\nRCZ jest bez w\u0105tpienia godnym nast\u0119pc\u0105 pi\u0119knej 406-tki coupe, kt\u00f3ra powstawa\u0142a w zak\u0142adach Pinifariny. Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 nowego modelu s\u0105 dwa pot\u0119\u017cne aluminiowe \u0142uki pomi\u0119dzy kt\u00f3rymi znajduje si\u0119 unikalny w swojej formie dach i szyba tylna. Dach pokryty karbonem przechodz\u0105cy p\u0142ynnie w szyb\u0119 tyln\u0105 tworzy dwa charakterystyczne pod\u0142u\u017cne wybrzuszenia. Spogl\u0105daj\u0105c z ty\u0142u widzimy kszta\u0142t fali, kt\u00f3ra optycznie dzieli pojazd na przestrze\u0144 kierowcy i pasa\u017cera. Niskie (1362mm) i szerokie (1845mm) nadwozie na 19 calowych felgach aluminiowych i oponach o profilu 40mm wygl\u0105da dynamicznie i muskularnie. Bezramkowe drzwi boczne w nowoczesnym coupe to niemal wym\u00f3g obowi\u0105zuj\u0105cych trend\u00f3w, kt\u00f3ry dodatkowo uatrakcyjnia profil pojazdu. Na pot\u0119\u017cnych tylnych nadkolach zamontowano otwierany do g\u00f3ry wlew paliwa oraz pod\u0142u\u017cne \u015bwiat\u0142a LEDowe. Pomi\u0119dzy tr\u00f3jk\u0105tnymi \u015bwiat\u0142ami znajduje si\u0119 spoiler tylny. Dwupozycyjny sterowany automatycznie lub za pomoc\u0105 przycisku w kabinie spoiler przy pr\u0119dko\u015bci przekraczaj\u0105cej 85 km\/h ustawia si\u0119 pod k\u0105tem 19 stopni, aby po przekroczeniu 155 km\/h zmieni\u0107 k\u0105t po\u0142o\u017cenia na 34 stopnie. Pod zderzakiem podw\u00f3jna chromowana ko\u0144c\u00f3wka uk\u0142adu wydechowego oraz dyfuzor podkre\u015blaj\u0105 sportowe aspiracje modelu. Z przodu znajduje si\u0119 wlot powietrza w kszta\u0142cie charakterystycznego \u201eu\u015bmiechu\u201d Peugeota i reflektory wpisuj\u0105ce si\u0119 w obecne trendy stylistyczne marki.<\/p>\n
Dla tych kt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105, \u017ce RCZ potrzebuje dodatkowego wyr\u00f3\u017cnienia na ulicy producent przygotowa\u0142 kilka mo\u017cliwo\u015bci personalizacji, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cemy np. zmieni\u0107 kolor lusterek, dachu, felg, zacisk\u00f3w hamulcowych. Dodatkowo jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru jednego z trzech pakiet\u00f3w MyRCZ, kt\u00f3re ozdobi\u0105 nasz pojazd sportowymi pasami biegn\u0105cymi wzd\u0142u\u017c nadwozia. Tylne siedzenia i przestrze\u0144 baga\u017cowa to oczywi\u015bcie ma\u0142o istotny drugi plan w tego typu poje\u017adzie. Tutaj liczy si\u0119 pierwszy rz\u0105d w kt\u00f3rym znajdziemy dwa obszerne fotele z wyt\u0142oczonym wizerunkiem lwa. Jasna sk\u00f3rzana tapicerka foteli \u201eLama\u201d kontrastuje z ciemn\u0105 sk\u00f3r\u0105, kt\u00f3ra znajduje si\u0119 na desce rozdzielczej i bokach drzwi. Zabieg ten sprawi\u0142, \u017ce wn\u0119trze wygl\u0105da elegancko i ekskluzywnie. Fotele przednie ze zintegrowanymi zag\u0142\u00f3wkami s\u0105 niezwykle komfortowe. Francuzom uda\u0142o si\u0119 znale\u017a\u0107 kompromis pomi\u0119dzy komfortem podr\u00f3\u017cowania, a trzymaniem bocznym fotela, kt\u00f3re jest niezb\u0119dne przy je\u017adzie samochodem, kt\u00f3rego silnik i zawieszenie pozwalaj\u0105 na bardzo dynamiczn\u0105 jazd\u0119. Dwukolorowa sk\u00f3ra, kt\u00f3r\u0105 pokryte s\u0105 wewn\u0119trzne elementy pojazdu, jest cz\u0119\u015bci\u0105 pakietu wymagaj\u0105cego