\nNa zewn\u0105trz Nissan Qashqai prezentuje si\u0119 okazale, posiada jednocze\u015bnie cechy SUV-a i samochodu kompaktowego. Dzi\u0119ki takiej stylistyce trafia w gusty wi\u0119kszej liczby potencjalnych klient\u00f3w. Spogl\u0105daj\u0105c na pojazd, mimo \u017ce jest to samoch\u00f3d klasy ni\u017cszej \u015bredniej, odnosi si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce jest zdecydowanie wi\u0119kszy. Swoj\u0105 stylistyk\u0105 odwo\u0142uje si\u0119 do wi\u0119kszego od siebie modelu Nissana Murano. Ksenonowe reflektory przednie z charakterystycznym kszta\u0142tem dla Nissana wraz z masywnym przednim zderzakiem nadaj\u0105 autu cechy samochodu terenowego. Przedni i tylny zderzak z czarnymi nak\u0142adkami w po\u0142\u0105czeniu z czarnymi os\u0142onami prog\u00f3w ze stylistyk\u0105 odpowiadaj\u0105c\u0105 pojazdom terenowym stwarzaj\u0105 wra\u017cenie auta masywnego. Przet\u0142oczenia wzd\u0142u\u017cne pokrywy silnika wraz z atrap\u0105, w kt\u00f3rej umieszczono chromowane logo dodaj\u0105 Nissanowi cech sportowych. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguj\u0105 du\u017ce jednocze\u015bnie posiadaj\u0105ce op\u0142ywowe kszta\u0142ty lusterka boczne, podkre\u015blaj\u0105ce sportowego ducha auta, r\u00f3wnocze\u015bnie zapewniaj\u0105ce dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107 do ty\u0142u. Du\u017ce ko\u0142a i wyra\u017anie zaakcentowane nadkola, zwi\u0119kszony prze\u015bwit, du\u017ce reflektory i wspomniane ju\u017c wcze\u015bniej wyko\u0144czenie nadwozia czarnymi detalami to atrybuty samochodu z segmentu SUV. Ty\u0142 auta, w postaci pionowej pokrywy komory baga\u017cnika oraz tylne lampy, a tak\u017ce masywny zderzak, tworz\u0105ce symetryczn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 to cechy charakterystyczne dla samochodu typu SUV. Sylwetka Nissana Qashqai stwarza wra\u017cenie samochodu du\u017cego i bezpiecznego, a jednocze\u015bnie dynamicznego, przez co jego stylistyka powinna przypa\u015b\u0107 do gustu wielu osobom.<\/p>\n
Wn\u0119trze samochodu<\/strong> Fotele przednie s\u0105 wygodne, dobrze wyprofilowane zapewniaj\u0105 wysoki komfort podr\u00f3\u017cowania. Wsiadanie do samochodu nie sprawia najmniejszych problem\u00f3w. Z przodu w samochodzie siedzi si\u0119 do\u015b\u0107 wysoko, co jest typowe dla tego rodzaju pojazd\u00f3w. Miejsca wewn\u0105trz Qashqai\u2019a jest wystarczaj\u0105co du\u017co do wygodnego podr\u00f3\u017cowania pi\u0119ciu os\u00f3b. Testowany Nissan Qashqai+2 to pojazd posiadaj\u0105cy dwa dodatkowe fotele, zwi\u0119kszaj\u0105ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy nim do siedmiu os\u00f3b. Te dwa dodatkowe sk\u0142adane fotele umieszczone zosta\u0142y w cz\u0119\u015bci baga\u017cowej pojazdu i po roz\u0142o\u017ceniu, w znaczny spos\u00f3b, ograniczaj\u0105 przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105. Nale\u017cy jednak zaznaczy\u0107, \u017ce te dwa dodatkowe fotele nie zapewniaj\u0105 osob\u0105 doros\u0142ym tyle przestrzeni, co fotele pierwszego i drugiego rz\u0119du, a podr\u00f3\u017cowanie na nich nie nale\u017cy do najwygodniejszych. Jednak, dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu, Nissan Qashqai+2 jest autem bardziej uniwersalnym. Reasumuj\u0105c: wn\u0119trze Qashqai\u2019a sprawia mi\u0142e wra\u017cenie, jest do\u015b\u0107 przestronne, siedzenia s\u0105 bardzo wygodne a tapicerka mi\u0142a w dotyku i dla oka. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 i uznanie zas\u0142uguje panoramiczna szyba dachowa, dostarcza ona do\u015b\u0107 mi\u0142ych dozna\u0144 zw\u0142aszcza podczas jazdy w pogodne s\u0142oneczne dni. Dzi\u0119ki zastosowaniu takiego rozwi\u0105zania siedz\u0105c wewn\u0105trz pojazdu mamy wra\u017cenie nieograniczonej otaczaj\u0105cej nas przestrzeni. Na czym polega uniwersalno\u015b\u0107 naszego pojazdu niech \u015bwiadczy mnogo\u015b\u0107 rozwi\u0105za\u0144 przestrzeni baga\u017cowej. Zaczynaj\u0105c od niespe\u0142na 130 litr\u00f3w pojemno\u015bci przy wykorzystaniu siedmiu miejsc do podr\u00f3\u017cowania, przez 550 litr\u00f3w dost\u0119pnych po z\u0142o\u017ceniu trzeciego rz\u0119du siedze\u0144, a zako\u0144czywszy na pojemno\u015bci rz\u0119du 1520 litr\u00f3w po z\u0142o\u017ceniu drugiego rz\u0119du siedze\u0144. Przestrze\u0144 baga\u017cowa testowanego pojazdu jest imponuj\u0105ca pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci jej konfiguracji poprzez zastosowanie sk\u0142adania siedze\u0144 drugiego rz\u0119du w konfiguracji 40\/20\/40 oraz trzeciego rz\u0119du w konfiguracji 50\/50. Mimo mnogo\u015bci konfiguracji i wyposa\u017cenia wn\u0119trza panuje w nim harmonia i poczucie mi\u0142ej atmosfery.<\/p>\n Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Podsumowanie<\/strong> Dane techniczne testowanego samochodu:<\/strong><\/p>\n Silnik<\/strong> \u2013 benzynowy Osi\u0105gi<\/strong> Zu\u017cycie paliwa<\/strong> Wymiary:<\/strong> Nap\u0119d:<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy:<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa (kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Testowany samoch\u00f3d opr\u00f3cz wyposa\u017cenia standardowego dla wersji Tekna posiada\u0142 wyposa\u017cenie dodatkowe w postaci:<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 16 \u2013 22 listopada 2010 r. Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Nissan Sales CEE Kft Sp. z o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nSiadaj\u0105c za kierownic\u0105 Nissana Qashqai, zauwa\u017camy wn\u0119trze raczej samochodu europejskiego ni\u017c japo\u0144skiego. Deska rozdzielcza jest solidna, a jej elementy stylistyczne nawi\u0105zuj\u0105 do innych modeli marki. Kierowca ma przed sob\u0105 dwa du\u017ce, bardzo czytelne, okr\u0105g\u0142e zegary, pokazuj\u0105ce aktualn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazdu oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 silnika. Pomi\u0119dzy zegarami producent umie\u015bci\u0142 prostok\u0105tny wy\u015bwietlacz, kt\u00f3ry podaje mi\u0119dzy innymi informacje o aktualnej godzinie, \u015brednim zu\u017cyciu paliwa wraz z graficznym przedstawieniem zu\u017cycia chwilowego oraz wiele innych informacji p\u0142yn\u0105cych z komputera pok\u0142adowego. Testowany samoch\u00f3d wyposa\u017cony by\u0142 w kierownic\u0119 wielofunkcyjn\u0105 obszyt\u0105 sk\u00f3r\u0105, na kt\u00f3rej znajdowa\u0142y si\u0119 przyciski steruj\u0105ce systemem audio, telefonem, tempomatem oraz obs\u0142ugi wy\u015bwietlacza komputera pok\u0142adowego. W \u015brodkowej cz\u0119\u015bci konsoli centralnej konstruktorzy umie\u015bcili du\u017cy, dotykowy, kolorowy wy\u015bwietlacz