{"id":12329,"date":"2018-09-20T23:11:14","date_gmt":"2018-09-20T21:11:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?p=12329"},"modified":"2018-09-20T23:11:14","modified_gmt":"2018-09-20T21:11:14","slug":"volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html","title":{"rendered":"Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG Elegance &#8211; systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119"},"content":{"rendered":"<p>Zapraszamy na kr\u00f3tki tekst modelu Volkswagen Arteon, ale najpierw kilka s\u0142\u00f3w wst\u0119pu.<\/p>\n<p>Obecnie tematem na topie w motoryzacji jest autonomizacja. Producenci ci\u0119\u017cko pracuj\u0105 nad tym, aby ich pojazdy mog\u0142y same si\u0119 porusza\u0107 po drogach. Inwestuj\u0105 miliardy w rozw\u00f3j i realizacj\u0119 szeregu projekt\u00f3w. Uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 wiele, ju\u017c dzi\u015b, pojazd mo\u017ce wspiera\u0107 kierowc\u0119 np. utrzymuj\u0105c si\u0119 w pasie ruchu, a co wa\u017cniejsze, nawet wyr\u0119cza\u0107 go z prowadzenia np. jad\u0105c w korku (nowe Audi A8). Najwi\u0119kszy problem, to problem natury legislacyjnej. W niedalekiej perspektywie czasowej, musi zosta\u0107 wdro\u017conych wiele uregulowa\u0144 np. w zakresie homologacji, bezpiecze\u0144stwa cyfrowego, kontroli nad pojazdem oraz co nie ka\u017cdy wie, nawet w kwestiach etycznych.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-12329 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_1-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_1-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_1.jpg 738w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_2-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_2.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_3-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_3-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_3.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"volkswagen-arteon-20-tdi-dsg-elegance\"><\/span>Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG Elegance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u015awiat przygotowuje si\u0119 do du\u017cych zmian w ruchu drogowym. Pracy b\u0119dzie du\u017co, niekt\u00f3re kraje inwestuj\u0105 w efektywny rozw\u00f3j infrastruktury drogowej, w\u0142a\u015bnie pod k\u0105tem tego, jakie systemy mamy w pojazdach i jakie b\u0119d\u0105 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci. Nasz kraj musi popracowa\u0107 np. nad odpowiednim oznakowaniem dr\u00f3g. Testuj\u0105c samochody, widz\u0119, \u017ce niekt\u00f3re systemy czasem nie radz\u0105 sobie tak jak powinny i jaki maj\u0105 potencja\u0142.<\/p>\n<p>Pewnego dnia postanowi\u0142em wykona\u0107 kr\u00f3tki test. Sprawdzi\u0142em jak systemy automatyzuj\u0105ce jazd\u0119 dzia\u0142aj\u0105 w innym kraju ni\u017c nasz. Wybra\u0142em si\u0119 w podr\u00f3\u017c do Niemiec, a dok\u0142adniej na autostrad\u0119 A9, niedaleko Ingolstadt. Odcinek drogi jak si\u0119 mo\u017cna domy\u015bla\u0107, wybra\u0142em nieprzypadkowo, poniewa\u017c to w\u0142a\u015bnie m.in. na nim, wykonuje si\u0119 badania pojazd\u00f3w autonomicznych w rzeczywistym ruchu drogowym. Na tym odcinku drogi, Audi prowadzi\u0142o testy koncepcyjnego modelu A7 piloted driving concept.<\/p>\n<p>Niedawno DB Schenker rozpocz\u0105\u0142 kilkumiesi\u0119czne testy zautomatyzowanych konwoj\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek na odcinku Monachium &#8211; Norynberga. W ramach projektu cyfrowego, realizowane s\u0105 prace nad struktur\u0105 wewn\u0119trzn\u0105 i zewn\u0119trzn\u0105 s\u0142upk\u00f3w drogowych oraz nad specjalnymi znakami drogowymi, kt\u00f3re u\u0142atwi\u0105 pojazdowi autonomicznemu pozycjonowa\u0107 si\u0119 w obr\u0119bie pas\u00f3w, na kt\u00f3rych wymalowane s\u0105 r\u00f3\u017cne oznaczenia. Dodatkowo niemieckie Ministerstwo Ruchu Drogowego i Infrastruktury wyznaczy\u0142o t\u0105 drog\u0119 jako odcinek testowy. Dlatego m\u00f3wi\u0105c kr\u00f3tko, ruszy\u0142em w\u0142a\u015bnie tam.