\nCitroen wprowadzaj\u0105c na rynek nowy model zdecydowa\u0142, \u017ce b\u0119dzie on pocz\u0105tkowo oferowany jedynie jako 5 drzwiowy hatchback, co jest wynikiem niewielkiego zainteresowania klient\u00f3w wersj\u0105 3 drzwiow\u0105 jego poprzednika. Obok nowego C4 nie mo\u017cna przej\u015b\u0107 oboj\u0119tnie. Jego styl jest wyrazisty i sprawia wra\u017cenie mocnego oraz stabilnego. Odczucie to zawdzi\u0119cza wywa\u017conym proporcjom nadwozia. D\u0142ugo\u015b\u0107 nadwozia wynosi 4,33 m, szeroko\u015b\u0107 1,79 przy wysoko\u0107i1,49 m. Wymiary modelu spe\u0142niaj\u0105 wymogi samochodu kompaktowego, a jednocze\u015bnie powoduj\u0105, \u017ce auto mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 bardzo przestronnym wn\u0119trzem. Modele francuskiej marki do tej pory bardzo cz\u0119sto zaskakiwa\u0142y innowacyjnym wygl\u0105dem. Model C4 bardziej przypomina klasyczny, rodzinny i przestronny kompakt. Przedni masywny zderzak, linie boczne, wyra\u017anie pochylone tylne szyby boczne oraz tylny dachowy spoiler dodaj\u0105 pojazdowi sportowego, dynamicznego charakteru. Styl auta podkre\u015blaj\u0105 takie elementy jak pokrywa silnika o zaokr\u0105glonym kszta\u0142cie na bocznych kraw\u0119dziach, wyd\u0142u\u017cone reflektory przednie zachodz\u0105ce na b\u0142otniki oraz os\u0142ona ch\u0142odnicy z chromowanymi listwami tworz\u0105cymi logo producenta. Pokrywa baga\u017cnika o \u0142agodnych liniach wraz z chromowanym logiem marki i nowoczesny kszta\u0142t lamp tylnych nadaj\u0105 nadwoziu presti\u017cowego charakteru. Jako\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 element\u00f3w karoserii i wyko\u0144czenia element\u00f3w zewn\u0119trznych, zastosowane chromowane akcenty uzupe\u0142nione tarczami k\u00f3\u0142 ze stop\u00f3w lekkich dodaj\u0105 sylwetce nieco elegancji i powoduj\u0105, \u017ce pojazd wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 na drodze. Model w por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 wersj\u0105 daje wra\u017cenie auta nowocze\u015bniejszego i ponadczasowego.
\n
\nWn\u0119trze samochodu<\/strong>
\nWe wn\u0119trzu pojazdu dominuj\u0105 nowoczesne i innowacyjne rozwi\u0105zania technologiczne z kt\u00f3rych s\u0142ynie marka. Wra\u017cenie nieograniczonej przestrzeni wn\u0119trza uzyskano dzi\u0119ki zastosowaniu koncepcji Visiodrive znanej z innych modeli marki to znaczy szyby czo\u0142owej zachodz\u0105cej na dach pojazdu oraz za dop\u0142at\u0105 du\u017cego panoramicznego szklanego dachu. Rozwi\u0105zanie to rozja\u015bnia wn\u0119trze oraz znacznie powi\u0119ksza pole widzenia. O fotelach przednich mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jazda w nich na d\u0142ugich dystansach to naprawd\u0119 przyjemno\u015b\u0107. Zakres ich regulacji i kolumny kierowniczej pozwala optymalnie dopasowa\u0107 pozycj\u0119 kierowcy. Odpowiednio wyprofilowane oparcia powoduj\u0105, \u017ce charakteryzuj\u0105 si\u0119 one bardzo dobrym trzymaniem na boki. Komfort os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych na siedzeniach przednich podnosi podgrzewanie oraz spotykana w samochodach wy\u017cszej klasy funkcja masa\u017cu odcinka l\u0119d\u017awiowego kr\u0119gos\u0142upa. Inaczej wygl\u0105da sytuacja na tylnej kanapie, miejsca na g\u0142ow\u0119 i nogi nie jest zbyt wiele, osoby do\u015b\u0107 wysokie podczas jazdy mog\u0105 odczuwa\u0107 pewien dyskomfort. Fotele przednie jak i siedzenia tylne pokryte zosta\u0142y wysokiej jako\u015bci materia\u0142owo-sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105. Deska