Na frankfurckich targach nieco ju\u017c zapomniana marka SsangYong prezentuje sw\u00f3j nowy pojazd koncepcyjny o nazwie XIV-1. Du\u017ce przeszklone powierzchnie (szyba przednia \u0142\u0105cz\u0105ca si\u0119 szybami bocznymi i szklany dach) oraz \u0142agodne i zaokr\u0105glone kszta\u0142ty nadwozia maj\u0105 wskazywa\u0107 kierunek rozwoju wzornictwa marki SsangYong. Koncept XIV-1 ma tak\u017ce reprezentowa\u0107 nowy typ pojazd\u00f3w o nazwie CUV (crossover utility Vehicle), czyli \u201eu\u017cytkowy crossover\u201d.<\/p>\n
We wn\u0119trzu zamontowano cztery fotele, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 uk\u0142ad 1+1+2 lub 1+3, co nie jest zbyt tradycyjnym rozwi\u0105zaniem. Projektanci SsangYong okre\u015blili t\u0119 koncepcj\u0119 has\u0142em \u201eka\u017cdy i wszyscy razem\u201d \u2013 pasa\u017cerowie mog\u0105 swobodnie przemieszcza\u0107 fotele do przodu lub w ty\u0142 i obraca\u0107 je nawet o 360 stopni, by dostosowa\u0107 wn\u0119trze do swoich potrzeb. Kabin\u0119 naszpikowano tak\u017ce mobilnymi systemami elektronicznymi marki Smart. SssangYong nazywa je \u201eekscytuj\u0105cym interfejsem u\u017cytkownika\u201d, poniewa\u017c przy ich pomocy mo\u017cna sterowa\u0107 wszystkimi funkcjami dost\u0119pnymi we wn\u0119trzu kabiny.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem rozmiar\u00f3w Concept XIV-1 jest por\u00f3wnywalny z kompaktowymi modelami z segmentu B, w kt\u00f3rym od pewnego czasu pojawia si\u0119 coraz wi\u0119cej crossover\u00f3w.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>