- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_3-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_2-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_1-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\nW redakcji MotoNews.pl mieli\u015bmy okazj\u0119 testowa\u0107 ju\u017c kilka propozycji tego producenta, ale to w\u0142a\u015bnie najnowsze MG S5 wzbudza\u0142o w nas najwi\u0119ksze emocje jeszcze przed oficjalnym odebraniem kluczyk\u00f3w z parku prasowego. Dlaczego? Poniewa\u017c ten model ma przed sob\u0105 niezwykle trudne zadanie: musi udowodni\u0107, \u017ce kompaktowy, w pe\u0142ni elektryczny SUV mo\u017ce by\u0107 nie tylko tani w zakupie i eksploatacji, ale te\u017c bezkompromisowo praktyczny na co dzie\u0144, staj\u0105c si\u0119 realn\u0105 alternatyw\u0105 dla spalinowych wyjadaczy.<\/p>\n
Czy to si\u0119 uda\u0142o, czy mo\u017ce mamy do czynienia jedynie z marketingow\u0105 wydmuszk\u0105 ubran\u0105 w modne szaty?<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_18.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_19-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_20-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_21-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>MGS5 EV Long Range 2026<\/span><\/h2>\n
Kiedy po raz pierwszy podeszli\u015bmy do tego samochodu, od razu rzuci\u0142o nam si\u0119 w oczy, jak bardzo zmieni\u0142o si\u0119 podej\u015bcie projektant\u00f3w do tematu globalnego designu \u2013 to auto nie pr\u00f3buje niczego na\u015bladowa\u0107, ono bezczelnie definiuje swoj\u0105 w\u0142asn\u0105 to\u017csamo\u015b\u0107. Zadajemy sobie jednak fundamentalne pytanie: czy w czasach, gdy rynek jest dos\u0142ownie zalewany nijakimi, elektrycznymi crossoverami, MGS5 ma w sobie ten mityczny pierwiastek unikalno\u015bci, kt\u00f3ry przyci\u0105gnie do salon\u00f3w zdeklarowanych tradycjonalist\u00f3w?<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_4.jpg\")
<\/p>\nNasza redakcyjna filozofia testowania jest prosta i bezwzgl\u0119dna \u2013 nie interesuj\u0105 nas suche dane z broszur reklamowych ani zapewnienia PR-owc\u00f3w o rewolucyjnych technologiach. Chcemy wiedzie\u0107, jak ten samoch\u00f3d radzi sobie w prawdziwym \u017cyciu, kiedy musisz zapakowa\u0107 do niego marudz\u0105ce dzieci, torby z zakupami i ruszy\u0107 w tras\u0119, gdzie pogoda nie rozpieszcza, a infrastruktura \u0142adowania wci\u0105\u017c pozostawia wiele do \u017cyczenia.<\/p>\n
MG S5 wje\u017cd\u017ca na nasz redakcyjny warsztat z czyst\u0105 kart\u0105, a my zamierzamy prze\u015bwietli\u0107 ka\u017cdy jego centymetr, \u0142\u0105cz\u0105c dziennikarski ch\u0142\u00f3d z dawk\u0105 dobrego, motoryzacyjnego humoru, bo przecie\u017c jazda samochodem ma by\u0107 przede wszystkim przyjemno\u015bci\u0105, a nie przykrym obowi\u0105zkiem. Sprawd\u017amy zatem, ile brytyjskiego ducha zosta\u0142o w tym chi\u0144skim ciele i czy obietnice o stworzeniu elektryka idealnego dla mas maj\u0105 jakiekolwiek pokrycie w szarej, asfaltowej rzeczywisto\u015bci.<\/p>\n
<\/span>Design zewn\u0119trzny i proporcje: Efekt wielkiego SUV-a na kr\u00f3tkich nogach. Dlaczego ta niespotykana sylwetka tak bardzo rzuca si\u0119 w oczy na ulicy?<\/span><\/h2>\n
