\nDesign nadwozia pot\u0119\u017cnego sedana jest elementem wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cym go spo\u015br\u00f3d innych pojazd\u00f3w w segmencie. Masywna sylwetka z niewielkimi powierzchniami przeszklonymi osadzona na ogromnych dwudziestocalowych felgach przypomina opancerzon\u0105 limuzyn\u0119. Chromowane lusterka, klamki, obramowania drzwi oraz okaza\u0142y wlot powietrza podkre\u015blaj\u0105 eleganck\u0105 stylistyk\u0119 modelu. D\u0142uga maska kryj\u0105ca sze\u015bciocylindrowy silnik, wyra\u017anie zarysowane nadkola, podw\u00f3jne ko\u0144c\u00f3wki uk\u0142adu wydechowego oraz zintegrowany tylny spoiler przypominaj\u0105, \u017ce w tej pos\u0105gowej sylwetce drzemie r\u00f3wnie\u017c moc. Przednie i tylne reflektory z diodami LED s\u0105 natomiast nowoczesn\u0105 przeciwwag\u0105 dla klasycznego projektu nadwozia.<\/p>\n
Ponad pi\u0119\u0107 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci (5066 mm), prawie dwa metry szeroko\u015bci (1902 mm) i p\u00f3\u0142tora metra wysoko\u015bci (1488 mm) czyni\u0105 z Themy lidera pod wzgl\u0119dem wymiar\u00f3w zewn\u0119trznych w presti\u017cowej klasie limuzyn.<\/p>\n
Wygl\u0105d wewn\u0119trzny Nietuzinkowe nadwozie kryje eleganck\u0105 i przytuln\u0105 przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105. Po\u0142\u0105czenie be\u017cowej i br\u0105zowej sk\u00f3rzanej tapicerki z orzechowym drewnem jest kompozycj\u0105 idealnie pasuj\u0105c\u0105 do flagowego modelu. Nieliczne elementy w kolorze aluminium, detale z twardszych plastik\u00f3w lub klasyczny wskaz\u00f3wkowy zegarek tworz\u0105 stonowany i harmonijny projekt wn\u0119trza. Projekt, kt\u00f3rego sp\u00f3jno\u015b\u0107 naruszona jest przez jaskrawoniebieskie pod\u015bwietlenie zegar\u00f3w. Iluminacja o nazwie Sapphire Blue by\u0142aby idealn\u0105 propozycj\u0105 do m\u0142odzie\u017cowego hatchbacka lub sportowego coupe, jednak w modelu z klasy \u015bredniej-wy\u017cszej w \u017caden spos\u00f3b nie komponuje si\u0119 z pozosta\u0142ymi elementami wn\u0119trza. Osobliwie pod\u015bwietlonym zegarom nie mo\u017cna odm\u00f3wi\u0107 czytelno\u015bci, nawet na wyskalowanym w milach i kilometrach pr\u0119dko\u015bciomierzu bez problemu odczytamy wskazania. Przed umieszczonymi w g\u0142\u0119bokich tubach zegarami dominuje czteroramienna, podgrzewana kierownica, pokryta przyjemn\u0105 w dotyku sk\u00f3r\u0105. Na zewn\u0119trznej stronie jej ramion umiejscowiono przyciski sterowania komputerem pok\u0142adowym, radioodtwarzaczem, tempomatem i telefonem, na wewn\u0119trznej za\u015b guziki s\u0142u\u017c\u0105ce do obs\u0142ugi systemu audio. Za wysokiej jako\u015bci wra\u017cenia d\u017awi\u0119kowe odpowiada system nag\u0142o\u015bnienia Alpine z dziewi\u0119cioma g\u0142o\u015bnikami i subwooferem o \u0142\u0105cznej mocy 506 wat\u00f3w. S\u0142uchaniu muzyki podczas jazdy sprzyja wzorowe wyciszenie kabiny. Nawet podczas jazdy z pr\u0119dko\u015bciami przekraczaj\u0105cymi 100 km\/h wewn\u0105trz panuje przyjemna cisza umo\u017cliwiaj\u0105ca delektowanie si\u0119 muzyk\u0105 lub rozmawianie bez podnoszenia g\u0142osu.<\/p>\n
W wersji wyposa\u017cenia Executive kierownica, lusterka, peda\u0142y i fotel kierowcy posiadaj\u0105 elektryczn\u0105 regulacj\u0119 z pami\u0119ci\u0105 po\u0142o\u017cenia. Przy wy\u0142\u0105czonym zap\u0142onie fotel kierowcy odsuni\u0119ty jest maksymalnie do ty\u0142u, a kierownica podniesiona do g\u00f3ry, tak aby u\u0142atwi\u0107 zajmowanie miejsca. Po uruchomieniu silnika powracaj\u0105 do jednego z zapami\u0119tanych ustawie\u0144.<\/p>\n
