smart postanowi\u0142 rzuci\u0107 wyzwanie naszym wyobra\u017ceniom o tym, jak m\u00f3g\u0142by wygl\u0105da\u0107 miejski pickup. Koncepcyjny for-us jest przeznaczony dla os\u00f3b m\u0142odych wiekiem i duchem, kt\u00f3re prowadz\u0105 aktywny tryb \u017cycia, a jednocze\u015bnie zale\u017cy im na tym, by ich pojazd by\u0142 jak najmniej szkodliwy dla \u015brodowiska i nie potrzebowa\u0142 zbyt du\u017co miejsca do parkowania.<\/p>\n
Smart for-us ma 3547 mm d\u0142ugo\u015bci, 1506 mm szeroko\u015bci i 1701 mm wysoko\u015bci i zapewne zmie\u015bci\u0142by si\u0119 z \u0142atwo\u015bci\u0105 na pace typowego pickupa, jednak pod nadwoziem kryje niespodzianki. Dzi\u0119ki silnikowi magnetoeletrycznemu o mocy 55 kW i maksymalnym momencie obrotowym 130 Nm for-us jest zrywny, ale nie emituje \u017cadnych zanieczyszcze\u0144. Rozwija pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 120 km\/h. For-two zosta\u0142 tak\u017ce wyposa\u017cony w bateri\u0119 litowo-jonow\u0105 17,6 kWh.<\/p>\n
Tylna klapa otwierana jest przez uk\u0142ad elektryczny. Po otwarciu pod\u0142oga paki wysuwa si\u0119 o 280 mm, a nast\u0119pnie klapa zsuwa si\u0119 w d\u00f3\u0142 i przyjmuje pozycj\u0119 r\u00f3wnoleg\u0142\u0105. Kabin\u0119 wyposa\u017cono m.in. w smartfon zamontowany w miejscu, gdzie zwykle znajduje si\u0119 lusterko wsteczne. Kierowca mo\u017ce obserwowa\u0107, co si\u0119 dzieje za samochodem dzi\u0119ki kamerze wideo zintegrowanej ze smartfonem. We wn\u0119trzu for-us znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce dwa fotele pokryte mi\u0119kk\u0105, \u017c\u00f3\u0142t\u0105 tkanin\u0105, kt\u00f3ra ma sprawia\u0107, \u017ce pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 si\u0119 czu\u0107 tak, jakby le\u017celi w hamaku.<\/p>\n
Smart for-us zadebiutuje oficjalnie w przysz\u0142ym roku podczas North American International Auto Show w Detroit, kt\u00f3ry odb\u0119dzie si\u0119 w dniach 14-22 stycznia.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>