\nPomimo tego, \u017ce bry\u0142a nadwozia Volkswagena przypomina prostopad\u0142o\u015bcian na ko\u0142ach, nie mo\u017cna odm\u00f3wi\u0107 mu atrakcyjnego designu zewn\u0119trznego. Po\u0142\u0105czenie bia\u0142ego lakieru z kontrastowymi czarnymi 18 – calowymi obr\u0119czami k\u00f3\u0142, czarnym dachem, ozdobnymi naklejkami, przyciemnianymi szybami tylnymi czy wreszcie obni\u017conym zawieszeniem nadaje mu dynamicznego, sportowego wr\u0119cz wygl\u0105du. LEDowe \u015bwiat\u0142a dzienne, reflektory biksenonowe, chromowane elementy ozdobne i oznaczenie 4MOTION na pokrywie baga\u017cnika dodatkowo podkre\u015blaj\u0105 fakt, \u017ce nie mamy do czynienia z bud\u017cetow\u0105 wersj\u0105 Transportera. Efektowne nadwozie o wymiarach \u2013 d\u0142ugo\u015b\u0107 4892 mm, szeroko\u015b\u0107 \u2013 1904 mm, wysoko\u015b\u0107 \u2013 1970 mm kryje nieszablonow\u0105 kabin\u0119.<\/p>\n
Wn\u0119trze pojazdu<\/strong> W parze z funkcjonalno\u015bci\u0105 wn\u0119trza idzie bogate wyposa\u017cenie Volkswagena. Do dyspozycji u\u017cytkownik\u00f3w oddano podgrzewane fotele przednie, trzystrefow\u0105 klimatyzacj\u0119, dobrej jako\u015bci system audio, nawigacj\u0119, zestaw g\u0142o\u015bnom\u00f3wi\u0105cy, wielofunkcyjn\u0105 kierownic\u0119 czy tapicerk\u0119 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 sk\u00f3r\u0119 z alcantar\u0105.<\/p>\n Silnik i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne<\/strong> Podsumowanie<\/strong> Dane techniczne<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa<\/strong>: 80l<\/p>\n Wymiary<\/strong> Nap\u0119d<\/strong> Uk\u0142ad kierowniczy<\/strong> Ko\u0142a i opony<\/strong> Masa(kg)<\/strong> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika<\/strong>: max 4300 l<\/p>\n Kompletacja wyposa\u017cenia standardowego i opcjonalnego:<\/p>\n Serdecznie dzi\u0119kujemy firmie Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. za udost\u0119pnienie samochodu do testu.<\/p>\n <\/p>\n
\nWn\u0119trze Volkswagena zaskakuje wielofunkcyjno\u015bci\u0105. Trzy rz\u0119dy siedze\u0144, opcjonalny stolik i pakiet \u201eDobranoc\u201d daj\u0105 u\u017cytkownikom mo\u017cliwo\u015b\u0107 dowolnej konfiguracji wn\u0119trza. Na czterech kapita\u0144skich fotelach i trzyosobowej kanapie bez problemu przewieziemy 7 doros\u0142ych os\u00f3b. Dzi\u0119ki wielofunkcyjnemu stolikowi i obrotowym fotelom w drugim rz\u0119dzie mo\u017cemy zmieni\u0107 niemieckie kombi w komfortowe biuro lub wygodn\u0105 jadalni\u0119 podczas przerwy w podr\u00f3\u017cy. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 roz\u0142o\u017cenia tylnej kanapy i foteli w drugim rz\u0119dzie w po\u0142\u0105czeniu z zas\u0142onkami szyb tylnych pozwoli nam zaoszcz\u0119dzi\u0107 na hotelu i sp\u0119dzi\u0107 noc w Multivanie. Natomiast funkcja demonta\u017cu drugiego i trzeciego rz\u0119du siedzisk zmienia rodzinnego vana w pojemny furgon. Maksymalna kubatura przestrzeni \u0142adunkowej wynosi 4300 litr\u00f3w \u2013 to wi\u0119cej ni\u017c siedmiokrotno\u015b\u0107 pojemno\u015bci baga\u017cnika nowego Passata kombi. Dodatkowym atutem Multivana jest mnogo\u015b\u0107 praktycznych schowk\u00f3w, p\u00f3\u0142eczek i szuflad u\u0142atwiaj\u0105cych codzienne u\u017cytkowanie pojazdu.<\/p>\n
