{"id":16954,"date":"2012-03-07T11:54:46","date_gmt":"2012-03-07T10:54:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=16954"},"modified":"2020-10-10T21:57:15","modified_gmt":"2020-10-10T19:57:15","slug":"kia-ray-ev-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/16954-kia-ray-ev-2.html","title":{"rendered":"Kia Ray EV wyznacza pocz\u0105tek nowej ery"},"content":{"rendered":"

Pierwszym produkcyjnym pojazdem elektrycznym marki Kia by\u0142 zaprezentowany w grudniu 2011 roku Kia Ray EV (Electric Vehicle) – zero-emisyjny samoch\u00f3d miejski o dynamicznych osi\u0105gach i zasi\u0119gu do 139 km z pojedynczego na\u0142adowania akumulator\u00f3w. Zaprojektowany wy\u0142\u0105cznie na potrzeby lokalnego rynku korea\u0144skiego, 3,6-metrowy samoch\u00f3d Kia Ray EV ma nap\u0119d na ko\u0142a przednie i wyposa\u017cony jest w silnik elektryczny o mocy 50 kW zasilany bateri\u0105 polimerowych akumulator\u00f3w litowo-jonowych o pojemno\u015bci 16,4 kWh. S\u0105 one zabudowane pod pod\u0142og\u0105 i tyln\u0105 kanap\u0105 pojazdu, a ich \u017cywotno\u015b\u0107 przewidziana jest na 10 lat.<\/p>\n

Mimo wy\u017cszej masy w\u0142asnej ni\u017c wersja o nap\u0119dzie spalinowym, osi\u0105gi samochodu Ray EV s\u0105 ca\u0142kowicie akceptowalne dzi\u0119ki rozwijanemu przez silnik elektryczny momentowi obrotowemu 167 Nm (+77% w stosunku do wersji poprzedniej). EV przyspiesza szybciej ni\u017c wersja benzynowa (0-100 km\/h w ci\u0105gu 15,9 sek.), a jego pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 130 km\/h. Czas \u0142adowania akumulator\u00f3w ze zwyk\u0142ej sieci domowej 220 V wynosi 6 godzin, a z gniazda szybkiego \u0142adowania \u2212 zaledwie 25 minut.<\/p>\n

Zestaw wska\u017anik\u00f3w na desce rozdzielczej Ray EV obejmuje pierwszy w samochodzie tego typu system precyzyjnej nawigacji, pokazuj\u0105cy punkty normalnego i szybkiego \u0142adowania znajduj\u0105ce si\u0119 w aktualnym zasi\u0119gu jazdy. Kierowca ma do wyboru dwa tryby pracy automatycznej skrzyni przek\u0142adniowej w zakresie Drive: \u201eE\u201d (\u2018eco\u2019) zmniejszaj\u0105cy zu\u017cycie pr\u0105du by wyd\u0142u\u017cy\u0107 zasi\u0119g jazdy oraz \u201eB\u201d (\u2018brake\u2019) nastawiony na maksymalny odzysk energii m.in. podczas zjazd\u00f3w z pag\u00f3rk\u00f3w lub wzniesie\u0144.<\/p>\n

Kia Ray EV to samoch\u00f3d rzeczywi\u015bcie innowacyjny. Jego serce \u2212 silnik elektryczny osi\u0105ga 93% sprawno\u015bci energetycznej, co jest wynikiem najlepszym w tym segmencie pojazd\u00f3w. Nowatorska konstrukcja akumulator\u00f3w pozwala obni\u017cy\u0107 ich mas\u0119 o 13% przy wzro\u015bcie g\u0119sto\u015bci energetycznej o 15% w stosunku do system\u00f3w proponowanych przez konkurencj\u0119.<\/p>\n

Kia Ray EV wyposa\u017cona jest tak\u017ce w nowe rozwi\u0105zanie odzysku energii podczas hamowania (regenarative braking system), wykorzystuj\u0105cy nap\u0119dzany silnikiem elektrycznym, aktywny si\u0142ownik hydrauliczny, kt\u00f3ry dzi\u0119ki utrzymywaniu ci\u015bnienia w uk\u0142adzie hamulcowym pozwala niezale\u017cnie od okoliczno\u015bci \u2212 utrzyma\u0107 sta\u0142\u0105 si\u0142\u0119 nacisku na peda\u0142 hamulca. Nad bezpiecze\u0144stwem pasa\u017cer\u00f3w samochodu Ray EV czuwa sze\u015b\u0107 poduszek powietrznych oraz standardowe systemy elektroniczne \u2212 VDC (dynamicznej kontroli toru jazdy) oraz HAC, zapobiegaj\u0105cy staczaniu si\u0119 pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu.<\/p>\n

W roku 2012 Kia planuje produkcj\u0119 2500 samochod\u00f3w Ray EV, z kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 trafi do korea\u0144skich agencji rz\u0105dowych oraz instytucji u\u017cyteczno\u015bci publicznej. B\u0119dzie to kontynuacja d\u0142ugoterminowego programu badawczo-rozwojowego, kt\u00f3rego celem jest udost\u0119pnienie odbiorcom \u015bwiatowym przyjaznych \u015brodowisku naturalnemu \u015brodk\u00f3w transportu drogowego w okresie najbli\u017cszych 10 lat.<\/p>\n

<\/p>\n