\nNowe Volvo S60 ma bardziej dynamiczny i sportowy charakter ni\u017c produkowane wcze\u015bniej modele tej marki. Linia dachu wraz z wyj\u0105tkowym kszta\u0142tem pokrywy silnika podkre\u015blaj\u0105 charakter pojazdu. Tylny s\u0142upek nadwozia ci\u0105gn\u0105cy si\u0119 a\u017c do \u015bwiate\u0142 tylnych, w\u0105ska linia dachu, wra\u017cenie obni\u017conego ty\u0142u samochodu, wspomniany ju\u017c kszta\u0142t pokrywy silnika oraz niewielkie przednie i tylne zwisy powoduj\u0105 skojarzenie tego modelu ze sportowym samochodem. Opadaj\u0105ca ku ty\u0142owi linia dachu i mocno nachylona maska maj\u0105 zbli\u017cy\u0107 pojazd stylistycznie do samochod\u00f3w typu coupe. Przednia dolna os\u0142ona silnika w kolorze aluminium oraz du\u017ca krata wlotu powietrza zamontowana w masywnym zderzaku przednim wraz z reflektorami ksenonowymi oraz \u015bwiat\u0142ami LED podkre\u015blaj\u0105 sportowy charakter pojazdu. Z ty\u0142u pojazdu ten charakter podkre\u015blaj\u0105 takie elementy jak: sportowy profil pokrywy baga\u017cnika, os\u0142ona dolna zderzaka tylnego w kolorze aluminium, dwie chromowane ko\u0144c\u00f3wki uk\u0142adu wydechowego oraz du\u017ce lampy \u015bwiate\u0142 tylnych. Dynamika pojazdu z boku nadwozia podkre\u015blona jest przez aluminiowe listwy ochronne prog\u00f3w, tarcze k\u00f3\u0142 wykonane ze stop\u00f3w aluminium jak i przez chromowane listwy wyko\u0144czeniowe szyb bocznych. Elementy stylizacyjne nadwozia takie jak chromowane lub aluminiowe zewn\u0119trzne listwy wyko\u0144czeniowe podkre\u015bl\u0105 sylwetk\u0119 nowego Volvo S60, przypominaj\u0105c jednocze\u015bnie, \u017ce jest to samoch\u00f3d zaliczany te\u017c do pojazd\u00f3w klasy premium. Poruszaj\u0105cy si\u0119 samoch\u00f3d po zmroku staje si\u0119 samochodem wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cym si\u0119 z po\u015br\u00f3d innych u\u017cytkownik\u00f3w drogi p\u0142ynnym strumieniem \u015bwiat\u0142a zar\u00f3wno z przodu jak i z ty\u0142u pojazdu. Efekt ten nowe Volvo S60 uzyska\u0142o poprzez zastosowanie nowoczesnych \u015bwiate\u0142 wykorzystuj\u0105cych technologi\u0119 LED.<\/p>\n
Wn\u0119trze samochodu<\/strong> Pokr\u0119t\u0142a obs\u0142uguj\u0105ce klimatyzacj\u0119, ogrzewanie, radio i telefon umieszczone po bokach klawiatury panelu uzupe\u0142niaj\u0105 elementy sterowania systemami komfortu. Komfort i presti\u017c podr\u00f3\u017cowania testowanym pojazdem podnosi\u0142a dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, reflektory biksenonowe, a tak\u017ce tapicerka sk\u00f3rzana, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewn\u0119trzne oraz \u015bciemniane automatycznie lusterko wewn\u0119trzne. To wra\u017cenie podtrzymuje pod\u0142okietnik przedni zintegrowany z konsol\u0105 centraln\u0105. Pod\u0142okietnik ten wyposa\u017cono w dwa schowki; jeden zasuwany z uchwytami na kubki, drugi otwierany, w kt\u00f3rym zainstalowano z\u0142\u0105cza USB i AUX. Tyln\u0105 kanap\u0119 te\u017c wyposa\u017cono w do\u015b\u0107 szeroki pod\u0142okietnik z uchwytami na kubki. Bardzo du\u017ca przestrze\u0144 do dyspozycji wewn\u0105trz pojazdu oraz jako\u015b\u0107 zastosowanych materia\u0142\u00f3w wyko\u0144czeniowych powoduje, \u017ce podr\u00f3\u017cuj\u0105c Volvo S60 mamy wra\u017cenie poruszania si\u0119 samochodem luksusowym.