<\/p>\n<p>W moje r\u0119ce trafi\u0142 Volkswagen Arteon z silnikiem 2.0 TDI o mocy 190 KM. Samoch\u00f3d charakteryzuje si\u0119 znacznym stopniem autonomii, jednak\u017ce musimy pami\u0119\u0107, \u017ce to systemy pomocnicze a nie wyr\u0119czaj\u0105ce kierowc\u0119. W materia\u0142ach prasowych tego modelu, mo\u017cna znale\u017a\u0107 informacje, \u017ce Arteon sam potrafi zredukowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 przed zakr\u0119tem lub skrzy\u017cowaniem, efektywnie wspom\u00f3c kierowc\u0119 w korku, czy te\u017c dostosowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do aktualnego ograniczenia pr\u0119dko\u015bci. Jak to wszystko dzia\u0142a? Przekonamy si\u0119.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"volkswagen-arteon-%e2%80%93-wyglad-zewnetrzny\"><\/span>Volkswagen Arteon\u00a0 &#8211; wygl\u0105d zewn\u0119trzny<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Volkswagen Arteon produkowany jest od 2017 roku, wi\u0119c to ca\u0142kiem \u015bwie\u017cy projekt. Bry\u0142a samochodu potrafi \u201eprzyku\u0107\u201d oko przechodnia, czy te\u017c kierowcy stoj\u0105cego obok \u2013 szczeg\u00f3lnie w kolorze: kurkuma (\u017c\u00f3\u0142ty metalik). Samoch\u00f3d nale\u017cy do segmentu E, czyli klasy \u015bredniej, z aspiracjami do klasy wy\u017cszej o nadwoziu fastback. Arteon to obecny flagowiec Volkswagena, zast\u0105pi\u0142 model CC. Osobi\u015bcie wola\u0142bym, \u017ceby pozosta\u0142a nazwa CC, ale zosta\u0142a zmieniona ze wzgl\u0119du na rynkowe pozycjonowanie &#8211; o klas\u0119 wy\u017cej.<\/p>\n<p>Kiedy podchodzimy do auta, pierwsze co rzuca nam si\u0119 w oczy, to szeroki grill zachodz\u0105cy na zderzak, pokrywa silnika niejako \u201ezintegrowana\u201d z b\u0142otnikami i szerokie lampy. W mojej ocenie to ca\u0142kowity powiew \u015bwie\u017co\u015bci w Volkswagenie, co\u015b innego i ciekawego.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-12329 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_4.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_4-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_4-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_4.jpg 742w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_5.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_5-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_5-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_5.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_6.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_6-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_6-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_6.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_7.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_7-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_7-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_7.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_8.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_8-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_8-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_8.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_9.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_9-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_9-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_9.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"volkswagen-arteon-%e2%80%93-wnetrze-samochodu\"><\/span>Volkswagen Arteon\u00a0 &#8211;\u00a0 wn\u0119trze samochodu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wn\u0119trze to klasyka Volkswagena w najlepszym wydaniu. Nie ka\u017cdy wie, ale projekt wn\u0119trza \u201ewyszed\u0142\u201d spod r\u0119ki naszego rodaka Tomasza Bachorskiego. Funkcjonalno\u015b\u0107 wr\u0119cz idealna, du\u017ca ilo\u015b\u0107 miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w i ich baga\u017cy, a tak\u017ce d\u0142ugie drzwi, kt\u00f3re u\u0142atwiaj\u0105 wsiadanie i wysiadanie. Zupe\u0142nie jak w klasycznej limuzynie, a pami\u0119tajmy, \u017ce mamy do czynienia nadwoziem typu fastback.