{"id":4663,"date":"2013-01-18T12:42:52","date_gmt":"2013-01-18T11:42:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/?p=4663"},"modified":"2014-08-09T22:15:00","modified_gmt":"2014-08-09T20:15:00","slug":"renault-twizy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/auto-testy\/4663-renault-twizy.html","title":{"rendered":"Renault Twizy"},"content":{"rendered":"

Renault jest producentem innowacyjnym, kt\u00f3ry od lat stara si\u0119 odkrywa\u0107 nowe segmenty i niezagospodarowane nisze, usi\u0142uj\u0105c urzeczywistnia\u0107 oczekiwania klient\u00f3w. W dobie rosn\u0105cych cen paliw, zwi\u0119kszonej \u015bwiadomo\u015bci proekologicznej i mody na samochody eko, szerok\u0105 gam\u0119 modeli francuskiego producenta uzupe\u0142niaj\u0105 samochody elektryczne – furgon Kangoo Z.E, sedan Fluence Z.E., hatchback Zoe Z.E. oraz Twizy – pojazd wymykaj\u0105cy si\u0119 wszelkim kanonom.
\n
\nWygl\u0105d zewn\u0119trzny<\/strong>
\nTwizy przypomina pojazd koncepcyjny lub samoch\u00f3d z kresk\u00f3wki. Nadwozie ma\u0142ego Renault to owalna kabina osadzona na czterech wystaj\u0105cych poza obrys nadwozia ko\u0142ach. Dwa okr\u0105g\u0142e klosze \u015bwiate\u0142 przednich w parze z du\u017cym logo Renault tworz\u0105 \u201esympatyczne\u201d oblicze . Z ty\u0142u zrezygnowano z szyby, a centralne miejsce zaj\u0119\u0142o poziome, designerskie \u015bwiat\u0142o. W profilu elektrycznego modelu uwag\u0119 przykuwaj\u0105 pozbawione szyb i unoszone do g\u00f3ry drzwi – rozwi\u0105zanie bardzo efektowne i praktyczne na ciasnych miejskich parkingach. Jedyne w swoim rodzaju nadwozie charakteryzuje si\u0119 d\u0142ugo\u015bci\u0105 zaledwie 2338 mm, szeroko\u015bci\u0105 1396 mm i wysoko\u015bci\u0105, 1454 mm.<\/p>\n

Francuski czteroko\u0142owiec oferowany jest w trzech rodzajach wyko\u0144czenia, kilku kolorach nadwozia oraz z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 dodatkowego spersonalizowania wygl\u0105du zewn\u0119trznego za pomoc\u0105 zestawu naklejek.<\/p>\n

Wn\u0119trze pojazdu<\/strong>
\nPomimo niewielkiej szeroko\u015bci kabiny, wewn\u0105trz mog\u0105 podr\u00f3\u017cowa\u0107 dwie osoby. Pasa\u017cer nie siedzi jak w tradycyjnych samochodach obok kierowcy, ale tu\u017c za nim. Zaskakuj\u0105cy jest fakt, \u017ce nawet osoby o wzro\u015bcie ok. 180 cm zajm\u0105 relatywnie wygodne miejsce na obu siedziskach. Z uwagi na fakt, \u017ce mamy do czynienia z nadwoziem p\u00f3\u0142otwartym (brak bocznych szyb) siedzenia wykonane s\u0105 z plastiku odpornego na czynniki zewn\u0119trzne, zapewniaj\u0105cego raczej przeci\u0119tny komfort jazdy.<\/p>\n

Ilo\u015b\u0107 instrument\u00f3w pok\u0142adowych i wska\u017anik\u00f3w wewn\u0105trz kabiny ograniczono do minimum. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje elektroniczny wy\u015bwietlacz prezentuj\u0105cy informacje m.in. o aktualnej pr\u0119dko\u015bci, zasi\u0119gu i stanie na\u0142adowania baterii. Po jego lewej stronie usytuowane zosta\u0142y przyciski do sterowania automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i \u015bwiat\u0142ami awaryjnymi.<\/p>\n

Do dyspozycji podr\u00f3\u017cuj\u0105cych oddano dwa schowki na desce rozdzielczej o pojemno\u015bci 3,5 i 5 litr\u00f3w oraz baga\u017cnik o kubaturze 31 litr\u00f3w.<\/p>\n

