- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/22skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/2skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/3skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Prosta sylwetka<\/span><\/h2>\n
Skoda Octavia jest najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 samochodem w naszym kraju. Jednak nie rzuca si\u0119 w oczy, co nie jest niczym nadzwyczajnym… Odmiana Combi, kt\u00f3ra zosta\u0142a nasz\u0105 dzisiejsz\u0105 bohaterk\u0105, to kwintesencja czeskiego designu. Nie ma tu \u017cadnych element\u00f3w wzbudzaj\u0105cych emocje, b\u0105d\u017a wywo\u0142uj\u0105cych jakiekolwiek kontrowersje. Prz\u00f3d auta tworz\u0105 reflektory o p\u0142ynnym kszta\u0142cie, mi\u0119dzy kt\u00f3rymi znalaz\u0142o si\u0119 miejsce na spory grill z logo marki oraz zderzak zintegrowany ze \u015bwiat\u0142ami przeciwmg\u0142owymi. Tylna cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia jest nieco bardziej dynamiczna dzi\u0119ki mocno pochylonej szybie. Wszystkie przet\u0142oczenia \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 tu w spos\u00f3b nad wyraz p\u0142ynny. Testowany egzemplarz ma srebrny kolor, dlatego jeszcze skuteczniej wtapia si\u0119 w t\u0142um. Jedynymi akcentami, kt\u00f3re odr\u00f3\u017cniaj\u0105 t\u0119 wersj\u0119 od bardziej popularnych Octavii s\u0105 ksenonowe reflektory oraz idealnie pasuj\u0105ce do sylwetki auta, 17-calowe felgi aluminiowe.<\/p>\n
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/4skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/5skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/6skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Solidno\u015b\u0107<\/span><\/h2>\n
Bardzo lubi\u0119 wn\u0119trze tego auta. Naprawd\u0119. Nie ma tu \u017cadnych fajerwerk\u00f3w, b\u0142yskotek i innych remizowych gad\u017cet\u00f3w. Jest natomiast solidno\u015b\u0107, \u015bwietne materia\u0142y i dobre spasowanie. Konsol\u0119 centraln\u0105 obs\u0142uguje si\u0119 banalnie \u2013 wszystkie przyciski i pokr\u0119t\u0142a s\u0105 dobrze rozmieszczone i maj\u0105 odpowiedni rozmiar. Plus za ergonomi\u0119. Mimo u\u017cycia ciemnych plastik\u00f3w, kabina nie jest ponura. Ca\u0142o\u015b\u0107 skutecznie o\u017cywiaj\u0105 srebrne wstawki. Kolejn\u0105 pochwa\u0142\u0119 \u201eCzeszka\u201d otrzymuje za czytelne zegary \u2013 ich bia\u0142e pod\u015bwietlenie powinno by\u0107 standardem w ka\u017cdym aucie. W naszej wersji znalaz\u0142o si\u0119 miejsce na bardzo dobrze le\u017c\u0105c\u0105 w d\u0142oniach kierownic\u0119 \u2013 tylko troch\u0119 niepotrzebna wydaje si\u0119 ta chromowana wstawka pod logo. Dobrze wyprofilowane, przednie fotele osadzono bardzo nisko.<\/p>\n
Maj\u0105 one odpowiedni rozmiar i powinny sprosta\u0107 oczekiwaniom i tym ma\u0142ym, i tym du\u017cym. Nale\u017cy doda\u0107, \u017ce s\u0105 do\u015b\u0107 twarde, co nie rozleniwia kr\u0119gos\u0142upa. Tylna kanapa to wzorzec w swojej klasie. Zreszt\u0105, po\u0142owa aut klasy \u015bredniej mog\u0142aby si\u0119 bra\u0107 przyk\u0142ad z Octavii w tej kategorii. K\u0105t nachylenia oparcia jest idealny, a ilo\u015b\u0107 miejsca na nogi bezkonkurencyjna. Podobna sytuacja dotyczy przestrzeni nad g\u0142owami \u2013 nawet wysocy pasa\u017cerowie nie b\u0119d\u0105 narzeka\u0107. W tr\u00f3jk\u0119 nie jest ju\u017c tak kolorowo, ale \u017cadnego \u015bcisku te\u017c by\u0107 nie powinno. Skoda stawia tak\u017ce na praktyczno\u015b\u0107 \u2013 wiemy to nie od dzi\u015b. Nie jest wi\u0119c zaskoczeniem to, \u017ce baga\u017cnik \u201epoch\u0142onie\u201d a\u017c 580 litr\u00f3w. Taka warto\u015b\u0107 wystarczy dla kompletu pasa\u017cer\u00f3w wybieraj\u0105cych si\u0119 na d\u0142ugie wakacje.<\/p>\n
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/7skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/8skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/9skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Udany zestaw<\/span><\/h2>\n