dop\u0142aty 12050 z\u0142. W sk\u0142ad owego pakietu wchodz\u0105 m.in. podgrzewanie i sterowanie elektryczne foteli przednich, fotel kierowcy z pami\u0119ci\u0105 po\u0142o\u017cenia i czujnik parkowania przodem. Czujniki parkowania z przodu i z ty\u0142u powinny by\u0107 obowi\u0105zkowym wyposa\u017ceniem modelu RCZ. Futurystyczny design nadwozia, niska pozycja za kierownic\u0105 i masywne s\u0142upki przednie sprawiaj\u0105, \u017ce parkowanie coupe bez czujnik\u00f3w by\u0142oby bardzo utrudnione.<\/p>\n Deska rozdzielcza, konsola centralna i tunel \u015brodkowy zosta\u0142y zapo\u017cyczone z Peugeota 308. Dokonano kilku kosmetycznych zmian, z kt\u00f3rych najbardziej widoczne to sp\u0142aszczona na dole sk\u00f3rzana kierownica, przycisk steruj\u0105cy spoilerem oraz zast\u0105pienie jednego z trzech \u015brodkowych nawiew\u00f3w powietrza stylowym zegarem \u201eBell&Ross”. Dodatkowo znajdziemy aluminiowe nak\u0142adki peda\u0142\u00f3w, uchwyty na drzwiach i ciemn\u0105 podsufitk\u0119. Poza tym RCZ posiada te same co 308 czytelne zegary, intuicyjn\u0105 konsol\u0119 central\u0105 i charakterystyczny dla Peugeota wysuwany monitor. Na obudowie g\u0142o\u015bnik\u00f3w w drzwiach znajdziemy ma\u0142e logo JBL, kt\u00f3re praktycznie zawsze jest gwarancj\u0105 obecno\u015bci w aucie dobrego systemu audio. Nie inaczej jest w RCZ. Wymagaj\u0105cy dop\u0142aty 1600 z\u0142 system Hi-Fi JBL zawieraj\u0105cy sze\u015b\u0107 wysokiej klasy g\u0142o\u015bnik\u00f3w i 240-watowy amplituner skutecznie uprzyjemniaj\u0105 jazd\u0119. Aby w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 kolorowy 7-calowy wy\u015bwietlacz mo\u017cemy z listy dost\u0119pnych opcji zam\u00f3wi\u0107 zestaw WIP COM 3D. Za 7000 z\u0142 otrzymamy system nawigacji z dyskiem o pojemno\u015bci 10 GB, gniazdo USB dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w muzyki, zestaw g\u0142o\u015bnom\u00f3wi\u0105cy Bluetooth oraz wbudowany telefon GSM.<\/p>\n Na li\u015bcie wyposa\u017cenia standardowego ka\u017cdego RCZta znajdziemy praktycznie wszystkie elementy oczekiwane w tym segmencie pojazdu tj. np.: automatyczna klimatyzacja, tempomat, elektryczne sterowanie lusterkami i szybami, system audio czy zestaw g\u0142o\u015bnom\u00f3wi\u0105cy. Niewiele ponad 100 tys. z\u0142. za tak wyposa\u017cone coupe stanowi atrakcyjn\u0105 ofert\u0119.<\/p>\n Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Silnik pomimo \u015bwietnych osi\u0105g\u00f3w charakteryzuje si\u0119 stosunkowo niskim apetytem na paliwo. Poza miastem bez problemu zadowoli si\u0119 nieca\u0142ymi 6 litrami na ka\u017cde przejechane 100 km, a w mie\u015bcie przy bardzo dynamicznej je\u017adzie uda\u0142o mi si\u0119 uzyska\u0107 \u015brednie spalanie na poziomie 10,4 litra, co uwa\u017cam za dobry wynik.<\/p>\n Dla szukaj\u0105cych kompromisu pomi\u0119dzy osi\u0105gami i spalaniem Peugeot przygotowa\u0142 wysokopr\u0119\u017cny dwulitrowy silnik o mocy 163KM i momencie 340Nm (o 65Nm wi\u0119cej ni\u017c w benzynowej jednostce). Przy\u015bpieszenie i pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna s\u0105 podobne, a spalanie w mie\u015bcie wed\u0142ug danych producenta jest o 27% ni\u017csze.