Oferta akcesori\u00f3w pozwala doposa\u017cy\u0107 Twizy w zestaw audio\/g\u0142o\u015bnom\u00f3wi\u0105cy, 50-litrow\u0105 torb\u0119 na zakupy, fartuch ochronny na nogi dla kierowcy i pasa\u017cera, autoalarm oraz czujniki cofania.<\/p>\n

Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong>
\nDo nap\u0119du zero-emisyjnego pojazdu s\u0142u\u017c\u0105 silniki o mocy 5KM lub 17KM. S\u0142absza jednostka dysponuj\u0105ca momentem obrotowym 33Nm pozwala na rozp\u0119dzenie czteroko\u0142owca do 45km\/h. Ponad trzykrotnie mocniejszy silnik o mocy 17KM i momencie 57Nm umo\u017cliwia przy\u015bpieszenie w 6 sekund do 45km\/h i osi\u0105gni\u0119cie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 80km\/h. Za pomoc\u0105 wbudowanego, trzymetrowego kabla, w zwyk\u0142ym gniazdku 220V na\u0142adujemy akumulatory w ci\u0105gu 3,5 godzin, co wystarczy na pokonanie w zale\u017cno\u015bci od stylu jazdy od 55 do 115 km.<\/p>\n

W praktyce Twizy prowadzi si\u0119 jak po\u0142\u0105czenie skutera z gokartem. Brak szyb bocznych sprawia, \u017ce odczuwalna pr\u0119dko\u015b\u0107 jest znacznie wi\u0119ksza od rzeczywi\u015bcie osi\u0105ganej. Dzi\u0119ki nisko po\u0142o\u017conemu \u015brodkowi ci\u0119\u017cko\u015bci, elektryczne auto zachowuje si\u0119 pewnie i przewidywalnie, a niesamowita zwrotno\u015b\u0107 (\u015brednica zawracania \u2013 6,8 m) czyni\u0105 go idealnym pojazdem do miasta. Zawieszenie typu McPherson (zesp\u00f3\u0142 spr\u0119\u017cyna\/amortyzator\/odbojnik) w po\u0142\u0105czeniu z ma\u0142ymi, trzynastocalowymi oponami w niewielkim stopniu t\u0142umi nier\u00f3wno\u015bci nawierzchni i nie przypadnie do gustu kierowcom przyzwyczajonym do mi\u0119kkich charakterystyk francuskich zawiesze\u0144.<\/p>\n

Mimo nietypowej konstrukcji elektryczny Renault wyposa\u017cony jest w poduszk\u0119 powietrzn\u0105 kierowcy, czteropunktowe pasy bezpiecze\u0144stwa kierowcy i trzypunktowe pasa\u017cera.<\/p>\n

Podsumowanie<\/strong>
\nNa rynku francuskim Renault Twizy kosztuje od 6990 do 8490 Euro. Do ceny zakupu pojazdu nale\u017cy doliczy\u0107 koszt dzier\u017cawy baterii. W zale\u017cno\u015bci od rocznego przebiegu i okresu wynajmu wyniesie on od 50 do 72 Euro miesi\u0119cznie. W tym roku ten proekologiczny pojazd zadebiutuje na polskim rynku. Czy \u201ezelektryzuje\u201d nasze miasta, oka\u017ce si\u0119 ju\u017c niebawem\u2026<\/p>\n

Dane techniczne<\/strong><\/p>\n

Silnik<\/strong> \u2013 elektryczny
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 13(17)
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 57 przy 0 – 2100<\/p>\n

Osi\u0105gi<\/strong>
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna \u2013 80 km\/h<\/p>\n

Wymiary<\/strong>
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 2338
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1454
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1396
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 1686<\/p>\n

Nap\u0119d<\/strong>
\n– tylny<\/p>\n

Uk\u0142ad kierowniczy<\/strong>
\n– bez wspomagania<\/p>\n

Ko\u0142a i opony<\/strong>
\n– Wymiary opon standardowych \u2013125\/80 R13 prz\u00f3d, 145\/80 R13 ty\u0142<\/p>\n

Masa (kg)<\/strong>
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 473
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 690<\/p>\n

Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> 31 l<\/p>\n

Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Renault Polska Sp. z o.o za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n

<\/p>\n