\nKonsekwencj\u0105 du\u017cego nadwozia i przestronnej kabiny z bogatym wyposa\u017ceniem jest wysoka masa Multivana wynosz\u0105ca w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji od 2284 do 2625 kg. Aby zapewni\u0107 optymaln\u0105 dynamik\u0119 2.5-tonowemu Volkswagenowi w testowym egzemplarzu zastosowano duet sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z 180-konnego silnika wysokopr\u0119\u017cnego wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cego z 7-stopniow\u0105 automatyczn\u0105 przek\u0142adni\u0105 DSG. Jednostka Bi Turbo generuj\u0105ca maksymalny moment obrotowy 400 Nm w po\u0142\u0105czeniu z dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 skrzyni\u0105 pozwalaj\u0105 na rozp\u0119dzenie niemieckiego vana do pierwszych 100 km\/h w 12,1 sekundy i osi\u0105gni\u0119cie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 188 km\/h. Warto\u015bci te s\u0105 wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ce i w codziennej eksploatacji nie odczuwamy braku mocy ani momentu obrotowego. Dzi\u0119ki obni\u017conemu i utwardzonemu zawieszeniu nadwozie Multivana nie przechyla si\u0119 nadmiernie w szybko pokonywanych zakr\u0119tach, a promie\u0144 skr\u0119tu wynosz\u0105cy 11.9 metra (tylko 1 metr wi\u0119cej ni\u017c w VW Golfie) sprawia, \u017ce jazda du\u017cym Volkswagenem nie sprawia problem\u00f3w nawet w ciasnych, miejskich uliczkach. Podczas parkowania z pomoc\u0105 przychodz\u0105 przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera cofania, a po zjechaniu z utwardzonych szlak\u00f3w nieoceniony okazuje si\u0119 nap\u0119d 4MOTION. Po ka\u017cdych 100 kilometrach przejechanych Multivanem w 80-litrowym zbiorniku paliwa ubywa 10 litr\u00f3w oleju nap\u0119dowego. Poza aglomeracj\u0105 miejsk\u0105 zapotrzebowanie na paliwo zmniejsza si\u0119 o ok. 1.5 litra na ka\u017cde 100 kilometr\u00f3w. Na trasach szybkiego ruchu do pr\u0119dko\u015bci 120 km\/h w kabinie panuje wzgl\u0119dna cisza i nie musimy znacznie podnosi\u0107 g\u0142osu, aby kontynuowa\u0107 rozmow\u0119, jednak powy\u017cej tej warto\u015bci daje o sobie zna\u0107 du\u017ce nadwozie i ze wzgl\u0119du na znaczny wzrost ha\u0142asu jazda robi si\u0119 mniej komfortowa.<\/p>\n
\nMultivan Edition 25 oferowany jest z jednostkami benzynowymi i wysokopr\u0119\u017cnymi o mocach od 102 do 204 KM, kt\u00f3re w zale\u017cno\u015bci od wersji wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z piecio lub sze\u015bciobiegow\u0105 skrzyni\u0105 manualn\u0105. Za dop\u0142at\u0105 mo\u017cemy doposa\u017cy\u0107 Volkswagena w 7-stopniow\u0105 przek\u0142adni\u0119 automatyczn\u0105, nap\u0119d 4MOTION oraz liczne opcje m.in. z zakresu bezpiecze\u0144stwa, funkcjonalno\u015bci czy komfortu. Podstawowa wersja Multivana w wariancie Edition 25 kosztuje 143 tys. z\u0142, zakup modelu w testowej konfiguracji to wydatek 303 tys. z\u0142.<\/p>\n
\nSilnik<\/strong> \u2013 wysokopr\u0119\u017cny
\n– Pojemno\u015b\u0107 skokowa \u2013 1968 cm3
\n– Maksymalna moc kW (KM) przy (obr.\/min) \u2013 132 (180) przy 4000
\n– Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr.\/min) \u2013 400 przy 1500 – 2000<\/p>\n
\n– D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) \u2013 4892
\n– Wysoko\u015b\u0107 (mm) \u2013 1970
\n– Szeroko\u015b\u0107 bez lusterek (mm) \u20131904<\/p>\n
\n– 4MOTION<\/p>\n
\n– ze wspomaganiem<\/p>\n
\n– Wymiary opon standardowych \u2013 255\/45 R18
\n– Obr\u0119cze k\u00f3\u0142 \u2013 18\u201d (aluminiowe)<\/p>\n
\n– Masa w\u0142asna pojazdu gotowego do jazdy \u2013 od 2284 do 2625 kg
\n– Dopuszczalna masa ca\u0142kowita pojazdu \u2013 3080<\/p>\n\n
\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>