\nW\u0142oska marka jest \u015bwiatowym liderem pod wzgl\u0119dem designu, jej auta s\u0142yn\u0105 z niebanalnego wygl\u0105du, co powoduje, \u017ce ma ona wielu zwolennik\u00f3w jak i przeciwnik\u00f3w. Do\u015bwiadczenie stylist\u00f3w i ich wyczucie powoduje, \u017ce pierwsza grupa mo\u017ce by\u0107 znacznie liczniejsza. Giulietta zewn\u0119trznie w wielu elementach przypomina model MiTo, lecz jest od niego znacznie wi\u0119ksza. Wygl\u0105d pojazdu to mieszanka eleganckiego stylu i sportowego charakteru. Cechuje si\u0119 dynamicznym wizerunkiem przy zachowaniu kompaktowych wymiar\u00f3w z rozstawem osi wynosz\u0105cym 2,63m.<\/p>\n
Pokrywa komory silnika wraz z przednim zderzakiem tworz\u0105 jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 z wyci\u0119tymi wlotami powietrza i centralnie umieszczon\u0105 chromowan\u0105 os\u0142on\u0105 ch\u0142odnicy w kszta\u0142cie litery \u201eV\u201d. Prz\u00f3d auta swoim wygl\u0105dem nawi\u0105zuj\u0105 do przodu modelu 8C Competizione. Uroku dodaj\u0105 reflektory ksenonowe z umieszczonymi wewn\u0105trz nich \u015bwiat\u0142ami jazdy dziennej wykonanymi w technice LED. Nietypowe i odwa\u017cne przet\u0142oczenia element\u00f3w nadwozia powoduj\u0105, \u017ce auto wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 na tle konkurencji.<\/p>\n
Profil samochodu dzi\u0119ki zastosowaniu niewielkich szyb bocznych, dobrze dobranych proporcji, daje wra\u017cenie auta zwinnego i dynamicznego przypominaj\u0105cego nieco pojazdy typu coupe. Kraw\u0119dzie boczne, p\u0142ynna i dynamiczna forma auta uzupe\u0142niona jest nielicznymi chromowanymi akcentami, co dodatkowo dodaje mu nieco elegancji.<\/p>\n
Ty\u0142 modelu z gwa\u0142townie opadaj\u0105c\u0105 ku do\u0142owi lini\u0105 boczn\u0105 pokrywy baga\u017cnika, charakterystycznymi diodowymi lampami, spoilerem dachowym oraz dwoma chromowanymi ko\u0144c\u00f3wkami uk\u0142adu wydechowego oddaje w pe\u0142ni sportowy charakter pojazdu. Elegancka i dynamiczna sylwetka Giulietty nawi\u0105zuje do chlubnej tradycji pojazd\u00f3w marki Alfa Romeo.<\/p>\n
Wn\u0119trze samochodu<\/strong> W cz\u0119\u015bci \u015brodkowej g\u00f3rnej deski producent umiejscowi\u0142 chowany, kolorowy, du\u017cych rozmiar\u00f3w, wielofunkcyjny Matrix z komputerem podr\u00f3\u017cnym. Obs\u0142uguje on mi\u0119dzy innymi system nawigacji satelitarnej, system audio jak r\u00f3wnie\u017c pokazuje informacje z komputera pok\u0142adowego. Ciekawostk\u0105 jest, \u017ce na wy\u015bwietlaczu podczas zmiany parametr\u00f3w jazdy za po\u015brednictwem systemu DNA, pokazywane s\u0105 informacje o zadanych ustawieniach silnika, uk\u0142adu nap\u0119dowego i silnika. W chwili ustawienia trybu Dynamic otrzymujemy dodatkowe graficzne przedstawienie wielko\u015bci chwilowego ci\u015bnienia do\u0142adowania oraz dysponowanej mocy silnika. W konsoli \u015brodkowej znajduje si\u0119 panel sterowania systemem audio oraz dwufunkcyjnej klimatyzacji automatycznej. Pomi\u0119dzy nimi znajduje si\u0119 pi\u0119\u0107 estetycznych, oryginalnych prze\u0142\u0105cznik\u00f3w swoim wygl\u0105dem przypominaj\u0105cych bezpieczniki elektryczne. W\u0142\u0105cznik systemu DNA znajdziemy na konsoli centralnej tu\u017c przed d\u017awigni\u0105 zmiany bieg\u00f3w.<\/p>\n Producent zadba\u0142 o ergonomie wn\u0119trza, kierowca wszystkie elementy steruj\u0105ce ma pod r\u0119k\u0105 umiejscowione intuicyjnie a wiele system\u00f3w uruchamia\u0107 mo\u017ce bez potrzeby odrywania wzroku od drogi. Je\u017celi chodzi o przestronno\u015b\u0107 przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego to z przodu jest naprawd\u0119 du\u017co miejsca, troch\u0119 gorzej wygl\u0105da to na tylnej kanapie. Tam dla wysokiej osoby mo\u017ce zabrakn\u0105\u0107 miejsca na g\u0142ow\u0105. Wra\u017cenie dysponowania bardzo du\u017c\u0105 przestrzeni\u0105 wewn\u0119trzn\u0105 uzyskano dzi\u0119ki zastosowaniu za dop\u0142at\u0105 regulowanego elektrycznie dwucz\u0119\u015bciowego dachu panoramicznego. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 otwierana nad fotelami przednimi, druga nieruchoma nad kanap\u0105 tyln\u0105.<\/p>\n Widoczno\u015b\u0107 do ty\u0142u, w przypadku nowej Alfy zaskakuje na plus. Lusterka zewn\u0119trzne mimo swojego stylowego wygl\u0105du zapewniaj\u0105 doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107, r\u00f3wnie\u017c du\u017ca tylna szyba jej nie ogranicza. W fotelach przednich siedzi si\u0119 do\u015b\u0107 nisko, dzi\u0119ki swojemu ukszta\u0142towaniu zapewniaj\u0105 one opr\u00f3cz wygody znakomite trzymanie na boki. Zakres ich regulacji oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany po\u0142o\u017cenia kierownicy pozwala na dobranie mo\u017cliwie najlepszej pozycji dla kierowcy. W testowanym aucie fotele przednie opr\u00f3cz regulacji elektrycznej posiadaj\u0105 pami\u0119\u0107 ustawie\u0144 i funkcje podgrzewania. Tylna kanapa dysponuje trzema miejscami, jednak podr\u00f3\u017cuj\u0105c na d\u0142u\u017cszych trasach osoba zajmuj\u0105ca cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodkow\u0105 mo\u017ce odczuwa\u0107 pewne zm\u0119czenie.<\/p>\n Przestrze\u0144 baga\u017cowa Giulietty to baga\u017cnik o minimalnej pojemno\u015bci 350 litr\u00f3w z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 powi\u0119kszenia go po z\u0142o\u017ceniu siedzenia tylnego maksymalnie do 1045 litr\u00f3w. Minusem baga\u017cnika jest wysoki pr\u00f3g za\u0142adunkowy i brak p\u0142askiej pod\u0142ogi po z\u0142o\u017ceniu kanapy tylnej.<\/p>\n Mimo wszystko mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce wn\u0119trze Alfy zosta\u0142o zaprojektowane, aby zapewni\u0107 mo\u017cliwie jak najwi\u0119cej miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w oraz zagwarantowa\u0107 komfort podr\u00f3\u017cowania mo\u017cliwie na najwy\u017cszym poziomie. Stylistyka wn\u0119trza posiada tak jak i nadwozie elementy zainspirowane modelem 8C Competizione. Zastosowane materia\u0142y zapewniaj\u0105 najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 oraz podkre\u015blaj\u0105 w\u0142oski styl. Kolorystyka wn\u0119trza testowanego samochodu: czarna podsufitka, elementy wyko\u0144czeniowe z ciemnego aluminium czy te\u017c czerwona tapicerka ze sk\u00f3ry podkre\u015blaj\u0105 sportowy i jednocze\u015bnie elegancki charakter modelu. W zamy\u015ble konstruktor\u00f3w Gulietta ma zaspokoi\u0107 potrzeby u\u017cytkownik\u00f3w aut kompaktowych, kt\u00f3rym zale\u017cy na satysfakcji z jazdy oraz na funkcjonalno\u015bci i komforcie.<\/p>\n Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong><\/p>\n W ofercie Gulietty mamy do wyboru jeden z trzech silnik\u00f3w benzynowych 1,4 TB 120KM, 1,4 TB 170KM i 1750 TBi 235KM oraz dwa wysokopr\u0119\u017cne 1,6 JTDM 105KM i 2,0 JTDM 170KM. Prezentowany pojazd wyposa\u017cony jest w silnik o pojemno\u015bci skokowej 1956 cm3 uzyskuj\u0105cy przy pr\u0119dko\u015bci obrotowej 4000 obr\/min maksymaln\u0105 moc 170KM. Jednostka ta pozwala rozp\u0119dzi\u0107 auto do pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h w niespe\u0142na 8 sekund. Jazda tym samochodem sprawia kierowcy du\u017co przyjemno\u015bci, przy zastosowaniu systemu \u201eAlfa DNA\u201d mo\u017ce on dopasowa\u0107 parametry pojazdu do potrzeb chwili.