{"id":17124,"date":"2023-04-11T16:16:49","date_gmt":"2023-04-11T14:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?p=17124"},"modified":"2023-04-11T16:16:49","modified_gmt":"2023-04-11T14:16:49","slug":"test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html","title":{"rendered":"Test Skody ENYAQ iV &#8211; tego elektryka pokocha ka\u017cdy"},"content":{"rendered":"<p>Przyznam, \u017ce samochody elektryczne uznawa\u0142em za fantastyczne modele, ale&#8230; do miasta. W przeciwie\u0144stwie do dziennikarzy z Warszawy, kt\u00f3rzy zachwycaj\u0105 si\u0119 nad modelami elektrycznymi, ja mam jeszcze baga\u017c do\u015bwiadcze\u0144 eksploatacji tych wersji na trasie. Zanim bowiem rozpoczn\u0119\u00a0 jazd\u0105 w mie\u015bcie, musz\u0119 dotrze\u0107 z Warszawy do Krakowa. Zatem rozpoczynam test Skody ENYAQ.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-17124 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_1-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_1-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_2-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_3-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_3-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"skoda-enyaq-iv-%e2%80%93-test-praktyczny\"><\/span>Skoda ENYAQ iV &#8211; test praktyczny<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mia\u0142em ju\u017c okazj\u0119 kilkakrotnie testowa\u0107 Nissana Leaf 62 kWh (to handlowe oznaczenie okre\u015blaj\u0105ce bateri\u0119 brutto \u2013 netto to 58 kWh) i sprawdza\u0107, czy -mimo wskaza\u0144 zasi\u0119gu wg WLTP 380 km- swobodnie dojedzie do Krakowa. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w czerwcu swobodnie dojecha\u0142, ale w grudniu przy temperaturze \u201e-4\u201d by\u0142o ci\u0119\u017cko&#8230;<\/p>\n<p>W lutym 2021, przy temperaturze \u201e-12\u201d\u00a0 testowa\u0142em te\u017c VW ID3 58 kWh (to handlowe oznaczenie okre\u015bla bateri\u0119 netto), kt\u00f3ry ma wg WLTP zasi\u0119g 420 km, ale faktycznie nie dojecha\u0142 do Krakowa i mia\u0142em obowi\u0105zkow\u0105 przerw\u0119 w Kielcach.<\/p>\n<p>W lecie\u00a0 mia\u0142em okazj\u0119 testowa\u0107 Volkswagena ID4 77 kWh (bateria netto), kt\u00f3ry mia\u0142 realny zasi\u0119g podczas testu 490 (wg WLTP zasi\u0119g\u00a0 520 km). Pod koniec listopada, gdy temperatura oscylowa\u0142o ko\u0142o zera, rozpocz\u0105\u0142em test\u00a0 \u0160kody ENYAQ iV z tak\u0105 sam\u0105 bateri\u0105 jak ID4. Zanim jednak opisz\u0119 wra\u017cenia i wnioski z eksploatacji, tego siostrzanego modelu do Volkswagena ID4, warto przybli\u017cy\u0107 ten model.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17128\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_4.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_4.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_4-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-17124 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_5.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_5-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_5-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_5.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_11.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_11-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_11-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_11.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_9.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_9-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_9-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_9.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_10.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_10-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_10-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_10.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_7.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_7-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_7-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_7.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_6.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-2\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_6-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_6-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_6.