<\/p>\n Warto r\u00f3wnie\u017c zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na baga\u017cnik pojazdu jego pojemno\u015b\u0107 na poziomie 308 litr\u00f3w mo\u017ce nie jest najwi\u0119ksza dla tej klasy pojazd\u00f3w, ale poprzez zastosowanie zdecydowanie szerszego otworu \u0142adunkowego baga\u017cnika umo\u017cliwia jak na nadwozie typu sedan do\u015b\u0107 \u0142atwy za\u0142adunek. Przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 mo\u017cemy zwi\u0119kszy\u0107 dzi\u0119ki dzielonym i sk\u0142adanym siedzeniom tylnym w proporcji 60\/40. Przewo\u017cenie d\u0142ugich przedmiot\u00f3w nie powinno przysparza\u0107 k\u0142opot\u00f3w, sk\u0142adane oparcie przedniego fotela pasa\u017cera u\u0142atwia przewo\u017cenie.<\/p>\n Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Podsumowanie<\/strong> Dane techniczne testowanego samochodu:<\/strong><\/p>\n Silnik<\/strong> \u2013 benzynowy turbodo\u0142adowany Osi\u0105gi<\/strong> Zu\u017cycie paliwa<\/strong> Emisja CO2 (g\/km)<\/strong> \u2013 184.<\/p>\n Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> 68 litr\u00f3w<\/p>\n Wymiary:<\/strong> Nap\u0119d:<\/strong> przedni<\/p>\n Uk\u0142ad kierowniczy:<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa (kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Testowany samoch\u00f3d opr\u00f3cz wyposa\u017cenia standardowego dla wersji SUMMUM posiada\u0142 wyposa\u017cenie dodatkowe w postaci:<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 07 \u2013 11 pa\u017adziernika 2010 r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Volvo Auto Polska Sp. z o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nWn\u0119trze nowego Volvo S60 zosta\u0142o wykonane z najwy\u017csz\u0105 dba\u0142o\u015bci\u0105 o detale. Wsiadaj\u0105c do pojazdu trudno nie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce producent do\u0142o\u017cy\u0142 wszelkich stara\u0144, aby osoby podr\u00f3\u017cuj\u0105ce tym samochodem odczuwa\u0142y najwy\u017cszy mo\u017cliwy komfort. Spora przestrze\u0144, jasna tapicerka ze sk\u00f3ry oraz kierownica pokryta dwukolorow\u0105 sk\u00f3r\u0105 uzupe\u0142niona aluminiowymi elementami wyko\u0144czenia wn\u0119trza podkre\u015blaj\u0105 presti\u017cowy charakter testowanego pojazdu. Zastosowane za\u015b materia\u0142y stwarzaj\u0105 wra\u017cenie lekko\u015bci wykonania. Siedzenie kierowcy zaskakuje ergonomi\u0105, wszystkie elementy sterowania s\u0105 na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki. Ukszta\u0142towanie \u015brodkowej cz\u0119\u015bci konsoli centralnej powoduje, \u017ce fotele przednie wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 zespolone ze sob\u0105. Panuj\u0105ca wewn\u0105trz harmonia, wygoda i komfort zar\u00f3wno na fotelach przednich jak i na kanapie tylnej powinny zaspokoi\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 u\u017cytkownik\u00f3w tego auta. W testowanym poje\u017adzie komfort podnosi mi\u0119dzy innymi regulacja elektryczna po\u0142o\u017cenia fotela kierowcy z pami\u0119ci\u0105 po\u0142o\u017cenia dla trzech os\u00f3b jak i o do\u015b\u0107 \u0142adnej stylistyce kierownica wielofunkcyjna. Troch\u0119 wi\u0119cej mo\u017cna by\u0142oby si\u0119 spodziewa\u0107 po stylistyce zegar\u00f3w na tablicy rozdzielczej, nie zmienia to faktu, \u017ce s\u0105 one czytelne i praktyczne z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wy\u015bwietlania wewn\u0105trz nich r\u00f3\u017cnych informacji komputera pok\u0142adowego. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguje cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodkowa deski rozdzielczej gdzie umieszczono du\u017cy kolorowy wy\u015bwietlacz zar\u00f3wno sytemu audio, systemu \u201eMy Car\u201d, czujnika parkowania jak i telefonu. Wy\u015bwietlacz ten po\u0142\u0105czony jest z konsol\u0105 centraln\u0105 innowacyjnym panelem sterowania. W g\u00f3rnej \u015brodkowej cz\u0119\u015bci panelu sterowania znajduj\u0105 si\u0119 przyciski system\u00f3w audio i telefonu z klawiatur\u0105 numeryczn\u0105 poni\u017cej. W cz\u0119\u015bci \u015brodkowej dolnej umieszczono przyciski w\u0142\u0105czania system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa:<\/p>\n\n
\nPomi\u0119dzy d\u017awigni\u0105 zmiany bieg\u00f3w a panelem znajduj\u0105 si\u0119 przyciski za po\u015brednictwem, kt\u00f3rych mo\u017cemy wybra\u0107 jedn\u0105 z trzech charakterystyk zawieszenia:<\/p>\n\n
\nVolvo wyposa\u017ca model S60 w dwa silniki benzynowe o pojemno\u015bci 2,0l i mocy 203KM oraz 3,0l i mocy 304KM, a tak\u017ce dwa silniki diesla o pojemno\u015bciach 2,0l i mocy 160KM oraz 2,4l i mocy 205KM. Pod mask\u0105 testowanego Volvo znajdowa\u0142 si\u0119 czterocylindrowy, turbodo\u0142adowany silnik benzynowy o pojemno\u015bci 1999 cm3 i mocy 203 KM nap\u0119dzaj\u0105cy ko\u0142a przednie. Zastosowanie turbospr\u0119\u017carki pozwoli\u0142o uzyska\u0107 jak na tego typu silnik bardzo wysoki maksymalny moment obrotowy na poziomie 300 Nm w zakresie pr\u0119dko\u015bci obrotowej od 1750 do 4000 obr.\/min.. Dla kierowcy oznacza to kr\u00f3tki czas reakcji silnika i p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119 w ka\u017cdych warunkach drogowych. Nap\u0119d na ko\u0142a jezdne przenoszony by\u0142 w testowanym samochodzie za po\u015brednictwem sze\u015bciobiegowej skrzyni manualnej. Zmiana bieg\u00f3w nast\u0119puje bardzo p\u0142ynnie bez \u017cadnych utrudnie\u0144, prze\u0142o\u017cenia skrzyni bieg\u00f3w s\u0105 tak dobrane, aby zachowa\u0107 maksimum zar\u00f3wno komfortu jak i dynamiki. W Volvo S60 na uwag\u0119 zas\u0142uguje zawieszenie, a przede wszystkim jak to mia\u0142o miejsce w testowanym poje\u017adzie jego system regulacji. Wyst\u0119puj\u0105cy, jako wyposa\u017cenie dodatkowe system regulacji zawieszenia pozwala kierowcy na wybranie charakterystyki zawieszenia najbardziej odpowiadaj\u0105cej jego upodobaniom od ustawie\u0144 daj\u0105cych mo\u017cliwie najwy\u017cszy komfort jazdy po ustawienia sportowe o wyczynowym charakterze. Dzi\u0119ki temu systemowi ka\u017cdy kierowca znajdzie w tym poje\u017adzie co\u015b dla siebie. Bardzo dobrze w testowanym samochodzie zachowywa\u0142 si\u0119 uk\u0142ad kierowniczy, reakcja na polecenia kierowcy by\u0142a natychmiastowa, samoch\u00f3d prowadzi si\u0119 pewnie bez wzgl\u0119du na to czy poruszamy si\u0119 po prostej drodze czy te\u017c pokonujemy ostre zakr\u0119ty. Samoch\u00f3d idealnie nadaje si\u0119 do d\u0142u\u017cszych podr\u00f3\u017cy, jest to na tyle komfortowe auto, \u017ce nie pozwoli si\u0119 szybko zm\u0119czy\u0107 zar\u00f3wno kierowcy jak i pasa\u017cerom.<\/p>\n