<\/p>\n System ten posiada trzy tryby pracy: Normal, All Weather oraz Dunamic. Nowatorski system zarz\u0105dza prac\u0105 silnika, systemami kontroli stabilno\u015bci jazdy i dynamicznej kontroli skr\u0119tu. R\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi ustawieniami wyczuwalne s\u0105 nawet przez ma\u0142o do\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w. Tryb Normal dostosowany jest do spokojnej, bezpiecznej jazdy miejskiej. Przy ustawieniach All Waether pojazd poprawia w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne w warunkach niedostatecznej przyczepno\u015bci np.: w warunkach zimowych, na oblodzonych i za\u015bnie\u017conych drogach lub podczas du\u017cych opad\u00f3w deszczu. W chwili w\u0142\u0105czenia trybu Dynamic u wielu kierowc\u00f3w na twarzy pojawia si\u0119 szczery u\u015bmiech. Nast\u0119puje wzrost maksymalnego momentu obrotowego do poziomu 350 Nm, kt\u00f3ry dost\u0119pny jest ju\u017c przy pr\u0119dko\u015bci silnika 1750 obr\/min. Pojazd staje si\u0119 bardziej dynamiczny, zostaje ograniczone dzia\u0142anie system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa oddaj\u0105c kontrol\u0119 kierowcy i gwarantuj\u0105c mu przyjemne doznania sportowe. Jednocze\u015bnie za\u0142\u0105cza si\u0119 elektronicznie sterowany mechanizm r\u00f3\u017cnicowy, kt\u00f3ry poprawia rozdzia\u0142 momentu obrotowego przekazywanego do k\u00f3\u0142. Zapewnia to bardzo dobre zachowanie auta na zakr\u0119tach. System Q2 powoduje, \u017ce pojazd zachowuje si\u0119 jakby wyposa\u017cony by\u0142 w samoblokuj\u0105cy mechanizm r\u00f3\u017cnicowy (tzw.: \u201eszper\u0119\u201d). Dodatkowo w trybie Dynamic wyst\u0119puje funkcja Pre-Fill, kt\u00f3ra wywo\u0142uje wzrost ci\u015bnienia w uk\u0142adzie hamulcowym co skutkuje szybsz\u0105 reakcj\u0105 i kr\u00f3tszym czasem hamowania. Prze\u0142\u0105czanie pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi trybami nast\u0119puje za pomoc\u0105 niewielkiej d\u017awigni znajduj\u0105cej si\u0119 na konsoli centralnej tu\u017c za d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w. Nap\u0119d przenoszony jest na ko\u0142a przednie za po\u015brednictwem 6 biegowej przek\u0142adni manualnej.<\/p>\n W celu zoptymalizowania osi\u0105g\u00f3w, dop\u0142acaj\u0105c do ceny podstawowej kwot\u0119 8000 z\u0142otych mo\u017cna zakupi\u0107 auto wyposa\u017cone w dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 automatyczn\u0105 skrzynie bieg\u00f3w TCT. Zawieszenie Gulietty to z przodu kolumny MCPherson, a z ty\u0142u wielowahaczowe typu Multilink. Przy jego konstrukcji starano si\u0119 zmniejszy\u0107 mas\u0119 poprzez wykonanie wahaczy ze stop\u00f3w aluminium. Zosta\u0142o ono zestrojone do\u015b\u0107 sztywno co w po\u0142\u0105czeniu z du\u017c\u0105 szeroko\u015bci\u0105 bie\u017cnika i niskim profilem ogumienia skutkuje znakomitymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi. Alfa pokonuj\u0105c dynamicznie zakr\u0119ty zachowuje si\u0119 jakby by\u0142a przyklejona do pod\u0142o\u017ca. Twarde zawieszenie to cecha aut sportowych i nie powinny nas dziwi\u0107 odg\u0142osy dobiegaj\u0105ce spod k\u00f3\u0142 samochodu. Dyskomfort jednak mo\u017cemy odczuwa\u0107 jedynie podczas pokonywanie wi\u0119kszych nier\u00f3wno\u015bci, wtedy wewn\u0105trz pojazdu robi si\u0119 nieco g\u0142o\u015bniej.<\/p>\n Podsumowanie<\/strong> Dane techniczne testowanego samochodu:<\/strong> Osi\u0105gi<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> Wymiary:<\/strong> Nap\u0119d:<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy:<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa (kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Testowany samoch\u00f3d opr\u00f3cz wyposa\u017cenia standardowego dla wersji Distinctive posiada\u0142 wyposa\u017cenie dodatkowe w postaci:<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 20-27 kwietnia 2012r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Fiat Auto Poland S.A za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nWn\u0119trze kontynuuje