Dost\u0119p do wn\u0119trza jak i sam rozruch silnika odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 bezkluczykowego systemu uruchamiania i otwierania pojazdu. Do obszernej kabiny wsiadamy przez du\u017ce, otwierane szeroko (prawie o k\u0105t 90\u00b0) drzwi. Wra\u017cenie przestrzeni pot\u0119guje panoramiczny, elektrycznie otwierany szklany dach. Dzi\u0119ki rozstawowi osi wynosz\u0105cemu a\u017c 3052 mm pasa\u017cerowie na obu rz\u0119dach siedze\u0144 podr\u00f3\u017cuj\u0105 w komfortowych warunkach. Wyprofilowanie tylnej kanapy oraz szeroki tunel centralny sprawiaj\u0105, \u017ce w drugim rz\u0119dzie wygodnie b\u0119d\u0105 podr\u00f3\u017cowa\u0142y dwie osoby. Odrobin\u0119 prywatno\u015bci z ty\u0142u zapewniaj\u0105 przyciemniane szyby boczne oraz elektrycznie sterowana roleta szyby tylnej. Wszystkie cztery miejsca s\u0105 podgrzewane, a ponadto fotele w pierwszym rz\u0119dzie posiadaj\u0105 funkcj\u0119 wentylowania.<\/p>\n
Pomi\u0119dzy siedziskami przednimi znajduje si\u0119 szeroki tunel z wygodnym pod\u0142okietnikiem oraz dwoma podgrzewanymi lub ch\u0142odzonymi uchwytami na kubki. Powy\u017cej na konsoli centralnej umieszczone zosta\u0142y podstawowe przyciski s\u0142u\u017c\u0105ce do obs\u0142ugi systemu audio i klimatyzacji, kt\u00f3rych (w wi\u0119kszo\u015bci) funkcjonalno\u015b\u0107 zosta\u0142a powielona na du\u017cym 8,4-calowym kolorowym wy\u015bwietlaczu. Multimedialny dotykowy monitor b\u0119d\u0105cy r\u00f3wnie\u017c ekranem kamery cofania pozwala zarz\u0105dza\u0107 niemal wszystkimi elektronicznymi systemami w poje\u017adzie – od sterowania i konfiguracji radioodtwarzacza, telefonu czy nawigacji po regulacj\u0119 ogrzewania siedze\u0144 lub kierownicy.<\/p>\n
Na pok\u0142adzie Themy znalaz\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c szereg system\u00f3w podnosz\u0105cych komfort i bezpiecze\u0144stwo jazdy, np.: adaptacyjny tempomat automatycznie reguluj\u0105cy odleg\u0142o\u015b\u0107 od poprzedzaj\u0105cego pojazdu, system FCW ostrzegaj\u0105cy o zagro\u017ceniu najechania na poprzedzaj\u0105cy pojazd, system detekcji martwych p\u00f3l wykrywaj\u0105cy pojazdy poruszaj\u0105ce si\u0119 na s\u0105siednich pasach ruchu, system wykrywania ruchu przecinaj\u0105cego drog\u0119 cofania zapobiegaj\u0105cy kolizjom przy niskich pr\u0119dko\u015bciach, system osuszania hamulc\u00f3w powoduj\u0105cy przej\u015bcie hamulc\u00f3w w stan gotowo\u015bci w momencie zdj\u0119cia nogi z peda\u0142u gazu lub system aktywnej ochrony pieszego podnosz\u0105cy w momencie zderzenia mask\u0119 od ty\u0142u w celu maksymalnego ograniczenia obra\u017ce\u0144 uderzonej osoby.<\/p>\n
Podr\u00f3\u017cuj\u0105cy Lanci\u0105 maj\u0105 do dyspozycji przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 o kubaturze 462 litr\u00f3w. Baga\u017cnik o nieregularnych kszta\u0142tach otwierany jest za pomoc\u0105 przycisku na pilocie lub na desce rozdzielczej.<\/p>\n
Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa:<\/strong> 72,3l<\/p>\n Wymiary<\/strong> Nap\u0119d<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa(kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika:<\/strong> 462 l<\/p>\n Kompletacja wyposa\u017cenia<\/strong> Wyposa\u017cenie dodatkowe:<\/p>\n Test przeprowadzony w dniach 01.02\u201307.02.2013 r.\u00a0 Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Fiat Auto Poland S.A. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nPo\u0142\u0105czenie optymalnych osi\u0105g\u00f3w z akceptowalnym zu\u017cyciem paliwa w wa\u017c\u0105cej prawie dwie tony limuzynie to nie\u0142atwe zadanie. Lancii uda\u0142o si\u0119 temu sprosta\u0107 za pomoc\u0105 wysokopr\u0119\u017cnej jednostki o pojemno\u015bci trzech litr\u00f3w. Sze\u015bciocylindrowy silnik wyposa\u017cony w turbospr\u0119\u017cark\u0119 Garret VGT 2056 generuje moc 239 KM przy \u015brednim zu\u017cyciu paliwa na poziomie 9l\/100km. Wysoka moc pozwala osi\u0105gn\u0105\u0107 pierwsze 100 km\/h ju\u017c po 7,8 sekundy, a maksymalny moment 550 Nm rozwijany w zakresie 1800-2800 obrot\u00f3w gwarantuje ponadprzeci\u0119tn\u0105 elastyczno\u015b\u0107. Nap\u0119d za pomoc\u0105 pi\u0119ciostopniowej, automatycznej przek\u0142adni przenoszony jest na tylne ko\u0142a. Skrzynia zmienia biegi sprawnie, bez szarpania i nadmiernej zw\u0142oki. Pomimo 20-calowych aluminiowych tarcz i niskoprofilowych opon (245\/45) zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z t\u0142umieniem nier\u00f3wno\u015bci nawierzchni. Uk\u0142ad wielowahaczowy z przodu i niezale\u017cny wielowahaczowy z ty\u0142u zapewnia precyzje prowadzenia i przewidywalno\u015b\u0107 zachowania pojazdu zar\u00f3wno w je\u017adzie miejskiej jak i podczas pokonywania kolejnych kilometr\u00f3w na autostradzie. Zaskoczeniem jest niewielka \u015brednica zawracania \u2013 11,5 metra to tylko o 50 cm wi\u0119cej ni\u017c np. w Fordzie Focusie.
\n
\nPodsumowanie<\/strong>
\nLancia Thema dost\u0119pna jest na polskim rynku od pa\u017adziernika 2011 roku. W ofercie w\u0142oskiego producenta znajdziemy silnik benzynowy o pojemno\u015bci 3,6 litra oraz trzylitrow\u0105 jednostk\u0119 wysokopr\u0119\u017cn\u0105. Do wyboru s\u0105 dwie kompletacje wyposa\u017cenia: Platinium lub Executive – obie zawieraj\u0105ce praktycznie pe\u0142ny zestaw element\u00f3w z zakresu bezpiecze\u0144stwa oraz komfortu. Podstawowa wersja ameryka\u0144sko-w\u0142oskiej Themy to wydatek niespe\u0142na 200 tys. z\u0142, za topow\u0105 odmian\u0119 Executive producent \u017c\u0105da 226 tys. z\u0142. Na tle konkurencji taka oferta mo\u017ce by\u0107 ciekaw\u0105 alternatyw\u0105 dla klient\u00f3w szukaj\u0105cych presti\u017cowego pojazdu.
\n
\nDane techniczne<\/strong>
\nSilnik<\/strong> \u2013 diesel
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 2987 cm3
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 176(239) przy 4000
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 550 w zakresie 1800-2800<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 5066
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1488
\n– Szeroko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1902
\n– Rozstaw osi (mm) \u2013 3052<\/p>\n
\n– tylny<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych \u2013 245\/45 R20
\n– Standardowe obr\u0119cze k\u00f3\u0142 \u2013 20\u201d (aluminiowe)<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 1963
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 2492<\/p>\n
\nTestowany samoch\u00f3d to wersja kompletacji wyposa\u017cenia Executive. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa\u017cony jest mi\u0119dzy innymi w:<\/p>\n\n
\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>