\nSpogl\u0105daj\u0105c na dzisiejsz\u0105 Toyot\u0119 Coroll\u0119 nie spos\u00f3b nie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce pojazd w por\u00f3wnaniu do swoich poprzednik\u00f3w zwi\u0119kszy\u0142 swoje gabaryty. Nadwozie jest d\u0142u\u017csze i szersze, a swoimi wymiarami \u2013 d\u0142ugo\u015bci\u0105 wynosz\u0105c\u0105 oko\u0142o 4,5 metra i szeroko\u015bci\u0105 1,76 metra mog\u0142oby aspirowa\u0107 do wy\u017cszej klasy. Samoch\u00f3d nale\u017cy do najliczniejszego, a co za tym idzie najbardziej konkurencyjnego segmentu C (klasa ni\u017csza, \u015brednia samochod\u00f3w osobowych). Sylwetka pojazdu jest elegancka i jednocze\u015bnie wyr\u00f3\u017cniaj\u0105ca si\u0119 pewn\u0105 doz\u0105 dynamiki. Design auta podkre\u015bla kszta\u0142t zachodz\u0105cych na b\u0142otniki reflektor\u00f3w przednich, pokryta chromem krata wlotu powietrza oraz 16 calowe aluminiowe tarcze k\u00f3\u0142. Patrz\u0105c na ty\u0142 testowanego pojazdu wzrok przykuwaj\u0105 przede wszystkim bardzo charakterystyczne, zachodz\u0105ce na b\u0142otniki lampy tylne. Nadwozie to typowa tr\u00f3jbry\u0142owa konstrukcja. Pochylona mocno szyba czo\u0142owa, \u0142agodna linia dachu, szeroko\u015b\u0107 nadwozia wraz z niewielkim prze\u015bwitem wynosz\u0105cym 150 mm dodaje sylwetce dynamicznego i sportowego charakteru. Toyota Corolla wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 elegancj\u0105, solidno\u015bci\u0105 oraz wzornictwem bardzo dobrze prezentuj\u0105cym si\u0119 na drodze.<\/p>\n
Wn\u0119trze samochodu<\/strong> Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Podsumowanie<\/strong> Dane techniczne testowanego samochodu:<\/strong><\/p>\n Silnik<\/strong> \u2013 wysokopr\u0119\u017cny (diesel) Osi\u0105gi<\/strong> Zu\u017cycie paliwa<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> Wymiary:<\/strong> Nap\u0119d:<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy:<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Testowany samoch\u00f3d opr\u00f3cz wyposa\u017cenia standardowego dla wersji Premium posiada\u0142 wyposa\u017cenie dodatkowe w postaci lakieru metalizowanego.<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 4 \u2013 11 maj 2011 r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie TOYOTA MOTOR POLAND Sp. z o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nWn\u0119trze Toyoty Corolli zaskakuje przestronno\u015bci\u0105, miejsca nie brakuje na przednich fotelach jak i na kanapie tylnej. Ta ilo\u015b\u0107 przestrzeni wyr\u00f3\u017cnia auto spo\u015br\u00f3d konkurencji, bez przeszk\u00f3d mo\u017ce nim podr\u00f3\u017cowa\u0107 pi\u0119\u0107 os\u00f3b. Fotele przednie s\u0105 du\u017ce i szerokie. Zar\u00f3wno na nich jak i na kanapie tylnej siedzi si\u0119 bardzo wygodnie. Komfort podr\u00f3\u017cowania podnosz\u0105 dodatkowo pod\u0142okietnik centralny przedni jak i pod\u0142okietnik siedze\u0144 tylnych. Zasiadaj\u0105c na fotelu kierowcy widzimy przed sob\u0105 bardzo estetycznie wykonane ko\u0142o kierownicy. Wielofunkcyjna kierownica pokryta jest mi\u0119kk\u0105 perforowan\u0105 sk\u00f3r\u0105 oraz posiada dodaj\u0105ce jej sportowego charakteru wstawki w kolorze aluminium. Tu\u017c za ni\u0105 umieszczone s\u0105 oryginalne zegary, kt\u00f3rych wewn\u0119trzne cylindryczne cz\u0119\u015bci wystaj\u0105 ku g\u00f3rze. Na tych wystaj\u0105cych z zegar\u00f3w tubach znajduj\u0105 si\u0119 wy\u015bwietlacze: po lewej poziomu paliwa i temperatury silnika, a z prawej strony komputera pok\u0142adowego. Pomi\u0119dzy zegarami producent umie\u015bci\u0142 niewielki wy\u015bwietlacz, pomagaj\u0105cy kierowcy w ekonomicznym poruszaniu si\u0119 pojazdem przez wy\u015bwietlanie zielonych strza\u0142ek, podpowiadaj\u0105cych potrzeb\u0119 zamiany prze\u0142o\u017cenia skrzyni