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"stylistyka-czyli-crossover-kombi-i-minivan-w-jednym\"><\/span>Stylistyka czyli Crossover, Kombi i Minivan w jednym<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ju\u017c na pierwszy rzut oka sylwetka \u0160kody ENYAQ iV wydaje si\u0119 mocna i dynamiczna, a to dzi\u0119ki wyrazistym liniom i idealnym proporcjom, kt\u00f3re przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce na wyj\u0105tkow\u0105 przestronno\u015b\u0107. Inne typowe dla \u0160kody szczeg\u00f3\u0142y to imponuj\u0105cy grill i liczne elementy utrzymane w kryszta\u0142owej stylistyce.<\/p>\n<p>Patrz\u0105c na sylwetk\u0119, warto zauwa\u017cy\u0107 przedni s\u0142upek, kt\u00f3ry zaczyna si\u0119 daleko z przodu. Dodatkowo szeroki i pe\u0142en przet\u0142ocze\u0144 ty\u0142 karoserii dodaje autu dynamiki. Na muskularnie wyprofilowanych bokach nadwozia przenikaj\u0105 si\u0119 dodatkowo \u015bwiat\u0142o i cie\u0144, a dach -tworz\u0105cy niski \u0142uk- sprawia, \u017ce samoch\u00f3d wydaje si\u0119 d\u0142u\u017cszy. Z ty\u0142u dach \u0142\u0105czy si\u0119 z reszt\u0105 nadwozia, przechodz\u0105c w mocno pochylony trzeci s\u0142upek.<\/p>\n<p>Innowacyjna interpretacja emocjonalnego j\u0119zyka designu marki, charakterystyczny grill \u0160KODA o pionowym \u017cebrowaniu i maj\u0105ce pot\u0119\u017cny wygl\u0105d ko\u0142a w rozmiarze 235\/55R19 nadaj\u0105 modelowi ENYAQ iV wyj\u0105tkowego charakteru. Podkre\u015blaj\u0105 te\u017c jego uterenowiony charakter.<\/p>\n<p>Odwa\u017cny, wyrze\u017abiony prz\u00f3d, przet\u0142oczenia na masce i reflektory Full LED Matrix zdradzaj\u0105 przynale\u017cno\u015b\u0107 nowego modelu do rodziny SUV-\u00f3w \u0160kody. Pierwszy ca\u0142kowicie elektryczny SUV producenta ma jednak sw\u00f3j w\u0142asny charakter, o czym \u015bwiadczy pionowy grill \u0160koda wysuni\u0119ty bardziej do przodu i pod\u015bwietlenie Crystal Face dost\u0119pne od wersji ENYAQ 80 iV.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17132\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_8.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_8.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_8-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<p>130 diod pod\u015bwietla pionowe \u017cebrowanie, a poziomy pasek pod\u015bwietla grill \u0160koda. Crystal Face razem z reflektorami Full LED Matrix tworz\u0105 powitaln\u0105 animacj\u0119 dla funkcji &#8220;Coming\/Leaving Home\u201d. Opcjonalne \u015bwiat\u0142a tylne Full LED, maj\u0105 kryszta\u0142ow\u0105 pod\u015bwietlon\u0105 powierzchni\u0119, kt\u00f3ra, tak jak dynamiczne kierunkowskazy, r\u00f3wnie\u017c stanowi cz\u0119\u015b\u0107 animowanej funkcji &#8220;Coming\/Leaving Home\u201d. Funkcja ta w\u0142\u0105cza si\u0119, kiedy pojazd zostanie otwarty lub zamkni\u0119ty w warunkach s\u0142abej widoczno\u015bci.<\/p>\n<p>ENYAQ iV ma 4649 mm d\u0142ugo\u015bci, 1879 mm szeroko\u015bci i 1616 mm wysoko\u015bci. Rozstaw osi wynosz\u0105cy 2765 mm i brak tunelu \u015brodkowego zapewniaj\u0105 niezwyk\u0142\u0105 przestronno\u015b\u0107 i du\u017co miejsca na nogi z ty\u0142u. Baga\u017cnik ma pojemno\u015b\u0107 585 l (po z\u0142o\u017ceniu tylnej \u0142awki\u00a0 1710 litr\u00f3w).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"aerodynamiczna-doskonalosc\"><\/span>Aerodynamiczna doskona\u0142o\u015b\u0107<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>To, co jest szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w samochodzie elektrycznym, to wyeliminowanie wszelkich zawirowa\u0144 powietrza, aby nie by\u0142o dodatkowych opor\u00f3w podczas jazdy.<\/p>\n<p>W\u0142a\u015bciwo\u015bci aerodynamiczne modelu \u0160koda ENYAQ iV wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 model w swojej klasie, zapewniaj\u0105 lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107, a tym samym, wi\u0119kszy zasi\u0119g. Wsp\u00f3\u0142czynnik oporu powietrza wynosi 0,257. Dodatkowo wydajno\u015b\u0107 zwi\u0119kszaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c opony o szczeg\u00f3lnie niskich oporach toczenia.