\nJak ju\u017c wspomnia\u0142em, miejskie sedany nigdy nie przyspiesza\u0142y bicia mego serca. Wr\u0119cz przeciwnie. Dzisiejszy bohater dowodzi natomiast, \u017ce w tej klasie mo\u017cna stworzy\u0107 co\u015b naprawd\u0119 interesuj\u0105cego. My\u015bl\u0119, \u017ce Aveo w tej konfiguracji nie b\u0119dzie wyborem tylko starszych pan\u00f3w, lecz r\u00f3wnie\u017c m\u0142odych, aktywnych os\u00f3b \u2013 w czym niew\u0105tpliwie pomaga \u015bwietna kampania reklamowa tego modelu. Przednia cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia ma najwi\u0119cej wsp\u00f3lnego z wersj\u0105 pi\u0119ciodrzwiow\u0105. Dzi\u0119ki agresywnie zaprojektowanym reflektorom i masywnemu zderzakowi ma\u0142y Chevy wygl\u0105da bardzo bojowo. \u015amiem twierdzi\u0107, \u017ce nie zestarzeje si\u0119 jeszcze przez wiele lat. Patrz\u0105c na auto z profilu, wcale nie ma si\u0119 wra\u017cenia, \u017ce doklejono mu tyln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia \u2013 wszystko dzi\u0119ki przet\u0142oczeniom i wysoko poprowadzonej linii baga\u017cnika. Ty\u0142 samochodu wygl\u0105da r\u00f3wnie doro\u015ble, cho\u0107 mnie osobi\u015bcie bardziej przypad\u0142 do gustu hatchback.<\/p>\n
Wn\u0119trze<\/strong> Technika<\/strong> Okiem przedsi\u0119biorcy<\/strong> Podsumowanie <\/p>\n
\nKabina Aveo cieszy oko. Nie ma tu tak smutnej atmosfery jak u wi\u0119kszo\u015bci japo\u0144skich czy niemieckich konkurent\u00f3w. Konsol\u0119 centraln\u0105 zaprojektowano z polotem, jednak\u017ce nie wp\u0142yn\u0119\u0142o to negatywnie na ergonomi\u0119. Jedynie w s\u0142oneczne dni wy\u015bwietlacz bywa ma\u0142o czytelny. Warto tak\u017ce wspomnie\u0107 o mieszanym zestawie wska\u017anik\u00f3w. W tym modelu zastosowano pomys\u0142 znany z motocykli, czyli cyfrowy pr\u0119dko\u015bciomierz i analogowy obrotomierz. Taka kompilacja prezentuje si\u0119 ca\u0142kiem fajnie i nie ma \u017cadnych problem\u00f3w z odczytaniem jakichkolwiek warto\u015bci. Jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w u\u017cyta do wyko\u0144czenia wn\u0119trza zas\u0142uguje na czw\u00f3rk\u0119. Tak\u0105 sam\u0105 ocen\u0119 otrzymuje r\u00f3wnie\u017c spasowanie. Przednie fotele maj\u0105 odpowiedni zakres regulacji i siedziska przyzwoitej d\u0142ugo\u015bci. Brakuje tylko nieco lepszego podparcia bocznego. Dodam, \u017ce ich twardo\u015b\u0107 jest odpowiednia \u2013 nie powinny m\u0119czy\u0107 kr\u0119gos\u0142upa podczas pokonywania dalekich tras. Z ty\u0142u miejsca nie jest tak ma\u0142o jak mo\u017cna by si\u0119 spodziewa\u0107 po aucie tej wielko\u015bci. Bez problemu zmieszcz\u0105 si\u0119 tu dwie osoby do 180 cm wzrostu. Je\u015bli kto\u015b planuje podr\u00f3\u017c w komplecie, musi liczy\u0107 si\u0119 ze znacznie mniejsz\u0105 wygod\u0105 \u2013 pami\u0119tajmy, \u017ce to dalej samoch\u00f3d segmentu B o skromnej szeroko\u015bci. Na wielk\u0105 pochwa\u0142\u0119 zas\u0142uguje baga\u017cnik \u2013 502 litry to wynik godny przedstawicieli klasy \u015bredniej!<\/p>\n
\nPod mask\u0105 testowanego egzemplarza znalaz\u0142 si\u0119 benzynowy silnik o pojemno\u015bci 1,4 litra i mocy 100 KM. Wsp\u00f3\u0142pracuje on z pi\u0119ciobiegow\u0105 skrzyni\u0105 manualn\u0105, kt\u00f3ra spisuje si\u0119 ca\u0142kiem dobrze. Ten zestaw pozwala na przyzwoite osi\u0105gi \u2013 sprint do setki trwa 12,2 sekundy, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 177 km\/h. \u201eChevy\u201d w tej konfiguracji bardzo lubi wysokie obroty. Jego moc maksymalna dost\u0119pna jest dopiero przy 6000 obr\/min. Mimo konieczno\u015bci cz\u0119stego korzystania z wysokich obrot\u00f3w, apetyt Aveo wcale nie jest taki du\u017cy. W mie\u015bcie auto zadowala si\u0119 7,9 litra, natomiast na trasie mo\u017cna zej\u015b\u0107 poni\u017cej 6 litr\u00f3w. Wszystko jednak zale\u017cy od stylu jazdy osoby znajduj\u0105cej si\u0119 za kierownic\u0105. My\u015bl\u0119, \u017ce taka technika w wa\u017c\u0105cym nieca\u0142e 1100 kg aucie jest dobrym kompromisem pomi\u0119dzy osi\u0105gami, a ekonomi\u0105.
