- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_1-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_2-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_3-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Ford Kuga – stylistyka<\/span><\/h2>\n
W por\u00f3wnaniu do poprzedniczki nowa Kuga bardzo si\u0119 zmieni\u0142a. To czy jest to lepszy design jest kwesti\u0105 gustu, jednak w rzeczywisto\u015bci wygl\u0105da lepiej ni\u017c na zdj\u0119ciach. Pierwsze wra\u017cenia, jakie mia\u0142em po prezentacji nowej Kugi (i nie tylko ja) to, \u017ce przypomina troch\u0119 modele Mazdy. Jednak po tym jak trafi\u0142a do mnie do testu zmieni\u0142em zdanie.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_13.jpg\")
<\/p>\nPrz\u00f3d Kugi przypomina mi troch\u0119 Astona Martina DBX, oba samochody posiadaj\u0105 do\u015b\u0107 podobny grill oraz roz\u0142o\u017cenie i kszta\u0142t \u015bwiate\u0142. Patrz\u0105c na lini\u0119 boczn\u0105 tego samochodu ma si\u0119 troch\u0119 wra\u017cenie, jakby ty\u0142 nie do ko\u0144ca pasowa\u0142 z przodem. Z przodu zdecydowanie kr\u00f3luj\u0105 ob\u0142e linie, a im bli\u017cej ty\u0142u staj\u0105 si\u0119 one bardziej ostre. Ogl\u0105daj\u0105c Forda Kug\u0119 od ty\u0142u, ma si\u0119 wra\u017cenie bardzo masywnego samochodu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_5.jpg\")
<\/p>\nDu\u017ce lampy z nazw\u0105 modelu umieszczon\u0105 po \u015brodku, stanowi\u0105 lini\u0119 oddzielaj\u0105c\u0105 szyb\u0119 od reszty klapy. Masywny, wr\u0119cz napompowany zderzak, po bokach ma du\u017ce odblaski w zag\u0142\u0119bieniach.<\/p>\n
Oczywi\u015bcie linia przet\u0142ocze\u0144 jest bardzo ostra, czyli inna ni\u017c z przodu pojazdu. Ca\u0142o\u015b\u0107 zwie\u0144czaj\u0105 dwie ko\u0144c\u00f3wki wydechowe i \u017cadna nie jest atrap\u0105 mimo skromnego silnika 1,5l.<\/p>\n
<\/span>Ford Kuga – wn\u0119trze<\/span><\/h2>\n
Wn\u0119trze utrzymane jest w ciemnej kolorystyce. Wyposa\u017cenie ST-Line dodaje karbonow\u0105 wstawk\u0119 na desce rozdzielczej, kt\u00f3ra troch\u0119 ginie w ca\u0142o\u015bci oraz czerwone przeszycia tapicerki. Te ostatnie dodaj\u0105 subtelnego pazura wn\u0119trzu. Do samego zagospodarowania deski nie mo\u017cna mie\u0107 \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144. Pozosta\u0142o analogowe sterowanie klimatyzacj\u0105 oraz podstawowe przyciski sterowania multimediami. Reszt\u0119 mo\u017cna ustawi\u0107 na dotykowym tablecie.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_6.jpg\")
<\/p>\nNie zabrak\u0142o wy\u015bwietlacza HUD, jednak po obcowaniu z nim przez kilka godzin wy\u0142\u0105czy\u0142em go. Dla mojej pozycji za kierownic\u0105 by\u0142 troch\u0119 za nisko, przez co niezbyt wygodnie si\u0119 z niego korzysta\u0142o.<\/p>\n
Najwi\u0119ksze zdziwienie, jakie mnie spotka\u0142o to boczki drzwi. Ciekawie wygl\u0105daj\u0105ce wg\u0142\u0119bienia zasia\u0142y mi w g\u0142owie my\u015bl, \u017ce ca\u0142o\u015b\u0107 jest po prostu twardym plastikiem. Wszak Kuga na tle podobnych samochod\u00f3w nie wypada jako\u015b specjalnie drogo. Z delikatnym oporem stwierdzi\u0142em, \u017ce musz\u0119 dotkn\u0105\u0107 tego elementu i to by\u0142a dobra decyzja. Okazuje si\u0119, \u017ce jest to jednak mi\u0119kki element, przez co mimo \u015bredniego wygl\u0105du boczki s\u0105 przyjemne w dotyku i u\u017cytkowaniu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_7.jpg\")
<\/p>\nO praktyczno\u015bci i przemy\u015blanym projekcie Kugi mog\u0105 te\u017c \u015bwiadczy\u0107 schowki, jakie znajdziemy w przednim rz\u0119dzie. Zaczniemy od przodu – pod desk\u0105 rozdzielcz\u0105 jest \u0142adowarka indukcyjna ze specjalnymi rantami, \u017ceby telefon nie lata\u0142 na boki, obok tego znajdziemy jeszcze kawa\u0142ek miejsca na inne rzeczy oraz gniazdo USB-A, USB-C oraz gniazdo samochodowe 12V.<\/p>\n
Z boku tunelu od strony pasa\u017cera jest kiesze\u0144 z gumowej siatki na jakie\u015b wi\u0119ksze elementy. Za lewarkiem skrzyni bieg\u00f3w przy przycisku hamulca r\u0119cznego jest ma\u0142e wg\u0142\u0119bienie, ale nie znalaz\u0142em niczego, co by tam mi pasowa\u0142o.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_8.jpg\")
<\/p>\nZa przyciskami hamulca oraz autoholda jest wi\u0119kszy pojemnik, obok natomiast jest schowek\/uchwyt na kubki z regulowanymi belkami. Jak si\u0119 okaza\u0142o, jest to udogodnienie, kt\u00f3re nie by\u0142o mi potrzebne dop\u00f3ki nie zapozna\u0142em si\u0119 z tym rozwi\u0105zaniem bli\u017cej. Na koniec zostawi\u0142em pod\u0142okietnik. G\u0142\u0119boki z dodatkow\u0105 p\u00f3\u0142k\u0105, gniazdem samochodowym oraz uchwytem na d\u0142ugopis.<\/p>\n