<\/p>\n<p>Decyduj\u0105cym czynnikiem okaza\u0142 si\u0119 tu op\u0142ywowy kszta\u0142t nadwozia z kabin\u0105 mocno przesuni\u0119t\u0105 do ty\u0142u. Wa\u017cnym elementem jest te\u017c fakt, aby nie by\u0142o zawirowa\u0144 strumienia powietrza z ty\u0142u, co wywo\u0142uje podci\u015bnienie i zasysanie powietrza. Wp\u0142yw na jego poprawn\u0105 sylwetk\u0119 ma kilka element\u00f3w: du\u017cy spojler na kraw\u0119dzi dachu, kszta\u0142t tylnych lamp oraz dyfuzor zamykaj\u0105cy nadwozie u do\u0142u.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-17136\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_12.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_12.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_12-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-17124 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_16.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_16-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_16-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_16.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_17.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_17-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_17-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_17.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_14.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_14-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_14-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_14.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_15.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_15-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_15-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_15.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_13.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_13-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_13-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_13.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_18.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-3\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_18-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_18-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_18.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"platforma-meb-%e2%80%93-elektryczna-platforma-grupy-vw\"><\/span>Platforma MEB &#8211; elektryczna platforma grupy VW<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Stworzenie tej efektownej karoserii, zapewnia skonstruowana przez Volkswagena modu\u0142owa platforma MEB. Jej koncepcja umo\u017cliwia zupe\u0142nie nowy podzia\u0142 przestrzeni przeznaczonej dla cz\u0142owieka i na podzespo\u0142y techniczne, przy zachowaniu niewielkich rozmiar\u00f3w karoserii.<\/p>\n<p>Akumulator, kt\u00f3ry jest zbudowany w kszta\u0142cie p\u0142askiego bloku, znajduje si\u0119 bowiem w platformie MEB pod kabin\u0105 pasa\u017cersk\u0105, przez co nie ogranicza przestrzeni pasa\u017cerskiej.<\/p>\n<p>Silnik elektryczny jest razem z przek\u0142adni\u0105, umieszczony przy tylnej osi, a obydwa uk\u0142ady nie zajmuj\u0105 wiele miejsca. Elektryczn\u0105 jednostk\u0119 umieszczono przy tylnej osi niedaleko \u015brodka ko\u0142a. Sw\u00f3j moment obrotowy przekazuje ona do jednobiegowej, dwustopniowej przek\u0142adni zintegrowanej z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym.<\/p>\n<p>Zastosowanie nap\u0119du na tylne ko\u0142a zapewnia autu zwinno\u015b\u0107 i doskona\u0142\u0105 trakcj\u0119, a ponadto sprawia, \u017ce \u015brednica zawracania ENYAQ jest bardzo ma\u0142a \u2013 wynosi tylko 10,9 m.<\/p>\n<p>Z przodu za\u015b, na niewielkiej przestrzeni mi\u0119dzy kraw\u0119dzi\u0105 maski a przedni\u0105 osi\u0105 znajduj\u0105 si\u0119 ch\u0142odnica klimatyzacji i pozosta\u0142e wi\u0119ksze elementy tego uk\u0142adu.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17156\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_32.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_32.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_32-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-17124 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_33.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_33-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_33-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_33.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_34.