{"id":3327,"date":"2012-07-11T12:53:25","date_gmt":"2012-07-11T10:53:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?p=3327"},"modified":"2012-07-11T12:53:25","modified_gmt":"2012-07-11T10:53:25","slug":"audi-a1-sportback-s-line","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/3327-audi-a1-sportback-s-line.html","title":{"rendered":"Audi A1 Sportback 1.4 TFSI S-Line – ma\u0142a elegancja"},"content":{"rendered":"

Europejczycy lubi\u0105 niewielkie samochody. Dlaczego? Jest kilka powod\u00f3w. Pojazdy z segment\u00f3w A i B s\u0105 tanie, sprawdzaj\u0105 si\u0119 w zat\u0142oczonych miastach i maj\u0105 skromny apetyt. Nie dziwi wi\u0119c fakt, \u017ce prawie codziennie ka\u017cdy z nas mija takie auta jak Fiat Panda czy Hyundai i20. Na naszej planecie \u017cyj\u0105 r\u00f3wnie\u017c osoby, kt\u00f3re w niewielkich gabarytach miejskiego pojazdu chc\u0105 dozna\u0107 odrobiny luksusu. Nie s\u0105 jednak skazane na ow\u0105 Pand\u0119, tyle \u017ce z automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0105. W\u0142a\u015bnie dla nich stworzono A1 \u2013 nowy model z Ingolstadt. Zapraszamy na test ma\u0142ego Audi w wersji Sportback.
\n
\nPodobny, ale\u2026<\/strong>
\nPrz\u00f3d auta nawi\u0105zuje do wi\u0119kszych braci. Charakterystyczny grill otoczony chromowan\u0105 listw\u0105 oraz zadziornie spogl\u0105daj\u0105ce reflektory dodaj\u0105 ma\u0142emu Audi pewno\u015bci siebie. Sportback w por\u00f3wnaniu do wersji trzydrzwiowej ma przesuni\u0119ty s\u0142upek B o 230 mm do przodu i wy\u017csze nadwozie o 6 mm. Te zmiany nie wp\u0142ywaj\u0105 negatywnie na urod\u0119 auta. Sylwetka prezentuje si\u0119 bardzo dynamicznie, a pakiet S-Line sprawia, \u017ce \u201eA-Jedynka\u201d wygl\u0105da jak ma\u0142y kulturysta. Dodam, \u017ce nieco zgarbiony. Powodem tego jest mocno pochylona tylna szyba. Patrz\u0105c w d\u00f3\u0142, mo\u017cna dostrzec, \u017ce lampy zosta\u0142y zintegrowane z klap\u0105 baga\u017cnika, by nie zmniejsza\u0107 szeroko\u015bci otworu za\u0142adunkowego \u2013 akcent znany z pot\u0119\u017cnego Q7. W oczy rzucaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce 17-calowe felgi, dzi\u0119ki kt\u00f3rym auto wydaje si\u0119 nieco wi\u0119ksze.<\/p>\n

Wn\u0119trze wcale NIE miejskie<\/strong>
\nSamochody tej wielko\u015bci nigdy nie imponowa\u0142y jako\u015bci\u0105 wykonania. Go\u0142a blacha widoczna we wn\u0119trzu nie jest wi\u0119c niczym nadzwyczajnym. Jak powszechnie wiadomo, Audi to prawdziwy potentat, je\u015bli chodzi o klas\u0119 u\u017cytych materia\u0142\u00f3w. A1 jest tego dobrym przyk\u0142adem. Plastiki, kt\u00f3re otaczaj\u0105 przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105 s\u0105 bardzo dobrej jako\u015bci. Kokpit jest ergonomiczny, a niewielka ilo\u015b\u0107 przycisk\u00f3w pozwala na \u0142atw\u0105 obs\u0142ug\u0119. Na du\u017cy plus zas\u0142uguje \u015bwietnie le\u017c\u0105ca w d\u0142oniach, wielofunkcyjna kierownica obszyta wysokiej jako\u015bci sk\u00f3r\u0105. Akcentem ciesz\u0105cym oko s\u0105 \u201eprawdziwe\u201d zegary, kt\u00f3re nie zdradzaj\u0105 w \u017caden spos\u00f3b ma\u0142ych gabaryt\u00f3w auta, co nie jest takie oczywiste w dzisiejszych czasach. Czego brakuje? My\u015bl\u0119 , \u017ce wi\u0119kszej ilo\u015bci jasnych wstawek, kt\u00f3re o\u017cywi\u0142yby wn\u0119trze. Przednie fotele maj\u0105 odpowiedni zakres regulacji, dzi\u0119ki czemu nikt nie powinien mie\u0107 problem\u00f3w z dobraniem w\u0142a\u015bciwej pozycji. Ich wyprofilowanie r\u00f3wnie\u017c zas\u0142uguje na pochwa\u0142\u0119. Na tylnej kanapie nie jest ju\u017c tak wygodnie. W autach tej wielko\u015bci sporym atutem jest dodatkowa para drzwi (niedost\u0119pne w konkurencyjnym Mini), kt\u00f3re u\u0142atwia\u0142yby zajmowanie miejsc. Przestrzeni na nogi nie jest zbyt du\u017co, jednak\u017ce na kr\u00f3tkich dystansach osoby do 180 cm wzrostu nie powinny odczuwa\u0107 dyskomfortu. Chyba, \u017ce z przodu usi\u0105dzie osoba o bardzo d\u0142ugich nogach\u2026 Wtedy mo\u017ce by\u0107 problem. Warto doda\u0107, \u017ce A1 Sportback jest oferowany w wersji 4-osobowej, aczkolwiek na \u017cyczenie klienta Audi mo\u017ce bezp\u0142atnie zamontowa\u0107 kanap\u0119 trzyosobow\u0105. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika to w tym przypadku kwestia drugorz\u0119dna, ale warto wspomnie\u0107, \u017ce ma\u0142e dzie\u0142o z Ingolstadt mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 270 litrami. To ca\u0142kiem niez\u0142y wynik.<\/p>\n

