{"id":18115,"date":"2012-04-19T14:46:56","date_gmt":"2012-04-19T12:46:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?p=18115"},"modified":"2012-04-19T14:49:34","modified_gmt":"2012-04-19T12:49:34","slug":"mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html","title":{"rendered":"Mercedes-Benz G 63 AMG i G 65 AMG &#8211; pot\u0119ga tradycji"},"content":{"rendered":"<p>Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu &#8211; nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym zas\u0142uga 5,5-litrowego silnika V8 biturbo o mocy 400 kW (544 KM) i 7-stopniowej przek\u0142adni AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Jeszcze wy\u017csz\u0105 form\u0119 prezentuje nowa Klasa G 65 AMG z 6-litrow\u0105 jednostk\u0105 V12 biturbo o mocy 450 kW (612 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm. To najmocniejsza produkowana seryjnie teren\u00f3wka pod s\u0142o\u0144cem.<\/p>\n<p>Ka\u017cdy kolejny w\u00f3z ze stajni AMG oferuje wyj\u0105tkow\u0105 mieszank\u0119: &#8220;wi\u0119cej mocy, ni\u017cszy apetyt&#8221;. Nowa Klasa G 63 AMG nie jest tu wyj\u0105tkiem. Pod jej mask\u0105 pracuje widlasta &#8220;\u00f3semka&#8221;, zaopatrzona w najnowsze osi\u0105gni\u0119cia in\u017cynier\u00f3w z Affalterbach &#8211; bezpo\u015bredni, strumieniowy wtrysk paliwa, funkcj\u0119 ECO start\/stop oraz system zarz\u0105dzania energi\u0105. Wspomagany dwiema turbospr\u0119\u017carkami silnik z pojemno\u015bci 5,5 litra generuje moc 400 kW (544 KM) i maksymalny moment obrotowy 760 Nm. Efekt? Przyspieszenie od 0 do 100 km\/h w ci\u0105gu 5,4 s i pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 210 km\/h (ograniczona elektronicznie).<\/p>\n<p>Model zast\u0119puje uznan\u0105 Klas\u0119 G 55 AMG Kompressor &#8211; zdecydowanego faworyta w\u015br\u00f3d nabywc\u00f3w &#8220;Gelendy&#8221; z ponad 40-proc. udzia\u0142em w sprzeda\u017cy. Serce nowej Klasy 63 AMG osi\u0105ga o 27 kW (37 KM) wy\u017csz\u0105 moc i o 60 Nm wy\u017cszy maksymalny moment obrotowy od poprzednika.<\/p>\n<p><strong>Dane techniczne Klasy G 63 AMG w skr\u00f3cie:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pojemno\u015b\u0107: 5461 ccm<\/li>\n<li>\u015arednica x skok t\u0142oka: 98,0 x 90,5 mm<\/li>\n<li>Stopie\u0144 kompresji: 10.0 : 1<\/li>\n<li>Moc maks.:400 kW (544 KM) przy 5500 obr.\/min.<\/li>\n<li>Maks. moment obrotowy: 760 Nm przy 2000\u20135000 obr.\/min.<\/li>\n<li>\u015arednie zu\u017cycie paliwa (NEDC): 13,8 l\/100 km<\/li>\n<li>Emisja CO2: 322 g\/km<\/li>\n<li>Przyspieszenie 0\u2013100 km\/h: 5,4 s.<\/li>\n<li>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (ograniczona elektronicznie): 210 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Skrzynia AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC i funkcja ECO start\/stop<\/strong><br \/>\nWy\u015bmienita dynamika nowej Klasy G 63 AMG idzie w parze z imponuj\u0105cymi post\u0119pami dziedzinie ograniczenia zapotrzebowania na paliwo. \u015arednie zu\u017cycie benzyny w cyklu NEDC wynosi 13,8 l\/100 km, o 2,1 l\/100 km od poprzednika (-13 proc.). Istotn\u0105 rol\u0119 odgrywa tu wyrafinowana technologia &#8211; 8-cylindrowa jednostka biturbo we wsp\u00f3\u0142pracy ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, funkcja ECO start\/stop oraz system zarz\u0105dzania energi\u0105. Siedmiostopniowa przek\u0142adnia oferuje trzy tryby jazdy i funkcj\u0119 podw\u00f3jnego wysprz\u0119glenia podczas redukcji biegu. W trybie &#8220;Controlled Efficiency&#8221; (C) zmienia biegi \u0142agodnie i przy niskich pr\u0119dko\u015bciach obrotowych. Aktywna jest tak\u017ce funkcja ECO start\/stop, wy\u0142\u0105czaj\u0105ca jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 podczas postoju. Informuje o tym zielona ikona &#8220;ECO&#8221; na panelu wska\u017anik\u00f3w AMG. W trybach &#8220;Sport&#8221; (S) i &#8220;Manual&#8221; (M) kolejne prze\u0142o\u017cenia za\u0142\u0105czane s\u0105 przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach obrotowych i z wi\u0119ksz\u0105 doz\u0105 agresywno\u015bci, a kr\u00f3tkie, \u015bci\u015ble okre\u015blone przerwy w dostarczaniu zap\u0142onu pozwalaj\u0105 na kr\u00f3tszy czas zmiany bieg\u00f3w przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu. Funkcja ECO start\/stop jest wtedy od\u0142\u0105czona. Efektywno\u015b\u0107 przek\u0142adni AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC poprawia dodatkowo nowy konwerter z wahad\u0142em od\u015brodkowym, zoptymalizowane pod k\u0105tem tarcia \u0142o\u017cyska i system zarz\u0105dzania temperatur\u0105 oleju.