obs\u0142uguj\u0105cy system audio, system Bluetooth, telefon i przede wszystkim nawigacj\u0119 satelitarn\u0105. Wy\u015bwietlacz ten obs\u0142ugiwa\u0142 w testowanym samochodzie r\u00f3wnie\u017c bardzo przydatne urz\u0105dzenie w postaci kamery cofania u\u0142atwiaj\u0105cej parkowanie. Dooko\u0142a jego rozmieszczone zosta\u0142y przyciski sterowania tymi urz\u0105dzeniami a nad nim kiesze\u0144 odtwarzacza CD +MP. Poni\u017cej wy\u015bwietlacza znajduje si\u0119 panel sterowania dwustrefow\u0105 klimatyzacj\u0105 i nawiewami powietrza. Na tunelu w jego cz\u0119\u015bci \u015brodkowej z prawej strony d\u017awigni hamulca r\u0119cznego w testowanym Nissanie Qashqai znajdowa\u0142o si\u0119 pokr\u0119t\u0142o wyboru rodzaju przeniesienia nap\u0119du: 2WD, 4WD auto i 4WD lock. Na tunelu opr\u00f3cz wspomnianego pokr\u0119t\u0142a znajdziemy przyciski sterowania podgrzewaniem foteli przednich i blokady zamka centralnego. Mimo \u017ce na desce rozdzielczej i konsoli centralnej znajdziemy wiele przycisk\u00f3w sterowania r\u00f3\u017cnymi systemami samochodu to po d\u0142u\u017cszej chwili okazuje si\u0119, \u017ce obs\u0142uga ich jest \u0142atwa i intuicyjna. Jedyne zastrze\u017cenia mo\u017cna mie\u0107 do jako\u015bci zastosowanych materia\u0142\u00f3w do wyko\u0144czenia deski rozdzielczej. W testowanym poje\u017adzie ca\u0142o\u015b\u0107 jednak zosta\u0142a zrekompensowana tapicerk\u0105 wykonan\u0105 z bardzo dobrej jako\u015bci sk\u00f3ry w kolorze be\u017cowym jasnym.<\/p>\n
\nNissan w modelu Qashqai+2 oferuje dwa silniki benzynowe: 1.6 115KM i 2.0 140Km oraz dwa wysokopr\u0119\u017cne (Diesel): 1.5 dCi 106KM i 2.0 dCi 150KM. Testowany pojazd wyposa\u017cony by\u0142 w silnik o pojemno\u015bci 2.0 l i mocy 140KM. Silnik ten zapewnia do\u015b\u0107 przyzwoit\u0105 dynamik\u0119 jazdy przy jednoczesnym zachowaniu umiarkowanego zu\u017cycia paliwa jak na pojazd tej wielko\u015bci. Na uznanie zas\u0142uguje dobre wyciszenie jednostki, mimo \u017ce silnik podczas osi\u0105gania wysokich obrot\u00f3w jest s\u0142yszalny wewn\u0105trz pojazdu. W testowanym samochodzie nap\u0119d przekazywany by\u0142 od silnika do k\u00f3\u0142 jezdnych poprzez 6-cio stopniow\u0105 manualn\u0105 skrzynie bieg\u00f3w. Prze\u0142\u0105czanie bieg\u00f3w nast\u0119powa\u0142o precyzyjnie. Dodatkowo pojazd wyposa\u017cony by\u0142 w uk\u0142ad nap\u0119dowy 4×4 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wyboru za po\u015brednictwem pokr\u0119t\u0142a trybu 2WD, AUTO oraz LOCK. Ten rodzaj nap\u0119du w znaczny spos\u00f3b poprawia w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne pojazdu podczas poruszania si\u0119 po mokrej nawierzchni a tak\u017ce, gdy poruszamy si\u0119 po drodze nieutwardzonej. Na pochwa\u0142\u0119 zas\u0142uguje zawieszenie i uk\u0142ad jezdny, zapewnia on odpowiedni poziom bezpiecze\u0144stwa i komfortu, r\u00f3wnie\u017c podczas dynamicznej jazdy. Du\u017cy prze\u015bwit samochodu pozwala na bezproblemowe pokonywanie nier\u00f3wno\u015bci drogi. Qashqai\u2019a prowadzi si\u0119 pewnie i wystarczaj\u0105co komfortowo.<\/p>\n