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_34-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_34-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_34.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_35.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_35-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_35-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_35.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_36.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_36-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_36-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_36.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_37.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_37-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_37-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_37.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_38.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-4\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_38-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_38-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_38.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"wnetrze-%e2%80%93-mow-mi-komfortowy\"><\/span>Wn\u0119trze &#8211; m\u00f3w mi komfortowy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Jak wspomniano powy\u017cej, platforma MEB umo\u017cliwi\u0142a fantastyczne zagospodarowanie wn\u0119trza. Do samochodu wsiada si\u0119 wygodnie, a widoczno\u015b\u0107 z niego jest bardzo dobra, poniewa\u017c fotele kierowcy i czterech pasa\u017cer\u00f3w s\u0105 umieszczone wysoko.<\/p>\n<p>Przednie fotele Volkswagena reprezentuj\u0105 najwy\u017csze standardy bezpiecze\u0144stwa. W przypadku uderzenia w ty\u0142 samochodu ich zag\u0142\u00f3wki zmniejszaj\u0105 ewentualne urazy szyi. Podczas uderzenia w bok auta z prawej kraw\u0119dzi fotela kierowcy otwiera si\u0119 centralna poduszka powietrzna, zapobiegaj\u0105c wzajemnemu uderzeniu kierowcy i pasa\u017cera. We wszystkich wersjach modelu ENYAQ jest r\u00f3wnie\u017c podgrzewanie foteli.<\/p>\n<p>Osoby siedz\u0105ce na tylnych fotelach maj\u0105 w ENYAQ tyle miejsca na kolana, ile w Tiguanie Allspace, a nad g\u0142owami, jest nawet nieco wi\u0119cej przestrzeni.<\/p>\n<p>Baga\u017cnik ma pojemno\u015b\u0107 585 litr\u00f3w, a po z\u0142o\u017ceniu opar\u0107 tylnych foteli nawet 1.710 l (mierzone po sufit). Relingi dachowe nale\u017c\u0105 do wyposa\u017cenia seryjnego; dopuszczalne obci\u0105\u017cenie dachu wynosi 75 kg.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17163\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_39.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_39.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_39-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"mow-mi-bezpieczny\"><\/span>M\u00f3w mi bezpieczny<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bezpiecze\u0144stwo jest wszechobecne w tym modelu. ENYAQ iV jest wyposa\u017cony w standardzie w przednie i tylne \u015bwiat\u0142a LED. W wyposa\u017ceniu dodatkowym dost\u0119pne s\u0105 przednie reflektory Full LED Matrix oraz \u015bwiat\u0142a tylne Full LED w kszta\u0142cie litery C. Pojedynczy modu\u0142 matrycowych reflektor\u00f3w ma 24 diody \u015bwietlne sterowane indywidualnie, dzi\u0119ki temu \u015bwiat\u0142a drogowe mog\u0105 by\u0107 w\u0142\u0105czone przez ca\u0142y czas bez o\u015blepiania innych u\u017cytkownik\u00f3w drogi. Kamera umieszczona na przedniej szybie wykrywa nadje\u017cd\u017caj\u0105ce pojazdy oraz osoby i obiekty odbijaj\u0105ce \u015bwiat\u0142o, a inteligentna technologia automatycznie wy\u0142\u0105cza poszczeg\u00f3lne segmenty wi\u0105zki \u015bwiat\u0142a.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17155\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_31.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_31.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_31-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<p><strong>Nowe, innowacyjne systemy wspomagaj\u0105ce zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>W razie bezpo\u015bredniego zagro\u017cenia kolizj\u0105 z pieszym, rowerzyst\u0105 lub innym pojazdem system antykolizyjny (Collision Avoidance Assist) wspiera kierowc\u0119, aktywnie zwi\u0119kszaj\u0105c moment skr\u0119tu, aby zapobiec wypadkowi poprzez manewr kontrolowanego omijania.