<\/p>\n RCZ zosta\u0142 zbudowany na p\u0142ycie pod\u0142ogowej Peugeota 308. Obni\u017cono \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci i zwi\u0119kszono rozstaw osi przednich i tylnych k\u00f3\u0142. Wewn\u0105trz 19-calowych k\u00f3\u0142 z przodu znajdziemy wentylowane tarcze hamulcowe o \u015brednicy 340mm i grubo\u015bci 30mm, natomiast z ty\u0142u 290mm x 12mm, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 bezpiecznie zatrzyma\u0107 auto. Dzi\u0119ki twardemu zawieszeniu (z przodu kolumny McPhersona, z ty\u0142u belka skr\u0119tna), du\u017cemu rozstawowi osi i niskiemu nadwoziu, RCZ ze stoickim spokojem utrzymuje obrany tor jazdy. Zawieszenie na polskich dziurawych drogach mo\u017ce sprawia\u0107 wra\u017cenie zbyt twardego, ale na dobrej nawierzchni pozwala na naprawd\u0119 dynamiczn\u0105 jazd\u0119. Obraz \u015bwietnie prowadz\u0105cego si\u0119 sportowego coupe uzupe\u0142nia wzorowe wspomaganie z wyczuwalnym oporem na kole kierownicy oraz znakomicie zestrojona 6-stopniowa skrzynia bieg\u00f3w.<\/p>\n Gdy kierowca przeceni swoje umiej\u0119tno\u015bci z pomoc\u0105 przyjd\u0105 systemy ESP, ASR, ABS, CDS (dynamiczna kontrola stabilno\u015bci), REF (elektroniczny rozdzielacz si\u0142y hamowania) i AFU (zwi\u0119ksza sil\u0119 hamowania w awaryjnych sytuacjach). W przypadkach ekstremalnych zadzia\u0142aj\u0105 4 poduszki powietrzne oraz aktywna pokrywa silnika z wyzwalaniem pirotechnicznym, kt\u00f3ra pozwala zmniejszy\u0107 skutki zderzenia dla pieszego w przypadku zderzenia czo\u0142owego.<\/p>\n Podsumowanie<\/strong> Dane techniczne testowanego samochodu:<\/strong><\/p>\n Silnik<\/strong> \u2013 benzynowy Osi\u0105gi<\/strong> Zu\u017cycie paliwa<\/strong> Wymiary:<\/strong> Nap\u0119d:<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy:<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa (kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> – 321 l.<\/p>\n Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Wyposa\u017cenie dodatkowe<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 20-26 maj 2011 r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Peugeot Polska Sp. z o.o za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\n
\nWn\u0119trze pojazdu<\/strong>
\nFracuskie coupe to samoch\u00f3d 2-osobowy i wszelkie oznaczenia typu \u201e2+2\u201d lub \u201etylna kanapa dwumiejscowa\u201d mog\u0105 jedynie sugerowa\u0107, \u017ce z ty\u0142u wygodnie posadzimy ma\u0142e dzieci lub po\u0142o\u017cymy dwie niedu\u017ce torby. Nie jest to istotn\u0105 wad\u0105, poniewa\u017c RCZ z za\u0142o\u017cenia nie jest samochodem rodzinnym. Rekompensat\u0105 za niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca na tylnych siedzeniach b\u0119dzie baga\u017cnik. Przestrze\u0144 baga\u017cowa o pojemno\u015bci 321 litr\u00f3w to warto\u015bci kt\u00f3rymi szczyc\u0105 si\u0119 ma\u0142e miejskie samochody, a nawet kompakty. Dla por\u00f3wnania przypomn\u0119, \u017ce VW Polo posiada baga\u017cnik o pojemno\u015bci 280 litr\u00f3w, Alfa Romeo Mito – 270 litr\u00f3w, a Citroen C4 w kt\u00f3rym podczas kampanii promocyjnej wyra\u017anie podkre\u015blano du\u017cy baga\u017cnik zmie\u015bci 380 litr\u00f3w. Po z\u0142o\u017ceniu tylnych siedze\u0144 w RCZ otrzymamy a\u017c 639 litr\u00f3w, a to ju\u017c jest pojemno\u015b\u0107, kt\u00f3ra pozwoli bezproblemowo spakowa\u0107 si\u0119 nawet na wakacje.<\/p>\n
