\nDominuj\u0105cym elementem w profilu \u201epi\u0105tki\u201d jest motyw Nagare – linie w kszta\u0142cie fal, imituj\u0105ce powietrze lub wod\u0119 op\u0142ywaj\u0105ce nadwozie. Charakterystyczne przet\u0142oczenia nadaj\u0105 lekko\u015bci sylwetce vana o wymiarach: d\u0142ugo\u015b\u0107 4585 mm, wysoko\u015b\u0107 1615 mm i szeroko\u015b\u0107 1750 mm. Przyciemniane szyby tylne, czarne ramki okien i ukryty s\u0142upek C r\u00f3wnie\u017c pomniejszaj\u0105 optycznie nadwozie. Nietypowa blisko\u015b\u0107 klamek drzwi przednich i tylnych wynika z zastosowanego mechanizmu odsuwania drzwi tylnych. Nad poziomymi \u015bwiat\u0142ami tylnymi zachodz\u0105cymi na boki nadwozia wkomponowano szyny prowadz\u0105ce drzwi, dzi\u0119ki czemu nie wp\u0142ywaj\u0105 one negatywnie na odczucia wizualne. Front rodzinnego vana kontynuuje trendy stylistyczne z mniejszych modeli 3 i 6. Ostre linie i dynamiczne kszta\u0142ty definiuj\u0105 przynale\u017cno\u015b\u0107 do marki, a niski wsp\u00f3\u0142czynnik oporu powietrza (0,3) wp\u0142ywa pozytywnie na zmniejszenie zu\u017cycia paliwa.<\/p>\n
Wn\u0119trze pojazdu<\/strong> Przednie podgrzewane fotele oraz dwa skrajne siedzenia w drugim rz\u0119dzie s\u0105 obszerne i wygodne. Wyposa\u017cenie ich w indywidualne pod\u0142okietniki dodatkowo podnosi komfort podr\u00f3\u017cowania. Dzi\u0119ki systemowi siedze\u0144 Karakuri mo\u017cemy je w bardzo \u0142atwy spos\u00f3b sk\u0142ada\u0107 i aran\u017cowa\u0107 wn\u0119trze, dostosowuj\u0105c je do swoich potrzeb. W drugim rz\u0119dzie mo\u017cemy regulowa\u0107 po\u0142o\u017cenie wzd\u0142u\u017cne siedzisk, zmienia\u0107 k\u0105t pochylenia opar\u0107 lub schowa\u0107 \u015brodkow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 (do schowka w fotelu obok) tak, aby otrzyma\u0107 2 komfortowe miejsca. Zajmowanie miejsc z ty\u0142u u\u0142atwiaj\u0105 szerokie (tylko w wersji Sport sterowane elektrycznie) drzwi przesuwne. Mo\u017cna nimi sterowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c za pomoc\u0105 przycisk\u00f3w wewn\u0105trz kabiny lub na pilocie centralnego zamka. O bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnych dba dotykowy czujnik, kt\u00f3ry zapobiega przyci\u0119ciu pasa\u017cera przez zamykaj\u0105ce si\u0119 drzwi.<\/p>\n Wewn\u0105trz \u201epi\u0105tki\u201d dominuje czer\u0144 miejscami prze\u0142amana srebrnymi dodatkami na desce rozdzielczej i czerwonymi akcentami tapicerki sk\u00f3rzanej. Jak zwykle w Ma\u017adzie nie mo\u017cna mie\u0107 zastrze\u017ce\u0144 do jako\u015bci spasowania element\u00f3w, ale twarde plastiki i dosy\u0107 siermi\u0119\u017cny design nie pasuj\u0105 do atrakcyjnego nadwozia. Wra\u017cenie zapo\u017cyczenia wn\u0119trza z poprzedniej generacji modelu pot\u0119guj\u0105 toporne przyciski (np. sterowania drzwiami) i monochromatyczny wy\u015bwietlacz centralny niepasuj\u0105cy do samochodu za 100 tys. z\u0142. Szablonowy projekt wn\u0119trza mo\u017ce nie porywa wygl\u0105dem, ale jest za to bardzo funkcjonalny. Czytelne zegary, intuicyjne sterowanie radioodtwarzaczem i klimatyzacj\u0105 na konsoli centralnej to zalety, kt\u00f3re mog\u0105 doceni\u0107 klienci nie lubuj\u0105cy si\u0119 w designerskich wn\u0119trzach.