rozdzielcza wykonana zosta\u0142a z mi\u0119kkiego i przyjemnego w dotyku ciemnego tworzywa. Bardzo dobrze prezentuj\u0119 si\u0119 zestaw okr\u0105g\u0142ych cyfrowych zegar\u00f3w, kt\u00f3ry posiada mo\u017cliwo\u015b\u0107 doboru koloru pod\u015bwietlenia. W nowym modelu zrezygnowano z nietypowej kierownicy z nieruchomym rdzeniem na rzecz bardzo estetycznie wykonanej tradycyjnej wielofunkcyjnej kierownicy pokrytej mi\u0119kk\u0105 sk\u00f3r\u0105. W \u015brodkowej cz\u0119\u015bci deski rozdzielczej usytuowany zosta\u0142 du\u017cy czytelny, kolorowy wy\u015bwietlacz systemu audio, Bluetooth oraz systemu nawigacji satelitarnej. Poni\u017cej znajduje si\u0119 bardzo \u0142atwy w obs\u0142udze panel sterowania zestawu audio i komputera pok\u0142adowego. W cz\u0119\u015bci \u015brodkowej konsoli umiejscowione zosta\u0142y pod\u015bwietlane pokr\u0119t\u0142a i przyciski uk\u0142adu dwustrefowej automatycznej klimatyzacji. Bardzo przydatnym elementem wyposa\u017cenia mo\u017ce by\u0107 ukryte w schowku w pod\u0142okietniku przednim gniazdo 230V. Model C4 dysponuje przestronnym jak na swoj\u0105 klas\u0119 baga\u017cnikiem o minimalnej pojemno\u015bci 380 litr\u00f3w. Zalet\u0105 jego jest regularny kszta\u0142t i niski pr\u00f3g za\u0142adunkowy. Dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci sk\u0142adania siedze\u0144 tylnych w stosunku 40\/60 mo\u017cemy dowolnie konfigurowa\u0107 przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105. Pojemno\u015b\u0107 maksymaln\u0105 jak\u0105 mo\u017cemy uzyska\u0107 to 1183 litry po ca\u0142kowitym z\u0142o\u017ceniu tylnej kanapy. Plastikowe elementy imituj\u0105ce karbon i aluminium o\u017cywiaj\u0105 stonowan\u0105 kolorystyk\u0119 wn\u0119trza przez co staje si\u0119 ono nowoczesne i nieszablonowe.<\/p>\n
Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Zu\u017cycie paliwa<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> Wymiary:<\/strong> Nap\u0119d:<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy:<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa (kg) Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> Testowany samoch\u00f3d opr\u00f3cz wyposa\u017cenia standardowego dla wersji Exclusive posiada\u0142 wyposa\u017cenie dodatkowe w postaci:<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 2 \u2013 9 marca 2012 r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Citroen Polska Sp. z o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nW Citroenie C4 do nap\u0119du wykorzystywana jest gama ekologicznych silnik\u00f3w, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 emisji spalin Euro V: 4 silniki wysokopr\u0119\u017cne HDi (HDi 90 FAP, HDi 110 FAP, e-HDi 110 FAP i HDi 150 FAP) oraz 3 benzynowe (VTi 95, VTi 120 i THP 155). Z silnika wysokopr\u0119\u017cnego HDi 150 FAP w jaki wyposa\u017cony by\u0142 testowany pojazd, moc na ko\u0142a jezdne przekazywana jest za po\u015brednictwem manualnej 6-prze\u0142o\u017ceniowej skrzyni bieg\u00f3w. Jednostka ta o pojemno\u015bci 1997 cm3 osi\u0105ga maksymaln\u0105 moc 150KM przy 3750obr\/min i charakteryzuje si\u0119 maksymalnym momentem 340Nm przy 2000 obr\/min. Silnik jest bardzo dynamiczny a jednocze\u015bnie bardzo ekonomiczny. Zawdzi\u0119cza to mi\u0119dzy innymi dobrze dobranym prze\u0142o\u017ceniom skrzyni bieg\u00f3w. Rozp\u0119dza auto do pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h w czasie 8,6 sekundy. \u015arednie zapotrzebowanie na paliwo w ruchu miejskim wynosi oko\u0142o 6,5 litra oleju nap\u0119dowego na 100 km. Citroen C4 