W tylnym rz\u0119dzie siedze\u0144 te\u017c nie ma na co narzeka\u0107. Miejsca na nogi jest du\u017co, chocia\u017c nad g\u0142ow\u0105 mo\u017ce by\u0107 troch\u0119 ma\u0142o osobom o du\u017cym wzro\u015bcie. Oczywi\u015bcie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 gniazd \u0142adowania USB-A i C, a skrajne miejsca kanapy s\u0105 r\u00f3wnie\u017c grzane.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_9.jpg\")
<\/p>\nBaga\u017cnik Kugi jest wystarczaj\u0105cy, czteroosobowa rodzina nie b\u0119dzie mia\u0142a problemu, aby zabra\u0107 si\u0119 w niej na wakacje. Poza tym baga\u017cnik jak baga\u017cnik, chocia\u017c musze przyzna\u0107, i\u017c p\u00f3\u0142ka jest zaskakuj\u0105ca. To kawa\u0142ek lekkiego materia\u0142u napi\u0119tego na elastyczny stela\u017c. Wygl\u0105da estetycznie i bardzo lekko.<\/p>\n
<\/span>Ford Kuga – osi\u0105gi<\/span><\/h2>\n
Ford Kuga ma bardzo bogat\u0105 gam\u0119 silnik\u00f3w oraz nap\u0119d\u00f3w. Od 1,5l benzynowego Ecoboosta przez kilka hybryd do diesla 2,0 Ecoblue. Nap\u0119d jest przekazywany na przedni\u0105 o\u015b lub na wszystkie 4 ko\u0142a, ale tylko w najmocniejszym dieslu oraz w hybrydach z 2,5l silnikiem.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_12.jpg\")
<\/p>\nW te\u015bcie bierze udzia\u0142 jednostka Ecoboost o pojemno\u015bci 1,5l o mocy 150KM z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. \u015amia\u0142o mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce to wystarczy. Taki zestaw nie sprawi, \u017ce zawsze spod \u015bwiate\u0142 b\u0119dziecie pierwsi oraz \u017ce wyprzedzicie przedstawiciela handlowego w Skodzie, ale zapewni komfortowe podr\u00f3\u017cowanie.<\/p>\n
Ekonomia tego silnika te\u017c jest bardzo dobra. \u015arednie zu\u017cycie mo\u017cna z \u0142atwo\u015bci\u0105 utrzyma\u0107 na poziomie 7,5l\/100km. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce ten trzy cylindrowy silnik nie zna umiaru, kiedy zaczniemy wi\u0119cej polewa\u0107 poprzez bardzo agresywna jazd\u0119.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_11.jpg\")
<\/p>\nCo do samej jazdy to nowy Ford Kuga prowadzi si\u0119 bardzo lekko, wra\u017cenia por\u00f3wna\u0142bym bardziej do prowadzenia samochodu kompaktowego ani\u017celi SUVa. Wyciszenie jest ok. Szum\u00f3w jazdy nie dostaje si\u0119 za wiele do \u015brodka oraz t\u0142umienie dziur jest naprawd\u0119 dobre. Jednak kultura pracy silnika 3 cylindrowego zawsze da o sobie zna\u0107.<\/p>\n
<\/span>Podsumowanie<\/span><\/h2>\n
Nowa Kuga to samoch\u00f3d bardzo dobrze przemy\u015blany zw\u0142aszcza pod k\u0105tem codziennego u\u017cytkowania. Du\u017ca ilo\u015b\u0107 schowk\u00f3w, wygodne fotele, ekonomiczny silnik, a co ciekawsze, os\u0142ony na rant drzwi to rozwi\u0105zania, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 bardzo szybko przyzwyczaja\u0107 u\u017cytkownika. Mimo cz\u0119stych zmian samochod\u00f3w musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce jako codzienny samoch\u00f3d Kuga przekona\u0142a mnie do tej pory najbardziej.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2021\/05\/Ford-Kuga-2021_10.jpg\")
<\/p>\n<\/span>Zalety:<\/span><\/h3>\n
- \n
- Praktyczne wn\u0119trze<\/li>\n
- Ekonomiczny i \u017cwawy silnik<\/li>\n<\/ul>\n
<\/span>Wady:<\/span><\/h3>\n
- \n
- Kultura pracy 3 cylindrowego silnika<\/li>\n
- Niewygodny HUD<\/li>\n<\/ul>\n
Dzi\u0119kujemy Ford Polska za udost\u0119pnienie samochodu do test\u00f3w. Link do testowanej konfiguracji https:\/\/www.motonews.pl\/auta-nowe\/auto-12292-ford-kuga.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford Kuga na rynku go\u015bci od 2008 roku. Najpierw by\u0142 to SUV klasy kompaktowej, a dzi\u0119ki p\u00f3\u017aniej wprowadzanym zmianom awansowa\u0142 do klasy \u015bredniej. Trzecia ods\u0142ona tego SUVa zosta\u0142a zaprezentowana w kwietniu 2019 roku. Nowy design i wi\u0119kszy rozmiar to tylko cz\u0119\u015b\u0107 zmian, jakie przesz\u0142a Kuga. W tym te\u015bcie przyjrzyjmy si\u0119 wersji ST-Line z silnikiem 1,5l […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15677,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[261,210],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\t\n
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>