<\/p>\n Produkt z Hiroshimy dost\u0119pny jest w 4 wersjach wyposa\u017cenia – Comfort, Exclusive, Exclusive Plus oraz Sport. W najbogatszej wersji lista wyposa\u017cenia standardowego zawiera m.in.: reflektory ksenonowe, sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0119, zestaw audio czy 17-calowe aluminiowe tarcze k\u00f3\u0142. Dziwi obecno\u015b\u0107 tylko jednostrefowej klimatyzacji. W najta\u0144szej odmianie Comfort o bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnych dbaj\u0105 systemy ABS\/EBD\/EBA\/DSC\/TSC oraz 6 poduszek powietrznych. Natomiast manualna klimatyzacja, elektryczne sterowanie szybami i lusterkami oraz 4-g\u0142o\u015bnikowy system audio zapewniaj\u0105 podstawowy komfort podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n Z listy wyposa\u017cenia opcjonalnego warto rozwa\u017cy\u0107 zakup dedykowanego systemu nawigacji Tom Tom, kt\u00f3ry przyda si\u0119 podczas d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy, a swoim du\u017cym 5,8 calowym kolorowym ekranem unowocze\u015bni desk\u0119 rozdzielcz\u0105 Mazdy.<\/p>\n Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> We wszystkich jednostkach nap\u0119d na ko\u0142a przenoszony jest za pomoc\u0105 6-stopniowej manualnej skrzyni bieg\u00f3w. D\u017awignia zmiany bieg\u00f3w charakteryzuje si\u0119 kr\u00f3tkimi skokami oraz wysok\u0105 precyzj\u0105 dzia\u0142ania.<\/p>\n Wa\u017c\u0105cy 1485 kg van prowadzi si\u0119 r\u00f3wnie \u0142atwo i pewnie jak znacznie ni\u017csze i mniejsze samochody. \u015arednica zawracania wynosz\u0105ca 11,2 m u\u0142atwia sprawne manewrowanie, a zawieszenie przednie oparte na kolumnach McPhersona i tylne wielowahaczowe zapewnia stabilno\u015b\u0107 w ka\u017cdych warunkach.<\/p>\n Podsumowanie<\/strong> Dane techniczne<\/strong><\/p>\n Silnik <\/strong>\u2013 benzynowy Osi\u0105gi <\/strong> Zu\u017cycie paliwa<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> – 60 l.<\/p>\n Wymiary<\/strong> Nap\u0119d<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa (kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> – 112 l (przy 7 miejscach)<\/p>\n Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Opr\u00f3cz wyposa\u017cenia standardowego dla wersji Sport posiada\u0142 mi\u0119dzy innymi wyposa\u017cenie dodatkowe w postaci:<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 23.11. \u2013 28.11. 2011 r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Mazda Motor Logistics Sp. z.o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nKabina \u201eJapo\u0144czyka\u201d jest obszerna i funkcjonalna. Uk\u0142ad siedze\u0144 2+3+2 pozwala na przewiezienie 5 os\u00f3b i baga\u017cu (426 litr\u00f3w) lub 7 os\u00f3b do dyspozycji kt\u00f3rych pozostanie tylko 112 litr\u00f3w baga\u017cnika. Po z\u0142o\u017ceniu 5 tylnych siedze\u0144 otrzymamy p\u0142ask\u0105 przestrze\u0144 o pojemno\u015bci 1485 litr\u00f3w pozbawion\u0105 progu za\u0142adunkowego.<\/p>\n
\nDwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM i 191 Nm momentu obrotowego zapewnia kompromis pomi\u0119dzy przyzwoitymi osi\u0105gami i akceptowalnym zu\u017cyciem paliwa. Je\u017celi nie b\u0119dziemy chcieli sprawdzi\u0107 czy producent nie mija si\u0119 z prawd\u0105, obiecuj\u0105c osi\u0105gni\u0119cie pierwszych 100km\/h w 11 sekund i pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 194 km\/h, przy spokojnej je\u017adzie miejskiej jeste\u015bmy w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 spalanie na poziomie 10,5 l\/ 100 km. Je\u015bli to zbyt du\u017co, mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107 zakup s\u0142abszej wysokopr\u0119\u017cnej jednostki \u2013 o pojemno\u015bci 1.6 litra i mocy 115 KM, kt\u00f3ra powinna zu\u017cywa\u0107 ok. 24% paliwa mniej. Ciekawostk\u0105, kt\u00f3ra raczej nie zdob\u0119dzie uznania w\u015br\u00f3d klient\u00f3w jest silnik benzynowy o pojemno\u015bci 1.8 litra dysponuj\u0105cy moc\u0105 115 KM. Zu\u017cywa on wi\u0119cej paliwa ni\u017c dwulitrowa jednostka o mocy 150 KM. Sytuacja ta wynika z r\u00f3\u017cnic konstrukcyjnych \u2013 silnik 2.0 posiada m.in. wtrysk bezpo\u015bredni DISI, uk\u0142ad zmiennych faz rozrz\u0105du VVT oraz system I-stop, kt\u00f3ry dzi\u0119ki automatycznemu gaszeniu i uruchamianiu silnika na postoju pozwala ograniczy\u0107 spalanie.<\/p>\n
\nTrzyletnia obecno\u015b\u0107 autoryzowanej sieci dealerskiej w Polsce zaowocowa\u0142a sprzeda\u017c\u0105 10 tys. samochod\u00f3w. Pojazdy z Japonii s\u0105 nielicznymi, kt\u00f3re opini\u0105 o niezawodno\u015bci i trwa\u0142o\u015bci cz\u0119sto przewy\u017cszaj\u0105 tak cenione u nas produkty z federacji niemieckiej. Zapocz\u0105tkowana w 2002 roku filozofia marki \u201ezoom-zoom\u201d odwo\u0142uj\u0105ca si\u0119 do pierwszych dzieci\u0119cych fascynacji motoryzacj\u0105 ma zapewni\u0107 ka\u017cdemu w\u0142a\u015bcicielowi Mazdy przyjemno\u015b\u0107 z jazdy. \u201ePi\u0105tka\u201d \u0142\u0105czy rado\u015b\u0107 z prowadzenia z funkcjonalno\u015bci\u0105 rodzinnego samochodu. Mazda kojarzona z silnikiem Wankla, samochodami o sportowej charakterystyce lub najpopularniejszym roadsterem na \u015bwiecie MX5 oferuje model, kt\u00f3ry spe\u0142nia oczekiwania klient\u00f3w poszukuj\u0105cych 7-osobowego vana.<\/p>\n
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1998 cm3 – Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 110 (150) przy 6200
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 191 przy 4500<\/p>\n
\n– Przyspieszenie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 11
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna \u2013 194 km\/h<\/p>\n
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 9.0
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 5.7
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 6.9
\n– Emisja CO2 (g\/km) \u2013 159<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4585
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1615
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1750
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2615
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 przednich (mm) – 1530
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 tylnych (mm) – 1520<\/p>\n
\n– na o\u015b przedni\u0105<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem,
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 11.2<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych \u2013 205\/50 R17
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 \u2013 17\u201d (aluminiowe)<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1485 kg.
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 2125 kg<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Sport. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>