Przejd\u017amy do rzetelnej oceny wizualnej, bo um\u00f3wmy si\u0119 \u2013 wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nas kupuje samoch\u00f3d przede wszystkim oczami, a dopiero potem uruchamia racjonalne argumenty ekonomiczne i techniczne. MG S5 na \u017cywo robi niesamowicie specyficzne wra\u017cenie, kt\u00f3re bardzo trudno jednoznacznie zaszufladkowa\u0107, i musimy przyzna\u0107, \u017ce sp\u0119dzili\u015bmy d\u0142u\u017csz\u0105 chwil\u0119 na parkingu, obchodz\u0105c to auto dooko\u0142a i drapi\u0105c si\u0119 po g\u0142owach.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_5.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_23-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_22-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_24-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\nZ jednej strony, kiedy patrzysz na ten samoch\u00f3d z profilu lub od przodu, widzisz pot\u0119\u017cn\u0105, muskularn\u0105 sylwetk\u0119, kt\u00f3ra swoimi gabarytami i przet\u0142oczeniami przypomina znacznie wi\u0119ksze, dro\u017csze SUV-y z segmentu premium. Mamy tutaj do czynienia z bardzo masywnym pasem przednim, agresywnie zarysowanymi reflektorami w technologii LED oraz dynamiczn\u0105 lini\u0105 okien, kt\u00f3ra unosi si\u0119 ku ty\u0142owi, nadaj\u0105c ca\u0142o\u015bci nowoczesnego, wr\u0119cz sportowego sznytu.<\/p>\n
To nie jest nudne, kwadratowe pude\u0142ko na ko\u0142ach \u2013 projektanci wykonali kawa\u0142 \u015bwietnej roboty, dbaj\u0105c o to, aby auto wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 z t\u0142umu i nie pozwala\u0142o nikomu przej\u015b\u0107 obok siebie oboj\u0119tnie, co w dzisiejszych czasach jest ogromn\u0105 zalet\u0105. Nie ma tu mowy o brzydocie czy stylistycznym chaosie; to po prostu bardzo niespotykany, odwa\u017cny design, kt\u00f3ry wyra\u017anie odcina si\u0119 od europejskiej, zachowawczej sztampy.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_25.jpg\")
<\/p>\nJednak diabe\u0142 tkwi w szczeg\u00f3\u0142ach i to w\u0142a\u015bnie te szczeg\u00f3\u0142y sprawiaj\u0105, \u017ce proporcje MGS5 mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 delikatnie zachwiane, wywo\u0142uj\u0105c u obserwatora lekki dysonans poznawczy. Chodzi mianowicie o relacj\u0119 mi\u0119dzy pot\u0119\u017cn\u0105, wysok\u0105 bry\u0142\u0105 nadwozia a niezwykle niskim prze\u015bwitem oraz specyficznie, wizualnie \u201eopuszczonymi\u201d bokami i progami samochodu. Kiedy patrzysz na to auto stoj\u0105ce na p\u0142askim asfalcie, masz nieodparte wra\u017cenie, \u017ce kto\u015b wzi\u0105\u0142 wielkiego, dumnego SUV-a i z jakiego\u015b niewyja\u015bnionego powodu postanowi\u0142 go subtelnie obni\u017cy\u0107, nadaj\u0105c mu postur\u0119 osadzonego blisko ziemi hatchbacka.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_6.jpg\")
<\/p>\nTa niska odleg\u0142o\u015b\u0107 podwozia od pod\u0142o\u017ca sprawia, \u017ce linia boczna wydaje si\u0119 optycznie ci\u0119\u017cka, a ko\u0142a, mimo \u017ce maj\u0105 s\u0142uszny rozmiar, sprawiaj\u0105 wra\u017cenie nieco zagubionych w pot\u0119\u017cnych nadkolach. To intryguj\u0105cy zabieg stylistyczny \u2013 z jednej strony mamy poczucie obcowania z du\u017cym, bezpiecznym autem drogowym, z drugiej za\u015b brakuje mu tej klasycznej, terenowej lekko\u015bci i optycznej przestrzeni pod autem, kt\u00f3r\u0105 zazwyczaj kojarzymy z segmentem SUV.<\/p>\n
