\nASX dzieli p\u0142yt\u0119 pod\u0142ogow\u0105 (Projekt Global) oraz 70% pozosta\u0142ych podzespo\u0142\u00f3w z wi\u0119kszym Outlanderem. Przy takim samym rozstawie osi (267 cm) kompaktowy crossover jest o 34,5 cm kr\u00f3tszy (429,5 cm), co wp\u0142ywa korzystnie na proporcje nadwozia. Wizyt\u00f3wk\u0105 modelu jest trapezoidalna os\u0142ona ch\u0142odnicy typu \u201eJet-Fighter\u201d nawi\u0105zuj\u0105ca do my\u015bliwca F2, b\u0119d\u0105ca r\u00f3wnie\u017c cech\u0105 charakterystyczn\u0105 Colta, Lancera i Outlandera. Smuk\u0142e reflektory przednie i przet\u0142oczenia na masce tworz\u0105 wraz z charakterystycznym wlotem powietrza znamienn\u0105 \u201epaszcz\u0119 rekina\u201d. Profil auta cechuj\u0105 wydatne nadkola z 17-calowymi felgami, w\u0105ska linia okien oraz prawie pionowo opadaj\u0105ca pokrywa baga\u017cnika. Progi i dolna cz\u0119\u015b\u0107 zderzak\u00f3w zosta\u0142y pokryte plastikowymi os\u0142onami podkre\u015blaj\u0105cymi terenowy charakter Mitsubishi. Z ty\u0142u powielono schemat pod\u0142u\u017cnych reflektor\u00f3w oraz trapezoidalnego kszta\u0142tu, kt\u00f3ry tym razem stanowi wg\u0142\u0119bienie na tablicy rejestracyjnej.<\/p>\n
Wn\u0119trze pojazdu<\/strong> Miejski crossover dysponuje baga\u017cnikiem o pojemno\u015bci 416 litr\u00f3w. Po roz\u0142o\u017ceniu foteli otrzymujemy p\u0142ask\u0105 pod\u0142og\u0119 i powierzchni\u0119 baga\u017cow\u0105 o kubaturze 1193 litr\u00f3w. Asymetrycznie dzielone oparcie, otw\u00f3r na d\u0142ugie przedmioty i dodatkowy schowek o pojemno\u015bci 26 litr\u00f3w u\u0142atwiaj\u0105 aran\u017cacj\u0119 przedzia\u0142u \u0142adunkowego.<\/p>\n ASX jest dost\u0119pny w 5 wersjach wyposa\u017cenia: Inform, Invite, Intense, Instyle oraz Instyle Navi. Najubo\u017csza odmiana Inform zawiera m.in.: 16-calowe stalowe felgi, system aktywnej kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu, ABS z EBD, system u\u0142atwiaj\u0105cy ruszanie pod wzniesienia i 7 poduszek powietrznych. Komfort podr\u00f3\u017cy podnosz\u0105 natomiast: szyby i lusterka regulowane elektrycznie, wspomaganie kierownicy, manualna klimatyzacja, zamek centralny oraz radioodtwarzacz z czterema g\u0142o\u015bnikami.<\/p>\n Testowa wersja Instyle opr\u00f3cz szklanego dachu, dro\u017cszego systemu audio, sk\u00f3rzanej tapicerki, elektrycznie sterowanego fotela kierowcy oraz podgrzewanych foteli przednich, wyposa\u017cona jest m.in. w czujniki parkowania, reflektory ksenonowe, automatycznie w\u0142\u0105czane \u015bwiat\u0142a i wycieraczki, \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne, sk\u0142adane elektrycznie lusterka, kierownic\u0119 oraz d\u017awigni\u0119 zmiany bieg\u00f3w i hamulca r\u0119cznego pokryte sk\u00f3r\u0105, tempomat, automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119, system uruchamiania silnika za pomoc\u0105 przycisku i system bluetooth.<\/p>\n Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Poziom 5 l\/ 100 km osi\u0105ga bez problemu mocniejszy 150-konny diesel. Jednostka o wyj\u0105tkowo niskim jak na silnik wysokopr\u0119\u017cny stopniu spr\u0119\u017cania \u2013 14.9:1 charakteryzuje si\u0119 wysok\u0105 kultur\u0105 pracy oraz \u015bwietnymi osi\u0105gami. Diesel MIVEC 4N13 oferuje przyspieszenie do pierwszych 100 km\/h poni\u017cej 10 sekund i spalanie w cyklu mieszanym na poziomie 5,5 l\/ 100 km (w trasie \u2013 4,8 l\/ 100 km). Wysoki moment obrotowy na poziomie 300 Nm oraz precyzyjna 6-biegowa manualna przek\u0142adnia to duet sprawdzaj\u0105cy si\u0119 w ka\u017cdych warunkach.