<\/p>\n<p><strong>Fascynuj\u0105ca \u015bcie\u017cka d\u017awi\u0119kowa jednostki V8 AMG<\/strong><br \/>\nRzut oka na poka\u017ane ko\u0144c\u00f3wki uk\u0142adu wydechowego AMG nie pozostawia w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce dokona\u0144 na polu efektywno\u015bci nie osi\u0105gni\u0119to kosztem emocji. Z dw\u00f3ch podw\u00f3jnych rur wydechowych wydobywa si\u0119 soczysty, wibruj\u0105cy d\u017awi\u0119k. Najnowszy uk\u0142ad katalityczny w wydechu Klasy G 63 AMG pomaga jej spe\u0142ni\u0107 europejskie (EU 5) i p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skie standardy normy emisji spalin (standard LEV-II, OBD II).<br \/>\n<strong><br \/>\nNowe zestrojenie zawieszenia, optymalizacja komfortu akustycznego<\/strong><br \/>\nJeszcze lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne najmocniejszych wyda\u0144 Klasy G to zas\u0142uga zawieszenia zestrojonego na nowo przez specjalist\u00f3w z AMG. Aby ograniczy\u0107 zb\u0119dne wibracje i niepo\u017c\u0105dane d\u017awi\u0119ki, zoptymalizowano konstrukcj\u0119 \u0142o\u017cysk w automatycznej przek\u0142adni, skrzyni rozdzielczej i silniku.<\/p>\n<p>Kompletnie nowe s\u0105 ko\u0142a i hamulce. Klasa G 63 AMG standardowo porusza si\u0119 na obr\u0119czach AMG o pi\u0119ciu podw\u00f3jnych, grafitowych ramionach. Felgi o szeroko\u015bci 9 i \u015brednicy 20 cali zaopatrzono w ogumienie 275\/50 R20. Na \u017cyczenie oferowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c ekskluzywne obr\u0119cze AMG w kolorze matowej czerni z polerowanym rantem.<\/p>\n<p>Wydajne hamulce AMG bez najmniejszych przejaw\u00f3w s\u0142abo\u015bci znosz\u0105 wielokrotne hamowanie. Przy wszystkich ko\u0142ach pracuj\u0105 wentylowane tarcze (z przodu o wymiarach 375 x 36 mm, z ty\u0142u &#8211; 330 x 20 mm). Przedni\u0105 o\u015b uzbrojono w sze\u015bciot\u0142oczkowe, sta\u0142e zaciski hamulcowe, za\u015b z ty\u0142u zastosowano jednot\u0142oczkowe zaciski p\u0142ywaj\u0105ce &#8211; wprost z ML 63 AMG. Lakierowane na czerwono, na \u017cyczenie zaciski dost\u0119pne s\u0105 tak\u017ce w kolorze srebrnym.<\/p>\n<p><strong>Skalibrowany na nowo system ESP\u00ae z dodatkowymi funkcjami<\/strong><br \/>\nNowa generacja Klasy G zosta\u0142a wyposa\u017cona w szczelny parasol innowacyjnych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Skalibrowany na nowo system ESP\u00ae wsp\u00f3\u0142pracuje z funkcj\u0105 HOLD i uk\u0142adem przydatnym podczas ruszania na wzniesieniu, a tak\u017ce z montowanym seryjnie asystentem awaryjnego hamowania. Gdy kierowca przeniesie nagle nog\u0119 z peda\u0142u gazu na peda\u0142 hamulca, ci\u015bnienie w uk\u0142adzie hamulcowym wzro\u015bnie, a klocki zostan\u0105 automatycznie zbli\u017cone do tarcz, zapewniaj\u0105c maksymaln\u0105 skuteczno\u015b\u0107 hamowania.<\/p>\n<p>W samochodach z opcjonalnym hakiem holowniczym system ESP\u00ae z funkcj\u0105 stabilizacji przyczepy czuwa nad bezpiecze\u0144stwem i stabilno\u015bci\u0105 obu pojazd\u00f3w. Uk\u0142ad automatycznie wykrywa przyczep\u0119, gdy tylko jej wtyczka zostanie umieszczona w gnie\u017adzie holuj\u0105cego samochodu. System ESP\u00ae przeciwdzia\u0142a niepokoj\u0105cym ruchom przyczepy przy pr\u0119dko\u015bciach 65 km\/h i wy\u017cszych, generuj\u0105c impulsy w uk\u0142adzie hamulcowym przednich k\u00f3\u0142 &#8211; na przemian w prawym i w lewym. To wystarczy, aby wyeliminowa\u0107 problem i unikn\u0105\u0107 ryzyka opuszczenia toru jazdy lub po\u015blizgu. Aby b\u0142yskawicznie przywr\u00f3ci\u0107 tor jazdy w sytuacjach podbramkowych, system mo\u017ce ograniczy\u0107 dodatkowo moment obrotowy silnika i uruchomi\u0107 hamulce obu osi.