\nVolvo tradycyjnie kojarzy si\u0119 z bezpiecze\u0144stwem. Nowe S60 jest wr\u0119cz naszpikowane systemami bezpiecze\u0144stwa, pocz\u0105wszy od systemu Pedestrian Detection, czyli systemu kt\u00f3ry wykrywa pieszego i w odpowiednim momencie uruchamia uk\u0142ad hamulcowy po system Adaptive Cruise Control, kt\u00f3ry utrzymuje okre\u015blon\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 w czasie jazdy od samochodu poprzedzaj\u0105cego. A systemy stabilizacji toru jazdy to w Volvo standard. Sylwetka pojazdu, por\u00f3wnuj\u0105c z poprzedni\u0105 wersj\u0105, jest bardziej dynamiczna, sportowa, sprawia wra\u017cenie, \u017ce mamy do czynienia z nadwoziem typu coupe a nie sedan. Z drugiej strony jest to limuzyna gwarantuj\u0105ca komfort podr\u00f3\u017cowania na do\u015b\u0107 dobrym poziomie. Oferta Volvo w postaci modelu S60 skierowana jest przede wszystkim do klient\u00f3w z zasobnym portfelem ceni\u0105cych sobie presti\u017c, elegancj\u0119, komfort podr\u00f3\u017cowania jak i sportowy charakter. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce Volvo S60 wzbudza zainteresowanie swoim wygl\u0105dem, wyposa\u017ceniem, ale tak\u017ce i cen\u0105. W zamian za do\u015b\u0107 wysok\u0105 cen\u0119 dostajemy, bardzo bezpieczne i bogato wyposa\u017cone auto z dynamicznym silnikiem benzynowym. Volvo S60 2.0T 203KM SUMMUM w wersji podstawowej to wydatek rz\u0119du 151 000 z\u0142 brutto. Cena testowanego samochodu z uwzgl\u0119dnieniem wyposa\u017cenia dodatkowego kszta\u0142tuje si\u0119 na poziomie 175 000 z\u0142 brutto.<\/p>\n
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1999 ccm,
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 149 (203) przy 6000,
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 300 w zakresie pr\u0119dko\u015bci obrotowej 1750 – 4000,<\/p>\n
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) \u2013 235,
\n– Rozp\u0119dzanie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 7,7\u201d,<\/p>\n
\n– \u015arednie (l\/100 km) \u2013 7,9,<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107\/szeroko\u015b\u0107\/wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 4628\/1865\/1484
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2776,
\n– Zwis przedni (mm) \u2013 936,
\n– Zwis tylny (mm) \u2013 916,
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi przedniej (mm) \u2013 1588,
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi tylnej (mm) \u2013 1585.<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem,
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 11,2 ,<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych – 215\/50R17,
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 (“) – 17 ,<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u20131545 kg,
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 2040 kg,
\n– Maksymalna \u0142adowno\u015b\u0107 \u2013 495 kg.<\/p>\n
\n– 380 l,<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia SUMMUM. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>