<\/p>\n Wyposa\u017cenie crossovera w nap\u0119d na obie osie podwy\u017csza jego mas\u0119 i prawdopodobnie dlatego producent zdecydowa\u0142 si\u0119 na udost\u0119pnienie tej opcji tylko do mocniejszego silnika zasilanego olejem nap\u0119dowym. Za 9200 z\u0142 ASX mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w nap\u0119d 4WD pracuj\u0105cy w trzech trybach: 2WD – moment obrotowy przekazywany jest na o\u015b przedni\u0105, 4WD Auto – moment obrotowy przekazywany jest automatycznie pomi\u0119dzy przedni\u0105 i tyln\u0105 osi\u0105 oraz tryb 4WD Lock zapewniaj\u0105cy sta\u0142y nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n W obu jednostkach nap\u0119dowych (z wyj\u0105tkiem 1.6 Inform) dost\u0119pny jest pakiet ekologiczny ClearTec zawieraj\u0105cy: system Automatic Stop&Go (automatyczne wy\u0142\u0105czanie i uruchamianie silnika), system elektronicznego wspomagania uk\u0142adu kierowniczego (EPS), system kontroli odzysku energii (GCS) oraz opony o zmniejszonych oporach toczenia. Zastosowanie pakietu w zale\u017cno\u015bci od rodzaju silnika i trybu jazdy pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 od 0,1 do 0,3 litra na ka\u017cde pokonane 100 km.<\/p>\n Zawieszenie Mitsubishi oparte na kolumnach McPhersona z przodu i uk\u0142adzie wielowahaczowym z tylu, zapewnia dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne zar\u00f3wno na drogach utwardzonych jak i poza nimi. Prze\u015bwit 195 mm (lub 170 mm w wersji 1.8 Diesel) i optymalnie zestrojone zawieszenie pozwala bez problemu pokonywa\u0107 niewielkie przeszkody terenowe, jak r\u00f3wnie\u017c stabilnie bez nadmiernych przechy\u0142\u00f3w podr\u00f3\u017cowa\u0107 na asfaltowych drogach. Manewrowanie w mie\u015bcie tym ponad czterometrowym pojazdem u\u0142atwiaj\u0105 du\u017ce lusterka wsteczne oraz ma\u0142y promie\u0144 zawracania (10,6m).<\/p>\n Podsumowanie<\/strong> Silnik<\/strong> \u2013 benzynowy Osi\u0105gi<\/strong> Zu\u017cycie paliwa<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong>– 63 l.<\/p>\n Wymiary<\/strong> Nap\u0119d<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa (kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> – 416 l<\/p>\n Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Wyposa\u017cenie dodatkowe:<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 15.02 \u2013 21.02. 2012r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie MMC Car Poland Sp.z o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nNadwozie o szeroko\u015bci 177 cm i wysoko\u015bci 161,5 cm kryje obszern\u0105 i funkcjonaln\u0105 przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105. W kabinie dominuj\u0105 czarne, troch\u0119 za twarde plastiki ozdobione srebrnymi dodatkami. Tr\u00f3jramienna kierownica dobrze le\u017cy w d\u0142oniach, zegary s\u0105 du\u017ce i czytelne, a obs\u0142uga systemu audio i klimatyzacji jest banalnie prosta. W testowej wersji Instyle siedzenia pokryte zosta\u0142y czarn\u0105 sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105. Przednie podgrzewane fotele zapewniaj\u0105 dobre podparcie boczne oraz optymaln\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 siedziska. Elektrycznie sterowany fotel kierowcy w po\u0142\u0105czeniu z regulowan\u0105 w dw\u00f3ch p\u0142aszczyznach kierownic\u0105 pozwala zaj\u0105\u0107 wygodn\u0105 pozycj\u0119 nawet tym kierowcom, kt\u00f3rych wzrost przekracza 185 cm. Na tylnej kanapie bez problemu przewieziemy w komfortowych warunkach trzy osoby. Nad g\u0142owami pasa\u017cer\u00f3w rozpo\u015bciera si\u0119 szklany panoramiczny dach. Du\u017ca szyba idealnie do\u015bwietla ca\u0142e wn\u0119trze. Przy zbyt intensywnym nas\u0142onecznieniu mo\u017cemy dowoln\u0105 cze\u015b\u0107 dachu zas\u0142oni\u0107 elektrycznie sterowan\u0105 rolet\u0105, a w nocy w\u0142\u0105czy\u0107 LEDowe pod\u015bwietlenie kraw\u0119dzi. Szklane okno dachowe jest elementem znajduj\u0105cym si\u0119 na li\u015bcie wyposa\u017cenia standardowego tylko w najbogatszej wersji