<\/p>\n<p><strong>Nowa twarz AMG<\/strong><br \/>\nPonadczasowa forma Klasy G zyska\u0142a w wersji firmowanej przez specjalist\u00f3w z AMG szczeg\u00f3ln\u0105 opraw\u0119. Przez wlot powietrza z wype\u0142nieniem w kolorze l\u015bni\u0105cej czerni przebiega podw\u00f3jne ostrze &#8211; od niedawna wizyt\u00f3wka aut z Affalterbach. To kolejny po SL 63 AMG i SL 65 AMG przedstawiciel nowego pokolenia AMG. Pot\u0119\u017cne wloty powietrza w przednim zderzaku bezb\u0142\u0119dnie identyfikuje si\u0119 klasyczn\u0105 z bry\u0142\u0105. M\u0119skie, surowe walory Klasy G 63 AMG podkre\u015blaj\u0105 os\u0142ony i progi ze stali nierdzewnej oraz os\u0142ony nadkoli.<br \/>\n<strong><br \/>\nKomfort i styl: kabina nowej Klasy G<\/strong><br \/>\nNowa deska rozdzielcza Klasy G zyska\u0142a panel wska\u017anik\u00f3w AMG z kolorowym wy\u015bwietlaczem TFT i pod\u015bwietlane na bia\u0142o listwy progowe AMG. D\u017awignia bieg\u00f3w E-SELECT z wytatuowanym herbem AMG znana jest ju\u017c z innych modeli z Affalterbach, takich jak SLS AMG. Ekskluzywne wyko\u0144czenie, w tym najwy\u017cszej jako\u015bci sk\u00f3rzana tapicerka designo z marszczonymi ok\u0142adzinami drzwi, na \u017cyczenie mo\u017cna uzupe\u0142ni\u0107 o elementy kokpitu z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego oraz pakiet designo Exclusive.<\/p>\n<p><strong>Klasa G 65 AMG: dominator<\/strong><br \/>\nJeszcze bardziej pot\u0119\u017cna i wyrafinowana &#8211; Klasa G 65 AMG z silnikiem V12 biturbo o mocy 450 kW (612 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm to najmocniejszy produkowany seryjnie samoch\u00f3d terenowy na \u015bwiecie. Model zachwyca nie tylko osi\u0105gami (przyspieszenie do &#8220;setki&#8221; wynosi 5,3 s, a ograniczona elektronicznie pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna &#8211; 230 km\/h), ale i niezr\u00f3wnan\u0105 dynamik\u0105 prowadzenia.<\/p>\n<p>Po raz pierwsza Klasa G otrzyma\u0142a 6-litrowy silnik V12 biturbo AMG, zaopatrzony w nowe turbospr\u0119\u017carki z kana\u0142ami spiralnymi o zwi\u0119kszonym przekroju, zoptymalizowane pod k\u0105tem przep\u0142ywu kana\u0142y wastegate i zap\u0142on wieloiskrowy z dwunastoma podw\u00f3jnymi cewkami. Wynik? Skuteczna realizacja procesu spalania, jeszcze bardziej aksamitna praca jednostki i wy\u017csza moc.<\/p>\n<p>Nie tylko technologia i mo\u017cliwo\u015bci silnika V12 budz\u0105 podziw. Jego wyj\u0105tkowy charakter w pe\u0142ni oddaje wykonana z aluminium i w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego pokrywa. Tak jak w przypadku Klasy G 63 AMG, jednostka nap\u0119dza ko\u0142a obu osi za po\u015brednictwem siedmiostopniowej przek\u0142adni AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC.<br \/>\n<strong><br \/>\nDane techniczne w skr\u00f3cie:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pojemno\u015b\u0107: 5980 ccm<\/li>\n<li>\u015arednica x skok t\u0142oka: 82,6 x 93,0 mm<\/li>\n<li>Stopie\u0144 kompresji: 9,0:1<\/li>\n<li>Moc maks.: 450 kW (612 KM) przy 4300\u20135600 obr.\/min.<\/li>\n<li>Maks. moment obrotowy: 1000 Nm przy 2300\u20134300 obr.\/min.<\/li>\n<li>\u015arednie zu\u017cycie paliwa (NEDC): 17,0 l\/100 km<\/li>\n<li>Emisja CO2: 397 g\/km<\/li>\n<li>Przyspieszenie 0\u2013100 km\/h: 5,3 s.<\/li>\n<li>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (ograniczona elektronicznie: 230 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n<p>Z zewn\u0105trz Klasa G 65 AMG r\u00f3\u017cni si\u0119 od siostrzanego modelu z silnikiem V8 chromowan\u0105 os\u0142on\u0105 ch\u0142odnicy, pi\u0119cioramiennymi, grafitowymi obr\u0119czami AMG o szeroko\u015bci 9 i \u015brednicy 20 cali z oponami 275\/50 R20 (opcjonalnie w kolorze matowej czerni z polerowanymi rantami) oraz logo V12 BITURBO na os\u0142onach przeciwb\u0142otnych. Po zaj\u0119ciu miejsca we wn\u0119trzu kierowc\u0119 wita animacja &#8220;AMG V12 BITURBO&#8221;. Lista wyposa\u017cenia obejmuje wyko\u0144czenie deski rozdzielczej ze sk\u00f3ry designo i tworzywa w kolorze fortepianowej czerni, diamentowy kr\u00f3j sk\u00f3rzanej tapicerki foteli i drzwi, ekskluzywne emblematy z wyt\u0142oczonym logo AMG na zag\u0142\u00f3wkach oraz dywaniki designo z symbolem V12.<\/p>\n<p>Obie wersje dost\u0119pne b\u0119d\u0105 jako kombi z d\u0142ugim rozstawem osi. Ich rynkowa premiera nast\u0105pi w czerwcu 2012 roku.