Jaguar ujawni\u0142 szczeg\u00f3\u0142y i pierwsze wizualizacje dotycz\u0105ce modelu XF Sportbrake, nowego wariantu znanej limuzyny XF. Nadwozie XF Sportbrake zosta\u0142o przeprojektowane w ca\u0142o\u015bci poczynaj\u0105c od s\u0142upk\u00f3w B i \u0142\u0105czy muskularne, lecz eleganckie kszta\u0142ty z dynamicznym charakterem i luksusowym wn\u0119trzem.<\/p>\n
XF Sportbrake to najbardziej wszechstronny i praktyczny wariant Jaguara XF. Ma 4966 mm d\u0142ugo\u015bci, 2077 mm szeroko\u015bci, a jego osie rozstawiono w odleg\u0142o\u015bci 2909 mm. Tylna kanapa sk\u0142ada si\u0119 z stosunku 60:40, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna powi\u0119kszy\u0107 przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 z 550 do 1675 litr\u00f3w. Jej za\u0142adowanie u\u0142atwi zapewne tak\u017ce wolnoopadaj\u0105ca pokrywa baga\u017cnika. Pojazd mo\u017ce przewie\u017a\u0107 do pi\u0119ciu os\u00f3b, a w por\u00f3wnaniu ze standardowym Jaguarem XF oferuje o 48 mm wi\u0119cej przestrzeni nad g\u0142owami pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Jaguar XF Sportbrake zosta\u0142 wyposa\u017cony w nowe, samopoziomuj\u0105ce zawieszenie pneumatyczne i Adaptive Dynamics System analizuj\u0105cy pr\u0119dko\u015b\u0107, wychylenie kierownicy oraz ruchy nadwozia 500 razy na sekund\u0119 oraz dopasowuj\u0105cy nastawy zawieszenia i czu\u0142o\u015b\u0107 przepustnicy, aby uzyska\u0107 idealn\u0105 harmoni\u0119 mi\u0119dzy komfortem a precyzyjnym prowadzeniem auta.<\/p>\n
Nap\u0119d stanowi\u0105: 4-cylindrowy 2-litrowy turbodiesel wyposa\u017cony w inteligentny system Stop-Start lub 3-litrowy V6 dost\u0119pny w dw\u00f3ch wariantach \u2013 w tym Diesel S o mocy 275 KM i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm. Wszystkie jednostki wysokopr\u0119\u017cne wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z 8-biegow\u0105 przek\u0142adni\u0105. XF Sportbrake dor\u00f3wnuje tak\u017ce limuzynie pod wzgl\u0119dem optymalizacji aerodynamicznej, sztywno\u015bci k\u0105towej zawieszenia i dynamiki jazdy.<\/p>\n
Jaguar XF Sportbrake zadebiutuje 6 marca podczas Mi\u0119dzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>