<\/li>\n<li>Przy skr\u0119caniu w lewo na skrzy\u017cowaniach asystent skr\u0119tu Turn Assist z wyprzedzeniem wykrywa nadje\u017cd\u017caj\u0105ce z przeciwka pojazdy, ostrzega kierowc\u0119 i w razie potrzeby automatycznie wyhamowuje samoch\u00f3d.<\/li>\n<li>Z kolei przy otwarciu drzwi system ostrzegania przy wysiadaniu (Exit Warning) informuje wysiadaj\u0105cych o zbli\u017caniu si\u0119 z ty\u0142u innego pojazdu lub rowerzysty. Emituje sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy i wizualny za pomoc\u0105 lampki po wewn\u0119trznej stronie obudowy lusterka bocznego.<\/li>\n<li>System asystenta podr\u00f3\u017cy Travel Assist sk\u0142ada si\u0119 z aktywnego tempomatu, adaptacyjnego asystenta pasa ruchu (Lane Assist) z rozpoznawaniem rob\u00f3t drogowych, asystenta jazdy w korku i asystenta awaryjnego Emergency Assist. Na wy\u017cszym poziomie konfiguracji Travel Assist mo\u017ce przej\u0105\u0107 kierowanie boczne w w\u0105skich przestrzeniach, wykorzystuj\u0105c informacje online oparte na aktualnych zbiorach danych \u2013 nawet w mie\u015bcie.<\/li>\n<li>Aktywny tempomat (Predictive Adaptive Cruise Control) wykorzystuje tak\u017ce dane z systemu nawigacji i znak\u00f3w drogowych, b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c reagowa\u0107 na przeszkody zg\u0142aszane za po\u015brednictwem danych online o ruchu drogowym.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17146\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_22.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_22.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_22-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-17124 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_23.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_23-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_23-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_23.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_24.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_24-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_24-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_24.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_25.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-5\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_25-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_25-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_25.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"najwazniejsze-czyli-eksploatacja-skody-enyaq\"><\/span><strong>Najwa\u017cniejsze, czyli eksploatacja Skody ENYAQ<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jak wspomnia\u0142em, najwa\u017cniejsza jest oczywi\u015bcie eksploatacja, a powy\u017cszy wst\u0119p by\u0142 jedynie wprowadzeniem i opisem pierwszego spotkania z samochodem.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"zatem-teraz-kilka-slow-o-ukladnie-napedowym\"><\/span>Zatem teraz kilka s\u0142\u00f3w o uk\u0142adnie nap\u0119dowym<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Model wyposa\u017cony by\u0142 w akumulator o pojemno\u015bci energetycznej 77 kWh netto, dzi\u0119ki kt\u00f3remu zasi\u0119g samochodu wynosi do 523 km (WLTP). Z silnikiem o mocy 204 KM ENYAQ uzyskiwa\u0142 ju\u017c na starcie moment obrotowy o warto\u015bci 310 Nm, a przyspieszenie od 0 do 100 km\/h trwa\u0142o tylko 8,7 sekundy (wg katalogu). Pr\u0119dko\u015b\u0107 ograniczono elektronicznie do 160 km\/h (sprawdzono &#8211; rzeczywi\u015bcie). Wed\u0142ug WLTP zu\u017cycie paliwa wynosi 17,2 do 17,7 kWh na 100 km.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17143\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_19.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_19.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_19-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"zatem-sprawdzam-czyli-test-skody-enyaq\"><\/span>Zatem sprawdzam, czyli test Skody ENYAQ<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Odebra\u0142em samoch\u00f3d w Warszawie i&#8230; by\u0142 to drugi -po ID4- model elektryczny, kt\u00f3rym spokojnie wyjecha\u0142em na tras\u0119. Wskazania zasi\u0119gu 320 km nigdy bowiem nie gwarantowa\u0142o spokoju, czy pokonam tras\u0119 do Krakowa. Wprawdzie zawsze udawa\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 warto\u015b\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c wskazanie zasi\u0119gu podczas startu, ale nag\u0142e objazdy, czy postoje mog\u0142y pokrzy\u017cowa\u0107 plany dojazdu. Tymczasem w modelu testowym by\u0142 zasi\u0119g 390 km, czyli&#8230; ze spokojem ruszy\u0142em do Krakowa.