<\/p>\n<p>Przejecha\u0142em w kr\u00f3tkim czasie setki kilometr\u00f3w i \u015bmia\u0142o mog\u0119 zagwarantowa\u0107, \u017ce fotele s\u0105 bardzo wygodne. Maj\u0105 dobre trzymanie boczne, wentylacj\u0119 i funkcj\u0119 masa\u017cu. Ci\u0119\u017cko znale\u017a\u0107 minusy jako\u015bciowe w tym aucie. My\u015bl\u0119, \u017ce jako\u015b\u0107 wn\u0119trza jest bliska premium, tak jak sam samoch\u00f3d. Czas i up\u0142yw kilometr\u00f3w poka\u017c\u0105, czy to prawdziwy solidny Volkswagen. Na obecn\u0105 chwil\u0119 jest bardzo dobrze.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"volkswagen-arteon-%e2%80%93-silnik-i-wlasciwosci-jezdne\"><\/span>Volkswagen Arteon\u00a0 &#8211; silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pojazd zosta\u0142 zbudowany na modu\u0142owej p\u0142ycie pod\u0142ogowej MQB, wykorzystywanej na \u201eszerok\u0105 skal\u0119\u201d w koncernie Volkswagena. Arteon jest mocno spokrewniony z Passatem, jednak\u017ce jest d\u0142u\u017cszy o prawie 10 cm! Rozstaw to 2837 mm, a masa w\u0142asna ponad 1500 kg.<\/p>\n<p>Skrzynia bieg\u00f3w, jak to DSG pracowa\u0142a efektywnie, jednak nadal potrafi mie\u0107 efekt szarpni\u0119cia. Silnik w egzemplarzu testowym to 2.0 TDI o mocy 190KM, bardzo dynamiczny i ekonomiczny. Volsskwagen Arteon podczas testu w przewa\u017caj\u0105cej wi\u0119kszo\u015bci podr\u00f3\u017cowa\u0142 po niemieckich drogach, spali\u0142 7.1 l\/100km (w cyklu mieszanym), a jak wiadomo po autostradach niemieckich je\u017adzi si\u0119 do\u015b\u0107 szybko.<br \/>\nBardzo pozytywnie zaskoczy\u0142o mnie zawieszenie Arteona, by\u0142 on wyposa\u017cony w adaptacyjn\u0105 jego regulacj\u0119 \u2013 DCC z ang. Dynamic Chassis Control. Dzi\u0119ki amortyzatorom o zmiennej charakterystyce m\u00f3g\u0142 by\u0107 bardzo komfortowy albo nastawiony na sportow\u0105 jazd\u0119.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"volkswagen-arteon-%e2%80%93-systemy-wspierajace\"><\/span>Volkswagen Arteon\u00a0 &#8211; systemy wspieraj\u0105ce<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Volkswagen Arteon mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w szereg system\u00f3w, kt\u00f3re wspomog\u0105 kierowc\u0119. Oto niekt\u00f3re z nich:<\/p>\n<ul>\n<li>Front Assist wraz z funkcj\u0105 awaryjnego hamowania, kt\u00f3ry wsp\u00f3\u0142pracuje z aktywnym tempomatem ACC,<\/li>\n<li>Aktywny tempomat ACC z Traffic Jam Assist (asystent jazdy w korku),<\/li>\n<li>System Area View,<\/li>\n<li>System Rear Assist z Park Assist,<\/li>\n<li>Lane Assist z Side Assist Plus i Rear Traffic Alert,<\/li>\n<li>Sign Assist wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z nawigacj\u0105,<\/li>\n<li>Dynamiczne reflektory LED High,<\/li>\n<li>Emergency Assist, czyli funkcja rozpoznawania zm\u0119czenia lub np. utraty przytomno\u015bci kierowcy i automatycznego zatrzymania awaryjnego,<\/li>\n<\/ul>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-12329 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_10.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_10-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_10-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_10.jpg 738w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_11.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_11-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_11-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_11.jpg 756w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_12.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_12-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_12-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_12.jpg 724w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"sign-assist\"><\/span>Sign Assist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W momencie kiedy zmienia si\u0119 ograniczenie pr\u0119dko\u015bci np. do 50 km\/h, system Sign Assist informuje kierowc\u0119 o przekroczeniu o warto\u015b\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c ustawiony pr\u00f3g tolerancji (sygnalizacja optyczna lub akustyczno-optyczna). Je\u015bli kierowca nie zmniejszy pr\u0119dko\u015bci, Arteon wykona to sam, je\u015bli uzna, \u017ce jest taka mo\u017cliwo\u015b\u0107. Asystent jazdy w korku dzia\u0142a naprawd\u0119 efektywnie, bardzo dobrze dostosowuje pr\u0119dko\u015b\u0107 i odleg\u0142o\u015b\u0107 do pojazdu przed nami. Korki w Niemczech to niestety codzienno\u015b\u0107, dlatego system czasem by\u0142 nieoceniony.