\nModel Viano dzieli wi\u0119kszo\u015b\u0107 podzespo\u0142\u00f3w ze swoim bardziej u\u017cytkowym bratem. Mimo tego, design niemieckiego samochodu budzi pozytywne emocje. Prz\u00f3d charakteryzuj\u0105 reflektory o klasycznej formie, pot\u0119\u017cny grill z trzema srebrnymi listwami oraz nieco inny zderzak ni\u017c ten, kt\u00f3ry mo\u017cna spotka\u0107 w Vito. Z ty\u0142u oba auta r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 jedynie lampami i nazw\u0105 na klapie baga\u017cnika. Testowany Mercedes posiada bia\u0142y lakier, kt\u00f3ry coraz rzadziej kojarzy si\u0119 z taks\u00f3wkami. Szyby, jakby dla kontrastu, zosta\u0142y wyra\u017anie przyciemnione. W tych barwach Viano wygl\u0105da naprawd\u0119 dobrze. Nie trzeba mie\u0107 sokolego wzroku, aby dostrzec niestandardowy prze\u015bwit \u2013 nie jest to przypadek, bowiem auto posiada sta\u0142y nap\u0119d na cztery ko\u0142a (4MATIC).<\/p>\n
Wn\u0119trze<\/strong> Cho\u0107 auto jest spore, znajdziemy tu tylko 6 miejsc siedz\u0105cych. Ale za to jakich! Nikt nie powinien narzeka\u0107 na brak wygody. Za kierownic\u0105 siedzi si\u0119 wysoko, dzi\u0119ki czemu widoczno\u015b\u0107 jest bardzo dobra. Nie mo\u017cna liczy\u0107 na \u015bwietne podparcie boczne, aczkolwiek ten samoch\u00f3d nie zosta\u0142 stworzony do rajdowych przyg\u00f3d. Najciekawiej jest natomiast z ty\u0142u. Fotele w drugim i trzecim rz\u0119dzie mo\u017cna przesuwa\u0107, przestawia\u0107 i zamienia\u0107. Mo\u017cna wybra\u0107 praktycznie ka\u017cd\u0105 konfiguracj\u0119. Najciekawsza opcja zwi\u0105zana jest z roz\u0142o\u017conym stolikiem mi\u0119dzy czterema siedziskami. Wtedy mo\u017cna pracowa\u0107 i… robi\u0107 inne ciekawe rzeczy. Brakuje tylko rolety oddzielaj\u0105cej pasa\u017cer\u00f3w od kierowcy \u2013 po to, by dy\u017curuj\u0105cy \u201eza k\u00f3\u0142kiem\u201d nie \u017ca\u0142owa\u0142, \u017ce wybra\u0142 (b\u0105d\u017a wybrano za niego) to miejsce. Nale\u017cy poruszy\u0107 tak\u017ce kwesti\u0119 przestrzeni \u2013 miejsca jest tu pod dostatkiem. Takie warunki powinna oferowa\u0107 ka\u017cda limuzyna. A gdzie b\u0119d\u0105 le\u017ca\u0142y drogie torby podr\u00f3\u017cne w\u0142oskich producent\u00f3w? Oczywi\u015bcie w baga\u017cniku. Jego pojemno\u015b\u0107 zale\u017cna jest oczywi\u015bcie od u\u0142o\u017cenia foteli. Mimo to, nawet w najbardziej wygodnym dla podr\u00f3\u017cnych ustawieniu, powinno si\u0119 wiele zmie\u015bci\u0107. Wra\u017cenia z jazdy Okiem przedsi\u0119biorcy <\/p>\n
\nSzczerze przyznam, \u017ce najbardziej obawia\u0142em si\u0119 wyko\u0144czenia testowanego \u201eMerca\u201d. Obawy okaza\u0142y si\u0119 jednak niepotrzebne. Cho\u0107 auto ma u\u017cytkowe pochodzenie, nie mo\u017cna tu narzeka\u0107 na brak staranno\u015bci. Materia\u0142y s\u0105 naprawd\u0119 wysokiej jako\u015bci, podobnie jak ich spasowanie. Kokpit uzupe\u0142niono drewnianymi wstawkami, kt\u00f3re dodaj\u0105 wn\u0119trzu elegancji. Konsola centralna jest bardzo \u0142atwa w obs\u0142udze i dobrze rozplanowana. Du\u017cy plus nale\u017cy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c za zegary \u2013 s\u0105 proste i czytelne. Wyposa\u017cenie obejmuje wszystko, czego mo\u017cna wymaga\u0107 od auta tego typu \u2013 opr\u00f3cz automatycznej klimatyzacji znajduj\u0105 si\u0119 tu: nawigacja satelitarna, odtwarzacz DVD, tempomat, tylne drzwi przesuwne sterowane elektrycznie, a nawet dwa okna dachowe. To jednak nie koniec pochwa\u0142. Na wysokie noty zas\u0142uguje r\u00f3wnie\u017c sk\u00f3ra dobrego gatunku, kt\u00f3ra zastosowano praktycznie wsz\u0119dzie \u2013 od foteli po obicia drzwi.<\/p>\n
\n
\nTechnika<\/strong>