<\/p>\n<p>Warto tutaj zauwa\u017cy\u0107, \u017ce testowany we wrze\u015bniu Volkswagen ID4, czyli identyczny model VW, wskazywa\u0142 zasi\u0119g 480 km. To wybitnie wskazuje jaki wp\u0142yw na zasi\u0119g ma temperatura otoczenia.<\/p>\n<p>Trzeba podkre\u015bli\u0107, \u017ce system zarz\u0105dzania odzyskiwaniem energii w ENYAQ zosta\u0142 skonstruowany pod k\u0105tem maksymalnej efektywno\u015bci i dzia\u0142a w dw\u00f3ch trybach. W trybie D podczas toczenia si\u0119 samoch\u00f3d przechodzi w tzw. \u017ceglowanie, gdy kierowca zdejmie nog\u0119 z gazu. Gdy kieruj\u0105cy wci\u015bnie peda\u0142 hamulca, rozpoczyna si\u0119 rekuperacja i elektryczny silnik przekazuje energi\u0119 elektryczn\u0105 z powrotem do akumulatora. Gdy op\u00f3\u017anienie wynosi do 0,25g auto hamuje silnikiem i&#8230; tak dzieje si\u0119 w wi\u0119kszo\u015bci codziennych sytuacji. Dopiero powy\u017cej tego op\u00f3\u017anienia niemal niezauwa\u017calnie aktywowane s\u0105 hydrauliczne hamulce przy ko\u0142ach.<\/p>\n<p>Dodatkowo system Eco Assistent (seryjny system w ka\u017cdym modelu), weryfikuj\u0105cy dane systemu nawigacyjnego oraz znaki drogowe, u\u0142atwia kierowcy jazd\u0119, informuj\u0105c go przed znakiem ograniczenia pr\u0119dko\u015bci, tablic\u0105 oznaczaj\u0105c\u0105 teren zabudowany albo przed skrzy\u017cowaniem, \u017ce powinien zdj\u0105\u0107 nog\u0119 z peda\u0142u przyspieszenia. Gdy kierowca to zrobi, system sam dobierze odpowiedni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 i optymalny moment do rozpocz\u0119cia rekuperacji.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17144\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_20.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_20.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_20-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<p>W trybie B (wyb\u00f3r D lub B to poci\u0105gni\u0119cie d\u017awigienki do ty\u0142u,\u00a0 wsteczny bieg R, to popchni\u0119cie do przodu) kierowca mo\u017ce wybra\u0107 pe\u0142n\u0105 rekuperacj\u0119. Gdy wci\u015bnie hamulec, wykorzysta pe\u0142n\u0105 zdolno\u015b\u0107 do rekuperacji.<\/p>\n<p>Na trasie, test Skody ENYAQ pozwoli\u0142 te\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce jest to wytrzyma\u0142e auto o sportowych cechach wyr\u00f3\u017cniaj\u0105ce si\u0119 \u0142atwo\u015bci\u0105 prowadzenia. Akumulator umieszczono w nim bowiem pomi\u0119dzy osiami, co sprawia, \u017ce \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci samochodu znajduje si\u0119 nisko. Roz\u0142o\u017cenie masy jest bliskie idealnej warto\u015bci 50:50. Dodatkowo w przednim zawieszeniu zastosowano kolumny McPhersona, z ty\u0142u natomiast konstrukcj\u0119 z pi\u0119cioma wahaczami, a takie zawieszenie poprawia stateczno\u015b\u0107 przy szybkiej je\u017adzie.<\/p>\n<p>Wszystko to sprawia, \u017ce wybieraj\u0105c systemem Mode opcj\u0119 Sport. ENYAQ mo\u017ce bardzo szybko i stabilnie pokonywa\u0107 zakr\u0119ty. Odpowiada za to m.in. mened\u017cer dynamiki jazdy \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z uk\u0142adem kontroli stabilno\u015bci ESC. Zarz\u0105dza on prac\u0105 elektronicznej blokady nap\u0119du XDS i adaptacyjnych amortyzator\u00f3w w taki spos\u00f3b, by w ka\u017cdej sytuacji zapewni\u0107 maksymaln\u0105 dynamik\u0119 i bezpiecze\u0144stwo jazdy.<\/p>\n<p>Uk\u0142ad ESC \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142dzia\u0142a ze sterownikami elektroniki i silnika elektrycznego. Ta wsp\u00f3\u0142praca sprawia, \u017ce nap\u0119dzane tylne ko\u0142a zawsze znajduj\u0105 przyczepno\u015b\u0107 \u2013 zar\u00f3wno podczas szybkiej jazdy w zakr\u0119tach, jak i w czasie przyspieszania czy rekuperacji.<\/p>\n<p>Jednak\u017ce podczas testu jecha\u0142em ca\u0142y czas w trybie Eco i nie przekracza\u0142em 110 km\/h. W efekcie dojecha\u0142em do Krakowa (dojazd do domu 316 km), a na wska\u017aniku nadal by\u0142 zasi\u0119g 90 km. Oznacza to, \u017ce zasi\u0119g na prze\u0142omie listopada\/grudnia faktycznie wynosi\u0142 ponad 400 km.