<br \/>\n<strong><br \/>\nKlasa G od AMG: pot\u0119ga tradycji<\/strong><br \/>\nOd chwili wprowadzenia w 2004 roku, model G 55 AMG by\u0142 najch\u0119tniej wybieran\u0105 Klas\u0105 G w ofercie. Jej silny charakter nie podda\u0142 si\u0119 sezonowym trendom. Pierwotnie, 5,5-litrowy silnik V8 z do\u0142adowaniem generowa\u0142 350 kW (476 KM); w 2006 roku jego moc wzros\u0142a do 368 kW (500 KM), a trzy lata p\u00f3\u017aniej osi\u0105gn\u0119\u0142a pu\u0142ap 373 kW (507 KM). Niezmienny pozosta\u0142 imponuj\u0105cym moment obrotowy o warto\u015bci 700 Nm i r\u00f3wnie imponuj\u0105ce osi\u0105gi &#8211; przyspieszenie od 0 do 100 km\/h w czasie 5,5 s i ograniczona elektronicznie pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 210 km\/h.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-18115 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_9.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_9-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_9-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_9.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_8.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_8-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_8-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_8.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_7.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_7-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_7-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_7.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_6.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_6-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_6-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_6.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_5.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_5-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_5-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_5.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_4.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_4-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_4-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_4.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_3.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_3-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_3-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_2.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_2-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_2-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_16.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_16-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_16-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_16.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"360\" height=\"240\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15-360x240.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15-360x240.jpg 360w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_14.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_14-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_14-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_14.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_13.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_13-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_12.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_12-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_11.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_11-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_11-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_11.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_10.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_10-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_1.jpg' title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img width=\"180\" height=\"120\" src=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_1-180x120.