wyrafinowany styl nadwozia, jest ono eleganckie i jednocze\u015bnie odzwierciedla sportowy charakter auta. Oryginalna deska rozdzielcza kryje w sobie wystylizowane, znajduj\u0105ce si\u0119 w wyko\u0144czonych aluminium tubach zegary pr\u0119dko\u015bciomierza i obrotomierza. Pomi\u0119dzy nimi umieszczony jest wy\u015bwietlacz komputera pok\u0142adowego i dwa niewielkich rozmiar\u00f3w zegarowe wska\u017aniki poziomu paliwa i temperatury p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego silnika. Kierownica wielofunkcyjna jest wygodna i estetyczna, obszyta mi\u0142\u0105 w dotyku sk\u00f3r\u0105, jedynie jej cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodkowa nieco rozczarowuje jako\u015bci\u0105 tworzywa i spasowaniem.<\/p>\n
\nGulietta nale\u017cy do pojazd\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 podoba\u0107 lub nie. Jest to auto kompaktowe segmentu C, godne polecenia osobom poszukuj\u0105cym pojazdu o sportowym charakterze, bogatym wyposa\u017ceniu i interesuj\u0105cej stylistyce. Dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i dynamiczne silniki to zaleta modelu. Wersja z 170 konnym dieslem w po\u0142\u0105czeniu z trybem Dynamic mo\u017ce do siebie przekona\u0107 nawet zagorza\u0142ych zwolennik\u00f3w silnik\u00f3w benzynowych, oczekuj\u0105cych sportowych osi\u0105g\u00f3w. Model jest spadkobierc\u0105 wspania\u0142ych tradycji w\u0142oskiej marki, potrafi po\u0142\u0105czy\u0107 charakterystyk\u0119 jezdn\u0105, osi\u0105gi, komfort jak i ekonomik\u0119 eksploatacji. 69 900 z\u0142otych to cena najta\u0144szej wersji Progression wyposa\u017conej w jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 1,4 TB o mocy 120KM. Prezentowany model jednak nie nale\u017cy do najta\u0144szych, jest to pojazd z silnikiem 2,0 JTDM o mocy 170KM i kompletacji wyposa\u017cenia Distinctive uzupe\u0142niony o bardzo bogate wyposa\u017cenie dodatkowe. Koszt zakupu takiej wersji to kwota ponad 130 000 z\u0142otych.<\/p>\n
\nSilnik<\/strong> \u2013 Wysokopr\u0119\u017cny
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1956 ccm
\n– Maksymalna moc kW (KM) \u2013 125 (170) przy 4000 obr.\/min.
\n– Maksymalny moment obrotowy: 350 Nm przy 1750 obr.\/min.
\n– Rodzaj zasilania \u2013 Multijet 2: bezpo\u015bredni wtrysk paliwa<\/p>\n
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna \u2013 218 km\/h
\n– Rozp\u0119dzanie 0 – 100 km\/h \u2013 8,0 sek.
\n
\nZu\u017cycie paliwa<\/strong>
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 5,8 l
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 4,1
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 4,7
\n– Emisja CO2 (g\/km) \u2013 124
\n– Norma emisji spalin \u2013 Euro 5<\/p>\n
\n– 60 litr\u00f3w<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4351
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1798
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1465
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2634
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi przedniej (mm) \u2013 1554
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi tylnej (mm) \u2013 1554<\/p>\n
\n– Przedni<\/p>\n
\n– Dwuz\u0119batkowy ze wspomaganiem
\n– \u015arednica zawracania (m) \u2013 10,9<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych – 205\/55 R16
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 (“) – 16<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy (kg) \u2013 1320
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu (kg) – 1825
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita zespo\u0142u pojazd\u00f3w (kg) – 3125<\/p>\n
\n– Minimalna (litry) – 350
\n– Maksymalna (litry) – 1045<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Distinctive. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>