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17145\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_21.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_21.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_21-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ladowanie-baterii-i-koszty\"><\/span>\u0141adowanie baterii i koszty<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wg danych katalogowych, w przypadku ENYAQ 77 kWh \u0142adowanie w domu z sieci 230 V, trwa 39 godzin. Wykorzystuj\u0105c \u0142adowark\u0119 Wallbox \u0142adowanie trwa 7 godzin 30 minut (koszt zakupu w salonie tej \u0142adowarki &#8211; od 2 000 z\u0142). Gdy za\u015b wykorzystujemy \u0142adowark\u0119 125 kWh, na\u0142adowanie baterii od 5 do 80% trwa tylko 38 minut.<\/p>\n<p>Problem tylko w tym, \u017ce w Krakowie jest 10 \u0142adowarek GreenWay (taka karta by\u0142a w testowym modelu) i tylko jedna ma 90kWh. Reszta to s\u0105 50kWh i 20 kWh. Tym samym \u201eszybkie \u0142adowanie\u201d Volkswagena pozostanie tylko na papierze, gdy\u017c mamy znacznie wolniejsze \u0142adowarki. (Jak sprawdza\u0142em, w Warszawie jest 16 \u0142adowarek Green Way i dwie maj\u0105 moc 90 kWh, a w okolicach Poznania jest 11 \u0142adowarek i \u017cadna nie ma mocy powy\u017cej 50 kWh).<\/p>\n<p>Co wi\u0119cej, wybieraj\u0105c si\u0119 w tras\u0119, potrzebowa\u0142em baterii na\u0142adowanej na 100%. \u0141adowanie od 80 do 100 trwa za\u015b prawie tyle samo co od 5 do 80%.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17154\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_30.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_30.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_30-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"zuzycie-energii-i-koszty-jazdy\"><\/span>Zu\u017cycie energii i koszty jazdy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>W czasie cieplejszych dni, podczas jazd w siostrzanym modelem\u00a0 ID4. w d\u0142ugim zasi\u0119gu 3770 km, zu\u017cycie wynios\u0142o 19,4 kWh\/100 km. W mie\u015bcie po przeje\u017adzie 69 km wskazanie \u015bredniego zu\u017cycia wynosi\u0142o nawet 14,4 kWh.<\/p>\n<p>Podczas obecnego testu, gdy temperatury oscylowa\u0142y w okolicach zera, dystans 1308 km by\u0142 przejechany ze \u015brednim zu\u017cyciem 22,4 kWh\/100 km. W mie\u015bcie jednak zu\u017cycie wynosi\u0142o 21,5 kWh\/100 km (dystans 51 km, co wida\u0107 na zdj\u0119ciu), a podczas\u00a0 chwilowych jazd po ok. 5 km, zu\u017cycie by\u0142o 30 kWh.<\/p>\n<p>Oznacza to, \u017ce \u0142aduj\u0105c samoch\u00f3d w domu (cena 1 kWh = 0,85 z\u0142) koszt eksploatacji w mie\u015bcie wyni\u00f3s\u0142 w lecie ok. 12,2 8 z\u0142, a w zimie nawet ok. 18,3 z\u0142.<\/p>\n<p>Sprawdza\u0142em tak\u017ce zu\u017cycie energii przy szybkiej je\u017adzie na trasie.\u00a0 Test Skody ENYAQ z pr\u0119dko\u015bci\u0105 sta\u0142\u0105135-140 km\/h wykaza\u0142 zu\u017cycie 30 kWh\/100 km (ta sama warto\u015b\u0107 w zimie i lecie)<\/p>\n<p>Podczas przejazdu ca\u0142ej trasy z Krakowa do Warszawy 316 km, ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 80 km\/h, zu\u017cycie wynios\u0142o 22,1 kWh\/100 km.<\/p>\n<p>Na zako\u0144czenie warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na d\u0142u\u017csz\u0105 eksploatacj\u0119 elektryka. Znajomy, kt\u00f3ry ma nowe BMW 3, kupi\u0142 dla \u017cony u\u017cywane BMW i3. Gdy podjecha\u0142 tym drugim do serwisu, to stwierdzi\u0142, \u017ce przegl\u0105d tego samochodu to&#8230;\u00a0 \u017cart. Wymieni\u0142 tylko filtr kabinowy i p\u0142yn w uk\u0142adzie hamulcowym. Oleje, filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza i klocki hamulcowe nie s\u0105 ju\u017c kosztami eksploatacji (klocki hamulcowe mniejsze zu\u017cycie wskutek cz\u0119stego hamowania silnikiem). Zatem oszcz\u0119dno\u015b\u0107 to nie tylko koszt przejazdu 1 km.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-17150\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_26.jpg\" alt=\"\" width=\"659\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_26.jpg 659w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_26-180x120.jpg 180w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><\/p>\n<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-17124 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_27.