na drodze zachowuje si\u0119 stabilnie. Jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne sprawiaj\u0105, \u017ce samoch\u00f3d daje kierowcy du\u017c\u0105 przyjemno\u015b\u0107 z jazdy przy zachowaniu maksymalnego bezpiecze\u0144stwa i wysokiego komfortu. Zawieszenie przednie to kolumny McPherson z tr\u00f3jk\u0105tnymi wahaczami, za\u015b tylne to o\u015b odkszta\u0142calna z wahaczami wleczonymi. Jest ono mi\u0119kkie i komfortowe, bardzo dobrze t\u0142umi nier\u00f3wno\u015bci drogi, osoby jad\u0105ce C4 maj\u0105 wra\u017cenie poruszania si\u0119 samochodem z wy\u017cszego segmentu. Uk\u0142ad kierowniczy wspomagany elektrycznie pozwala na precyzyjne i bezpieczne wykonywanie manewr\u00f3w.
\n
\nPodsumowanie<\/strong>
\nJest to samoch\u00f3d bezpieczny. Ju\u017c w podstawowej wersji posiada pakiet poduszek powietrznych obejmuj\u0105cy poduszki czo\u0142owe, boczne oraz kurtynowe. W wyposa\u017ceniu standardowym znajduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c system ABS uzupe\u0142niony systemem wspomagaj\u0105cym gwa\u0142towne hamowanie BAS oraz elektronicznym uk\u0142adem rozdzia\u0142u si\u0142y hamowania EBD. Oferta francuskiego producenta w postaci kompaktowego C4 skierowana jest g\u0142\u00f3wnie do os\u00f3b ceni\u0105cych komfort, wszechstronno\u015b\u0107 oraz jako\u015b\u0107 wyko\u0144czenia. Cechy przemawiaj\u0105ce za nowym Citroenem to te\u017c atrakcyjny solidny wygl\u0105d, dynamiczny, zrywny i jednocze\u015bnie ekonomiczny silnik. Za spraw\u0105 wspomnianych zalet model mo\u017ce w nied\u0142ugim czasie sta\u0107 si\u0119 liderem na rynku w\u015br\u00f3d samochod\u00f3w typu hatchback. Testowany pojazd wyposa\u017cony w silnik 2.0 HDi 150KM w wersji Exclusive z uwzgl\u0119dnieniem wyposa\u017cenia dodatkowego to wydatek rz\u0119du 104 000 z\u0142otych.
\n
\nDane techniczne testowanego samochodu:<\/strong>
\nSilnik<\/strong> \u2013 wysokopr\u0119\u017cny (diesel)
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1997 ccm
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 110 (150) przy 3750
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 340 przy 2000
\n– Rodzaj zasilania \u2013 Common Rail
\n
\nOsi\u0105gi<\/strong>
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) \u2013207
\n– Rozp\u0119dzanie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 8,6\u201d<\/p>\n
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 6,5
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 4,0
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 4,9
\n– Emisja CO\u00ac2 (g\/km) – 127<\/p>\n
\n– 60 litr\u00f3w<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4329
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1789
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1502
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2608
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi przedniej (mm) \u2013 1522
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi tylnej (mm) – 1515<\/p>\n
\n– Przedni<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 11,46<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych – 205\/55 R16
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 (“) – 16<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy (kg) – 1426
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu (kg) – 1885<\/p>\n
\n– Minimalna (litry) – 380
\n– Maksymalna (litry) – 1183
\n
\nKompletacja wyposa\u017cenia<\/strong>
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Exclusive. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>