- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_3-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_1-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_2-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Stylistyka Hondy Civic<\/span><\/h2>\n
Prz\u00f3d samochodu wzgl\u0119dem poprzedniczki przeszed\u0142 pozytywn\u0105 zmian\u0119. W por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 wersj\u0105 sedana, przednia wstawka mi\u0119dzy \u015bwiat\u0142ami zosta\u0142a zmieniona z chromowanej na czarn\u0105, co du\u017ce lepiej wsp\u00f3\u0142gra z ca\u0142o\u015bci\u0105. Delikatne zmiany mo\u017cna te\u017c zauwa\u017cy\u0107 w przednim zderzaku.<\/p>\n
Patrz\u0105c od boku najciekawszym elementem jest nietypowa linia jak na sedana. W moim odczuciu jest bardziej podobna do fastbacka ni\u017c do sedana. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce linia nadwozia z ty\u0142u w \u017cadnym miejscu nie jest wyp\u0142aszczona.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_4.jpg\")
<\/p>\nZ ty\u0142u jest zdecydowanie mniej agresywnie ni\u017c w wersji 5D i ca\u0142o\u015b\u0107 prezentuje si\u0119 bardziej elegancko ni\u017c wersja hatchback.<\/p>\n
<\/span>Wn\u0119trze<\/span><\/h3>\n
Japo\u0144ski producent nie wprowadzi\u0142 wiele zmian we wn\u0119trzu pojazdu. Poprawiony zosta\u0142 system audio – w poprzedniej wersji by\u0142 w pe\u0142ni dotykowy, teraz ma fizyczne przyciski do zmiany tryb\u00f3w pracy. Nie jest to najszybszy system na rynku, jednak ca\u0142kowicie zmienia si\u0119 jego responsywno\u015b\u0107, w momencie kiedy zostaje pod\u0142\u0105czony do telefonu poprzez Android Auto lub CarPlay.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_6.jpg\")
<\/p>\nIlo\u015b\u0107 schowk\u00f3w praktycznie nie uleg\u0142a zmianie. Jedna z nielicznych zmian, jakie mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 w nowej Hondzie Civic, to elektrycznie regulowany fotel.<\/p>\n
W tylnym rz\u0119dzie siedze\u0144 jest du\u017co miejsca i bardzo dobra widoczno\u015b\u0107. Mimo niskiego zawieszenia oraz niskich foteli, zar\u00f3wno z przodu jak i z ty\u0142u, mo\u017cna bez problemu zaj\u0105c wygodnie miejsce jak i z \u0142atwo\u015bci\u0105 wysi\u0105\u015b\u0107 z samochodu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_5.jpg\")
<\/p>\nPrzechodz\u0105c do baga\u017cnika, jest on zaskakuj\u0105co g\u0142\u0119boki i pojemny. Zmie\u015bci si\u0119 w nim wi\u0119cej ni\u017c w niekt\u00f3rych samochodach kombi segmentu C. Kanap\u0119 mo\u017cna z\u0142o\u017cy\u0107 bezpo\u015brednio po otworzeniu baga\u017cnika, dzi\u0119ki d\u017awigniom w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci otworu baga\u017cowego. Jedynymi mankamentami, do jakich mo\u017cna si\u0119 przyczepi\u0107 to do\u015b\u0107 mocno wchodz\u0105ce w przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 zawiasy klapy oraz pr\u00f3g przed z\u0142o\u017conymi tylnymi fotelami.<\/p>\n
<\/span>Osi\u0105gi<\/span><\/h3>\n
Pod mask\u0105 Civica znajdziemy silnik benzynowy, turbodo\u0142adowany o pojemno\u015bci 1,5 litra. W testowanym egzemplarzu motor zestrojony by\u0142 z automatyczna przek\u0142adni\u0105 CVT.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_7.jpg\")
<\/p>\nSamoch\u00f3d porusza si\u0119 \u017cwawo, a we wn\u0119trzu jest cicho nawet przy pr\u0119dko\u015bciach autostradowych. Spalanie jest bardzo przyzwoite nawet w przypadku dynamicznej jazdy w trybie mieszanym – po\u0142owa w mie\u015bcie i druga po\u0142owa po autostradzie. Wynik uzyskany przy takiej je\u017adzie nie przekroczy\u0142 7,5 litra na 100km.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_8.jpg\")
<\/p>\nNaszym zdaniem najwi\u0119ksza r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy wersj\u0105 cztero i pi\u0119ciodrzwiow\u0105 odczuwalna jest w zestrojeniu zawieszenia. Sedan w tym przypadku jest bardziej komfortowy. Nie oznacza to jednak, \u017ce jazda takim autem jest nudna, a prowadzenie nieprecyzyjne. Po prostu du\u017co lepiej w tej wersji t\u0142umione s\u0105 nier\u00f3wno\u015bci na drodze, takie jak np. studzienki. W zakr\u0119tach Honda Civic prowadzi si\u0119 stabilnie, a kabina nie przechyla si\u0119 na boki.<\/p>\n
<\/span>Podsumowanie<\/span><\/h3>\n
Dziesi\u0105ta generacja Hondy Civic 4D po liftingu zosta\u0142a zmieniona w niewielkim stopniu, zgodnie z zasad\u0105 – po co poprawia\u0107 co\u015b, co jest dobre. Delikatne zmiany udoskonali\u0142y wygl\u0105d zewn\u0119trzny oraz poprawi\u0142y korzystanie z systemu multimedialnego.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2020\/09\/Honda-Civic-Sedan-2020_9.jpg\")
<\/p>\nWersja sedan jest bardzo przestronna i wygodna dla pasa\u017cer\u00f3w, a baga\u017cnik jest zaskakuj\u0105co pojemny. Og\u00f3lny odbi\u00f3r sedana jest bardzo zbli\u017cony do wersji 5D, z kt\u00f3rej testem mo\u017cna zapozna\u0107 si\u0119 tutaj: https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/12576-test-hondy-civic-15-vtec-turbo.html<\/a>.<\/p>\n
Patrz\u0105c z perspektywy przeprowadzenia test\u00f3w obu wersji nadwoziowych Hondy Civic przesta\u0142o mnie dziwi\u0107, i\u017c du\u017ca ilo\u015b\u0107 klient\u00f3w decyduje si\u0119 na ponowny wyb\u00f3r tego samochodu.<\/p>\n
Dzi\u0119kujemy firmie Honda Motors Polska za u\u017cyczenie samochodu do test\u00f3w. Test odby\u0142 si\u0119 od 05.08 do 12.08.<\/p>\n
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>