\nNissan Qashqai nad samochodami kompaktami g\u00f3ruje cechami off-roadowymi, a nad SUV-ami \u2013 zdecydowanie cen\u0105. Ilo\u015b\u0107 sprzedawanych aut w Polsce mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 o du\u017cej popularno\u015bci na rynku polskim wynikaj\u0105cej z walor\u00f3w pojazdu oferowanego za przyst\u0119pn\u0105 cen\u0119. Wyj\u0105tkowa ilo\u015b\u0107 miejsca we wn\u0119trzu i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne, w po\u0142\u0105czeniu z bardzo dobrym wyciszeniem kabiny czyni\u0105 z Nissana pojazd przeznaczony na d\u0142ugie wyprawy. Niedogodno\u015bci zwi\u0105zane z jako\u015bci\u0105 polskich dr\u00f3g nie s\u0105 dla niego straszne. Podstawow\u0105 zalet\u0105 Qashqai\u2019a jest fakt to, \u017ce posiada on cechy jednocze\u015bnie samochodu kompaktowego oraz SUV-a, co powoduje, \u017ce na rynku trudno szuka\u0107 dla niego konkurenta. Przymierzaj\u0105c si\u0119 do zakupu Nissan Qashqai musimy pami\u0119ta\u0107, \u017ce nie jest on typowym SUV-em jak wiele os\u00f3b my\u015bli a ma jedynie pewne jego cechy i w\u0142a\u015bciwo\u015bci. Nissan Qashqai+2 2.0 140KM Tekna w wersji podstawowej to wydatek rz\u0119du 96 000 z\u0142 brutto. Cena testowanego samochodu z uwzgl\u0119dnieniem wyposa\u017cenia dodatkowego kszta\u0142tuje si\u0119 na poziomie 110 000 z\u0142 brutto.<\/p>\n
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1997 ccm
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 103 (140) przy 6000
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 196 przy 4800
\n– Rodzaj zasilania \u2013 wielopunktowy wtrysk paliwa<\/p>\n
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) \u2013 193 dla nap\u0119du 2WD
\n– Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) \u2013 191 dla nap\u0119du 4WD
\n– Rozp\u0119dzanie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 10,5\u201d dla nap\u0119du 2WD
\n– Rozp\u0119dzanie 0 – 100 km\/h (s) \u2013 10,9\u201d dla nap\u0119du 4WD<\/p>\n
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 10,7 dla nap\u0119du 2WD
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 6,5 dla nap\u0119du 2WD
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 8,0 dla nap\u0119du 2WD
\n– Cykl miejski (l\/100 km) \u2013 11,1 dla nap\u0119du 4WD
\n– Cykl pozamiejski (l\/100 km) \u2013 6,9 dla nap\u0119du 4WD
\n– Cykl mieszany (l\/100 km) \u2013 8,4 dla nap\u0119du 4WD<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4541
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1783
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1645
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 2765
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi przedniej (mm) \u2013 1540
\n– Rozstaw k\u00f3\u0142 osi tylnej (mm) \u2013 1550<\/p>\n
\n– 4WD<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem elektrycznym
\n– \u015brednica zawracania (m) \u2013 11<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych – 215\/60 R17,
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 (“) – 17 ,<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1450 kg,
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 2189 kg,
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita zespo\u0142u pojazd\u00f3w \u2013 3589 kg<\/p>\n
\n– za 3 rz\u0119dem foteli – 130l
\n– za 2 rz\u0119dem foteli przy z\u0142o\u017conych fotelach 3 rz\u0119du – 450l
\n– za 1 rz\u0119dem foteli przy z\u0142o\u017conych fotelach 2 i 3 rz\u0119du – 1520l<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Tekna. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>