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"lane-assist\"><\/span>Lane Assist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Aby dobrze pos\u0142ugiwa\u0107 si\u0119 Lane Assist, nale\u017cy pozna\u0107 zasad\u0119 jego dzia\u0142ania. Kiedy system ju\u017c dzia\u0142a, na ekranie centralnym pojawia si\u0119 informacja i wida\u0107 jak auto koryguje tor jazdy. Je\u015bli nie trzymamy r\u0105k na kierownicy, domaga si\u0119 uwagi od kierowcy i przej\u0119cia kontroli. Natomiast je\u015bli nie b\u0119dziemy reagowa\u0107, samoch\u00f3d potrafi szarpn\u0105\u0107 hamulcami, energicznie doci\u0105gn\u0105\u0107 pasy bezpiecze\u0144stwa, a nawet awaryjnie zjecha\u0107 na skrajny pas drogi, aby ochroni\u0107 swoich pasa\u017cer\u00f3w &#8211; Emergency Assist 2.0.<\/p>\n<p>Systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119 do efektywnego dzia\u0142ania, potrzebuj\u0105 dobrze widocznego oznakowania poziomego i pionowego. Kiedy przekroczy\u0142em nasz\u0105 zachodni\u0105 granic\u0119, utwierdzi\u0142em si\u0119 w przekonaniu, \u017ce to troch\u0119 inny \u015bwiat, je\u015bli chodzi o infrastruktur\u0119 drogow\u0105. Samoch\u00f3d nie mia\u0142 problem\u00f3w z odczytywaniem znak\u00f3w (pr\u00f3g b\u0142\u0119du by\u0142 bardzo niewielki), linie na jezdni na og\u00f3\u0142 s\u0105 lepiej widoczne, przez co asystent pasa ruchu dzia\u0142a\u0142 stabilniej. Aktywny tempomat dostosowywa\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 do warunk\u00f3w drogowych, a przed ostrzejszym zakr\u0119tem, tak jak ju\u017c wspomnia\u0142em, nawet automatycznie j\u0105 zmniejsza\u0142. Dynamiczne reflektory LED High dopasowuj\u0105 wi\u0105zk\u0119 \u015bwiat\u0142a do warunk\u00f3w drogowych, przez co widoczno\u015b\u0107 w nocy jest naprawd\u0119 na wysokim poziomie. Nawet je\u015bli z przeciwka lub przed nami ca\u0142y czas jad\u0105 samochody, to reflektory do\u015bwietlaj\u0105 np. pobocze drogi.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"side-assist\"><\/span>Side Assist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Troch\u0119 niedocenianym systemem aczkolwiek przydatnym, jest Side Assist, kt\u00f3ry potrafi wykry\u0107 zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 pojazd. Jest on bardzo pomocny, kiedy samoch\u00f3d na s\u0105siednim pasie ruchu znajduje si\u0119 w tzw. martwej strefie, czyli nie wida\u0107 go w bocznej szybie i lusterku. System informuje nas wizualnie o mo\u017cliwym zagro\u017ceniu. Ciekawostk\u0105 jest rozwi\u0105zanie o nazwie Think Blue, kt\u00f3re mo\u017ce nas uczy\u0107 oszcz\u0119dnej jazdy. Na ekranie regularnie pojawiaj\u0105 si\u0119 porady, co nale\u017cy zrobi\u0107 aby spali\u0107 jak najmniej paliwa.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"park-assist\"><\/span>Park Assist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nasi zachodni s\u0105siedzi przyk\u0142adaj\u0105 si\u0119 do kwestii parkowania, to wida\u0107. Wynika to m. in. z faktu konsekwencji niestosowania si\u0119 do przepis\u00f3w. System automatycznego parkowania (Park Assist) w testowym Arteonie potrafi\u0142 efektywnie wybra\u0107 miejsce i odpowiednio zaparkowa\u0107. Procedura parkowania \u201eze wsparciem\u201d jest bardzo prosta i czytelna. Wystarczy zwolni\u0107, aktywowa\u0107 asystenta przyciskiem na desce rozdzielczej i powoli porusza\u0107 si\u0119 do przodu. W momencie kiedy auto uzna, \u017ce dane miejsce jest odpowiednie, na wy\u015bwietlaczu pojawi si\u0119 informacja. Nale\u017cy zatrzyma\u0107 si\u0119 i zgodnie z komendami wykonywa\u0107 to, o co prosi nas samoch\u00f3d, czyli wrzuca\u0107 odpowiedni bieg i hamowa\u0107. Reszt\u0119 robi za nas elektronika, dzia\u0142a to naprawd\u0119 dobrze.