 R15 T<\/li>\n<li>Komputer pok\u0142adowy<\/li>\n<li>Kontrola ci\u015bnienia w ogumieniu<\/li>\n<li>Kontrolka zapi\u0119cia pas\u00f3w<\/li>\n<li>Lampy tylne 3D<\/li>\n<li>Listwy chromowane z przodu, kontur \u015bwiate\u0142 dziennych<\/li>\n<li>Lokalizacja samochodu &#8211; w\u0142\u0105czanie \u015bwiate\u0142 mijania (trzeci przycisk na pilocie)<\/li>\n<li>Lusterka boczne sterowane elektrycznie<\/li>\n<li>Mocowania ISOFIX z przodu<\/li>\n<li>Obicia drzwi przednich z tworzywa<\/li>\n<li>O\u015bwietlenie wn\u0119trza z przodu LED, progresywne<\/li>\n<li>Schowek pod ekranem 7&#8221;<\/li>\n<li>Szyby barwione<\/li>\n<li>Szyby przednie sterowane elektrycznie<\/li>\n<li>\u015awiat\u0142a dzienne DRL LED<\/li>\n<li>Tempomat z ogranicznikiem pr\u0119dko\u015bci<\/li>\n<li>Wska\u017anik temperatury zewn\u0119trzne<\/li>\n<li>Wspomaganie kierownicy<\/li>\n<li>Zabezpieczenie mechaniczne przed otwarciem drzwi tylnych przez dzieci\\<\/li>\n<li>Zderzaki w kolorze nadwozia<\/li>\n<li>Zestaw naprawczy<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wyposa\u017cenie dodatkowe:<\/p>\n<ul>\n<li>Citro\u00ebn Connect NAVi 3D na ekranie dotykowym 7\u2019\u2019 z funkcj\u0105 Mirror Screen, nawigacja typu NAC z 6 g\u0142o\u015bnikami, Mirror Screen, bluetooth, USb i mini-Jack<\/li>\n<li>ConnectedCAM Citro\u00ebn&#x2122;<\/li>\n<li>Czujniki parkowania z ty\u0142u<\/li>\n<li>Lakier Almond Green<\/li>\n<li>Pakiet Widoczno\u015b\u0107 (Automatyczne w\u0142\u0105czanie wycieraczek, Automatyczne w\u0142\u0105czanie \u015bwiate\u0142 mijania (czujnik zmierzchowy), O\u015bwietlenie towarzysz\u0105ce &#8220;follow home&#8221;, Reflektory przeciwmg\u0142owe, Lusterka zewn\u0119trzne ogrzewane, Lusterko wewn\u0119trzne elektrochromatyczne<\/li>\n<li>Reflektory przeciwmgielne<\/li>\n<li>Siedzenia przednie podgrzewane<\/li>\n<li>Szyby rz.II i tylna dodatkowo przyciemniane<\/li>\n<li>Tapicerka Metropolitan Grey (Pokrycia foteli materia\u0142owe &#8220;collection&#8221; z kieszeniami w oparciach, Panele drzwi z pokryciem tekstylnym z uchwytami typu &#8220;walizkowego&#8221;, Dekory chromowane: deska rozdzielcza, nawiewy, d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w, Kierownica, pokryta sk\u00f3r\u0105 dekory Noir brillant i chrome satin, Dekory nawiew\u00f3w powietrza, Szyby tylne sterowane elektrycznie<\/li>\n<\/ul>\n<p>Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Citroen Polska Sp. z o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citroen C3 debiutowa\u0142 na rynku 15 lat temu. Dwie pierwsze generacje modelu znalaz\u0142y ponad 3,5 miliona nabywc\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie. W ubieg\u0142ym roku do salon\u00f3w trafi\u0142a trzecia ods\u0142ona francuskiego modelu, kt\u00f3ra w ci\u0105gu pierwszych sze\u015bciu miesi\u0119cy przekona\u0142a do siebie ponad 100 000 klient\u00f3w. C3 to bardzo wa\u017cny model dla marki sygnowanej szewronem, stanowi on prawie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11578,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[255,301],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.6.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Zapraszamy na test modelu Citroen C3 1.2 PureTech Feel. Citroen C3 jest obecnie w Polsce najpopularniejszym modelem w gamie producenta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test Citroen C3 1.2 PureTech Feel - Auto Testy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zapraszamy na test modelu Citroen C3 1.2 PureTech Feel. Citroen C3 jest obecnie w Polsce najpopularniejszym modelem w gamie producenta.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Auto Testy\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-07-27T10:57:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-28T19:17:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/\",\"name\":\"Auto Testy\",\"description\":\"Opinie, testy i wra\\u017cenia z jazdy\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2017\/07\/Citroen-C3-PureTech_1.jpg\",\"width\":900,\"height\":675},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html\",\"name\":\"Test Citroen C3 1.2 PureTech Feel - Auto Testy\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2017-07-27T10:57:59+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-28T19:17:10+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Zapraszamy na test modelu Citroen C3 1.2 PureTech Feel. Citroen C3 jest obecnie w Polsce najpopularniejszym modelem w gamie producenta.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/11577-test-citroen-c3-1-2-puretech-feel.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\\u0142\\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test Citroen C3 1.2 PureTech Feel\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11577"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}