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_27-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_27-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_27.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_28.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_28-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_28-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_28.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_29.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-6\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_29-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_29-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023_29.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"dla-kogo\"><\/span>Dla kogo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Elektryczny ENYAQ jest fantastycznym rozwi\u0105zaniem, zar\u00f3wno dla os\u00f3b maj\u0105cych \u0142adowark\u0119 Wallbox (w domu lub pracy) i u\u017cytkuj\u0105cy samoch\u00f3d g\u0142\u00f3wnie w mie\u015bcie, jak r\u00f3wnie\u017c dla lubi\u0105cych je\u017adzi\u0107 na wycieczki, gdy\u017c ma spory zasi\u0119g.<\/p>\n<p>Niski kosz utrzymania i du\u017cy zasi\u0119g oraz przestronne wn\u0119trze i swoboda ruchu w mie\u015bcie sprawiaj\u0105, \u017ce jest to model prawie idealny. Prawie dla ka\u017cdego, gdy\u017c najta\u0144sza wersja testowanego modelu kosztuje 239 500 z\u0142, a to znacznie ogranicza grono klient\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Przyznam, \u017ce samochody elektryczne uznawa\u0142em za fantastyczne modele, ale&#8230; do miasta. W przeciwie\u0144stwie do dziennikarzy z Warszawy, kt\u00f3rzy zachwycaj\u0105 si\u0119 nad modelami elektrycznymi, ja mam jeszcze baga\u017c do\u015bwiadcze\u0144 eksploatacji tych wersji na trasie. Zanim bowiem rozpoczn\u0119\u00a0 jazd\u0105 w mie\u015bcie, musz\u0119 dotrze\u0107 z Warszawy do Krakowa. Zatem rozpoczynam test Skody ENYAQ. Skoda ENYAQ iV &#8211; test [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17164,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[254,363],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.6.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Testy samochod\u00f3w - Przyznam, \u017ce samochody elektryczne uznawa\u0142em za fantastyczne modele, ale... do miasta. W przeciwie\u0144stwie do dziennikarzy z Warszawy, kt\u00f3rzy zachwycaj\u0105 si\u0119\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test Skody ENYAQ iV - tego elektryka pokocha ka\u017cdy - Auto Testy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Testy samochod\u00f3w - Przyznam, \u017ce samochody elektryczne uznawa\u0142em za fantastyczne modele, ale... do miasta. W przeciwie\u0144stwie do dziennikarzy z Warszawy, kt\u00f3rzy zachwycaj\u0105 si\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Auto Testy\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-04-11T14:16:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/\",\"name\":\"Auto Testy\",\"description\":\"Opinie, testy i wra\\u017cenia z jazdy\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2023\/04\/Test-Skoda-Enyaq-iV-2023.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html\",\"name\":\"Test Skody ENYAQ iV - tego elektryka pokocha ka\\u017cdy - Auto Testy\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2023-04-11T14:16:49+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-11T14:16:49+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Testy samochod\\u00f3w - Przyznam, \\u017ce samochody elektryczne uznawa\\u0142em za fantastyczne modele, ale... do miasta. W przeciwie\\u0144stwie do dziennikarzy z Warszawy, kt\\u00f3rzy zachwycaj\\u0105 si\\u0119\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/17124-test-skody-enyaq-iv-tego-elektryka-pokocha-kazdy.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\\u0142\\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test Skody ENYAQ iV &#8211; tego elektryka pokocha ka\\u017cdy\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17124"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}