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"volkswagen-arteon-%e2%80%93-podsumowanie\"><\/span>Volkswagen Arteon\u00a0 &#8211; podsumowanie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Podczas Mi\u0119dzynarodowej Wystawy Samochodowej (IAA) we Frankfurcie, Volkswagen w 2017r. zosta\u0142 wyr\u00f3\u017cniony tytu\u0142em &#8220;Most Innovative Brand 2017&#8221;, jako marka innowacyjna. Modele I.D Buzz, Arteon, Golf oraz Atlas otrzyma\u0142y szczeg\u00f3lne wyr\u00f3\u017cnienie, co pokazuje jak du\u017co uda\u0142o si\u0119 koncernowi osi\u0105gn\u0105\u0107. Nasz kraj musi i\u015b\u0107 z duchem czasu, i intensywnie realizowa\u0107 projekty, kt\u00f3re pozwol\u0105 na to, aby systemy w pojazdach pracowa\u0142y efektywnie, a w przysz\u0142o\u015bci na drogi mog\u0142y wyjecha\u0107 w pe\u0142ni autonomiczne auta.<\/p>\n<p>Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Volkswagen Group Polska Sp. z o.o za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zapraszamy na kr\u00f3tki tekst modelu Volkswagen Arteon, ale najpierw kilka s\u0142\u00f3w wst\u0119pu. Obecnie tematem na topie w motoryzacji jest autonomizacja. Producenci ci\u0119\u017cko pracuj\u0105 nad tym, aby ich pojazdy mog\u0142y same si\u0119 porusza\u0107 po drogach. Inwestuj\u0105 miliardy w rozw\u00f3j i realizacj\u0119 szeregu projekt\u00f3w. Uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 wiele, ju\u017c dzi\u015b, pojazd mo\u017ce wspiera\u0107 kierowc\u0119 np. utrzymuj\u0105c si\u0119 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12342,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[276,319],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.6.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Testy samochod\u00f3w - Zapraszamy na kr\u00f3tki tekst modelu Volkswagen Arteon, ale najpierw kilka s\u0142\u00f3w wst\u0119pu. Obecnie tematem na topie w motoryzacji jest autonomizacja. Producenci\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG Elegance - systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119 - Auto Testy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Testy samochod\u00f3w - Zapraszamy na kr\u00f3tki tekst modelu Volkswagen Arteon, ale najpierw kilka s\u0142\u00f3w wst\u0119pu. Obecnie tematem na topie w motoryzacji jest autonomizacja. Producenci\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Auto Testy\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-09-20T21:11:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_1-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"738\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"492\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/\",\"name\":\"Auto Testy\",\"description\":\"Opinie, testy i wra\\u017cenia z jazdy\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2018\/09\/VW-Arteon-20-TDI-DSG-Elegance_1-1.jpg\",\"width\":738,\"height\":492},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html\",\"name\":\"Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG Elegance - systemy wspomagaj\\u0105ce kierowc\\u0119 - Auto Testy\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2018-09-20T21:11:14+00:00\",\"dateModified\":\"2018-09-20T21:11:14+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Testy samochod\\u00f3w - Zapraszamy na kr\\u00f3tki tekst modelu Volkswagen Arteon, ale najpierw kilka s\\u0142\\u00f3w wst\\u0119pu. Obecnie tematem na topie w motoryzacji jest autonomizacja. Producenci\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12329-volkswagen-arteon-2-0-tdi-dsg-elegance-systemy-wspomagajace-kierowce.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\\u0142\\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG Elegance &#8211; systemy wspomagaj\\u0105ce kierowc\\u0119\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}