\nPod mask\u0105 testowanego egzemplarza znalaz\u0142 si\u0119 ponad 160-konny silnik Diesla o pojemno\u015bci 2,2 litra, kt\u00f3ry wsp\u00f3\u0142pracuje z 5-biegow\u0105 skrzyni\u0105 automatyczn\u0105. Czy to wystarczy w wa\u017c\u0105cym ponad 2 tony aucie? Je\u015bli kto\u015b nie oczekuje sportowych wra\u017ce\u0144 \u2013 z pewno\u015bci\u0105 ten zestaw sprosta jego oczekiwaniom. Sprint do setki trwa ponad 12 sekund, jednak\u017ce w praktyce wygl\u0105da to znacznie lepiej ni\u017c na papierze. Du\u017cy udzia\u0142 ma w tym wysoki moment obrotowy wynosz\u0105cy 380 Nm. Elementem poprawiaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo w ka\u017cdych warunkach jest sta\u0142y nap\u0119d na cztery ko\u0142a \u2013 VIP b\u0119dzie spokojniejszy o swoje \u017cycie, a kierowc\u0119 zadowol\u0105 lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne. Pozostaje jedno pytanie: ile ten samoch\u00f3d pali? Nie tak dawno testowa\u0142em Vito, kt\u00f3re w cyklu mieszanym uzyska\u0142o 10 litr\u00f3w. Viano spali\u0142o litr mniej. Dlaczego? Widocznie z dnia na dzie\u0144 staje si\u0119 coraz bardziej spokojnym kierowc\u0105.<\/p>\n
\n<\/strong>W aucie tego typu kierowca odgrywa drugoplanow\u0105 rol\u0119. Najwa\u017cniejszy jest bowiem komfort podr\u00f3\u017cowania tylnego pasa\u017cera. I rzeczywi\u015bcie, zawieszenie dobrze pokonuje wszelkiego rodzaju nier\u00f3wno\u015bci bez zb\u0119dnego ha\u0142asu, a zwarte podwozie umo\u017cliwia jazd\u0119 bez jakichkolwiek komplikacji. Bior\u0105c pod uwag\u0119 wielko\u015b\u0107 auta, nale\u017cy pochwali\u0107 niemieckiego producenta za ca\u0142kiem niez\u0142e wyciszenie. Z punktu widzenia kierowcy, Viano jest ma\u0142ym autobusem. Lubi przechyli\u0107 si\u0119 na bok, aczkolwiek pozostaje stabilne w najtrudniejszych sytuacjach. Uk\u0142ad kierowniczy jest odpowiednio zestrojony \u2013 zar\u00f3wno podczas dynamicznej jazdy jak i parkowania pod zat\u0142oczonym hipermarketem nie budzi zastrze\u017ce\u0144. Testowany Mercedes do najmniejszych nie nale\u017cy, jednak\u017ce manewrowanie nim nie sprawia \u017cadnych k\u0142opot\u00f3w. Widoczno\u015b\u0107 jest znakomita, lusterka s\u0105 wielkie jak pizza, a w chwilach niepewno\u015bci pomaga kamera cofania. Czego chcie\u0107 wi\u0119cej? Dynamicznym kierowcom nie przypadnie do gustu automatyczna skrzynia. Jest bardzo p\u0142ynna, ale nie mo\u017cna liczy\u0107 na szybk\u0105 zmian\u0119 prze\u0142o\u017ce\u0144. Mimo to, wyprzedzanie nie nale\u017cy do czynno\u015bci niebezpiecznych. To oczywi\u015bcie zas\u0142uga wysokiego momentu obrotowego. W praktyce, testowane auto zas\u0142uguje na czw\u00f3rk\u0119 z plusem.<\/p>\n
\n<\/strong>Mamy do czynienia z Mercedesem, dlatego te\u017c wysoka cena tego egzemplarza nie powinna budzi\u0107 \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144. Tym bardziej, \u017ce wyposa\u017cenie jest kompletne. Sp\u00f3jrzmy na to jednak z innej strony. Samochody klasy \u015bredniej wy\u017cszej i limuzyny s\u0105 znacznie dro\u017cszymi propozycjami. Viano mo\u017ce by\u0107 dla nich alternatyw\u0105 \u2013 jest znacznie ta\u0144sze, wi\u0119ksze i potrafi wi\u0119cej przewie\u017a\u0107. Jedynym minusem s\u0105 gorsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne. Wszystko wi\u0119c zale\u017cy od potrzeb i grubo\u015bci portfela. Je\u015bli ju\u017c mowa o kwestiach ekonomicznych, warto wspomnie\u0107 o ofertach finansowania producenta ze Stuttgartu. Leasing mo\u017cliwy jest w dw\u00f3ch wariantach: 105% (raty malej\u0105ce) i 108% (raty r\u00f3wne). W przypadku kredytu, scenariusz jest bardzo popularny \u2013 0% przy wp\u0142acie po\u0142owy kwoty. Teraz kilka s\u0142\u00f3w o sprawach gwarancyjnych. Podstawowy okres ochrony wynosi dwa lata bez limitu przebiegu. Obejmuje on tak\u017ce lakier i assistance.
\n
\nPodsumowanie<\/strong>
\nMercedes Viano 2,2 CDI 163 KM A\/T to propozycja dla zamo\u017cnych os\u00f3b, kt\u00f3re nie chc\u0105 dop\u0142aca\u0107 do drogich limuzyn. Osobom funkcjonuj\u0105cym w ci\u0105g\u0142ym po\u015bpiechu polecamy jednak wersj\u0119 z mocniejszym, 3-litrowym silnikiem. Wtedy ten model sprosta wszelkim oczekiwaniom.<\/p>\n\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>