bieg\u00f3w na bieg wy\u017cszy lub ni\u017cszy. \u017b\u00f3\u0142to pomara\u0144czowe pod\u015bwietlenie zegar\u00f3w powoduje, \u017ce s\u0105 one bardzo czytelne i nie powoduj\u0105 zm\u0119czenia wzroku u kierowcy. Po \u015brodku deski rozdzielczej po\u0142\u0105czony z konsol\u0105 centraln\u0105 znajduje si\u0119 panel sterownia systemami, w kt\u00f3re wyposa\u017cony jest pojazd. Zaczynaj\u0105c od g\u00f3ry panel systemu audio pod nim klimatyzacji automatycznej i ogrzewania wn\u0119trza. Wszystkie elementy sterowania umieszczone s\u0105 bardzo ergonomicznie tak, aby kierowca prowadz\u0105c pojazd nie musia\u0142 odrywa\u0107 wzroku od drogi chc\u0105c przyk\u0142adowo zmieni\u0107 stacj\u0119 radiow\u0105. Zastosowanie dwukolorowej tapicerki oraz wstawek w kolorze aluminium na kierownicy, drzwiach i desce rozdzielczej powoduj\u0105, \u017ce wn\u0119trze auta nie jest monotonne. Jad\u0105c Toyot\u0105 Coroll\u0105 odnosi si\u0119 wra\u017cenie podr\u00f3\u017cowania samochodem dopracowanym w ka\u017cdym calu, a to dzi\u0119ki zastosowaniu najwy\u017cszej, jako\u015bci materia\u0142\u00f3w oraz dba\u0142o\u015bci podczas projektowania o ka\u017cdy szczeg\u00f3\u0142. Atutem funkcjonalno\u015bci auta jest przestrze\u0144 baga\u017cowa uzupe\u0142niona du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 r\u00f3\u017cnego rodzaju schowk\u00f3w. Musimy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce w samochodach typu sedan otw\u00f3r baga\u017cnika jest niewielki i za\u0142adunek baga\u017cy o du\u017cych gabarytach mo\u017ce by\u0107 utrudniony. Nie zmienia to jednak faktu, \u017ce przestrzeni baga\u017cowej jest do\u015b\u0107 sporo i wynosi ona 450 litr\u00f3w, a ta przestrze\u0144 mo\u017ce by\u0107 jeszcze dodatkowo powi\u0119kszona poprzez z\u0142o\u017cenie sk\u0142adanego asymetrycznie oparcia siedzenia tylnego. Toyota Corolla to funkcjonalno\u015b\u0107, komfort i przestronne wn\u0119trze zapewniaj\u0105ce wygodne codzienne u\u017cytkowanie pojazdu.<\/p>\n
\nToyota Corolla mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cona w silnik benzynowy 1.6 lub jeden z dw\u00f3ch silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych 1.4 i 2.0. Silnik benzynowy to szesnastozaworowa jednostka osi\u0105gaj\u0105ca maksymaln\u0105 moc rz\u0119du 132KM przy pr\u0119dko\u015bci obrotowej 6400 obr.\/min. Dwa silniki diesla, w jakie mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone auto to jednostka 1.4 osi\u0105gaj\u0105ca moc 90KM przy pr\u0119dko\u015bci obrotowej 3800 obr.\/min oraz 2.0 i mocy 126KM przy 3600 obr.\/min. W silnikach wysokopr\u0119\u017cnych zastosowany jest uk\u0142ad zasilania silnika w paliwo typu Common Rail. Silnik te dodatkowo wyposa\u017cane s\u0105 w filtr cz\u0105stek sta\u0142ych DPF. Wszystkie stosowane dzisiaj w Toyocie Corolli silniki spe\u0142niaj\u0105 wymogi norm emisji spalin Euro 5. Testowany pojazd wyposa\u017cony jest w silnik wysokopr\u0119\u017cny 1.4 D-4D charakteryzuj\u0105cy si\u0119 maksymalnym momentem obrotowym rz\u0119du 205 Nm osi\u0105ganym przez niego w zakresie pr\u0119dko\u015bci obrotowej od 1800 do 2800 obr.\/min. Jednostka zosta\u0142a opracowana wed\u0142ug koncepcji \u201eToyota Optimal Drive\u201d polegaj\u0105cej na modyfikacji proces\u00f3w spalania i zmniejszeniu opor\u00f3w pracy silnika. Nowe rozwi\u0105zania pozwalaj\u0105 obni\u017cy\u0107 zu\u017cycie paliwa, zmniejszy\u0107 poziom emisji spalin przy jednoczesnym zachowaniu dynamiki silnika. Zastosowany w testowanym poje\u017adzie silnik pozwala rozp\u0119dzi\u0107 auto do pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h w czasie 11,9 sekundy. Jednostka nap\u0119dza ko\u0142a przednie za po\u015brednictwem 6-cio biegowej manualnej skrzyni bieg\u00f3w. D\u017awignia zmiany bieg\u00f3w pozwala na precyzyjne zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144. Zawieszenie pojazdu jest stosunkowo mi\u0119kkie daje wra\u017cenie wysokiego komfortu. Uk\u0142ad kierowniczy dzia\u0142a precyzyjnie, reaguje szybko daj\u0105c kierowcy poczucie bezpiecze\u0144stwa. Cech\u0105, kt\u00f3ra jest z pewno\u015bci\u0105 atutem testowanego samochodu jest jego bardzo niski poziom spalania, co ma du\u017ce znaczenie podczas poruszania si\u0119 po mie\u015bcie.<\/p>\n