Czy to wada? Wizualnie absolutnie nie, poniewa\u017c nadaje to MGS5 unikalny charakter \u201emiejskiego kr\u0105\u017cownika\u201d, kt\u00f3ry zamiast udawa\u0107 pogromc\u0119 bezdro\u017cy, dumnie prezentuje sw\u00f3j asfaltowy, nowoczesny rodow\u00f3d, cho\u0107 o konsekwencjach takiego rozwi\u0105zania dla codziennej praktyczno\u015bci przyjdzie nam jeszcze gorzko opowiedzie\u0107 w dalszej cz\u0119\u015bci tego testu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_30.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_32-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_33-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_34-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Wn\u0119trze, ergonomia i komfort:\u00a0Sprawdzamy przestrze\u0144 dla rodziny i baga\u017cu<\/span><\/h2>\n
O ile na zewn\u0105trz wygl\u0105d MGS5 mo\u017ce wywo\u0142ywa\u0107 dyskusje i dzieli\u0107 estet\u00f3w, o tyle po otwarciu drzwi i zaj\u0119ciu miejsca w kabinie wszelkie w\u0105tpliwo\u015bci natychmiast ust\u0119puj\u0105 miejsca czystemu zachwytowi. To, co in\u017cynierowie zrobili z przestrzeni\u0105 wewn\u0105trz tego samochodu, zas\u0142uguje na najwy\u017csze uznanie i bez w\u0105tpienia jest to jeden z najsilniejszych punkt\u00f3w ca\u0142ej konstrukcji. Kiedy wsiadasz do \u015brodka, masz wra\u017cenie, \u017ce auto w magiczny spos\u00f3b uros\u0142o, oferuj\u0105c warunki podr\u00f3\u017cowania, kt\u00f3rych pr\u00f3\u017cno szuka\u0107 u wielu europejskich konkurent\u00f3w z tej samej klasy cenowej.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_7.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Fotele s\u0105 niesamowicie obszerne, mi\u0119kkie i \u015bwietnie wyprofilowane \u2013 po przejechaniu kilkuset kilometr\u00f3w bez przerwy nasz kr\u0119gos\u0142up nie wysy\u0142a\u0142 \u017cadnych niepokoj\u0105cych sygna\u0142\u00f3w, co jest najlepsz\u0105 rekomendacj\u0105 dla komfortu podr\u00f3\u017cowania. Miejsca nad g\u0142ow\u0105 oraz na nogi jest pod dostatkiem zar\u00f3wno w pierwszym rz\u0119dzie, jak i na tylnej kanapie, gdzie nawet ro\u015bli pasa\u017cerowie o wzro\u015bcie powy\u017cej 190 centymetr\u00f3w mog\u0105 swobodnie rozsi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 i za\u0142o\u017cy\u0107 nog\u0119 na nog\u0119.<\/p>\n
Ergonomia kokpitu opiera si\u0119 na minimalizmie \u2013 centralne miejsce zajmuje wielki, czytelny ekran dotykowy systemu multimedialnego, kt\u00f3ry zarz\u0105dza wi\u0119kszo\u015bci\u0105 funkcji \u017cyciowych pojazdu. Cho\u0107 zazwyczaj narzekamy na brak fizycznych przycisk\u00f3w, tutaj interfejs dzia\u0142a na tyle p\u0142ynnie i intuicyjnie, \u017ce ju\u017c po kilku minutach zabawy potrafimy bezb\u0142\u0119dnie zmienia\u0107 temperatur\u0119 klimatyzacji czy prze\u0142\u0105cza\u0107 ulubione stacje radiowe.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_26.jpg\")
<\/p>\n- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_27-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2026\/07\/MGS5-EV-Long-Range-2026_29-360x240.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>