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_1-180x120.jpg 180w, https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t<br style='clear: both' \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu &#8211; nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym zas\u0142uga 5,5-litrowego silnika V8 biturbo o mocy 400 kW (544 KM) i 7-stopniowej przek\u0142adni AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Jeszcze wy\u017csz\u0105 form\u0119 prezentuje nowa Klasa G 65 AMG z 6-litrow\u0105 jednostk\u0105 V12 biturbo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18131,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[1392,137],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu - nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym - Premiery\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz G 63 AMG i G 65 AMG - pot\u0119ga tradycji - AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu - nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym - Premiery\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AutoBlog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2012-04-19T12:46:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2012-04-19T12:49:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"BM\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\",\"name\":\"AutoBlog\",\"description\":\"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html\",\"name\":\"Mercedes-Benz G 63 AMG i G 65 AMG - pot\u0119ga tradycji - AutoBlog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2012-04-19T12:46:56+00:00\",\"dateModified\":\"2012-04-19T12:49:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\"},\"description\":\"Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu - nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym - Premiery\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercedes-Benz G 63 AMG i G 65 AMG &#8211; pot\u0119ga tradycji\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d\",\"name\":\"BM\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"BM\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"description":"Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu - nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym - Premiery","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz G 63 AMG i G 65 AMG - pot\u0119ga tradycji - AutoBlog","og_description":"Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu - nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym - Premiery","og_url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html","og_site_name":"AutoBlog","article_published_time":"2012-04-19T12:46:56+00:00","article_modified_time":"2012-04-19T12:49:34+00:00","og_image":[{"width":"1024","height":"683","url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary","twitter_misc":{"Napisane przez":"BM","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/","name":"AutoBlog","description":"Rynek Premium, tuning i samochody koncepcyjne","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#primaryimage","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg","contentUrl":"https:\/\/img.motonews.pl\/autoblog\/photos\/2012\/04\/Mercedes_G_AMG_15.jpg","width":1024,"height":683},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#webpage","url":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html","name":"Mercedes-Benz G 63 AMG i G 65 AMG - pot\u0119ga tradycji - AutoBlog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#primaryimage"},"datePublished":"2012-04-19T12:46:56+00:00","dateModified":"2012-04-19T12:49:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d"},"description":"Wyrafinowana technologia AMG w klasycznym, off-roadowym opakowaniu - nowa Klasa G 63 AMG imponuje osi\u0105gami i ni\u017cszym apetytem na paliwo. Du\u017ca w tym - Premiery","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/18115-mercedes-benz-g-63-amg-g-65-amg.html#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercedes-Benz G 63 AMG i G 65 AMG &#8211; pot\u0119ga tradycji"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#\/schema\/person\/092a15f639477b800b35553201dfa25d","name":"BM","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/#personlogo","inLanguage":"pl-PL","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61369b9b96fa15cb590e9154562e8427?s=96&d=mm&r=g","caption":"BM"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18115"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18115\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motonews.pl\/autoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}