Potrafi zaskoczy\u0107<\/strong>
\nPod mask\u0105 testowanego egzemplarza znalaz\u0142a si\u0119 jednostka 1,4 TFSI. Jak\u0105 mo\u017ce mie\u0107 moc ten silnik w wa\u017c\u0105cym 1215 kg aucie? Jak si\u0119 okazuje, ca\u0142kiem du\u017c\u0105. Kto by pomy\u015bla\u0142, \u017ce pod mask\u0105 tego niemieckiego \u201emalucha\u201d znajdzie si\u0119 miejsce dla 185 koni mechanicznych? Na pewno nie wszyscy, kt\u00f3rzy stali obok na czerwonym \u015bwietle w du\u017co wi\u0119kszych i dro\u017cszych samochodach. Trudno opisa\u0107, jak zmieni\u0142 si\u0119 wyraz ich twarzy po kolejnej zmianie \u015bwiate\u0142 \u2013 tego trzeba do\u015bwiadczy\u0107. S\u0142owa trzeba potwierdzi\u0107 faktami, wi\u0119c pos\u0142u\u017c\u0119 si\u0119 danymi technicznymi. Sprint do setki trwa r\u00f3wne 7 sekund, a wskaz\u00f3wka pr\u0119dko\u015bciomierza zatrzymuje si\u0119 na 227 km\/h. Ma\u0142a rajd\u00f3wka! Dynamiczna jazda ma swoje z\u0142e strony. Oczywi\u015bcie wszystko, co z\u0142e zaczyna si\u0119 przy dystrybutorze na stacji paliw. Delikatna jazda po mie\u015bcie wystarcza, by zu\u017cy\u0107 7,7 litra. W trasie ten wynik jest o niewiele ponad litr mniejszy. Kierowcy z tzw. \u201eci\u0119\u017ck\u0105 nog\u0105\u201d mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 nawet wynik 9,5 litra w cyklu mieszanym. Zatem wszystko zale\u017cy od stylu jazdy. Nie da si\u0119 jednak ukry\u0107, \u017ce potencja\u0142 modelu A1 jest na tyle du\u017cy, \u017ce kusi ka\u017cdego kto zasi\u0105dzie za kierownic\u0105\u2026 Tym bardziej, \u017ce uk\u0142ad kierowniczy pracuje z mi\u0142ym oporem, a zawieszenie idealnie spisuje si\u0119 na kr\u0119tych drogach. Ma to odbicie na polskich dziurawych nawierzchniach, kt\u00f3re nie sprzyjaj\u0105 komfortowym podr\u00f3\u017com. W naszych warunkach polecam monta\u017c 15-calowych felg, kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 mo\u017ce tak atrakcyjne, ale kr\u0119gos\u0142up mamy przecie\u017c tylko jeden\u2026<\/p>\n

Podsumowanie<\/strong>
\nAudi A1 1,4 TFSI S-Line to miejski samoch\u00f3d, kt\u00f3ry na tle konkurent\u00f3w wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 jako\u015bci\u0105 wykonania oraz \u015bwietnymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi. Ma te\u017c jeszcze jedn\u0105 cech\u0119 wp\u0142ywaj\u0105c\u0105 na jego wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 \u2013 cen\u0119. Testowany egzemplarz posiada\u0142 wszystko, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 po aucie klasy Premium, jednak\u017ce 105 tysi\u0119cy z\u0142otych to bardzo du\u017co. Pocieszaj\u0105cy jest fakt, i\u017c ten model dost\u0119pny jest od nieca\u0142ych 70 tysi\u0119cy, co wydaje si\u0119 bardziej przyst\u0119pn\u0105 propozycj\u0105.
\n
\nDane techniczne Audi A1 Sportback 1.4 TFSI S-Line<\/strong><\/p>\n