\nPod efektownie podnoszon\u0105 mask\u0105 znajduje si\u0119 silnik o wydawa\u0142oby si\u0119 zaskakuj\u0105co ma\u0142ej pojemno\u015bci. Jest on jednak najlepszym przyk\u0142adem na s\u0142uszno\u015b\u0107 i zasadno\u015b\u0107 stosowania modnego ostatnio downsizingu. Z pojemno\u015bci 1.6 litra z uk\u0142adem zmiennych faz rozrz\u0105du i turbospr\u0119\u017cark\u0105 twin-scroll uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 moc 200KM i moment 275Nm dost\u0119pny ju\u017c przy 1700 obr.\/min. Dane techniczne przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na zadowolenie kierowcy, kt\u00f3ry rozp\u0119dzi RCZ w 7,5 sekundy do pierwszych 100km\/h i nie zdejmuj\u0105c nogi z peda\u0142u gazu osi\u0105gnie pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 235km\/h. Przy\u015bpieszenie na pi\u0105tym biegu od 80 do 120 km\/h trwa tylko 6,5 sekundy. Przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach obrotowych do uszu kierowcy dociera przyjemny rasowy d\u017awi\u0119k uk\u0142adu wydechowego.<\/p>\n
\nPo kontrowersyjnej urodzie C-Crossera, 1007 czy 5008, Peugeot zaoferowa\u0142 pi\u0119kny sportowy samoch\u00f3d. Za 100 tys. z\u0142 mo\u017cemy sta\u0107 si\u0119 w\u0142a\u015bcicielami coupe, kt\u00f3re pod wzgl\u0119dem designu wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 w swoim segmencie. Francuski model jest ciekaw\u0105 alternatyw\u0105 dla Audi TT lub Hyundaia Genesis. 200-letnia historia francuskiej firmy zaowocowa\u0142a stworzeniem samochodu, kt\u00f3ry sprawdzi si\u0119 zar\u00f3wno w statecznej je\u017adzie miejskiej, jak r\u00f3wnie\u017c zadowoli spragnionych wra\u017ce\u0144 mi\u0142o\u015bnik\u00f3w szybkiej jazdy.<\/p>\n
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1598 cm3,
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 147 (200) przy 5800,
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 275 przy 1700,<\/p>\n
\n– Przyspieszenie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 7.5,
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna \u2013 235 km\/h<\/p>\n
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 9.1,
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 5.6,
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 6.9,
\n– Emisja CO2 (g\/km) \u2013 159.
\n
\nPojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> – 55 l.<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4287,
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1362
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1845
\n– Szeroko\u015b\u0107 z lusterkami (mm) \u2013 2107
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2596
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 przednich (mm) – 1580
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 tylnych (mm) – 1592<\/p>\n
\n– na o\u015b przedni\u0105<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem,
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 11.3,<\/p>\n
\n– Rozmiar opon – 235\/40 R19,
\n– Obr\u0119cze k\u00f3\u0142 \u2013 19\u201d<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1297 kg,
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 1780 kg,<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d wyposa\u017cony by\u0142 mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>