Instyle. Dla tej wersji zarezerwowany jest r\u00f3wnie\u017c wysokiej klasy system audio Rockford Fostgate. Zestaw sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z 8-kana\u0142owego wzmacniacza, 8 g\u0142o\u015bnik\u00f3w w kabinie pasa\u017cerskiej oraz subwoofera w baga\u017cniku zosta\u0142 specjalnie zestrojony akustycznie dla modelu ASX, tak aby zapewni\u0107 jak najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 d\u017awi\u0119ku. \u0179r\u00f3d\u0142em muzyki mo\u017ce by\u0107 radio, p\u0142yta CD lub zewn\u0119trzny odtwarzacz pod\u0142\u0105czony do gniazd AUXin i USB znajduj\u0105cych si\u0119 w przednim pod\u0142okietniku.<\/p>\n
\nPodstawowa jednostka benzynowa ASX\u2019a o pojemno\u015bci 1.6 litra z dwoma wa\u0142kami rozrz\u0105du w g\u0142owicy (DOHC), czterema zaworami na cylinder i systemem zmiennych faz rozrz\u0105du (MIVEC) generuje moc 117 KM i moment oborowy 154 Nm. Silnik w mie\u015bcie spisuje si\u0119 dobrze, zapewnia wystarczaj\u0105c\u0105 dynamik\u0119 zu\u017cywaj\u0105c oko\u0142o 8 litr\u00f3w benzyny na 100 km. Poza miastem jednostka wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ca z 5-biegow\u0105 przek\u0142adni\u0105 manualn\u0105 radzi sobie troch\u0119 gorzej. Daje si\u0119 we znaki niewielki moment obrotowy, s\u0142abe wyciszenie kabiny oraz brak sz\u00f3stego prze\u0142o\u017cenia. Powy\u017cej 120 km\/h wewn\u0105trz robi si\u0119 g\u0142o\u015bno, a jazda na pi\u0105tym prze\u0142o\u017ceniu skutkuje spalaniem na poziomie 6 l\/ 100 km. Sz\u00f3sty bieg by\u0107 mo\u017ce pozwoli\u0142by zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do obiecywanego zu\u017cycia 5 l\/ 100 km w je\u017adzie pozamiejskiej.<\/p>\n
\nMarka sygnuj\u0105ca swoje produkty trzema diamentami do\u0142\u0105czy\u0142a do rywalizacji w segmencie kompaktowych crossover\u00f3w w momencie kiedy konkurencja sprzedawa\u0142a swoje produkty ju\u017c od kilku lat. Nissan Qashqai zosta\u0142 zaprezentowany w 2007 roku, Renault Koleos rok p\u00f3\u017aniej, a popularna Skoda Yeti w 2009 roku. Pomimo sp\u00f3\u017anionego startu, Mitsubishi przygotowa\u0142o ciekawy i konkurencyjny model, kt\u00f3ry tylko w 2011 roku znalaz\u0142 w Europie prawie 50 000 nabywc\u00f3w.
\n
\nDane techniczne<\/strong><\/p>\n
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1590 cm3
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 86 (117) przy 6000
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 154 przy 4000<\/p>\n
\n– Przyspieszenie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 11.4
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna \u2013 183 km\/h<\/p>\n
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 7,8
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 5,0
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 6,0
\n– Emisja CO2 (g\/km) \u2013 139<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4295
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1615
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1770
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2670
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 przednich (mm) – 1525
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 tylnych (mm) – 1525<\/p>\n
\n– na o\u015b przedni\u0105<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem,
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 10,6<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych \u2013 215\/60 R17
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 \u2013 17\u201d (aluminiowe)<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1270 kg
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 1870 kg<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Instyle. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>