\nToyota Corolla to symbol niezawodno\u015bci a jej najnowsza wersja to dodatkowo stylistyka przyci\u0105gaj\u0105ca wzrok. Komfort podr\u00f3\u017cowania, jako\u015b\u0107 wykonania, design i ekonomiczne silniki to atuty przemawiaj\u0105ce za Coroll\u0105. Zastosowana najnowsza technologia w konstrukcji silnik\u00f3w \u2013 \u201eToyota Optimal Drive\u201d pozwalaj\u0105ca na popraw\u0119 osi\u0105g\u00f3w przy jednoczesnym niewielkim zapotrzebowaniu na paliwo powoduje wzrost atrakcyjno\u015bci pojazdu. Technologia ta pozwala znacznie zredukowa\u0107 emisj\u0119 szkodliwych substancji. Testowany samoch\u00f3d to auto eleganckie, wykonane ze szczeg\u00f3ln\u0105 dba\u0142o\u015bci\u0105 o szczeg\u00f3\u0142y, przestronne oraz oszcz\u0119dne w eksploatacji. Pojazd sprawdza si\u0119 zar\u00f3wno w mie\u015bcie jak i podczas dalszych podr\u00f3\u017cy. Toyota Corolla wykazuje wysoki stopie\u0144 bezpiecze\u0144stwa, ju\u017c w podstawowych wersja wyposa\u017cana jest w poduszki powietrzne czo\u0142owe kierowcy i pasa\u017cera, poduszki powietrzne boczne czy system ABS z uk\u0142adem rozdzia\u0142u si\u0142y hamowania EBD. Pojazd w testach zderzeniowy EuroNCAP przeprowadzonych w 2007 roku uzyska\u0142 najlepszy mo\u017cliwy wynik tj. 5 gwiazdek. Koszt zakupu testowanego samochodu Toyota Corolla wyposa\u017conego w silnik 1.4 D-4D o mocy 90KM w wersji kompletacji wyposa\u017cenia Premium to wed\u0142ug cennika wydatek rz\u0119du 78 000 z\u0142otych. Testowany pojazd wyposa\u017cony jest dodatkowo w lakier metalizowany, co podnosi jego cen\u0119 zakupu o kwot\u0119 1900 z\u0142 brutto.<\/p>\n
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1364 ccm
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 66 (90) przy 3800
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm w zakresie pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika (obr.\/min) \u2013 205 w zakresie pr\u0119dko\u015bci obrotowej 1800 – 2800
\n– Rodzaj zasilania \u2013 Common Rail<\/p>\n
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) \u2013 175
\n– Rozp\u0119dzanie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 11,9\u201d<\/p>\n
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 5,6
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 4,0
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 4,7
\n– Emisja CO2 (g\/km) – 125<\/p>\n
\n– 55 litr\u00f3w<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4540
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1760
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1470
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 (mm) \u2013 1535
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2600<\/p>\n
\n– Przedni<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem,
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 11<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych – 205\/55 R16
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 (“) – 16
\n
\nMasa (kg)<\/strong>
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1298 kg
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 1780 kg
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita zespo\u0142u pojazd\u00f3w \u2013 2780 kg<\/p>\n
\n– 450 l<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Premium Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>