Pod mask\u0105 testowanej Octavii znalaz\u0142 si\u0119 silnik 1,8 TSI o mocy 160 KM wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z 7-stopniow\u0105 przek\u0142adni\u0105 dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105. Ten duet wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 bardzo dobr\u0105 kultur\u0105 pracy w ka\u017cdym zakresie obrot\u00f3w. Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 s\u0105 r\u00f3wnie\u017c osi\u0105gi. Pierwsza setka pojawia si\u0119 na pr\u0119dko\u015bciomierzu ju\u017c po 7,9 sekundy! R\u00f3wnie\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosz\u0105ca 222 km\/h jest bardzo dobrym rezultatem. Producent obiecuje minimalne spalanie na poziomie 5,4 litra. Doskonale wiemy, \u017ce dane podane na papierze cz\u0119sto mijaj\u0105 si\u0119 z prawd\u0105. Postanowili\u015bmy jednak sprawdzi\u0107 jak jest w przypadku kompaktowej \u201eCzeszki\u201d. Trasa Warszawa \u2013 Katowice (289 km). Masuj\u0105c peda\u0142 gazu uda\u0142o si\u0119 nam zej\u015b\u0107 do 5,6 litra. To niewiarygodne, bior\u0105c pod uwagi mo\u017cliwo\u015bci tego silnika. W mie\u015bcie tak kolorowo ju\u017c nie by\u0142o. Komputer pok\u0142adowy pokazywa\u0142 9,5 litra, czyli \u015brednie spalanie wynosi 7,5 litra. Wynik w pe\u0142ni zadowalaj\u0105cy.<\/p>\n
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/10skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/11skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/12skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Podczas jazdy<\/span><\/h2>\n
W mie\u015bcie niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 w przypadku aut o nadwoziu kombi s\u0105 czujniki parkowania, w kt\u00f3re, rzecz jasna, testowana Skoda by\u0142a wyposa\u017cona. Wa\u017cnym aspektem by\u0142a r\u00f3wnie\u017c dobra widoczno\u015b\u0107 ze wszystkich stron ze wzgl\u0119du na spor\u0105 powierzchni\u0119 przeszklon\u0105 i poka\u017anych rozmiar\u00f3w lusterka. Prezentowany egzemplarz zosta\u0142 wyposa\u017cony w du\u017ce felgi, dlatego obawia\u0142em si\u0119 nieco polskich dziur. Na szcz\u0119\u015bcie zawieszenie skutecznie t\u0142umi wszelkiego rodzaju ubytki w drodze i tylko podczas pokonywania bardzo g\u0142\u0119bokich nier\u00f3wno\u015bci s\u0142ycha\u0107 jego ci\u0119\u017ck\u0105 prac\u0119. Octavia ma bardzo precyzyjny uk\u0142ad kierowniczy umo\u017cliwiaj\u0105cy dobre wyczucie pojazdu. Pracuje on z przyjemnym dla kierowcy o sportowym zaci\u0119ciu oporem.<\/p>\n
Konstrukcja podwozia czeskiego auta ma ju\u017c swoje lata, jednak\u017ce wci\u0105\u017c daje sporo frajdy z jazdy. Jedynie ostre zakr\u0119ty pokonywane z wy\u017csz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 ujawniaj\u0105 podsterowno\u015b\u0107 Skody. W trasie mo\u017cna doceni\u0107 bardzo dobre wyciszenie auta. Nawet przy mocniejszym wci\u015bni\u0119ciu gazu d\u017awi\u0119k silnika nie dostaje si\u0119 do kabiny. Moc, jak\u0105 generuje benzynowy silnik jest wystarczaj\u0105ca w ka\u017cdej sytuacji. Przek\u0142adnia DSG znacznie zwi\u0119ksza komfort podr\u00f3\u017cowania, sprawiaj\u0105c, \u017ce wyprzedzanie staje si\u0119 przyjemno\u015bci\u0105. Do nap\u0119du nie mo\u017cna mie\u0107 naprawd\u0119 \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144.<\/p>\n
- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/13skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/14skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>- \n\t\t\t
- \n\t\t\t\t
![\"\"](\"https:\/\/img.motonews.pl\/auto-testy\/photos\/2012\/09\/15skoda_octavia_combi_1.8tsi_dsg_elegance-180x120.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>
\n\t\t<\/div>\n\n<\/span>Okiem przedsi\u0119biorcy<\/span><\/h2>\n
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
- \n\t\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>