\n
\nWra\u017cenia z jazdy<\/strong>
\nAmeryka\u0144ski przedstawiciel segmentu B najlepiej spisuje si\u0119 w mie\u015bcie. Manewrowanie nim nie sprawia \u017cadnych trudno\u015bci, a widoczno\u015b\u0107 nale\u017cy uzna\u0107 za dobr\u0105. Trzeba jedynie uwa\u017ca\u0107 podczas cofania. Zawieszenie tworzy najpopularniejszy zesp\u00f3\u0142 \u2013 z przodu kolumny MacPersona, z ty\u0142u za\u015b belka skr\u0119tna. Zestrojono je pod k\u0105tem komfortu. Samoch\u00f3d dobrze sobie radzi z poprzecznymi nier\u00f3wno\u015bciami, cho\u0107 czasem s\u0142ycha\u0107 w kabinie jego prac\u0119. Uk\u0142ad kierowniczy preferuje spokojn\u0105 jazd\u0119, aczkolwiek do\u015b\u0107 szybko reaguje na polecenia kierowcy. Podczas gwa\u0142townych manewr\u00f3w Aveo nie przechyla si\u0119 przesadnie na boki, pozostaj\u0105c stabilne nawet w krytycznych sytuacjach. Podczas wyprzedzania wi\u0119kszych pojazd\u00f3w potrzebna jest redukcja \u2013 typowa cecha aut z ma\u0142ymi silnikami benzynowymi. Na autostradzie przy dozwolonych 140 km\/h w kabinie nie panuje zbyt du\u017cy ha\u0142as, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna spokojnie rozmawia\u0107. Jedyny minus to brak sz\u00f3stego biegu \u2013 wp\u0142yn\u0105\u0142by pozytywnie na oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa.<\/p>\n
\nMiejski \u201eChevy\u201d to propozycja dla aktywnych, m\u0142odych ludzi \u2013 przynajmniej tak wynika z reklam. Ja jednak pokusz\u0119 si\u0119 o nieco szersz\u0105 recenzj\u0119. Uwa\u017cam, \u017ce sprosta on oczekiwaniom i tych m\u0142odych, i tych starszych ze wzgl\u0119du na \u015bwietny styl, dobre wyposa\u017cenie i praktyczne wn\u0119trze. Prezentowany egzemplarz to wydatek 50 490 z\u0142. To ca\u0142kiem dobra oferta. Je\u015bli jednak kto\u015b koniecznie chce zosta\u0107 posiadaczem tego auta wystarczy 37 990 \u2013 tyle \u017ce pod mask\u0105 znajdzie si\u0119 silnik o pojemno\u015bci 1,2 litra (70 KM) i nie ma mowy o bogatej wersji wyposa\u017ceniowej. Podstawowa ochrona gwarancyjna tego modelu trwa 2 lata bez limitu przebiegu lub 3 lata z limitem 100 000 km. Okres ochrony na niewyst\u0105pienie perforacji nadwozia trwa 6 lat. Chevrolet ma r\u00f3wnie\u017c bardzo ciekaw\u0105 ofert\u0119 kredytow\u0105. W przypadku Aveo istniej\u0105 trzy warianty. Pierwszy z nich to kredyt z pocz\u0105tkow\u0105 wp\u0142at\u0105 50%, drugi program finansowy to 3x 33%, natomiast trzeci to 4x 25%. Nale\u017cy doda\u0107, \u017ce w ka\u017cdym przypadku oprocentowanie wynosi 0% – to naprawd\u0119 du\u017cy zakres propozycji.<\/p>\n
\n<\/strong>Chevrolet przechodzi w\u0142a\u015bnie z\u0142oty okres w Europie. \u015awietna sprzeda\u017c jest tego dowodem. Jednym z kluczowych graczy jest w\u0142a\u015bnie model Aveo \u2013 w wersji Sedan to solidny, ciesz\u0105cy oko i praktyczny samoch\u00f3d, kt\u00f3ry powinien by\u0107 cz\u0119sto widziany na naszych drogach.
\n
\nDane techniczne Chevrolet Aveo 4d 1.4 LTZ<\/strong><\/p>\n\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>