{"id":2925,"date":"2012-05-17T16:07:42","date_gmt":"2012-05-17T14:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?p=2925"},"modified":"2012-05-17T16:07:42","modified_gmt":"2012-05-17T14:07:42","slug":"eco-test-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/2925-eco-test-2012.html","title":{"rendered":"Eco Test 2012"},"content":{"rendered":"

Nieustannie wzrastaj\u0105ce ceny paliw oraz presja klient\u00f3w aby koszty eksploatacji samochod\u00f3w by\u0142y coraz ni\u017csze zmuszaj\u0105 producent\u00f3w do oferowania coraz bardziej ekonomicznych pojazd\u00f3w. Proekologiczne rozwi\u0105zania pozwalaj\u0105ce obni\u017cy\u0107 poziom zu\u017cycia paliwa oraz emisj\u0119 dwutlenku w\u0119gla rozwijane s\u0105 od lat. Obecnie ka\u017cda marka oferuje model lub jego wersj\u0119 pozwalaj\u0105c\u0105 zmniejszy\u0107 koszty pokonania ka\u017cdego kilometra. Trzy najpopularniejsze metody stosowane przez producent\u00f3w to: downsizing, nap\u0119d hybrydowy oraz nap\u0119d elektryczny. Podczas Eco Testu organizowanego w Czosnowie przez Agencj\u0119 Motoryzacyjn\u0105 Sierpowski zaproszeni go\u015bcie mieli okazj\u0119 przetestowa\u0107 ka\u017cde z powy\u017cszych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n

Downsizing czyli zmniejszenie pojemno\u015bci silnika oraz zapotrzebowania na paliwo przy jednoczesnym wzro\u015bcie mocy i momentu obrotowego to dzisiaj najpopularniejszy spos\u00f3b na ograniczenie koszt\u00f3w eksploatacji pojazdu. Osi\u0105gi i parametry zarezerwowane jeszcze kilka lat temu dla silnik\u00f3w o pojemno\u015bci 1.8 lub 2.0 litra, dzisiaj bez problemu oferowane s\u0105 przez jednostki o pojemno\u015bciach 1.2 lub 1.4 litra. Przyk\u0142adami zastosowania downsizingu podczas testu by\u0142y Suzuki Swift oraz Fiat Panda. Japo\u0144ski hatchback z silnikiem o pojemno\u015bci 1.2 litra dysponowa\u0142 moc\u0105 94 KM oraz momentem 118 Nm. Parametry te pozwoli\u0142y na jazd\u0119 wa\u017c\u0105cym oko\u0142o tony samochodem ze \u015brednim spalaniem na poziomie 5 l\/ 100 km. Debiutuj\u0105ca w tym roku Panda dysponowa\u0142a natomiast niespe\u0142na litrowym silnikiem (875 cm3), kt\u00f3ry przy mocy 63 KM oraz momencie 145 Nm pozwala\u0142 wed\u0142ug zapewnie\u0144 producenta osi\u0105gn\u0105\u0107 \u015brednie spalanie na poziomie 4,2 l\/ 100 km.<\/p>\n

Francuskie konstrukcje tj. Citroen DS5h oraz Peugeot 3008 HYbride 4 reprezentowa\u0142y pojazdy hybrydowe stanowi\u0105ce kompromis pomi\u0119dzy nap\u0119dem spalinowym a elektrycznym. W tym przypadku po\u0142\u0105czenie jednostek wysokopr\u0119\u017cnych z silnikami elektrycznymi zaowocowa\u0142o \u015bwietnymi osi\u0105gami przy niskim zu\u017cyciu paliwa. W Citroenie oraz Peugeocie po\u0142\u0105czono dwulitrowego Diesla z silnikiem elektrycznym, dzi\u0119ki czemu pojazdy dysponuj\u0105ce moc\u0105 200 KM zadowalaj\u0105 si\u0119 mniej ni\u017c 4 litrami oleju nap\u0119dowego na ka\u017cde 100 km. Niskie koszty u\u017cytkowania niestety obarczone s\u0105 wysokim kosztem zakupu. W przypadku Citroena wersja hybrydowa kosztuje ok. 150 tys. z\u0142, czyli ok. 50 % wi\u0119cej ni\u017c jego podstawowa wersja.<\/p>\n

Pojazdy elektryczne zapewniaj\u0105 najta\u0144sze pokonanie ka\u017cdego kilometra, mimo to nadal s\u0105 do\u015b\u0107 rzadko spotykane na polskich drogach. Przyczyn\u0105 mog\u0105 by\u0107 bardzo wysokie koszty zakupu, znikoma ilo\u015b\u0107 stacji \u0142adowania oraz brak jakichkolwiek ulg czy dop\u0142at dla posiadaczy takich samochod\u00f3w. Podczas Eco Testu 2012 do dyspozycji go\u015bci by\u0142 m.in. Nissan Leaf. Auto nap\u0119dzane silnikiem elektrycznym o mocy 109 KM i momencie 280 Nm, pozwala przejecha\u0107 160 kilometr\u00f3w bez \u0142adowania i rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 145km\/h. Kolejnym pojazdem zasilanym jedynie przez silnik elektryczny by\u0142 Renault Kangoo Ze dysponuj\u0105cy moc\u0105 60 KM i momentem 226 Nm. Warto\u015bci te pozwalaj\u0105 porusza\u0107 si\u0119 na dystansie do 160 kilometr\u00f3w i osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 130 km\/h. Oba pojazdy potrzebuj\u0105 ok. 8 godzin aby w 100% na\u0142adowa\u0107 baterie.<\/p>\n

Palet\u0119 ekologicznych samochod\u00f3w uzupe\u0142nia\u0142y elektryczne Fordy Mondeo nale\u017c\u0105ce do korporacji taxi – EcoCar, elektryczny Melex N-car oraz zasilane gazem ziemnym Iveco Daily CNG 35s.<\/p>\n

Downsizing, nap\u0119d hybrydowy lub elektryczny to trzy odmienne rozwi\u0105zania pozwalaj\u0105ce na ograniczenie koszt\u00f3w eksploatacji pojazdu. Czas poka\u017ce czy w przysz\u0142o\u015bci nadal b\u0119d\u0105 dominowa\u0107 ma\u0142olitra\u017cowe wysilone silniki spalinowe czy zast\u0105pi\u0105 je bezszelestne silniki elektryczne.<\/p>\n

<\/p>\n